 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела ДВС - калильные и компрессионные двигатели в категории Cамолёты - ДВС; Доброго времени суток всем ! Есть такая проблема приобрёл себе двигатель МДС-10 в хорошем состоянии ! Покупал его для самодельных ...
Доброго времени суток всем !Есть такая проблема приобрёл себе двигатель МДС-10 в хорошем состоянии ! Покупал его для самодельных аэросаней вот ссылка на тему Постройка Аэросаней R\C так вот о проблеме не могу завести двигатель,хотя тот человек у которого я его покупал говорил что он заводился и работал ! что мне делать ? помогите найти решение этой проблеме ! еще такой вопрос можно ли клилку завести на бензине ? буду рад ответам !
Интересно где упорная шайба для пропеллера? Такая установка предпосылка к травмам. В какую сторону Вы пытаетесь его запустить? И еще такие двигатели плохо запускаются и работают при минусовых (низких) температурах.
Здравствуйте ! это временно так было. Пропеллер это не тот,сейчас стоит другой и больше.Тот конус который виден на фотке убран ! Если смотреть на пропеллер то запускаю его в лево ! Так как мне сказали что он работает в левую сторону.Почему плохо запускаются? по прошу объяснений.
Я не знаю как Вы закрепили винт без упорной шайбы. Но это уж Вам решать. Если в картер поступает топливо и есть накал на свече, то мотор обязан, как минимум, давать вспышки. Проверьте как калится свеча. Цвет спирали должен быть светло-оранжевый. Затем убедитесь что в мотор поступает топливо. Если все нормально, то отверните главную иглу на 2 оборота и резкими рывками пробуйте завести мотор. Можете плеснуть в футорку карбюратора немного топлива или бензина "Калоша". На бензине он работать не будет. Хотя зимой, для лучшего запуска, именно так и поступают(немного льют в футорку бензина).
Свеча нагревается до оранжевого цвета ! а что за бензин такой Калоша ?
В хозмагах продается. Так и называется.
Вот как закреплен винт ! Вот на каком уровне у меня бак !
И как виде те пропеллер совсем другой и больше !
А есть разница в какую сторону двигателю крутить ? Если смотреть со стороны пропеллера ! в право или в лево )
В лево,против часовой стрелки.Сообщение от Иван Олегович
Вам там всё абсолютно правильно сказали.
Это судомотор под трубу. Без неё он нормально работать не будет, с руки его так же завести не удастся, нужен стартёр.
Винт так крепить нельзя, но поскольку мотор не заведётся, то можно.
Калилки на бензине работают, но не все.
Будет,частота вращения на режиме максимальной мощности 19000 об/мин, с трубой 22000. Мощность 2,2 квт. Это паспортные данные. Какое топлива применяете?
Метиловый спирт с касторкой ! в соотношении 80:20.
Попробуйте установить маховик который идет в комплекте, и шнуром попробуйте завести.
Десятка с воздушным винтом на 20 тысячах?
Мне уже страшно!!!
Сергей, мы оба понимаем что таких оборотов не будет. И даже близко не будет. Хотя если поставить винт 8/5..... Меня лично больше смущает крепление винта. Экстрим однако.
Килограмм тяги получим, может быть.
Нету у него опорки в комплекте. Только делать самому, а на это он, судя по всему не готов.
Ага.
Вы помните была тема про гидросамолет и там автор примерно в таком плане измывался над МДС-ом(маленький винт). Кстати, его самолет так и не полетел.
Догадываюсь. В таком случае Иван должен понимать что неправильное крепление винта чревато его разрывом(если конечно заведет мотор). Проще найти токаря.
Валерий маховика нету !
Мужики я все понимаю ! Как обойтись без токаря,и как правильно закрепить винт ?
Дайте запрос на барахолке. Может у кого найдется убитый МДС.
хорошо !
Подскажите размеры маховика ! Только не судо а авиа,потому что я заметил что они отличаются !
Снимите вертушок! Он самодельный и эксклюзивный. Сделан добротно, скорее всего из березы. Пока будете по нему пальцы тренировать, измочалите, шайбами и гайками сомнете. Он даже если при запуске не успеет открутиться, все равно плохую службу сослужит, перегреет моторчег - он обратного вращения...
Ну пропеллер да добротный ! Сделан из ольхи ! Дело в том что у меня на замену нечего поставить что бы двиг заводить !
Не лучшний материал для винтов.
ну не знаю ! пока все отлично !
Иван не очень удачный мотор конечно ты взял для начинания такой деятелиности.Ну это ладно, если нет другого значит постораюсь тебе болие или мение помочь , по понятнее объяснить. Для начала убери шайбы из под винта, и изготовь опорную шайбу, покалечить себя всегда успеешь. Теперь тебе его надо будет маленько переделать.Снимаешь передний носок картера, снимаешь заднюю стенку картера.передний носок устанавливаешь на место где была задняя стенка.Получаешь выхлоп задний, всё этот этап самый простой.Теперь заднюю стенку надо повернуть на 180 градусов, то есть карбюратором вниз.Теперь внимательно вчитывайся.Перед установкой задней крышки надо переделать золотник, так как фазы не будут правильными. На наружным диаметре золотника есть отверстие, оно служит для привода от шейки каленвала.Тебе надо зделать такой-же пазик на противлположной стороне, и собрать заднюю стенку по этому пазу.Двигатель готов.Успехов тебе Иван.
Золотник был уже переделанный на нем есть два паза для шейки каленвала ! Это я все понял ! Не понял почему крепление винта не годиться ? Все же надежно закреплено !
Вот ты сейчас на свой вопрос и ответил.Если ты не можешь завести мотор, значит золотник может не правелино стоять, не на том позу.но это легко проверить.Не дохдя ВМТ окно золотника должно быть в открытом положение. А пропеллер ты закрепил не правельно.У тебя сейчас шайбы упираются в подшипник, создовая не нужное давление на него.А упорка стоит на разрезном конусе, при затягивание гайкой пропелер давит на упорную шайбу,конус фиксируеться надежно,
Последний раз редактировалось Рашкин; 03.12.2014 в 01:40.
Ага я понял ! А если я поставлю тот конус и сделаю так что бы первая шайба налазила на конус и тем самым сжимала его на валу ! Как такая идея ? завтра по пробую если что выложу фотки !
Поставь нормальную опорку.Изготовить её, достаточно школьного токарного станка.У вас по Украине авиамоделистов как говна за баней,напиши кто нибудь готовую подкинет.
Ага подкинут ! Еще рас догонят и подкинут ! За советы всем спасибо но делать пока ничего не буду ! Буду ждать лета ! Лучше скажите мне чем помыть двигатель,чем его смазать изнутри и положить на сохранение ???
ну зачем же так сразу, могу подарить безводмезно!!!
Вот видишь Иван есть кому помочь.Везде есть хорошие и не хорошие.
Керосином помой,и маслом смажь,масла сейчас любого навалом.
А если помою бензином Калоша ? Пойдет ? Игорю огромное спасибо !
Можно помыть Калошей , смажь любым моторным маслом .
Кстати, после работы на топливе с нитрометаном мотор желательно промывать или той же "Калошей" или WD-40. Я вот всегда промывал, а тут поленился и, готовя часть моделей к консервации на зиму, шаманил моторы. Так ржа уже на подшипниках появилась. А не летал всего ничего.
понял !
Приветствую всех ! вот сделал сегодня ! не судите строго !
кстати со дня надень придет упорная шайба !
Прикольно. Заводить пробовали?
Наверно против "часовой" стрелки запускать будет(судя по пропеллеру)?
Ваши права
Ответить с цитированием