Tarot 450Pro V2
Куда примотать YEP 45? Видел фотки, не помню-где?
Куда примотать YEP 45? Видел фотки, не помню-где?
Присоединяюсь к вопросу и кто как провода проложил, чего то там не очень разгуляешься?
Куда примотать YEP 45? Видел фотки, не помню-где?
Игорь неоднократно выкладывал фотки того как он закрепил регулятор, например здесь. Правда для этого необходимо прикупить алюминиевую площадку под аккумулятор и алюминиевый фиксатор канопы.
Присоединяюсь к вопросу и кто как провода проложил, чего то там не очень разгуляешься?
Вот например здесь есть фотки Максима. Очень грамотно и аккуратно на мой взгляд уложены провода. Мне ещё только предстоит все это делать, сам в недоумении куда там все пихать))
У меня все стоковое, вроде под основной шестерней крепят?
Регулятор крепят либо под площадкой для аккумулятора либо выносят на раму снаружи. Под основной шестерней устанавливают если не ошибаюсь только приемник.
Присоединяюсь к вопросу и кто как провода проложил, чего то там не очень разгуляешься?
Можно закрепить на правый(леввй) борт, а провода пустить под ним.
Можно закрепить на правый(леввй) борт, а провода пустить под ним.
Провода убрать не получилось, лень было раму разбирать (мне показалось что не реально убрать без разборки), а регуль примотал с боку но он закрывается канопой.
Спасибо за фотки и советы.
Всёж зависит от применяемой электроники. Какой регуль, какие сервы, какой FBL, приёмник или сателлит (хотя смысл применения приёмников я вообще не понимаю). У меня в случае с 3S - AR7200BX проводов минимум, на 6S - ZYX-S+DSM2 satellite на один кабель больше. Сателлит я поставил на ту маленькую карбоновую панельку (а помехозащитный феррит от регуля - прямо под ним) , на которую предлагается ставить FBL.
Несколько фоток (это 6S):
1
2
3
Могу посоветовать везде, где провода проходят через раму или прихватываются стяжкой одевать на них в том месте оплётку. Ну и сильно рекомендую поснимать колодки со всех раз’ёмов серв и регуля. Для чего:
- чтоб одеть ту же оплётку/трубочку или протянуть в отверстие
- и пожалуй важнее! чтоб проконтролировать как провода заделаны в раз’ёмчики, пропаять при необходимости, поджать/поправить сам контакт.
Ну потом колодки аккуратно ставим на место.
p.s. Да кстати, на оба Tarot’а повесил по кондёру 4700µF / 16V в питание FBL. Не знаю, насколько помогает, но траблов с электроникой у меня не было без них, нет и с ними 😃
По центровке подскажите еще, пожалуйста. Где должна быть и как проверять?
Должна быть в центре вала основного ротора.
Самый действенный способ проверить это
снять голову и основную шестерню
просунуть вал ротора в подшипники
держа (или каким-то образом закрепив) вал горизонтально добиться отсудствия дисбаланса (не забыв прицепить канопу)
Но муторно слегка, есть и попроще способы.
Как я делаю - лопасти ОР параллельно направлению вертолета и поднимаешь за тормозной пятак. В поле очень просто.
лопасти ОР параллельно направлению вертолета и поднимаешь за тормозной пятак.
Очень грубо, но с FBL вполне летабельно.
А зачем снимать голову? За голову держишь и все. Да и шестерню не обязательно по-моему. В одну сторону обгонка свободно дает прокручиваться. ХР почти не оказывает сопротивление. А большая точность скорее всего здесь не нужна.
Не вводите в заблуждение, если так настраивать - то лучше
Как я делаю - лопасти ОР параллельно направлению вертолета и поднимаешь за тормозной пятак. В поле очень просто.
У меня G31 очень чувствителен к установке центра тяжести. Нет, когда висишь, пролеты, фигуры разные он отрабатывает нормально, но если вращать верт в одной точке по крену (бочку на месте), то если ц.т. передний верт несет вперед тем быстрее, чем дальше ц.т. и наоборот, если задний - то назад. Ну и в остальные фигуры вводит поправку.
если так настраивать - то лучше
Не понимаю чем это лучше. Тормозной пятак в самой верхней точке, как по нему можно определить центровку?
ЦТ у вертолета должен находиться строго “на валу” ОР.
± 20 грамм на работу zyx не влияет.
Так что при полностью готововом к полету вертолете, включая установленные аккумулятор и канопу, если взять за тормозной пятак, то вертолет должен принять строго горизонтальное положение.
± 20 грамм
Тем способом что я указывал +/- 5гр легко определяется, в чем заблуждение?
Голову снимать…
Я использую разные аккумуляторы, с разным весом.
Всегда в перед полетом проверяю ход серв, fbl и ЦТ.
Upd.
Прости, думал что про съем ОР шла речь…
По центровке подскажите еще, пожалуйста. Где должна быть и как проверять?
Делаю следующим образом:
Думаю все знают, что это за железка и у кого-то она есть.
Ставлю ее вместо пятака, просовываю спицу, выставляю поперек верта и вывешиваю. Для каждого акка отдельно проверяю центровку один раз и ставлю метку на раме и акке. Затем просто их совмещаю при установке акка перед вылетом. Все.😃
А зачем снимать голову? За голову держишь и все. Да и шестерню не обязательно по-моему. В одну сторону обгонка свободно дает прокручиваться. ХР почти не оказывает сопротивление. А большая точность скорее всего здесь не нужна.
+1000 Именно так всегда и делаю, сначала на один бок, потом на другой. Считаю такой способ намного точнее чем за пятак.
Вопрос Москвичам, никому ЭТО не попадалось?
Взял инолаб 261, а его в штатное место не поставить. 😃