покупка первого 450 и вопрос по аппе
На Айдл1 сделай центральную точку процентов на 75, на втором Айдле 85(крайние соответственно по 100%), это для начала, в ходе полётов поймёшь поднять ещё или опустить “галочки” газа.
Кривая газа в нормале должна в районе 4-й точки(при 5-ти точечной кривой) совпадать с газом в этой же точке Айдл1. В этом случае переход из Нормали в Айдл1 будет никому не заметен, кроме тебя по поведению вертолёта, только по звуку можно будет понять, что ты перешёл в Айдл.
если имеется в виду центральное положение ручки, то должен висеть,
Миш, не будет верт в Айдле висеть на 50% газа т.к. угол атаки на лопастях ОР будет нулевым.
И сразу в догонку одна непонятка, допустим я взлетаю в нормале, газ на 60%, переключаю на айдл а там по кривой для такого положение стика газ стоит 85% это нормально? или нада как-то корелировать режимы между собой?
При настройке “по инструкции” кривых газа и шага и фактических углов так не получится. На третьей точке (средней) кривой газа вас будет 70-75% для режима “нормал”, на четвертой точке - ~85-87% для режима “нормал”. Для айдл в средней точке - ~87-90%. Хелик будет висеть при положении стика газа близким к 4ой точке (в процентах хода ручки это примерно 75% от крайнего нижнего положения). Пр переключении в айдл хелик чуть-чуть начинает набирать высоту, практически глазу даже и не заметно.
Для начала “галочку” айдл можете даже приопустить на 3-5 % целиком.
При настройке “по инструкции”
А что за инструкция? Та, которая в статьях на сайте висит или есть какая-то еще? Просто именно там и говорилось, что приведенные параметры лишь пример и не является крайней истиной )
Так обычная - Элайновская. Да и те, что на сайте - ее клоны в том или ином виде. Различия, если есть, чисто косметические.
не будет верт в Айдле висеть на 50% газа т.к. угол атаки на лопастях ОР будет нулевым.
Лёнь, ну так если в нуле на лопастях, то да не будет, но тут можно и тонко с углами сыграть, чтоб при переходе в айдл, углы положительные уменьшились, а обороты поднялись, и рывка не будет
главное например в айдле как подобрать кривую газа?
Главное в айдле, чтобы во всем диапазоне шага поддерживались одинаковые обороты. Рассчитать это дело можно на калькуляторе применительно к вашей силовой и пиньону. Абсолютно не обязательно сразу выводить в айдле обороты 3000, можно и поменьше для начала, чтобы просто привыкнуть. А, чтобы агрегат не “скакал” подберите кривую газа в нормале и айдле на 50% примерно одинаковую, ну, а шаги в положительную сторону и так идентичны.
А подскажите пожалуйста, видел где-то в какой-то теме про шайбочки для прошки, чтобы устанавливать зазор на валу. Но сейчас поиском найти не могу. На ХК их купить можно? И, кстати, какие зубья то срезаются задние или передние?
Зубья срезаются передние. Шайбочки есть на http://…/t-rex-450-pro-gear-space-washer.html. Можно ещё на e-bay поискать.
А на ХК нету? А то я подсветку для турниги заказать хотел, думал и шайбочек докинуть.
Нету на ХК, увы…
Получил вчера AZLRC и аппу, шнурок пока едет. Вопрос сразу возник про комплект шариков. 4 из них на саморезе 4 на болтиках, это нормально? или надо еще комплект шариков заказывать?
Это вы выбираете в зависимости от качалок ИЛИ одни ИЛИ другие 4. Ничего заказывать НЕ НАДО 😉
Ну и как я понимаю комплектом гнутых шестигранников из кита крутить не стоит болты? инструмент еще не доехал, а руки чешутся уже )) непонятно правда там 1.5 мм болты или дюймовые 1/16 - ключики из кита люфтят немного в болтиках.
Ну и как я понимаю комплектом гнутых шестигранников из кита крутить не стоит болты? инструмент еще не доехал, а руки чешутся уже ))
Если руки чешутся, то завтра в автозапчасти/инструмент и там прикупить пару 1,5 + пару 2,0. Сам покупал по 11-15 руб за штуку. Только теперь другая проблема - “рвется” не ключ, а болты.😉
AZLRC- ну и правильный сделал выбор. Теперь смотрю на свои НК 450 GT PRO и понимаю что ошибся. Сейчас заказал кучку запчастей, из них получится один Tarot c ремнем, второй AZLRC c валом.😃
Теперь смотрю на свои НК 450 GT PRO и понимаю что ошибся.
А я ни разу не жалею 😃 Да, вторую тушку буду брать ALZRC (не Тарот), но пользовать ее буду только для полетов в тех режимах, в которых я уже полностью уверен, а вот отрабатывать что-то новое - для этого останется HK 😃
Андрей а вы держали в руках Align, или вообще имеете опыт эксплуатации чего либо кроме HK?
А, чтобы агрегат не “скакал” подберите кривую газа в нормале и айдле на 50% примерно одинаковую
IMHO подстраивать нужно NORMAL. В айдлах с шагом всё ясно - 0-50-100, играются только галками/полками оборотов… ну а нормал выставить кривыми шага и газа так, чтобы в месте висения (можно просто запомнить положение при висении) они совпали с айдлом.
А вообще мой совет новичкам, которые уже немного ориентируются в пространстве (не подпрыгивают, а хотя бы висят): к чёрту этот нормал. Сам через это прошёл и понял, что пару крашей избежал бы, будь вертолёт в айдле. Теперь уже не пользуюсь нормалом вообще (зачем, если есть мягкий старт?!), единственное его предназначение вижу для АБСОЛЮТНОГО новичка, который ещё не может холд переключить, а по инерции газ в ноль. Тем более учтите, что в симуляторах чаще всего люди летают в айдлах, а потом удивляются, что в реале вертолёт летит совсем не так. Так что повторюсь: к чёрту нормал!
имеете опыт эксплуатации чего либо кроме HK?
Нет, не имею, но сравнить качество HK и ALZRC возможность была, так что представление о разнице имею, но критичной для висения и обучения ее не считаю 😃
А я ни разу не жалею
Не так чтобы очень жалею, много навыков и опыта прибавилось в сборке разборке 450, понимания люфтов, углов, настроек и других моментов .
Ну, это все пришло бы и с Элайном. Его ведь тоже и собирать и настраивать надо. Да и после каждого краша перебирать и ремонтировать 😃
Для меня главное - не жалко, если и грохнется. Я свободнее себя с ним чувствую. А дорогую хорошую тушку было бы страшно ронять, с ней я бы инверт еще долго не попробовал 😃
собираю потихоньку вертолет, у регулятора alzrc на выходе 3 синих проводка, а у двигателя синий красный черный, как регуль то подключать?