За 10 полетов? о_ОСообщение от HikeR
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Микровертолеты. Легче 400 грамм в категории Вертолеты; Сообщение от HikeR о скорее всего переменный резистор на этом стике немного износился. За 10 полетов? о_О...
За 10 полетов? о_О
Не смотрел что там за резюки стоят. Но на большом пульте была такая неприятность как пропадание контакта центрального в резюке.
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, где в Москве сейчас можно приобрести Blade mcX (адреса магазинов)? Сам я из провинции, еду в Москву по делу и заодно хочу купить сей девайс.
О_о у нас возле храмов обычно свечи и иконы продают... а у вас вертолетыЯ надеюсь в храме по вечерам не летают на mcX'ах
mironset, спасибо!
Когда последний раз был, у них домофон не работал.Заходил к ним не через калитку, а через ворота,с другой стороны.Ну а если возникнут проблемы звоните им с сотового от входа в церковь.Тел есть на ихнем сайте.
не возле, а под
Люди, то-ли я, то-ли лыжи....
Не привязать пульт в вертолету...
ПОМОГИТЕ
см в теме "Наш ответ Чемберлену - E-Flite Blade mSR" - пост #2310
ФАНТАСТИКА!. смазал, почистил - проверил- та же засада.. купил новую игрушку msr. стало не до старого. через 3 недели вспомнил про mcx - достал из коробки - ЛЕТАЕТ РОВНО И ДОЛГО (10 минут ). акки разряжает как положено процентов на 80. отлежался- отдохнул?
В какой-то ветке обсуждалось непонятное поведение этих аккумуляторов. Сначала все нормально, потом вдруг быстрый разряд, потом все восстанавливается. Есть такое.
Много на свете бывает чудес!
Всем привет! Стал счастливым обладателем сего чудаМой первый верт после квадрокоптера JumpJet
И сразу возникли несколько вопросов. Что дает функция 2х расходов?или может я ее не там включаю?(правый стик нажимаю, начинает моргать светодиод на пульте, но ничего не происходит)
И почему при развороте вокруг оси верт теряет тягу?
golovastik87, мигающий светодиод на пульте - это как раз одинарные расходы; горящий постоянно - двойные. Увеличивается реакция на движение стика, причем действует на все стики.
Ребят есть полные расходы это когда серва от края до края работает и есть половинные расходы.Это когда в половину рабочего хода.
Опять же, обращаю внимание, у блейда расходы не только на сервы действуют, но также и на газ и руль. (вот у его китайского собрата - только на сервы, увы).
Что то я не особо заметил разницы между двойными и обычным расходом..если ставить на эконом режим то ползунок у сервы оставляет примерно 3мм... на 2х примерно по 2мм с каждой стороны... отсюда возникает вопрос, как сделать чтоб ползунок на серве доходил до конца?
А по поведению в воздухе неужели разницу не чувствуете? А если покружиться вокруг своей оси? До конца он доходить не обязан, там запас на триммирование.
Разницу заметил! на 2х расходах при развороте вокруг оси теряется тяга! и приходится стиком играть чтоб верт снова поднять
Кривая газа заметно меняется.
Расходы на руль - "а на*** он тут, товарисчь командир"? Им очень просто пользоваться, я когда первый раз запустил верт (вообще первый мой верт) то спокойно и не задумываясь ставил его хвостом к себе. А расходы по газу? Чтоб висеть на 80% газа?
Руль - чтобы рулить! А с газом - согласен, некорректно кривую газа расходом называть, спасибо за поправку.
а в Питере? никто не видел в продаже а?
ЗАРАНЕЕ СЕНКС..
Народ научите плз как на нем висеть кверх тормашками? )))
нужно лопасти вверх тормашками перевернуть
Че то я не понял это надо сам вертолет в таком положении запускать или лопасти перекручивать?
Сначала с помощью отвертки лопасти переставить, а потом запускать с руки вверх тормашками.
Это уже цирк! Можно один раз ради хохмы попробовать, но, вообще, вертолеты с фиксированным шагом лопастей для этого не предназначены.
Подскажите кто знает можно ли внутренний вал от msx2 поставить? судя по фоткам там хаб более утолщенный...
Можно и даже нужно! У меня такой стоит. Говорят ушки на держателе флайбара перестают ломаться. Я еще не сломал
P.S. я про внутрений вал от mCX2.
Не можно, а нужно! А также и сам флайбар - не так сильно перехлесты будет ловить. В этой теме уже все расписано, надо лишь внимательно читать.
прикупил тут себе в прошлую субботу mcx. так что принимайте в свои стройные ряды. уж скоро будет неделя, как владею. за эти 5 дней я успел сломать шарик на тарелке, сломать флайбар и потерять 7 резиновых колечек для крепления канопи. дороговато. я ждал большего от "неломающегося" вертолета.
За 5 дней, о-о-о-о! Единственное, чего не жалко - резиновых колечек. Их можно сделать из чего угодно, например, из виниловой изоляции от проводов соответствующего диаметра и даже из жевательной резинки.
Можно все что угодно убить и за меньший срок...это мой первый верт но сломал только самые уязвимые места..т.е. внутренний вал(хаб) и потерял пару колечек канопы
не, сломал-то я ещё позавчера =)
у каждого пилота эти места свои. это как и куда его втыкать... в субботу куплю флайбар, попробую из имеющегося высверлить палку и воткнуть туда флайбар от 200-ки. сия деталь должна стать неубиваемой.
я не могу сказать, что это мой первый, но mcx прожил дольше своего микробного предшественника на четверо суток больше - тот умер в первые 24 часа.
бум осваивать новую технику.
Тут есть ссылочка на видеоуроки по соосникам: http://rutube.ru/tracks/503072.html Хотя речь идет о Ламе, но принципы обучения одни и те же: сначала подскоки и переползания, триммирование, потом висение на малой высоте и посадка, потом висение на высоте 1 м. и движение по кругу... и т.д. и т.п. Сначала идет лабуда. Надо набраться терпенья досмотреть до конца. Там используется тренировочное шасси, но mCx оно не нужно, т.к. почти не ломается.
в конце меня ждала реклама пыжофинанс.
по видео:
есть у меня знакомый, который насмотревшись на меня заявил: "хочу сим и что-нибудь, чтобы скучно не было". ну, раз хочет, посоветовал я ему приобрести ламу. взяли в барахолке по очень хорошей цене. 5 минут психологической подготовки (включая демонстрационный полет и разъяснения о том, что не надо стики дергать), 2 минуты техники безопасности, 30 секунд разъяснений о предназначении ручек и этот орел, никогда не держав в руках аппы, легко висел на высоте около метра на пяточке 1х1м. так что видео так себе. особенно применительно к mcx, который (относительно ламы) рулится, как по рельсам.
Артем, хорош стебаться
Шарик на тарелке -- это сильно, мало кому удается. Или руками?
Для меня это видео в свое время стало откровением. Я понял, что надо кончать с кустарщиной и учиться по системе, начиная с простейших элементов полета. Как бы ни был прост mCx в управлении, дергать ручки как попало низя! Неубиваемых вертолетов не бывает, это сказки...
не, не руками. я ж талант на нестандартные краши. у меня нижние лопасти обычно страдают. они у меня с серидины до кончика все в коцках. не знаю даже из-за чего, ибо короткий флайбар туда не достает.
колечки с радостью приму в дар. тарелку не надо. а, вот, если есть пара лишних флайбаров, то с радостью куплю.
что касается тарелки: поставил тарелку от mcx2. шарики с короткими ножками так же легко отламываются, как и на тарелке от первой персии, а вот длинные ножки шариков явно крепче. за 2 дня полетов ни намека на отлом (в поврежденном месте пластмасса белеет). та и определенно шустрее стал mcx.
остальное все, вроде, нормально.
единственное не могу понять: то ли моторка левая подгорела, то ли я флайбар сделал слишком тяжелым (он укорочен, а грузики утяжелены), но на быстром пролете с большим газом он практически неуправляем по руддеру влево. в субботу поеду за моторкой и флайбаром. до чего ж понравилась мне эта козявка.
Ваши права
