 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Микровертолеты. Легче 400 грамм в категории Вертолеты; Сообщение от maprao Очень хорошо и плотно сейчас сидит MH хаб на MH валу (который сплошной карбоновый; мне этот их ...
Евгений, такой вал у меня как раз есть, он полность внутри карбон, не крошится и не расщипляется))) От MH. Люблю этих производителей, от 450 ки любовь привилась, так сказать.Сообщение от maprao
Значит на стоковом такое было и у вас. А хаб тоже от MH, наверное буду заказывать.
Долго Вы пролетали на стоковых хабах и валах?
Я буду заказывать, один на пробу. Правда говорят тяжелый очень.
Практически, не летал. Так получилось, что вертолет и апгрейды приехали в один день. Но это еще полбеды -)). Сразу "из коробки" одна стоковая держалка совсем не держала. Поэтому, решил сразу поменять хаб/держалки и обнаружил описанный люфт. Пришлось менять и вал.
Да, собственно, зачем нам extreme, когда есть hyperion? -) Владельцы БК чертенков уже очень давно летают на таких батареях. Для стокового мотора не подойдет - очень тяжелые они.
Значит причина не в хабе, а именно в вале - так?
Я, на пример, в вал на циакрине вклеиваю стерженек подходящего диаметра и заново рассверливаю отверстия.
Видимо, да. Вал пустотелый, толщина стенок небольшая. В месте отверстия легко разбалтывается.
Этот аккумулятор актуален для БК. Время полёта с ним порядка 6 минут. А на стоковом моторе летает, даже можно кувыркаться. Но есть ли необходимость в полётном времени более10 минут. За такое время устаёт пилот, даже если элементарно летать в "нормале". Перегревается двигатель, да и из-за дополнительного веса увеличивается нагрузка на все узлы. В случае падения шансов что-нибудь сломать тоже больше.
Целиковые угольные валы изначально бывают с большим отверстием под крепление хаба. Говорилось неоднократно, что его надо заклеить, а потом рассверлить. Только не стоит сверлить новое рядом с проворотом на 90 градусов. В этом случае перерезаются волокна угля, и прочность вала в этом месте существенно уменьшаеся.
Валы из "люминия" ни кто не берёт. Их народ сразу "раскусил". По-моему такой "шедевр" может купить только настоящий лох.
Да проблема в том там помимо основных частей фактически ничего и нет. Плюс заказывал давно...
Я тоже всё думал думал, что алюминий прошлый и тяжелый век, а вот про какой вал речь идет, стоковый или микро хели (карбон) я не очень понял
Попробовал на выходных вот эти клоно-лопасти: http://www.myrcmart.com/blade-mcp-xv...te-p-4606.html
Пришли в странных пакетиках, на самих лопастях надпись Blade - на вид от оригинальных не отличить! Может быть чуть мягче, но совсем чуть-чуть, не заметно. В полете разницы со стоковыми не увидел вообще! Летал в сильный ветер, кувыркался, висел в инверте - короче, протестил по полной!
При цене в два раза ниже стоковых, но ничем не хуже - Рекомендую, однозначно!
А как он может делать 3D фигуры в стоке , если аппа dx4e 4х канальная , если я чего то не понял объясните пожалуйста.
А ветку прочитать - не судьба?
искал , но как-то все 207 страниц не прочитаеш ...
Если вопрос стоит "посмотреть бы как он это делает" Тогда тебе на 1 страницу ветки, там видео есть. А если Теоретическая часть, тогда в FAQ http://www.rcdesign.ru/articles/heli/heli_theory
На пальцах, СОВСЕМ на пальцах: 1 канал вверх вниз, 2 канал вправо влево, 3 канал вперед назад, 4 канал вокруг оси. Что еще для жизни надо, Гироскоп встроенный, настройки пульта изначально забиты на заводе изготовителе.
Ну это Вы СОВСЕМ-СОВСЕМ на пальцах объяснили
Просто плата 3-в-1 по разному работает с полноценными компьютерными пультами и "обрезанными" типа стокового. Канал "вверх-вниз" на самом деле для этого вертолета представляет собой 2 канала: газ и коллективный шаг. И для "обрезанных" пультов для этих каналов в плату 3-в-1 зашит специальный микс, который позволяет обойтись 4-мя каналами. А с компьютерными пультами он работает как любой "взрослый" СР-верт.
подскажите братья настройки 3D на чертенка под аппу dx8 плиз.. не могу нигде найти.. может кто гоняет на аналогичной.
А в мануал заглянуть - не судьба?
Для DX8 можно скачать настройки с сайта поддержки спектрума: https://community.spektrumrc.com/
+1!
Еще более простой вариант!
ищем бумажку с логином и паролем) спасибо.
по мануалу как то не катит по расходам dr expo сделал на максимум прыти.. уже попроще ролл делать и с бочкой проблем не осталось
Коллеги, подскажите, плз, направление мысли - где копать?
После смены рамы и ремонта сервы крена (перестала держать центр после падения, вылечил прогреванием строительным феном), верт стал очень нестабильным.
У меня он пролежал год, не было возможности летать, занят был. Поэтому всё стоковое, даже цапфы ещё V1 из самых первых поставок. Резиновые кольца везде поодевал. Лопасти с грузиками. Вылетал уже 25 аккумуляторов, нормально висел разными направлениями даже в ветер, неровно по кругу летал, коробочке, вперед хвостом, ленивые развороты на горке делал и т. п. А тут верт стал такой неустойчивый, что очень напоминает тренажер по висению в Фениксе. При отрыве вроде висит ровно со сносом, то есть AS3X работает вроде нормально, но стоит двинуть стики и начинаю себя чувствовать как будто первый раз в жизни классику в руки взял
. Летаю на полных расходах, пульт DX4e.
Подскажите - в чём может быть причина? Что смотреть, крутить, менять?
Ещё вопрос: кто-то пробовал включать экспоненты на некомпьютерных пультах DX4e и DX5e? Как ощущения, сильно ли заметно?
И тут все говорят про аккумуляторы гиперион 550 мАч. Но ведь они же тяжелы для стока и сделаны специально для SR120, то есть разъём нужно перепаивать. В то время как гиперион уже продает аккумы специально для чертенка на 250мАч с родным разъёмом. Вот такие
Последний раз редактировалось Grosent; 16.05.2012 в 14:15. Причина: исправил ошибку в названии фирмы
550mAh, не смотря на свой вес, как я понял, будет в тему тем, кто переходит на БК мотор. Обороты там будут значительно больше, и таскать их вертолет будет веселее и бодрее.
На счет Hyperion 250mAh, из личного опыта, отличные аккумы. Лучше я пока не встречал. Но крепление разъемов иногда расбалтывается, надо подклеивать циакрином. И летают они бодро первые 40-50 циклов. Пуляют вверх даже с полным газом, почти не скручивая хвост. Потом становятся ватные по токоотдаче как Turnigy Nano-Tech 300mAh и если резко "тапку в пол", то хвост сворачивает тоже!
Попробуйте такой момент:
- Включите холд
- Теперь двигайте стик газа очень плавно снизу вверх
- Смотрите на сервы - плавно ли они движутся по всей длине? Или в какой-то точке (а может и в нескольких по ходу стика) какие-то сервы будут дрожать?
Если дрожат, то надо разбирать, чистить или менять сервы, т.к. именно так они ведут себя в полете, вызывая раздражение FBL мозга и нестабильность всей машины в полете!
Ну и шестерню насадить на вал до упора и совместить фаску с прорезью в шестерне тоже не повредит. Следить за этим после каждого краша.
Вертолет должен висеть четко, ротор выглядеть плотным и ровным, как зеркало!
Последний раз редактировалось STZ; 16.05.2012 в 14:36.
Я попробовал акк на 550 мАч на стоковых движках. Смешанные чувства. Вроде тяги больше, но вертолет явно тяжелее и появилась ненужная инерция, в борьбе с которой надо тратить допонительные усилия...
Пока больше всех нравятся гиперионы 250 мАч. Даже на четвертой минуте хватает сил на переход в инверт и обратно.
У меня тоже самое - после нескольких падений хаб на валу (все стоковое) поворачивается градусов на 5-10. Причина - отверстие в тонкостенном вале разбалтывается и становится больше диаметра винтика. Кроме того, винтик не проходит вал насквозь и контактирует только с одной его стенкой. Это усугубляет. На летные качества не влияет, поэтому я забил на эту проблему.
потом свернет бошку..у меня такое было и в итоге лечил заменой на карбоновый стержень от какого то мамотела из крыла достал, обрезал и вкорячил винт и проблема пропала .. линки за собой гоняет и портит их.. гибкими становятся и верт носит.
уважаемые, тут такое дело, вал от микро хели - как снять стопорное кольцо, там не болт а железная палка спасибо
Кто-нибудь летает c 6кой на мануальных настройках - как оно вам? есть ли смысл увеличивать расходы?
А есть автоматические? А мужики-то не знают! (с)
Попробуй! В чем проблема-то?
Расходы на любимое хобби есть всегда есть смысл увеличивать!
Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, у кого стоят цапфы Экстрим. Стоковые лопасти нормально в них входят, свободно двигаются? Вчера поставил новые цапфы, лопасти ходят с усилием, даже если отварачиваешь крепежный винт до того момента, что даже головка винта начинает приподниматься над поверхностью.
Это нормально, на полёт не повлияет.
это как раз нормально, вот у меня цапфы от Раконхели, так в них вообще трудно поймать момент затяжки лопастей - то клинят, то болтаются с люфтом, а отделяет, практически, касание отвертки. Причем, после каждых 2-3 полетов разбалтываются и приходится подтягивать ((((((( И на локтайт не хочется пока сажать - в процессе перехода на БК.
Вопрос затягивания лопастей обсуждался. На забугорных видео, где летают прфессионально, лопасти болтаются. Я пробовал по разному. Разницы не прочувствовал. Наверно это существенно для техники посерьёзней. По типу лопастей отличаются KBDD. На стоковом моторе с ними тяги меньше, но зато не так хвост на эволюциях подкручивает.
Фиксатором 222 я пользуюсь.
Есть давно известное правило затяжки лопастей. Лопасти должны затягиваться так, чтобы если наклонить модель набок они не поворачивались под своим весом, но если модель при этом немного встряхнуть то лопасти должны сдвигаться с места. На моделях 600-700го классов лопасти затягиваются немного сильнее.
Это понятно! Проблема в том, что трудно попасть в этот момент - разница между клином и болтанием - десятые-сотые доли градуса поворота винта (да там и не поворот, а момент усилия затяжки - мини динамометра не хватает ))))(на стоке диапазон больше и держат за счет подпружинивания пластика дольше)
Да нет ни какой проблемы. При таком маленьком весе без разницы.
Этот маленький вес при этих оборотах превращается в несколько килограмм.
Тут точно не знаю, но кто-то посчитал для 550го что обычная 100 граммовая лопасть при оборотах около 2000 тянет с усилием около 100 кг.
Сегодня только пробовал с мотором НР05. И слегка затягивал и ослаблял. По управляемости разницы нет. При падениях, по любому, ни чего не ломалось.
Кто знает, для чего вот так смещают направляющую на тарелке? http://www.microheli.com/store/produ...roducts_id/679 Может для более симметричного выполнения маневров в разные стороны?
Последний раз редактировалось eysymont; 17.05.2012 в 16:03.
Это не направляющая, а противовращательный фиксатор. Нет никакой разницы на какой из осей тарелки он стоит. Ставят как удобнее расположить конструктивно.
сегодня сделал первый инверт и бочку! получилось! все прошло гладко очень ! все стоковое! несколько раз делал, потом уронил верт, балка сломалась, провода по верху пустил! вроде летает! кабину крепление сломал, обидно! зато сколько эмоций! мне очень понравилось очень!
Кто-то пробовал эти аккумы? http://www.helihobby.com/product-p/lp200-3527.htm
Lightning Power 1S/35С/300mAh/7,69g
По мне, так дорого! Hyperion дешевле, а качество известно. Но тут есть offer: 4шт за 30$.
Ваши права
Ответить с цитированием