Подскажите, пожалуйста,
какая разница в работе калильного микродвигателя
при использовании в качестве топлива вместо метанола
этилового спирта (мощность,пусковые качества,ресурс)?
доброго вемени суток! калильный двигатель лучше в работе он проще заводится, режим стабильный, летал на этилово спирту на бойцовом “баксе” (самопальный мотор) обороты в районе 20 000 . труновсти со спиртом этиловым возникают зимой ибо оч плохо завоится. но и тут есть нюанс: можно капнуть в футорку пару капель бензина (для зажигалок) и тогда любой мотор (калильный) завоится с пинка. p.s. у этого бензина температура вспышки ниэже чем у метанола.
C уважением, Алексей
Спалил гдто 0.5л на обактку и несколько полетов.
В тепле стало хорошо заводиться когда грел свечку до белого цвета,но может и просто прикаталось.Крутит и переходные неплохо.Греется заметно больше.
имхо мотр лучше немного разжать.
В обшем неплохая альтернатива.
Сейчас летаю на кул повере.(хороший этанол кончился)
Мотр у меня tt gp-15
Спасибо за информацию! 😋
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"41b31a363df9550077792f62":{"_id":"41b31a363df9550077792f62","hid":5226,"name":"P_33","nick":"P_33","avatar_id":null,"css":""},"4243ad423df95500777918d5":{"_id":"4243ad423df95500777918d5","hid":6612,"name":"antipalivo","nick":"antipalivo","avatar_id":null,"css":""},"428150dc3df9550077790ea8":{"_id":"428150dc3df9550077790ea8","hid":7264,"name":"lem","nick":"lem","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50a5","hid":5,"title":"ДВС - калильные и компрессионные двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Вопросы по эксплуатации, настройке, ремонту калильных и компрессионных двигателей.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":4321,"post_count":72200,"last_post":"65d863c73627b35af41b875d","last_topic":"4b93cc6d3df9550077849220","last_topic_hid":177937,"last_topic_title":"Коллекция модельних ДВС","last_ts":"2024-02-23T09:22:15.596Z","last_user":"65d347803627b35af46a5281"}},"topic":{"_id":"428287fe9970730077047abe","hid":22618,"title":"Вопрос о топливе для калилок","views_count":2311,"last_post_counter":4,"cache":{"post_count":4,"first_post":"428287fe9970730077048001","first_ts":"2005-05-11T22:32:30.000Z","first_user":"428150dc3df9550077790ea8","last_post":"428f4f039970730077048007","last_post_hid":4,"last_ts":"2005-05-21T15:08:51.000Z","last_user":"428150dc3df9550077790ea8"},"st":2,"section":"61c9a54c3df9550077bb50a5"},"subscription":null,"pagination":{"total":4,"per_page":25,"chunk_offset":0},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
