прошу помощи с начинкой airwolf 600
День добрый. Прощу помощи в компоновки для фюзеляжа AIRWOLF. Что лучше брать T-Rex 600 или что-то другое? Начинающий в вертолетах. Какой симулятор посоветуете ? Фюзеляж уже приобретен. Планирую установить DJI NAZA во избежание краша. Возможно ли технически такое осуществить?
Я бы порекомендовал для начала симулятор. В противном случае все вместе с фюзеляжем в первые 20 секунд превратится в дрова и хорошо если никого не убьет.
Почему - вы поймете после минуты полета в симуляторе.
Да, лучше корпус пока отложить в сторонку, подумать о меньшем размере для начала. Можно и 600-й, но сначала, как и говорилось нужно очень много симулятора.
Иначе будет как всегда. 😁
Иначе будет как всегда.
ну, будет примерно то же, только с поправкой на наличие корпуса.
Кстати, отличная иллюстрация первого запуска вертолета без подготовки.
Я бы порекомендовал для начала симулятор. В противном случае все вместе с фюзеляжем в первые 20 секунд превратится в дрова и хорошо если никого не убьет.
Почему - вы поймете после минуты полета в симуляторе.
согласен по этому и спрашиваю про симулятор. От краша должна помочь система стабилизации. Все равно не собрать быстро. Пол года есть в запасе
почитайте вот это.
Повторю: вам нужен симулятор и человек в реале, который поможет настроить модель и облетать ее. И - конечно же - с копийной модели начинать нельзя ни в коем случае, если вы не хотите ее развалить.
почитайте вот это.
Повторю: вам нужен симулятор и человек в реале, который поможет настроить модель и облетать ее. И - конечно же - с копийной модели начинать нельзя ни в коем случае, если вы не хотите ее развалить.
спасибо. уже изучал тему. все это понимаю. даже если и соберу раньше времени, что сомнительно. то пускай стоит на полке пыль собирает, чем убить. проблема в следующем, какие комплектующие и детали брать ? или может проще взять T-Rex 600 и его на донорство?
читали?
отлично. Для начала - симулятор. 5 минут симулятора - и вы В ПРИНЦИПЕ поймете, надо ли оно вообще вам.
спрашиваю про симулятор
Там критичной разницы нет. Кто-то в Фениксе летает, кому-то Реалфлай больше по душе. Почитайте ветку симуляторов. Здесь только одно правило - пиратские версии обсуждать нельзя.
От краша должна помочь система стабилизации.
Нет такой системы, к сожалению. Новичок по ссылке Игоря умудрился расфигачить свою копию при простом висении, да еще и будучи подключенным к тренеру. Без набитых рефлексов не вырулишь, когда надо.
система стабилизации, грубо говоря, обеспечивает вертолету правильные реакции на ручки. Все. Рулить вы должны самостоятельно. Неправильно рулите- верт в земле.
Ну системы стабилизации бывают разные нормально настроенная NAZA H может полет и самостоятельно выполнить, но настроить очень не просто и вертолет до установки назы должен быть настроен. Так что назу как первую систему не рекомендую, сначала обычный вертолет с классической FBL.
По симу, если есть аппаратура то можно скачать демку Heli-X что бы просто понять надо это или нет, дальше покупка сима и тренеровки.
По железу, пока не понятно что за фезюляж, что рекомендует производитель, ссылку бы на него посмотреть.
Дим, ну какой копийный фюзеляж? Вон, соседняя ветка - хорошая иллюстрация. Человек конечно молодец, все - таки летает, но…ну нельзя учиться летать на копии!
К тому же, чтобы начать строить копию, надо уже иметь навык постройки, облета, диагностики вертолета в принципе. А это - годы. Или - вбухивание огроменной суммы, времени, и последующий вылет из хобби с диагнозом “не мое”.
Блин, почему начинающим водителям не предлагают сразу брать 300 сильный автомобиль? Или почему даже начинать обучаться на грузовик можно только после энного стажа ( у наС, по - крайней мере )? А ведь вертолеты - существенно сложнее…
Да я не против. Сначала сим, ссылку на пробу дал. Если пойдет то можно и верт, но вот какой, надо понять.
600-ка у алайна не лучший верт. 550-ка и то лучше, ее и растянуть можно. А может и вообще лога встанет.
Просто взять для начала вертолет, его как минимум сезон облетать, а затем и в фезюляж внедрять.
Я не считаю что в данном случае оптимально начинать с мелкоты.
Вполне допускаю модель встающую в фезюляж как первую, естественно учится без фьюза.
Затем уже изыски.
Да и продать если что верт с фьюзом так проще. Хотя это уже из разряда фантастики.
Ну системы стабилизации бывают разные нормально настроенная NAZA H может полет и самостоятельно выполнить, но настроить очень не просто и вертолет до установки назы должен быть настроен. Так что назу как первую систему не рекомендую, сначала обычный вертолет с классической FBL.
По симу, если есть аппаратура то можно скачать демку Heli-X что бы просто понять надо это или нет, дальше покупка сима и тренеровки.
По железу, пока не понятно что за фезюляж, что рекомендует производитель, ссылку бы на него посмотреть.
не реклама. ru.aliexpress.com/item/…/32692240530.html?algo_exp… . Производитель указывал TREX 600. Думаю о покупке TREX 600, пока летаю в симуляторе
Наткнулся на интересное видео о назе на вертолете. Интересно,каким образом реализовано
Наткнулся на интересное видео о назе на вертолете.
А смысл какой? Если задача не летать, а висеть на автомате, то проще, дешевле и безопаснее какой-нибудь квадрик.
А если задача в красивой копии, то все равно стендовая будет круче.
Все ИМХО.
И, кстати, есть копийный раздел, там больше шансов, что чего-то по теме подскажут.
проблема в следующем, какие комплектующие и детали брать ? или может проще взять T-Rex 600 и его на донорство?
Обычно производитель фюзеляжа пишет под какую начинку он ее делал… мне кажется от этого и надо танцевать. Главное чтобы встала рама и мотор с хвостовым приводом. Все остальное можно будет допиливать по месту.
А если задача в красивой копии, то все равно стендовая будет круче.
И, кстати, есть копийный раздел, там больше шансов, что чего-то по теме подскажут.
Копейный раздел мертв… к сожалению
Не согласен насчёт стендовой. Если грамотно подойти, можно совместить приятное с полезным.