Помощь начинающему
А бывает длинная(330 мм) карбоновая тяга хвоста для 450-ки, а то металическую в сильный ветер гнет.
Это ли не то, что вы хотите?
Это ли не то, что вы хотите?
В том то и проблема что не указана длинна, а нужна длинная для сервы что в раме крепится.
В том то и проблема что не указана длинна, а нужна длинная для сервы что в раме крепится.
Там ведь сказано, что это для 450-про. А на прошках серва крепиться именно на кронштейне в задней части рамы, под хвостовой балкой.
Там ведь сказано, что это для 450-про. А на прошках серва крепиться именно на кронштейне в задней части рамы, под хвостовой балкой.
Извините, не задумался над этим (у меня 450-Plus).
Извините, не задумался над этим (у меня 450-Plus).
Должно подойти.
Кто может в москве помочь 450 настроить?, преимущественно в западном округе.
Кто может в москве помочь 450 настроить?
Какой 450-й, какой сетап? Что именно нужно сделать?
Какой 450-й, какой сетап? Что именно нужно сделать?
Нужно гироскоп настроить , я в нем разобратсья не могу, ну и может проверить тарелку перекоса и углы атаки лопастей, я когда лопасти мерил то 1) была 10.2 0.1 -9.5
2) была 10.2 -0.2 -10.5
Нужно гироскоп настроить
Ваш лучше выбросить, по уму…
Лучше купить за копейки тут в барахолке другой (спартан например) потому что этот по-моему даже без удержания. Судя по фото, там и хвостовая серва не фонтан…
Лучше купить за копейки тут в барахолке другой (спартан например) потому что этот по-моему даже без удержания. Судя по фото, там и хвостовая серва не фонтан…
да там весь вертолет не фонтан, если на то пошло 😃
Вопрос по регуляторам ХоббиВинг, в частности HW120 HV, Если войти в режим программирования (с передатчика), для корректировки какого либо параметра, не сбиваются ли другие настройки, например калибровка газа. Вообще как то неудобно сделано, невозможно посмотреть что запрограмированно в данный момент
Ещё вопрос по вышеуказанному регулю, как он переносит искру при подключении? У него резистор специальный на поюсовом проводе есть, но пару раз я искрил. И искра скажу ещё та! Понимаю что в основном лепту в искру вносят кондёры, но всё таки волнения есть некоторые, в общем вредно ли для регуля “фееричное” подключение?
в общем вредно ли для регуля “фееричное” подключение?
Разъёмы подгорают, а так нормально.
а так нормально
Это обнадёживает. Где то попадалась инфа что бывает горят и эти регули, вот и подумал не из-за “жёсткого” ли подключения. Первый раз искранул при настройке по запарке, было оч. неожиданно. И вот на днях, подключаю, регуль молчит, напрямую кратковременно коснулся, впечатления от искры освежились! Оказалось под термоусадкой резюк отсоединился.
Кстати, на моём (оригинал) на проводках дополнительный блок кондёров есть, на таких же регулях турниджи на ХК таких блоков не видно по фото. Есть они там или нет? И если нет насколько важны они для корректной и надёжной работы регуля?
И если нет насколько важны они для корректной и надёжной работы регуля?
Если Хоббивинг ставит, значит важны. Особенно они важны, когда провод от батарейки до регуля длинный. Ну и вообще, если все кондёры убрать, регуль долго не проживёт. Всё дело в индуктивности проводов и обмоток и переходном процессе во время переключения фаз.
Помогите пожалуйста разобраться. Решил перейти на ФБЛ. Приобрем с ебея (как было описано) новый КДС Е-Бар V2. На вид всё новое только не было в наличии провода от передатчика к вбару(который растраивается)
В качестве хвостовой сервы пользую инолаб 261, на перекос купил HK929MG. Подключил - настроил.
После включения хвостовая серва начинает потихоньку смещаться к одной стороне и упирается в предел. Если стиком её поправить - она послушно выставляется в нужное положение, но после этого начинает опять двигаться к краю до упора и так всегда.
Сервы перекоса ведут себя почти так же. В какой то момент заметил что хвостовая серва очень горячая.Отключил её. Без неё сервы перекоса начали работать нормально.
В запасе кроме как GWS Naro Super 19g / 3.6kg / .07sec Digital Servo ничего не оказалось. Вставил её - картина повторилась. Сервотестером - сервы работают нормально. Я уже начал опасаться что прислали бракованый е-бар. Как выяснить что не работает?
У первого Е-Бара тоже такое было при простое, после включения питания, приблизительно через 5 минут. В полете все нормально. Не всегда успевал настроить углы, прежде чем сервы начинали плыть. Просто передергиваешь питание. В теме про Е-бар это есть. Или у вас они начинают смещаться сразу?
Или у вас они начинают смещаться сразу?
Нет. После включения питания где то через минуту. Да - заметил, что после перепередёргивания како ето время всё нормально а потом плывут.
Я просто при средних оборотах наблюдал как механизм перекоса на земле живёт своей жизнью - так и должно быть?
Пойду читать про первый ебар…
Добрый день, господа. Наигравшись 4-х канальником и одновременно намучавшись, решил продолжить своё увлечение вертолетами и решил собрать 450 тушку, безфлайбарную, так как сильно замучился удерживать своё вертолет хотя бы на месте сразу хочу попросить совета, подскажите хорошую безфлайбарную систему удержания вертолета, такую чтоб хорошо держала и соотв. стоила “по-божески”, но основной критерий все таки чтобы держало, чтоб не разочароваться в “вертолетах”)
На месте удерживать CP вертолет будет не проще. В симуляторе попробуйте.
А летать он будет действительно лучше, особенно в ветер.
Порекомендую клон V-Bar. Вот здесь почитайте
rcopen.com/forum/f65/topic317156