 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Микровертолеты. Легче 400 грамм в категории Вертолеты; Охренеть. Кое-кому надо осторожнее с веществами, очень они вредны. К вопросу Be single wolf. Тут, к сожалению, не тот форум, ...
Охренеть.
Кое-кому надо осторожнее с веществами, очень они вредны.
К вопросу Be single wolf.
Тут, к сожалению, не тот форум, где можно в первом посте собирать всю накопленную народную мудрость.
А собирать в кучу зёрнышки по 145 страницам действительно тоскливо.
Поэтому начнём с азов.
У вас вертолёт связан с пультом, он реагирует на движения ручками?
Рома что за куча сумбурного абсурда?
Дим, ну я же добавляю смеха. Тут есть люди - кто поможет новичку! Олег - например
Взлетел! Помогли настройки из видео в 860-м посте!
ну вот и хорошо!Сообщение от Be single wolf
Дальше теперь надо делать строго по указаниям Робби. И Тарек аль Саади будет тихо курить в углу, плача скупыми мужскими слезами.
Рома вот в этом я с тобой на 200% согласен, всегда готовы помочь но не до абсурда же, вот когда человек прочел и остались таки вопросы тут то как не помочь, а разжевывать с азов в мильённый раз уже как издевательство, Юрий если вы не представляете какие настройки нужны вообще для радиоуправляемого вертолета CP и не знаете азов вертолетомоделизма в целом, то Вам сначала не сюда а в тему по общим вопросам
во-во я и хотел писать, что я давал видеопособие по настройке
Я его разбил
фото в студию
А теперь расчехляем симулятор -- и учимся летать.
Либо, если симулятора нет, то после починки ни в коем случае не поднимай вертолёт выше чем на 2-3 см от земли.
И учишься висеть.
Сломал одну лыжу, канопа треснула и лопасти повисли, не знаю почему.
чего то я не припомню чтоб здесь кто нибудь так же быстро расколотил 120-ку)
а для Вас Юрий если взлетали дома - глупо
если еще и без навыка висения CP вертолета - дважды глупо
пади все стандартно, поднял - он заваливается стал рулить, либо не туды либо резкий мах стиком до усеру((((
Юра фото давай головы, скорее всего линки головы пошли искать нового хозяина((
Хм.
1) стоило ли так с нуля сразу брать такую машину?
2) лопасти повисли -- значит, сломалось что-то: держалки лопастей, шарики на тарелке, сервы, линки.
ничего сложного в нем нет, просто должно подойти надо а не "я пилот и не ипет", а как же с 450-ок начинали?
Отвалились какие-то штуки палочки
Если б я начал с 450-ки, а не с 4-каналки, я бы тоже её расколотил бы в момент.
И после 4-каналки 120-ку я сначала крепко приложил, потом сказал себе не наглеть и висел строго над полом на 1 кв метре.
Тут же учишься не только пилотированию, но и технической части: что и как ломается, как найти неисправность, почему лопасти, наконец, повисли.
судя по всему вы так линки окрестили
Линки. Надо искать запасные.
Ротор похоже тоже под замену. Фотки лень делать. Да и так всё понятно.
естественно, мне допустим процесс починки не менее интересен самого полета
нет такой детали РОТОР, давай фото посмотрим
Там фигнюшка отломилась, которая палочку держит посередине. Йа блондинко. ЛОЛ. Фото чуть позже.
а почему бы и не попробовать??
правда получится дороже новой тушки 120S
я считал ))
ента наверное усики между которыми проходят линки от тарелки.
Наслаждайтесь. Рыдаю как побитая шлюшка.
отломаные усы с одной стороны не драма, не считаем за поломку так как и так летает, канопа + скотч= нет проблемы, шасси на скорость с такой поломкой тоже не влияют, а если таки хочется эстетики то термоусадочная трубка + цианакрилат=нет проблемы, а линки искать, поломка то на грош
в общем ремонта на полчаса)
А я так и линки не нашел, да тут еще и на почте чего то попа какая то, как под новый год... пичаль.
Месяц еще как минимум ждать посылку (
Ржу не могу, я думал там верт скрутило, аки камазом переехали, так расписал, а тут
Эх, не начинали вы с 450-ок, когда таких вот неубиваемых малышей как наша валькирия еще и в проектах не было. Вот там где драма. Первый же полет, если память не изменяет: хвост, лопасти, основной вал, межлопастной вал, флайбар, основная шестерня, лыжи... Баксов на 50 тогда попал, если не больше
А на фото выше - это не краш, так, боевые царапинки, пыль сдул и дальше в небо...
ЗЫ шестерни на заднем валу проверь (и внутрненюю тоже)
На заднем валу целы. А внутренняя это какая? Так вроде всё крутится.
ЗЫ Запчасти где лучше покупать?
главное чтобы при прокручивании ХР , ОР тоже крутился.
слегка придерживаетм ОР и пытаемся провернуть ХР, если получилось, значит разбирать верт и ставить на место шестеренки на валу привода хвоста (длинный такой внутри балки идет)
если не крутися, значит повезло на этот раз ))
Эта та, которую крутит основная шестерня. Там могли слизаться зубья или "D" образное отверстие превратиться в "O". Тоже самое могло случиться и с задними, тщательно проверь, что все легко крутиться и при среднем усилии не прокручивается.
И лучше сделать мод на хвостовую шестерню.
http://www.chinesejade.com/walkeraV120D02S.htm
Всё нормально. Спасибо за ссылку. А запчасти то копеечные оказывается. Куплю мешок сразу, чтоб на дольше хватило.
Классно один ус обломился, у меня обычно поводок полностью обламывался, если обломился с одной стороны, то не страшно, летать можно. Если обломился с двух сторон, то летать невозможно, я пробовал. Поэтому и поставил металлическую голову.
Кроме конических шестерёнок (трёх штук) надо проверить сервы.
На выключенном вертолёте взяться за рычаг каждой из трёх и покачать вверх-вниз. Если они с жужжанием ходят равномерно, то тебе повезло и сервы живы. Но скорей всего тебе не повезло, поэтому одна или две сервы сдохли. Они будут либо клинить, либо проскакивать в каком-то положении.
Так что к куче запчастей добавь 5-10 ремкомплектов к сервам (комплекты шестерёнок) и учись летать аккуратно, не падая.
Пока не поднимайся высоко.
Я, когда у меня отломился рычаг держалки лопасти основного ротора, приклеил его обратно суперклеем, и ничего -- летал.
Если не задевал ничего лопастью.
Но стоило только чуть-чуть цепануть даже покрывало... лыко-мочало, начинай (клеить) сначала.
В моем случае были сломаны оба усика) причем улетели в неизвестном направлении.. думал-думал что же делать (на тот момент запасного хаба не было) и решился сделать из куска пластика подобие усиков, приклеил сперва на супер клей, а затем зафиксировал сверху и снизу очень аккуратно моментом. На удивление получилось взлететь и полетать, конечно были небольшие вибрации из-за дисбаланса, но умудрялся даже делать флипы) И кстати при жестком падении сломалась рама, а эти усики остались на месте, помог именно момент... пришлось потом переклеить по новой, но главное я их не потерял!
Валкера ваще гамно! вот например беру в911- давлю правый стик вперед, левый направо- оно летит по правому кругу. Беру в120- делаю все также- оно чото летит вперед вращаяьс вокруг своей оси. Как круг сделать? Чё за херня?
вам похоже достался брак, бывает на новых платах. Покупайте новую плату а лучше сразу верт целиком.
не надо так шутить, а то поверит.
для начала выучить азы, а именно
отличие CP и FP вертолетов
Для начала, выучить правила форума, и завязать ругаться матом.
Да уж) быстро забанили))... странно как ещё 120-ка вообще полетела вперед да ещё и вращаясь вокруг своей оси, когда ей пытались управлять так же как и в911)))
Дима, у тебя фигня какая то или с механикой хвоста, или с настройками. Флипы и роллы и на однобаночной конфигурации (не говоря уж про двухбаночную), делал СОВЕРШЕННО свободно, что в зале, что на улице, ничего не скручивает. Хвост у 120-ки конечно не фонтан, откровенно странен. Но не до такой же степени
Полностью поддерживаю! Вчера летал в инверте при ветре где-то 3-4 м\с, делал один флип за другим... так 120-ка просто отлично себя ведет, сам был удивлен)) ни разу даже не упал! (тьфу-тьфу-тьфу)
Так я вчера тоже их с десяток сделал, и в инверте висел после этого, всё гуд, пока чуйку гирыча не поднялДима, у тебя фигня какая то или с механикой хвоста, или с настройками. Флипы и роллы и на однобаночной конфигурации (не говоря уж про двухбаночную), делал СОВЕРШЕННО свободно, что в зале, что на улице, ничего не скручивает. Хвост у 120-ки конечно не фонтан, откровенно странен. Но не до такой же степени
Ваши права
