На очередных полётах сорвало резьбы 3-х болтов у головки цилиндра. Болты конечно не выпали. Но вот проворачиваться стали. Выглядело это следующим образом:-сразу после взлёта двиг остановился. При проворачивании винта полная потеря компресии. Как оказалось я не одинок с такими неисправностями. При ремонте выяснилось, что болты заходят в массив цилиндра всего на 5 мм, и в этом месте резьба в алюминии и не выдержала. Летал только на стандартном топливе с относительно тяжёлыми винтами. Обязательно проверю 61 и 91 двигатели. Там тоже могут сэкономить на длине болтов
Да, вы полностью правы. Сам эксплуатирую данный двигатель более года. Работает нормально, режимы держит, установлен в данный момент на тренере. Что касается материала из которого изготовлен картер двигателя, то он полное г…но! 😦😕 При регламенте данного двигателя, слишком сильно зятянул болтики крепления головки цилиндра, в результате чего сорвал резьбу на двух болтах. 😠 Пришлось поменять все болтики крепления головки цилиндра на более длинные и проблема была решена. Поэтому при затяжке болтов будьте предельно осторожны, иначе их очень просто сорвать. 😒
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3f9e17ec3df9550077795a37":{"_id":"3f9e17ec3df9550077795a37","hid":2379,"name":"Gnom","nick":"Gnom","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"411c52013df9550077794013":{"_id":"411c52013df9550077794013","hid":4221,"name":"NikD","nick":"NikD","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50a5","hid":5,"title":"ДВС - калильные и компрессионные двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Вопросы по эксплуатации, настройке, ремонту калильных и компрессионных двигателей.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":4321,"post_count":72200,"last_post":"65d863c73627b35af41b875d","last_topic":"4b93cc6d3df9550077849220","last_topic_hid":177937,"last_topic_title":"Коллекция модельних ДВС","last_ts":"2024-02-23T09:22:15.596Z","last_user":"65d347803627b35af46a5281"}},"topic":{"_id":"450151099970730077fa9d8d","hid":48917,"title":"Косяк ТТ 46","views_count":1529,"last_post_counter":2,"cache":{"post_count":2,"first_post":"450151099970730077faa89e","first_ts":"2006-09-08T11:16:25.000Z","first_user":"411c52013df9550077794013","last_post":"45015c669970730077faa8a0","last_post_hid":2,"last_ts":"2006-09-08T12:04:54.000Z","last_user":"3f9e17ec3df9550077795a37"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50a5"},"subscription":null,"pagination":{"total":2,"per_page":25,"chunk_offset":0},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
