Пробежался я по архиву новостей и наткнулся на двухцилиндровые двигуны … вспомнилось мое пионерское кордовое 😮 детство и статейка (вроде в Моделисте) о преределке Кометы (или Радуги) в двухцилиндровый вариант. Только не оппозитный, а продольного расположения. Какой выигрыш получался - не помню.
Кто-нибудь преределывал таким образом имеющиеся сейчас на рынке моторы и имеет ли это практический смысл?
Вопрос задается исключительно из познавательных целей. 😎
У продольного - меньше неравномерность крутящего момента, но их мало кто делает. У оппозитного намного меньше уровень вибраций, который у крупнокубовых моторов ого-го! По кинематике двухцилиндровый оппозитник сбалансирован лучше, чем рядный четырехцилиндровый. За что “боксера” и любят.
Есть номер Моделиста.могу снять копию и выслать почтой, если интересно пишите на адрес.
С уважением Игорь Петрович.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3b6f97673df9550077797d00":{"_id":"3b6f97673df9550077797d00","hid":355,"name":"vovic","nick":"vovic","avatar_id":null,"css":""},"3e71bd093df95500777968ea":{"_id":"3e71bd093df95500777968ea","hid":1453,"name":"NetWood","nick":"NetWood","avatar_id":null,"css":""},"3e760d983df9550077796883":{"_id":"3e760d983df9550077796883","hid":1465,"name":"Игорь_Петрович","nick":"Игорь_Петрович","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50a5","hid":5,"title":"ДВС - калильные и компрессионные двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Вопросы по эксплуатации, настройке, ремонту калильных и компрессионных двигателей.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":4321,"post_count":72200,"last_post":"65d863c73627b35af41b875d","last_topic":"4b93cc6d3df9550077849220","last_topic_hid":177937,"last_topic_title":"Коллекция модельних ДВС","last_ts":"2024-02-23T09:22:15.596Z","last_user":"65d347803627b35af46a5281"}},"topic":{"_id":"3e96939e997073007708cac9","hid":5129,"title":"Двухцилиндровый ДВС","views_count":2652,"last_post_counter":3,"cache":{"post_count":3,"first_post":"3e96939e997073007708cd45","first_ts":"2003-04-11T10:06:22.000Z","first_user":"3e71bd093df95500777968ea","last_post":"3ea8f81a997073007708cd49","last_post_hid":3,"last_ts":"2003-04-25T08:55:54.000Z","last_user":"3e760d983df9550077796883"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50a5"},"subscription":null,"pagination":{"total":3,"per_page":25,"chunk_offset":0},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
