Новая эра крепких микровертолетов. New "Ultra Durable" 120 Heli from Walkera - V120D02S
из-за серв хвост крутить не должно. По всем признакам немного сползло кольцо фиксации основного вала - основной вал сполз вниз и немного слизало внутренние зубья шестерни привода хвоста, вот он и не проворачивается иногда.
Вопрос могло ли из за сбившихся настроек в аппе
что-то я не слышал, чтобы настройки аппы сами скидывались, а даже если и так крутить вокруг оси не должно. Обычно крутит 1. когда вращение хвоста отстаёт от основного ротора и не может компенсировать вращающий момент. 2. Когда мотор крутится не в против часовой стрелки (вы случаем мотор на конуне не снимали? легко могли разьём перевернуть случайно. 3. Сдвинулась серва хвостовая по балке. 4. Сорваны шестерни хвостовой сревы. 5 - самое популярное, проскальзывает слипер хвостовой если стоит или сорваны шлицы шестерен, если сток.
просто приходили гости с ребенком 4-х лет, может он наклацал
“ах вот оно чё Михалыч…” ну тогда всё просто - ребёнок тримера пощёлкал (они как раз клёво так щёлкают) вот вам и хвост почему крутило и почему не взлетал 😃
Оказывается подшипники основного ротора на 120-ке и на минике одинаковые.
господа! а какое соотношение тяга/вес у стоковой 120-ки. Что-то напрягают сообщения что мощи не хватает в стоке и миник даже мощнее…
Да чушь все это , миник по определению не может быть мощнее, достаточно мощи вполне. Александр, наберись терпения, дождись свою 120-ку, сам все увидишь 😃)) Конечно, мощи много не бывает и наступает момент, когда хочется большего. Но у меня, например, пока не возникает желания апдейтить 120-ку, как это было с миником, там стокового мотора мне сразу не хватало.
На 3д, тик-таки всякие тяги точно не хватит. Флипы-роллы размашистые поделать, да полетать “туды-сюды” мотора хватит вполне.
У меня, к примеру, после бочки тяга катастрофически падает, слышно как мотор захлебывается.
Не, ну а тупо поставить на весы и дать полныую обртну тягу, сколько всё же выйдет?
Сейчас проверил на минике:
- Полный вес с несвежими гиперионами 47 гр.
- Полная обратная тяга 91 гр. (ну или 91+47=138 если с учётом веса верта)
Итого соотношение тяга/вес=91/47=1,93 (вроде на совсем свежих батареях до 2-ки с небольшим выжимало)
Для примера - у Nano Ncpx с БК соотношения тяга вес выходило у меня 1.7 и нехватка несного ощущалась тяги.
дождись свою 120-ку, сам все увидишь
блин, да я уже запарился с нашей почтой её ждать 😃
Просто думаю может сразу апгрейд надо покупать чтобы время не тратить?
На 3д, тик-таки всякие тяги точно не хватит. Флипы-роллы размашистые поделать, да полетать “туды-сюды” мотора хватит вполне.
Немало и от умения пилота зависит
при весе в 100 грамм тяга у 120-ки 250 грамм, если не изменяет мой склероз. Больше месяца назад тестил.
Не, ну а тупо поставить на весы и дать полныую обртну тягу, сколько всё же выйдет?
Дак Вы спрашивали же уже в этой теме, забыли? 210 - 215 грамм получалось.
250 грамм
когда на весы поставили, вес обнулили? не может чтобы тяга/вес была 2.5! у 130-ки блейда вроде 2.2-2.3
Дак Вы спрашивали же уже в этой теме, забыли?
честно попытался найти своё сообщение до того как запостил, и не вышло 😃 что спрашивал помню, что ответили мне тогда - не помню 😃
когда на весы поставили, вес обнулили? не может чтобы тяга/вес была 2.5! у 130-ки блейда вроде 2.2-2.3
Обнулял конечно. Ну завтра еще тестану, сейчас уже дети спят 😃
На 3д, тик-таки всякие тяги точно не хватит. Флипы-роллы размашистые поделать,
У меня флипы-роллы абсолютно на месте получаются, даже жалкое подобие тик-така получалось, но тут умения у меня не хватает.
Не, ну а тупо поставить на весы и дать полныую обртну тягу, сколько всё же выйдет?
Сейчас попробовал, стабильно держит 185-190 грамм (акк не свежезаряженный, в сторадже был (3,8В) и как бы им уже почти год)
блин, да я уже запарился с нашей почтой её ждать
Ага, такая ж фигня, тушка 450-го уже месяц как собранная стоит, ждет все остальное, а заказывал все одновременно.
может сразу апгрейд надо покупать чтобы время не тратить?
Я думаю, пока не стоит, после миника всяко мощности больше, а там полетаешь и решишь - надо/не надо. По мне если апгрейдить, так уже тогда сразу на 2S.
Немало и от умения пилота зависит
+1
А вот ещё добрый человек выложил исследования на эту тему
ну, в принципе - не хуже чем на БК минике выходит, должно хватить 😃 Апгрейд подождёт.
Хм, может у меня углы задраны, не раз уже ронял верт так как тяги тупо не хватало вытянуть. Причем не на каких нить мертвых петлях, а на крутых восьмерках.
Какие максимальные в стоке ставить нужно?
Какие максимальные в стоке ставить нужно?
Померял сейчас у себя углы, на которых летаю, ±11 градусов получается, можно даже поменьше поставить, я думаю.
мда, глянул у себя, стоят по 14, вот, б** и настраивай потом по родным инструкциям…
Кстати, с настройкой у меня немного непонятки, ноль на лопастях при ноле в кривой выставлен точно (насколько это возможно - механикой и совсем чуть сабтриммером), но если крайние точки ставить одинаковыми, то углы получаются разными, например, у меня для ±11 градусов кривая -30 0 +37.
Кстати, с настройкой у меня немного непонятки
Скорее всего в нуле (50% стика) качалки серв не в горизонтали, из-за этого такое поведение.
Скорее всего в нуле (50% стика) качалки серв не в горизонтали,
Ну тут да, есть такое дело, либо чуть ниже, на один зубец переставляешь - уже чуть выше. Я не заморачиваюсь, одинаковые углы выставил и все.
А вот ещё вариант как улучшить видимость мелколёта. Использовал габаритную светоотражающую ленту -самоклейку для авто . Для надёжности сверху обклеил скотчем. Кому надоело лечить и клеить шасси то вариант неубиваемых и проверенных не одним падением есть ( сделаны из трубки типа стержень шариковой ручки + 4 силиконовые трубки ) взлёты и посадки выполняю на крыше авто.