WLtoys-V926 - бесколлекторный v922 (V977)
Она и не будет пикать,
Ну если одна палочка то пикает пульт
достаточно такого или только для Липо
у меня оригинальный imax b6 mini.
Я что то не понял, зачем вам тогда большой имакс, чем вас мини не устраивает?
Какие подшипники идут в голову 977 такие ?
Все говорят про двигатель м5, это он ?. У него легче вес, а как на счет шумности и прожорливости по сравнению со стоковым, мощности больше но насколько, в комнате можно на нем летать или вертолет будет то в потолке то на полу, если использовать стандартный пульт и ESC ?.
Где в пульте находится трещотка ?, ее придется по полукругу спиливать, или есть какой-то бегунок которого достаточно отломать ?.
Какие подшипники идут в голову 977 такие ?
да
Все говорят про двигатель м5, это он ?
да
У него легче вес, а как на счет шумности и прожорливости по сравнению со стоковым
вес легче… менее прожорлив…мощности достаточно…
ее придется по полукругу спиливать
можно так
или есть какой-то бегунок которого достаточно отломать
а можно и так…разберете пульт и все увидите сами…
По сусекам наскреб нужное количество разъемов JST, перепаял акки, родную зарядку и на обычную припаял нужный разъем.
Отлетал родной акк, все таки отсечка у верта есть, но она очень не предсказуема. При 55% газа, обороты падали-падали но верт еще висел в 5-7см от пола и в какой то момент тупо отрубился. Пока нагнулся, к нему и отключил акк, он успел 2 раза пере запуститься (пропиликав). Отключил акк и тут же к вольтметру, 3.16V подросли тут же до 3.2V. Подождал пока он остынет минут 15-20, померил напряжение 3.3V. Поставил на зарядку, влезло всего 347ma/h, как то маловато при заявленной емкости 450ма, акку всего циклов 10-15.
При 55% газа
У меня с коробки да и сейчас лететь начинает с 73 процентах на полностью заряженом акб
есть у меня такой акк…не знаю сколько ему циклов,наверное около 20-30…точно такие же симптомы…знаю одно,что убил его я сам низким разрядом…когда поставил другой регуль там отсечка косячная была и на первых же полетах давил акк до конца…когда понял было поздно…акк разряжался…не помню…ниже 2.5вольт что ли…
У меня с коробки да и сейчас лететь начинает с 73 процентах полностью заряженом акб
да хватит вам на проценты смотреть…😃
да хватит вам на проценты смотреть…
Ну просто интересно как с 55 он весит еще? если тут на новом летаешь в комнате показывает 85, 100
Угол атаки у меня настроен 50 на 50 по ровну
Поставил на зарядку, влезло всего 347ma/h
а в остальные сколько влазит?
да хватит вам на проценты смотреть…
это для понимания положения стика.
Ну просто интересно как с 55 он весит еще? если тут на новом летаешь в комнате показывает 85, 100
Не поверите, дома вишу не больше 55% стик, что в нормале, что в айдайле.
а в остальные сколько влазит?
К сожалению сказать не могу, у меня всего 2 акка, родной и на 520. 520 лень было высаживать, на будущие возьму на заметку его.
По сусекам наскреб нужное количество разъемов JST, перепаял акки, родную зарядку и на обычную припаял нужный разъем.
Отлетал родной акк, все таки отсечка у верта есть, но она очень не предсказуема. При 55% газа, обороты падали-падали но верт еще висел в 5-7см от пола и в какой то момент тупо отрубился. Пока нагнулся, к нему и отключил акк, он успел 2 раза пере запуститься (пропиликав). Отключил акк и тут же к вольтметру, 3.16V подросли тут же до 3.2V. Подождал пока он остынет минут 15-20, померил напряжение 3.3V. Поставил на зарядку, влезло всего 347ma/h, как то маловато при заявленной емкости 450ма, акку всего циклов 10-15.
Ну еще несколько раз до 3.3В разрядите - и на помойку:) Я свои ниже 3.6В не просаживал.
Ну еще несколько раз до 3.3В разрядите - и на помойку
Да ни фига ему не будет, криминальный разряд менее 3V, да согласен, что чем больше остается тем лучше. Но при его емкости, это только взлететь и сесть. После зарядки разряжал их в стораж. С 520 слилось 177, с 450, 130 вроде, 3.8V.
Я свои ниже 3.6В не просаживал.
Это иллюзия. Во время полета под нагрузкой напруга просаживается до 3В
Поэтому я и отказался от светодиодного мониторинга разряженности акка (которая на 911-ом работала великолепно ввиду малой просадки напряжения)
Это иллюзия. Во время полета под нагрузкой напруга просаживается до 3В
Поэтому я и отказался от светодиодного мониторинга разряженности акка (которая на 911-ом работала великолепно ввиду малой просадки напряжения)
Под нагрузкой - возможно, не замерял. Но после посалки - 3.7 В. Да, и я акки никогда не заряжал сразу после полета, у меня их 6 штук, просто не получается сразу:) Пока отлетал их, потом 6 акков на 130Х, пока дошел домой…😃 Может поэтому живы?
А с xtreme-production никто не обновляется? Там-то ведь всё должно быть качественнее, чем у китайцев.
А с xtreme-production никто не обновляется?
Вам чего то не хватает? Он и так “дубовый” в стоке.
Вам чего то не хватает? Он и так “дубовый” в стоке.
Мне пока всего хватает, это уж точно 😃
Но вот китайские апгрейды народ покупает, пробует и обзоры пишет.А про эти — пока не видел.
И ведь как ещё получается — иногда и устраивает всё, пока не узнаешь, что может быть ещё чуть лучше 😃
Мне пока всего хватает, это уж точно 😃
Но вот китайские апгрейды народ покупает, пробует и обзоры пишет.А про эти — пока не видел.
И ведь как ещё получается — иногда и устраивает всё, пока не узнаешь, что может быть ещё чуть лучше 😃
Там надо еще подобрать, чтоб на 977 подошло. Для 130Х брал у них, качество очень даже!
Там надо еще подобрать, чтоб на 977 подошло. Для 130Х брал у них, качество очень даже!
Так вроде же не сложно? Взять голову от микро/нано Блейда или солоПро с тарелкой вместе, и всё должно встать. Ну или наконечники пластиковые от тяг серв ещё достать надо будет.
Так вроде же не сложно? Взять голову от микро/нано Блейда или солоПро с тарелкой вместе, и всё должно встать. Ну или наконечники пластиковые от тяг серв ещё достать надо будет.
Ну вот Блэйд 130 в стоке лучше:), а как тут будет?
Ну вот Блэйд 130 в стоке лучше:), а как тут будет?
В смысле без апгрейдов лучше, чем с ними? Вы же выше писали, что качество хорошее?
З.Ы. Увидел сейчас у них такую странную штуку — стальная балка хвоста. Всего на 2 грамма тяжелее карбоновой, но зачем?