XK K110 - super classic helicopter

[NiksonE]

В общем облетал я свой вертик!
Конечно без крешей увы не обошлось...
Впечатления пока что двоякие, чувствуются не хилые такие просадки. Я ожидал немного большего. Но с другой стороны верт абсолютно не настроен, батарейки стоковые, а надо HV, да и наверно двигатели меняют многие, вот тогда он полетит.
Ну а так конечно верт супер стабильным показался, надо поковыряться с настройками пульта.
Если кому интересно, то вот видео первого и пока что единственного полета,
Пардон за качество съемки, жена снимала
v=kGLcIejQoNU&t=6s
Сейчас мне нужно понять, какие углы питча выставлять, у меня от -75 до +75 стояли, возможно этого многовато и поэтому верт сильно проседал

С Вашим уровнем пилотирования, xk110 становится игрушкой, которая только портит руки.
Не вкладывайтесь в эту мелочь. Берите сразу нормальный вертолет, хотя бы 500+.
А 110 для фана хороша и в стоке.

[Mephisto]

С Вашим уровнем пилотирования, xk110 становится игрушкой, которая только портит руки.
Не вкладывайтесь в эту мелочь. Берите сразу нормальный вертолет, хотя бы 500+.
А 110 для фана хороша и в стоке.

Спасибо
У меня есть Gaui x2 и Gaui x5, но у меня был перерыв в пилотировании 6-7 лет, и тут мне захотелось вспомнить так сказать молодость. Но в Москве сложно найти время а самое главное место для таких вертолетов.
А мелкоту можно возле дома летать. Ну и прежде чем брать в руки большой вертолет, как минимум надо вспомнить что к чему, вот поэтому я и взял xk-k110. Мой Walkera mini CP совсем не летает.
Рассматривал я правда еще варианты K120 и K130, но все в один голос кричали что 110ка лучше, удобнее, не ломается, при этом летает не намного хуже 120ки. Ну вот я и взял его )

[spyder007]

Я бы тарелку не менял, да и оставь все пластик..
Бери мотор на ОР как советуют и делай б/к хвост. Больше смысла тратить деньги на металл апгрейд нет.
При твоем уже можно сказать начальном пилотаже, довольно не плохом, весь металл это только лишний вес.
Ну и в догонку хорошие акки HV.!! Разница в полёте будет огромная.

[Mephisto]

Я бы тарелку не менял, да и оставь все пластик..
Бери мотор на ОР как советуют и делай б/к хвост. Больше смысла тратить деньги на металл апгрейд нет.
При твоем уже можно сказать начальном пилотаже, довольно не плохом, весь металл это только лишний вес.
Ну и в догонку хорошие акки HV.!! Разница в полёте будет огромная.

Ну вот сейчас дождусь HV акки, полетаю, и там уже буду думать что делать дальше

[spyder007]

Мы за тебя уже подумали))))
Этот верт уже все тут апгредили как только можно, золотая середина найдена.
Я уже половину деталей сам делаю, китай мне не помошник)) С линками только проблема уж больно они мелкие и быстро у меня стираются.

[naZaar]

полетаю

50++ аккумов и всё будет норм.

[Иго]

буду думать что делать дальше

Полетать на HV акках и оставить все как есть ,то есть не тратить на него средства пока не поломаешь. Этот верт так для разнообразия, лететь то он летит , но совсем не так как Х5 и превратить его большой не получится, а вот для того чтобы руки вспомнили то что умели это самый тот вертик.

[naZaar]

не тратить на него средства

Игорь! Поддерживаю, но он так недорого стоит, что только фаны могут его апгрэйдить, а купить может любой. На этой ветке, мы и есть фаны этого малыша. У кого то руки возможно вспомнят, а кого то инженерная мысль облагородит этот замечательный вертолётик, это просто хобби доставляющее удовольствие от полётов и конструирования. Посмотрите на работы нашего друга из Львова Remlen. А ведь это же уже, Искусство! В данном размере у него нет и не будет в ближайшее время конкурентов по устойчивости к поломкам и ценнику на тушку и запы, хвост например расходный материал, на али можно купить его за 235руб. (не реклама). Лично я фанат этого вертолётика, и полетать дома на нём можно без последствий (понизив обороты конечно), а настроив его для улицы, вы увидите очень резкий и резвый верт, на котором наши пилоты умудряются исполнять все фигуры ВП. Это исключительно моё субъективное мнение!

По поводу аккумов URUAV, я крайне не рекомендую, отстой. Посмотрите лучше на сток, синие на 520мА, а сейчас лучше найти отличные предложения от Infiniti 450mA и GNB 450mA-520mA (не реклама). Есть предложения с родным разъёмом micro losi у GNB 520, хотя у них он почему то называется 51005).

[AlexeyUP]

Кому что нравится У меня черные от 120ки стоят, нареканий нет.

[Mephisto]

Игорь! Поддерживаю, но он так недорого стоит, что только фаны могут его апгрэйдить, а купить может любой. На этой ветке, мы и есть фаны этого малыша. У кого то руки возможно вспомнят, а кого то инженерная мысль облагородит этот замечательный вертолётик, это просто хобби доставляющее удовольствие от полётов и конструирования. Посмотрите на работы нашего друга из Львова Remlen. А ведь это же уже, Искусство! В данном размере у него нет и не будет в ближайшее время конкурентов по устойчивости к поломкам и ценнику на тушку и запы, хвост например расходный материал, на али можно купить его за 235руб. (не реклама). Лично я фанат этого вертолётика, и полетать дома на нём можно без последствий (понизив обороты конечно), а настроив его для улицы, вы увидите очень резкий и резвый верт, на котором наши пилоты умудряются исполнять все фигуры ВП. Это исключительно моё субъективное мнение!

По поводу аккумов URUAV, я крайне не рекомендую, отстой. Посмотрите лучше на сток, синие на 520мА, а сейчас лучше найти отличные предложения от Infiniti 450mA и GNB 450mA-520mA (не реклама). Есть предложения с родным разъёмом micro losi у GNB 520, хотя у них он почему то называется 51005).

А что не так с аккумуляторами URUAV?

[AlexeyUP]

только фаны могут его апгрэйдить

Вот это в точку Это лишь из-за любви к искусству Я в этом смысле дурак Я и Блэйд 130 из апгрейдов собрал, вышло по цене Гайки Х3. Но это не рекомендация ни разу!

А 110й чтоб шустрее был можно только мотор заменить и лопасти от 931 поставить.

А что не так с аккумуляторами URUAV?

А зачем? Толку ноль, ну разве чуть-чуть. Стоковые нормальные и легкие.

[Twilight_Sun]

А точно тарелку, голову и цафпы от 120ки? А то я видел что тут писали что лучше всего от HeliFactory или Xtreme что то такое...

А вот, нашел - http://forum.rcdesign.ru/blogs/198531/blog20780.html

просто от 120 это доступный вариант. они точно есть в продаже. а остальные хорошие проблематично найти и дороже.
поэтому как по мне разумно или оставлять стоковую или ставить черную железную.

Сейчас мне нужно понять, какие углы питча выставлять, у меня от -75 до +75 стояли, возможно этого многовато и поэтому верт сильно проседал

да, на мой взгляд многовато. вообще конечно сильно зависит от лопастей и батареек. на стоковых лопастях где-то от +- 60 можно начинать настраивать и ориентироваться чтобы при манёврах сильно не душился основной двигатель и хвост не уводило. на лопастях от 931/123 около +/-40 может чуть больше. большие шаги особо не нужны...

А 110й чтоб шустрее был можно только мотор заменить и лопасти от 931 поставить.

На хороших акках в принципе и стоковый мотор ничего так работает.

по аккумуляторам по своему опыту пока оптимальным считаю GNB в диапазоне 450-600мАч любые нормально будут. просто те что легче будет меньше полёт но порезвее. они точно не хуже тех что с хоббикинга на 600. принципиальной разницы по оборотам между HV и обычными как-то не заметил. возможно есть разница по долговечности. впрочем за год активных полётов любые думаю подсдохнут.
уруав не брал, хз.

[spyder007]

Эх жалко Роман не делится исходниками(файлами) на свою тушку я бы собрал себе с удовольствием

[Twilight_Sun]

Эх жалко Роман не делится исходниками(файлами) на свою тушку я бы собрал себе с удовольствием

а чем готовый кит плохо?
правда конечно там хвост собрать надо повышенная пряморукость как у него.


но в итоге летает хорошо, мне нравится. плата от к100 там хорошо идёт.

[AlexeyUP]

Эх жалко Роман не делится исходниками(файлами) на свою тушку я бы собрал себе с удовольствием

Так сколько труда вложено в разработку! Такое на дарят Я у Романа покупал, даже со сборкой (сам боялся не верно сделать). Очень доволен вертолетом!

[Mephisto]

А кто нибудь знает по совместимости запчастей? От walkera mini CP что подходит на XK110?

[NiksonE]

Я у Романа покупал, даже со сборкой (сам боялся не верно сделать). Очень доволен вертолетом!

Он еще изготавливает на продажу? Тоже интересно по-пробовать

[Twilight_Sun]

Никита, попробуйте связаться и уточнить. Это самый простой и надёжный способ понять какие есть варианты, что есть в наличии и т.п.

[Andrey_Rid]

настроил верт по инструкции Романа, очень стабильный стал
https://cloud.mail.ru/public/HUmQ/gLfE3MfXF

[Mephisto]

настроил верт по инструкции Романа, очень стабильный стал
https://cloud.mail.ru/public/HUmQ/gLfE3MfXF

А можно ссылочку на инструкцию пожалуйста?

[Andrey_Rid]

А можно ссылочку на инструкцию пожалуйста?

признаюсь, сначала даже не думал что кусочки изоленты на лопастях так сильно решают) http://forum.rcdesign.ru/blogs/198531/blog22669.html

[spyder007]

Так сколько труда вложено в разработку! Такое на дарят Я у Романа покупал, даже со сборкой (сам боялся не верно сделать). Очень доволен вертолетом!

Если не секрет сколько тушка обошлась вся?

[Andrey_Rid]

сегодня понял что верт работает довольно тихо, но громче визжат подшипники вала когда на нем нет нагрузки, смазка помогла на час полетов, подскажите где приобрести качественные подшипники?

[spyder007]

Да ни где в лотерею играть только.
Капнул масла и дальше летать.

[Twilight_Sun]

можно на ебей поискать, можно на всяких специализированных сайтах (но это будет дорого, может быть конская доставка). в итоге наверное оно того не стоит, проще накупить китайских и выбрать получше или просто забить и летать. ну смазывать каждые 5-10 полётов если напрягает. когда разболтаются или заклинят - поменять. они должны плотно сидеть как в раме так в принципе и на валу.


Я помню что где-то находил подходящего размера но получалось как-то дороговато. то ли от цапф 180тки подходили то ли просто по размерам на каком-то сайте типа boca bearing (они в штатах, доставка будет золотая).

[AlexeyUP]

Если не секрет сколько тушка обошлась вся?

Это закрытая информация Но дорого. Просто у меня многое (мотор, регули, плата и по мелочи) были куплены заранее.

где приобрести качественные подшипники?

А смысл? Выйдет дороже вертолета, если очень качественные.

Да ни где в лотерею играть только. Капнул масла и дальше летать.

Очень верное решение! Присоединяюсь. Сам так и поступаю

[spyder007]

Да что тут закрытого?
На оборот огласил цену на форуме, все видят Роману отличная реклама. Больше людей владеют информацией больше покупают. Проэкт не дешевый и разработка это легко подсчитать. Он должен откупиться.
Просто кроме отличных фотографий собранного верта абсолютно ни чего нет.
Ни полетов, ни тестов ни цены, вердикта по крашеустлйчевости?!!
Кстати есть у кого желание что нибудь новенькое создать?
Я имею в виду тушку например на основе директ драйв фулл б/к?
Я смотрю за бугром мода пошла на такие вещи. Уже и к110 и к130 умельцы сделали!
Меня давно мысль посещает нарисовать и напечатать раму свою. Вопрос в электроники что туда воткнуть.
Т. К раму надо делать под что то конкретное ну соответственно размер класс учитывать!
Я конечно понимаю с нынешней активностью на форуме да и в целом хобби народу единицы осталось.

[Twilight_Sun]

есть же родная тема про напечатанные. бюджет понятен. Там есть пост с подсчетом где видно что и без рамы денег нормально так уйдёт

по крашеустойчивости, ну у меня получилось только сломать раз или два штырёк на котором канопа держится и хвостовой плавник. пока что.
(т.к. я не автор, то вместо плавника просто обрезок стяжки прицепил чтобы не менять, а штырьки меняются)

межлопастной не помню менял ли. но может и менял
при этом прилетал и в асфальт и в металлический забор и т.п. в общем бил прилично его.

забугорный форум давно не читал. руки не доходят да и летаю мало. но ДД к110 помню кто-то там делал. честно говоря не очень понятно был ли в этом смысл.

на 2-3 банки в качестве электроники уже можно спирит микро втыкать но дорого. либо от алайна плату.
а так на раме от Романа у меня от к100 вообще плата стоит. она отдельно не продаётся, но подошла хорошо на эту компоновку.

Конечно есть огромная проблема в том, что народу толкового в хобби мало. Иначе мы бы для мелколётов уже имели бы плату 3в1 весом в 2.5-3г с полноценной фбл приёмником и двумя регулями на борту, как это сейчас с микроквадриками происходит. По сути ведь первые такие платы там были одним энтузиастом-электронщиком запилены, и ПО с открытым кодом развивающееся как для фбл так и для регулей (реально два разных человека параллельно например прошивку оптимизируют под время полёта и передачу в полётник скорости вращения для фильтрации фибраций) - это тоже следствие бурного развития квадриков.

А с вертолётами мы имеем кучу проприетарного ПО в основном за дохрена денег. Типа ну так сложилось...

[spyder007]

На к110 они ставят фбл родную.
На низ рамы пластина с закреплённым мотором с валом до хаба. Сервы работают от 1s через степдаун. Все остальное на 2s. Т.е мотор ОР и хвост.
Фбл можно и спирит поставить, от 110го, кбар мини, от блейдов, от OMP hobby.
Выбор есть, просто хочется что то по крупнее сервы нормальные типа блюэроу хотя бы, не микро с пластиковыми шестеренками.

[Twilight_Sun]

а что за моторы?
да, кстати, 110 фбл умеет на 2 банки коллекторным с хвостовым мотором работать если перемычку удалить снизу

[spyder007]

Sunnysky 2302 мотор ОР.
Хаб с хвоста от 450ки.
На хвост можно от hcp100s поставить или от квадрика.
Регуль то на хвост лучше с блхели ставить.!!

Это 130ка нижние 3 фото!
FBL
xk k110

Main
SUNNYSKY X2305 1450kv
Castle Talon 15 esc (2S)

Tail
BrotherHobby 1402 8100kv
LittleBee 20a esc

Canopy
Blade mcpx BL2

Аккумуляторная батарея
2S 650 мАч

Серво-
синие стрелки Полетный

вес 160г

[Twilight_Sun]

Монументально конечно, но тяжеловат на мой взгляд, хотя кому что

[Mephisto]

А кто нибудь может подсказать, в чем фишка ДИРЕКТ драйва?
Я как понимаю мощность же у него в разы ниже, так как он не через редуктор работает. Или тут фишка в оборотах, то что на нем в 5-7 раз обороты выше могут быть?

[Twilight_Sun]

мощность не обязательно ниже и обороты не обязательно выше. зависит от конкретного двигателя, его мощности, KV и т.п.
Фишка в том что нет дополнительной механической передачи. типа теоретически выше кпд меньше вибраций масса вертолёта сосредоточена ближе к центру масс (меньше момент инерции) и т.п.

[Mephisto]

мощность не обязательно ниже и обороты не обязательно выше. зависит от конкретного двигателя, его мощности, KV и т.п.
Фишка в том что нет дополнительной механической передачи. типа теоретически выше кпд меньше вибраций масса вертолёта сосредоточена ближе к центру масс (меньше момент инерции) и т.п.

Так вот как раз эта самая механическая передача, в ней и смысл. Маленькая шестеренка крутит большую, ну вы понимаете о чем я. Мощь!

И если бы все было так как вы говорите, то почему большие модели 550 - 700 класса так не делают?

[spyder007]

Делают. Есть тот же гоблин фаирбол с директ драйв.
Чем больше верт тем больше мотор надо, они в принципе есть и много, только все упирается в батарейки.
Нужна нормальная емкость и хорошая токоотдача при малом размере.
Чем меньше редукторов и всяких механических связок тем надежней. Все те же шестеренки, конички, ремни это приличная потеря мощности. Щас только начал развивается ДД в связке с жопомотором все еще впереди.

[Andrew91]

Так вот как раз эта самая механическая передача, в ней и смысл. Маленькая шестеренка крутит большую, ну вы понимаете о чем я. Мощь!

Мощность не увеличивается на шестернях, а только падает. С помощью шестерни можно увеличить обороты в Х раз (при этом крутящий момент уменьшается в Х раз + потери на КПД). У двигателя есть свой "аналог" шестерни -- kv (обороты на вольт). При 1000 kv при потребляемой электрической мощности X крутящий момент будет Y, при 100 kv и мощности X крутящий момент будет уже 10 Y. Почему не ставят директ драйв в большие вертолеты -- хороший вопрос.

[Twilight_Sun]

думаю дело в том, что высокооборотистый мотор при прочих равных сделать проще. либо низкооборотистый получается массивней при той же мощности.

[spyder007]

Есть у кого мысли какой регуль взять 15-20а с поддержкой блхели что бы нормально работал на хвосте.???

[AlexeyUP]

Мощность не увеличивается на шестернях, а только падает. С помощью шестерни можно увеличить обороты в Х раз (при этом крутящий момент уменьшается в Х раз + потери на КПД).

А если уменьшить обороты?