Помогите с выбором самого первого
Вот в этом вопросе мне не нужен путь самурая 😃
Хотелось имеено услышать совет опытного по поводу износа стиков… поскольку DX8 очень нравится и идея что лучше делать и там и там на одном самая близкая моему мозгу, но было страшно что типа убью пульт раньше времени… огромное спасибо за мнение и подтверждение того что мыслю правильно 😃
У дорогих пультов эти резисторы практически вечные. А у очень дорогих их взагали нет 😉 (оптопары). Так что симуляторьте смело. ИМХО убеждение что нужен отдельный пульт для сима идет с времен старых передатчиков, где резисторы действительно были подвержены износу.
У дорогих пультов эти резисторы практически вечные
+1
По крайней мере для пилотов, не сидящих по 10 часов в день в симуляторе, а остальные 5 часов - на поле 😃
Дорогих пультов не разбирал, ну, недосуг как-то…😁 А в дещёвом ЕТ4 стоят обычные резюки. В магазах радиодеталей наверно можно найти:).
висеть хвостом к себе в радиусе 1 метр, … за 1 день посидев 5 часов в симуляторе
Что-то у меня большие сомнения что 5 часов хватит для классики, даже с учётом того что я иногда летаю на самолётах и на соосной ламе v3. Возможно заставлю себя отлетать 5 часов в симе из любопытства.
PS: Кстати, соосник я освоил без сима. Классику удержать в симе гораздо труднее чем реальный соосник и скучно.
Что-то у меня большие сомнения что 5 часов хватит для классики
Ну, в радиусе 1 метр за это время, может быть, и не научишься, но для вполне уверенного удержания вертолета вполне достаточно.
Кстати, соосник я освоил без сима.
А соосники надо осваивать? 😉
А соосники надо осваивать?
Мои друзья, летающие на простых самолётах, не могут висеть на сооснике без тренировки.
не могут висеть на сооснике без тренировки
Странно! Я ещё понимаю теряться и путаться на виражах (ибо с непривычки после самолёта это имеет место быть, правда только в первом полёте), но висеть… Он же сам висит, можно стики не трогать 😃
не могут висеть на сооснике без тренировки.
Посоветуйте им просто не трогать правый стик 😃
Так тут уже пошел флуд 😃 всем спасибо за ответы тему можно закрывать
Итак как и обещал небольшой отчет за вчерашний и сегодняшний день…
вчера: Для начала реанимировал модель, замена подшипников не заняла много времени, и уже через пол часа я пытался понять свою машинку… но она упорно не хотела взлетать только подпрыгивала на 2-3 см. Все выключил и начал думать что же не так. так прошло 2 часа в размышлениях и переваривании всей информации с форума… периодически пытался поднять вертолет и понимал что с ним что то не так так как он никак не хотел подниматься в воздух…
Складывалось стойкое ощущение что у меня что то не так с настройками но так как в моей голове была полная каша от информации требовалось еще время чтобы понять… я отправился спать, но уснуть не получилось (а как показывает мой жизненный опыт это лучше время для того чтобы систематизировать все знания в систему и из каши получить в систему…) и примерно через час меня осенило… я снова встал, посмотрел 1 видеоурок по взлету и понял что не так с моими настройками (хотя они были загружены с конфига) может глюк модели или еще что, в общем понял что мне нужно инвертнуть ось шага так как положительная тяга располагалась до 50% стика газа/шага, а после 50% отрицательная 😃 и понятно что при газе 0 40 60 80 100 и шаге 30 40 50 75 100 он бы ни как не взлетел ни в каком положении стика , после инверта шага вертолет ожил и оторвался от земли. Так как спать хотелось сильно, все выключил и пошел спать…
Сегодня: после 10-15 минут отработан плавный взлет и переключатель HOLD 😃 пока получается висеть по 10-15 секунд… Кабель привезут в понедельник и будет мне счастье заодно сравню сим и вертолет… отпишу сюда ощущения
через 2 часа я начал понимать механику полета…
при газе 0 40 60 80 100 и шаге 30 40 50 75 100 он бы ни как не взлетел ни в каком положении стика
вроде как при таких значениях практически все летают в режиме “нормал”
А вы мой пост внимательно прочитали? 😃
я же написал что при положении стика от 0 до 50 % шаг положительный а дальше (как раз где взлет) он был отрицательным то есть его вместо взлета наоборот к земле прижимало, а вот после инверта шага газа все норм, хотя у других все нормально, да и в инструкции по настройке пульта под вертолет говорится что не должен стоять инверт по шагу.
ручка сама по себе в реверс ушла?
Не совсем понял вопроса, но если имеется ввиду что она так была сразу после бинда, то да. Сразу же после бинда ручка была реверсивна.
А как до этого вертолет летал в 25м сообщении???
Ну там я думал что это он так летает 😃 типа я газу не додаю от страха и он подпрыгнет на 5-15 см на пару тройку секунд и обратно, тоесть если с 50 процентов увезти чуть чуть вниз он подпрыгивал, я то считал что у меня опыта нет и поэтому взлететь по нормальному не получается… это я уже сейчас понимаю что вечер потратил на ползание по полу с прыжками 😃
Ну так на то и нужен ХОЛД, чтоб перед полетом проверить правильность работы автомата перекоса…*)
Ну дак если бы я знал как праильно я бы это сразу заметил 😃 Но я же сказал что ПООЛНЫЙ НУБ 😃 теперь знаю и понимаю как пульт крутить
У Алексея Жукова в дневнике почитайте материал. В подавляющей массе - применимо к очень многим хеликам.