Какое авто выбрать?
+100.
Ещё как показатель, в конце июля продаваемое авто на зимней резине. Вот и первое вложение;)
Про пыжиков ничего не могу сказать, с последним поколением дело не имел.
cars.auto.ru/cars/used/sale/6534520-9632.html
вот кстати как вариант…
4й гольф за 250, у перекупов… хлам. как модно писать, инфа 100%😁
я не посмотрел что у перекупов, сорри…
да будет вам известно, товарищи, “хлам” - это то, что не едет своим ходом. все остальное - это б/у требующе вложений. не надо умничать, я сам еврей.
Из японок, если хочется жести то бери Марк2 Турер С (поискать придется). JZ-FE это вечный двиг, только жестянку и подвеску береги. Это еще те самые родные “вечные” тойоты, которые в Японии еще лет 10 пробегают.
Япона. Тойота. Например Калдина. у меня была б/п 1998г. Двигатель 3S FE, 2литра. ДЛя моделиста - самое то. - Задние сиденья раскладываются. НИКАКИХ проблем ВООБЩЕ с ней - только сразу ГРМ поменял, потом масло и прочее . Уверенный запуск до -30. Д0 -43 - ночевала с плиткой под мотором - утром в дорогу. От Урала и на Восток - никто не сядет в новую Пежо вместо Японы. Есть всё - подогрев зеркал, э/подъёмники, климат контроль. Отдал её .Плакал. Взял Прадика 1KZ-TE. Конст
руктор 1999г. Доволен как слон - на поле полетать - в любое время года. Не надо бояться правого руля - ездим и будем.
тойота очень надежна.
Нет, универсал мне не подходит, хочется либо седан либо хатч-бек.
Вот по поводу пежо, например 307 - мнения очень расходятся. Внешне - за эту ценовую категорию она вне конкуренции!
Может какие-то варианты еще есть неплохие, я ведь все модели не знаю…
Япона. Не надо бояться правого руля - ездим и будем.
тойота очень надежна.
Чтоб это понять нужно на еврохламе покататься. Поменять штуки 3 да сервиссказки послушать. Правый руль рулит.
Сообщение от AlexHod
Япона. Не надо бояться правого руля - ездим и будем.
тойота очень надежна.
Чтоб это понять нужно на еврохламе покататься. Поменять штуки 3 да сервиссказки послушать. Правый руль рулит.
Полностью согласен.
Тоже + 1 за правый руль.
Не в руле дело.
Кроме руля кто еще может посоветовать какую либо марку, или модель?
Мазда капелла аналог тойота авенсис по размерам. Демократические цены и надёжность на высоте. Ниссан авенир но только с автоматом а не с вариатором. Тойота MARK 2 года 98-99 за эти деньги можно взять в кузове универсал в очень приличном состоянии. Я кстати знаю одного, думает о продаже за означенную тобой сумму. Это уже бизнес класс: по размерам как тойота камри.
Еще раз скажу, что универсал мне не нужен.
В планах покупать первое авто, по деньгам 200-250 тыс.
Естественно хочется иномарку, я думаю причины понятны. В то же время хочется и внешний вид, и ходовые качества, и недорогое обслуживание и з/ч.
Пока выбор выпал на Rover 75, вольц паасат, пыжик 307, хендай сонату и элантру. ну и все в этих пределах.
Хочется спросить совета по выбору у понимающих, опытных автомобилистов. Буду признателен за любые советы:)
Присоединяюсь к теме, лично я присматриваюсь к двум вариантам:
-Киа сид 1,6
-Лачети х/б 1,6
Кто что скажет об этих машинах?
PS Не Ровер-75 лучше не брать, сам только недавно его продал именно по причине дорогого обслуживания
Такое кол-во битых именно этих моделей - не вдохновляет.
А еще 1,6 - ИМХО слишком мало.
И еще: сид за 300 шт не возьмешь никак.
Специальное авто для моделиста:
Я буду возить максимум метровые самолеты. Мне до бОльших - ой как далеко.
Минивэн ради этого брать не хочу.
Макс,человеку первое авто нужно,а не на сервис работать 😃
Первая машина ето и покоцки мелкие и тд,плюс потеря в цене за год обучения:) ,взяли бы Вы молодой человек жигули тыр за 70,укатали бы за годок по полной научившись некоторым тонкостям вождения,вложили бы в нее 15-20, и продали через год за 100.
p/s/ Кстати,праворукую эскудо убить так и не смог,че я с ней ток не делал,до сих пор ездиет,у товарища на даче 😃
Праворукую не хочу, нужна иномерка, внешне приятная, но в сервисе чтобы не виснуть,Ю и не оставлять там треть цены машины.
Присоединяюсь к теме, лично я присматриваюсь к двум вариантам:
-Киа сид 1,6
-Лачети х/б 1,6
Кто что скажет об этих машинах?
Катаюсь на сиде 1,6 автомат полтора года.В общем впечатление положительное.При покупке рассматривал и Лачетти,но в салон сел-аскетично и не современно.
нужна иномерка, внешне приятная, но в сервисе чтобы не виснуть,Ю и не оставлять там треть цены машины.
Этим требованиям отвечает ТОЛЬКО правый руль. Смотрите рядом тему про Автоваз, там народ про новые местные иномарки плюется.
Ну…вот вам хэтч и седан
- тот же Ярис, только правильный. И цена за любую - не дороже 300 тыщ.
правый руль не панацея, сколько раз выпрыгивал из под “правильных” машин, выезжающих со второстепенных дорог. все потому что правильная машина в неправильной стране- это неправильно.
из бу как писал выше корейки- лантра- акцент, в лантре в багажнике умещается собранный зум+ еще пара самолеток и куча всякого хлама
японки- по бюджету, что нить типа короллы в пред кузове - хэчбек
немцы- гольф
шкода фабиа тот же гольф
мона взять неплохой форд фокус- хачбэк, приятная машинка для автомоделиста.
советую пройтись по интернет автоклубам, частенько продают хорошие клубные машины
перед покупкой осмотр на подтеки масла на двигателе коробке, обязательно замер компресси, осмотр выхлопа на предмет дыма, желательно человек со сканером, дабы посмотреть параметры что в двигателе происходит.
осмотреть подвеску на кривизну после ударов, люфты и стуки.
посмотрите тормозную систему хотя бы внешне, но тщательно.
обшивку чтоб ничто не гремело.
по лкп- к спецам. нужен проф взгляд
ну и по мелочам- сервисная книжка, магнитола- зимняя резина.
с американцами рекомендую не связываться- вообще, опыт общения с ними нужен, реально внутри много гнилья и укатанности, покрытые свежей краской, увидишь когда полезешь в ремонт поглубже
правый руль не панацея, сколько раз выпрыгивал из под “правильных” машин, выезжающих со второстепенных дорог. все потому что правильная машина в неправильной стране- это неправильно.
При чем здесь стиль вождения отдельных тупоумков!??!!? Мы же говорим про техническую надежность и низкие эксплуатационные расходы! Скажем, на Дальнем Востоке ВСЕ машины праворукие, а аварийность одна из самых низких в стране.