Коллекция модельних ДВС
Классное видио. Первый раз такое увидел. Класс.
Классное видио. Первый раз такое увидел. Класс.
В Таганроге был такой автодром (увы не знаю есть ли сейчас).
В Таганроге был такой автодром
Очень долго был в центре города, в парке. В последствии, на въезде в Таганрог со стороны Ростова, открыли новый автоклуб, с шикарным кордодромом, трассой для Р/У автогонок и хорошо оснащенной автомодельной лабораторией.
Буду в пятницу в Таганроге по интересуюсь.
Стырил в недрах инета.
бедная “Комета”.
бедная “Комета”.
А почему Бедная? , по всей видимости ,чел приложил руки и она стала Рабочая))), что радует…, моторчик юности, вот только метила было не найти…
Очень долго был в центре города, в парке. В последствии, на въезде в Таганрог со стороны Ростова, открыли новый автоклуб, с шикарным кордодромом, трассой для Р/У автогонок и хорошо оснащенной автомодельной лабораторией.
ДедЮз эт случайно не возле НИИ связи, я там в начале 90-х видел подобное сооружение, маленький круг закрытий сеткой…
На вьезде в город, это где картингисты катаются?
Давненько там не был, крайний раз на 10-летие окончания ВУЗа, посидели в “Альбатросе” возле порта аж ах!!!
Извиняюсь за оффтоп…😃
Кордодром в Таганроге: bystryi.silnyi.ru/viewtopic.php?t=10&postdays=0&po…
Был. Не очень. Требует вложений. Как и многое другое. И не могу понять что лучше до того как или после.
Приветствую!!
двс из Новосибирска. ( первоначальный вид—стр 106 . сообщ-4207 )
думаю планировался на кордовую копию. 10 см кб.
Есть вот такой ДВС, кто что знает - поделитесь информацией. Из интересного: пара чёрная, диаметр поршня - 21 мм, два перепускных канала, вес - 290 гр.Год выпуска, на картере - 1968. На другой стороне, буква Л со звездочкой наверх. На нижней стороне картера, на приливе, еле заметно написано - 2.
Есть вот такой ДВС, кто что знает - поделитесь информацией. Из интересного: пара чёрная, диаметр поршня - 21 мм, два перепускных канала, вес - 290 гр.Год выпуска, на картере - 1968. На другой стороне, буква Л со звездочкой наверх. На нижней стороне картера, на приливе, еле заметно написано - 2.
Написал вам в личку…
А почему не сюда??? Мне например тоже интересно…
Пы Сы Уж не Листопада-ли это мотор?
А почему не сюда???
Потому что— там ( в личку ) про продажу ))))
Про покупку…
Господа, прошу про двигатель информацию сообщите, пож. Очень интересный ДВС - выхлопное окно, круглое, выхлоп назад. Футорка - как с ней работать? Носок… Продувка…И главное - год изготовления. А решения - почему такие. Вот что интересно, а Вы совсем о другом пишите.
Господа, прошу про двигатель информацию сообщите, пож. Очень интересный ДВС - выхлопное окно, круглое, выхлоп назад. Футорка - как с ней работать? Носок… Продувка…И главное - год изготовления. А решения - почему такие. Вот что интересно, а Вы совсем о другом пишите.
Мне тоже интерено, чьих рук дело. Смотрится хорошо, хотя ребра на носке не помешали бы. Одно ясно, что спроектирован под впечатлением знаменитых чешских двухканальных MVVSов и по времени изготовления соответствует.
Потому что— там ( в личку ) про продажу ))))
В личку писал по вопросу приобретения такого редкого мотора себе в коллекцию. По поводу самого мотора возможно чуть больше может рассказать Анатолий Шкируть, ранее пользователь под ником Механик продал здесь на барахолке точно такой же мотор… Есть косвенная информация которую рассказывал мне Колесников что в 70-х годах в Ленинграде один пилотажник успешно летал на моторе с поршнем без дефлектора, где поперечную продувку формируют два направленные друх на друга боковых канала как на MVVS 5,6 AL позже эту тему с поперечной продувкой и гладким днищем поршня подхватила и успешно розвила фирма Brodak. Хотя с виду здесь больше похоже на классическую двухканальную продувку Шнурле.
Сейчас написал Колесникову письмо с фото, может опознает…
Смотрится хорошо,
Да… видно, что мотор делался не на коленке…
Павел, там больше похоже на классическую двухканальную продувку Шнурле, соглашусь с тобой. Просто сделать фото каналов трудно. Подскажи, если знаешь, где нибудь подобное решение на пилотажных двигателях встречается ещё, и как думаешь, почему развития не получила…Или поршень с дефлектором более технологичен в изготовлении.