Хочу уточнить несколько вопросов
для вертолетов там просто трещетки нет, или еще центрирующая пружина на газ стоит?
Сами-то подумайте, какая еще центрирующая пружина на газ? Это ж страшно неудобно и просто опасно было бы.
Сами-то подумайте, какая еще центрирующая пружина на газ? Это ж страшно неудобно и просто опасно было бы.
Тоесть в вертолетной комплектации газ просто свободно болтается?
PS А!!! Забиндился, сволочь винтокрылая 😃 5 ночи, это чудовищно. И главное хоть убейте не пойму, почему сработало только с сотого раза…
Тоесть в вертолетной комплектации газ просто свободно болтается?
PS А!!! Забиндился, сволочь винтокрылая 😃 5 ночи, это чудовищно. И главное хоть убейте не пойму, почему сработало только с сотого раза…
Газ не должен свободно болталься , ну и не должен с трещеткой быть , короче некоторые трубочку силеконовую где трещетка ставят. У меня футаба 9с , она и под хели и под самолеты , так просто в комплекте шло 2 пластинки для трещетки . Под хели пластинка с полукруглым загибом , чтоб стик прижимало но не трещало . И еще под самолеты стики переключения полетных режимов могут стоять в не том месте , ну ничаво страшного , можно превыкнуть или перенести самому .
А бендить надо правильно , с четким соблюдением всех последовательностей и правил !!! И бендить надо создавая в пульте новую модель , под каждую модель можно забендить свой приемник , и потом просто переключать модели , приемники будут уже соостветств привязаны .
А бендить надо правильно , с четким соблюдением всех последовательностей и правил !!! И бендить надо создавая в пульте новую модель , под каждую модель можно забендить свой приемник , и потом просто переключать модели , приемники будут уже соостветств привязаны .
Не поверите, именно так, с соблюдением всех писанных и не писанных правил, и делал. Но почему-то получилось далеко не с первого раза 😃
Разбираюсь по инструкции, но что-то никак не соображу. У DX7 три полетных режима + HOLD. Но как между ними переключаться? Это единственный трех позиционный переключатель на передатчике?
А как тогда включается режим HOLD?
Разбираюсь по инструкции, но что-то никак не соображу. У DX7 три полетных режима + HOLD. Но как между ними переключаться? Это единственный трех позиционный переключатель на передатчике?
А как тогда включается режим HOLD?
трехпозиционник слева в торце:
N-нормал
1-айдл1
2-айдл2
тумблер справа в торце
0 - полет
1 - ХОЛД
ХОЛД отрубает движок в любом полетном режиме
- Трещетку срочно снять с ручки газа! Или сами сделаете такую же но полностью гладкую полоску, либо эту переверните. Это не самолет, тут точно надо держать газ.
- rcopen.com/forum/f65/topic159703
У меня 6I так что только совет, поищите на пульте, все подписано.
Спасибо за разъяснения, более менее ясно. Просто нестыковки в голове от того, что для самолетов и вертолетов наименования органов управления порой разнятся, да и
описание довольно скупое 😃
PS Трещетку поборол.
Еще многие рекомендуют ослабить винтики которые натягивают пружины в стиках, для мягкости и легкости управления.
трехпозиционник слева в торце:
тумблер справа в торце
ХОЛД отрубает движок в любом полетном режиме
На самолётной версии трёхпозиционный переключатель стоит над стиком газа, а не в торце, как на вертолётной версии. На самом деле не очень удобно для перехода в другой полётный режим вертолёта.
На ХОЛД можно назначить и другой переключатель в DX7, кому как удобно. У меня, например, правый торцевой переключатель заведует режимами гироскопа, а на ХОЛД назначен переключатель как раз над стиком газа, который в красном кембрике на фото;)
Еще не понятно, зачем настраивать и кривую газа от положения ручки, и кривую шага от положения ручки, и кривую газ/шаг. Я так понимаю, что одновременно могут работать только любые две настройки из этих трех…
Еще не понятно, зачем настраивать и кривую газа от положения ручки, и кривую шага от положения ручки, и кривую газ/шаг. Я так понимаю, что одновременно могут работать только любые две настройки из этих трех…
ручка одна, а кривых ШЕСТЬ! (три шага, три газа) для каждого полетного режима своя ПАРА, т.к. управляется одной ручкой.
ой! не шесть а СЕМЬ!! еще одна кривая шагов для ХОЛДА.😉
теорию изучал? www.rcdesign.ru/articles/heli ТУТ про всё!
про фунции кривых конкретно ТУТ:www.rcdesign.ru/articles/heli/heli_radio#eztoc5420…
про полетные режимы ТУТ: www.rcdesign.ru/articles/heli/heli_tx_setup#eztoc5…
ручка одна, а кривых ШЕСТЬ! (три шага, три газа) для каждого полетного режима своя ПАРА, т.к. управляется одной ручкой.
ой! не шесть а СЕМЬ!! еще одна кривая шагов для ХОЛДА.😉теорию изучал? www.rcdesign.ru/articles/heli ТУТ про всё!
про фунции кривых конкретно ТУТ:www.rcdesign.ru/articles/heli/heli_radio#eztoc5420…
про полетные режимы ТУТ: www.rcdesign.ru/articles/heli/heli_tx_setup#eztoc5…
даже 8, для холда и кривая газа есть, просто на нуле ее ставят.
Но он не про это! У меня в 6 нет построения шаг/газ,вроде.Отделно шаги, отдельно газ и все
Может это микс какой нить, хотя зачем, вообщем надо спрашивать у того у кого есть именно 7, может ее и не над настраивать
Но он не про это! У меня в 6 нет построения шаг/газ,вроде.Отделно шаги, отдельно газ и все
Может это микс какой нить, хотя зачем, вообщем надо спрашивать у того у кого есть именно 7, может ее и не над настраивать
Именно об этом мой вопрос
Именно об этом мой вопрос
Переведи на русский плиз, о чём “об этом”?
В DX7(также кстати, как и в DX6) отдельно строятся кривые шага и отдельно кривые газа для каждого из 4-х полётных режимов(в DX6 трёх режимов). Привязка всех этих кривых идёт к ходу стика газа, что в итоге и даёт термин шаг/газ. Как таковой отдельной кривой “шаг/газ” нет в принципе.
даже 8, для холда и кривая газа есть, просто на нуле ее ставят.
Но он не про это! У меня в 6 нет построения шаг/газ,вроде.Отделно шаги, отдельно газ и все
Может это микс какой нить, хотя зачем, вообщем надо спрашивать у того у кого есть именно 7, может ее и не над настраивать
ну все правильно, отдельно кривая шага, отдельно кривая газа, как таковой кривой шаг/газ не существует, это объединенная вертолетная функция на одном стике. поэтому СТИК называют ШАГ/ГАЗ, а не кривую. ты ведь когда в аппе настраиваешь кривые ты все равно их настраиваешь для движения только одним стиком по одной оси (в случае с Моде2 это левый стик с движением вверх-вниз).
а для холда кривой газа нет, там есть уровень газа (от -20% до +50%) куда его при включении тумблера сбрасывать, т.е. кривой в понимании полетного режима нет.
В DX7(также кстати, как и в DX6) отдельно строятся кривые шага и отдельно кривые газа для каждого из 4-х полётных режимов(в DX6 трёх режимов). Привязка всех этих кривых идёт к ходу стика газа, что в итоге и даёт термин шаг/газ. Как таковой отдельной кривой “шаг/газ” нет в принципе.
Переведи на русский плиз, о чём “об этом”?
В DX7(также кстати, как и в DX6) отдельно строятся кривые шага и отдельно кривые газа для каждого из 4-х полётных режимов(в DX6 трёх режимов). Привязка всех этих кривых идёт к ходу стика газа, что в итоге и даёт термин шаг/газ. Как таковой отдельной кривой “шаг/газ” нет в принципе.
Да, очевидно ум за разум зашел. Сейчас еще раз перерыл описание, действительно не вижу отдельной настройки шаг/газ. Пардон, идет мучительный процесс освоения аппаратуры 😃
Пардон, идет мучительный процесс освоения аппаратуры 😃
Ааа, это приятное занятие, “заходи если что”(с)😉
Да, очевидно ум за разум зашел. Сейчас еще раз перерыл описание, действительно не вижу отдельной настройки шаг/газ. Пардон, идет мучительный процесс освоения аппаратуры 😃
Это мне знакомо…недавно было помню…😊
Скачай себе инструкцию на русском, она кажется к JR X2720 идёт(они идентичны), так процесс освоения будет легче:)
Скачай себе инструкцию на русском, она кажется к JR X2720 идёт(они идентичны), так процесс освоения будет легче:)
доброго дня всем!
а ссылочку не кинете , что-то не смог нигде отыскать.
упс нашел…