Будущее за этим мотором
www.youtube.com/watch?v=zux74TsnmVY&feature=relate…
Будущие за этим мотором! Давайте прокомментируем этот мотор, обратим внимание за началом ролика а то что за роликом давно используется в жизни
Во первых: Не будет энергосберегающей батареи(дорогостоящая Lipo) как на гибридных авто Все от генератора!
Во вторых: будит стаять один аккумулятор который используется давно, обычный автомобильный-это 12V для старта!
В третьих: Нет необходимости ставить мотор с большей кубатуры для легковых авто!
Комментируем мотор! не автомобиль.
Проблематичным видится изготовление кольцевого канала: фрезеровать дырку от бублика будет дороже, чем “классический” цилиндр и ремонт его уже в колхозной токарке не сделаешь. Повышеная токсичность выхлопа из-за сгорания масла в КС (у роторных аналогичная проблема).
это 12V
Это новшество?
P.S. Ваш русский язык вводит меня в ступор
Зачем ее фрезеровать? точить на токарке.
Но дело вобщем-то не в этом. Как мне видится в роторах двишение идет обычно более менее ровно, а сдесь какая-то ударная нагрузка, рывками от бах до бум. Непроживет долго движок в таком режиме.
Может я неправ и чего-то недоглядел в этом видео.
З.Ы. мультих хорошо сделан, но возникает вопрос. Почему 3d макс, а не солид?
стааааааааааарый стаааарый принцип. отказались от него не просто так. да и зачем возвращаться к старому, когда отлаженые двиги есть… по любому начнутся с ним проблемы, и еще долго его будут доводить до ума. по мне так лучше стандартный, либо двиг ванкеля (для любителей экзотики)
Будущие - что?
Надо возродить бестопливные генераторы Теслы!
Будущие за этим мотором
Если мне не изменяет память - Мерседес в 1991 году выпустил экспериментальный вариант авто с таким мотором. После продолжительного тестирования идея была признана недееспособной - плюсов нет - одни минусы.
То что сейчас это всё всплыло в России - так понятно, пока Медведев давит на ИННОВАЦИИ, можно хороший кусок бабок отпилить!
Где мотор? Ну в смысле ролик? У меня лис ничего не видит. Ослеп или я косячу? Или уже в капремонте двигло?
Если мне не изменяет память - Мерседес в 1991 году выпустил экспериментальный вариант авто с таким мотором. После продолжительного тестирования идея была признана недееспособной - плюсов нет - одни минусы.
То что сейчас это всё всплыло в России - так понятно, пока Медведев давит на ИННОВАЦИИ, можно хороший кусок бабок отпилить!
этот мотор генератор крутит а не машину!!!
этот мотор генератор крутит а не машину!!!
А зачем?!
Генератор и электромоторы (в вашем случае - без силовой батареи) есть лишнее звен о снижающее общий КПД системы.
Будет ли работать этот мотор? - будет.
Будут ли у него основные рабочие параметры лучше, чем у классической схемы - нет. Например, актуальна проблема смазки и теплоотвода. А сумма этих проблем = низкий ресурс.
^это не мое лично мнение, а мнение специалиста, которому я доверяю.
Подобные варианты схем известны еще с 30х годов, просто они не использовались т.к. любой уважающей себя фирме очевидно – такие моторы по параметрам хуже.
насколько мне известно, подобный мотор позиционируется как мотор для ёмобиля. Трудно вот так судить, но насколько я понял, суммарный выигрыш там получается за счет гибридной схемы. То есть, если бы в ту гибридную схему да еще и нормальный мотор, а не это “чудо” - была б вообще сказка.
Кстати, некоторые автопроизводители выпускали в разные года ограниченные серии автомобилей с двигателями ванкеля. Не прижилось. и не потому что был какой-то “заговор”, а потому что классическая схема в итоге лучше. Двигатели ванкеля больше жрут и ресурс у них меньше. А применение в авиации они нашли т.к. легче и вибрация меньше.
Единственные преимущества подобной схемы, несмотря на “промежуточное” звено генератора - возможность
а) отказаться от КПП как класса (а там потери все же существенные)
б) возможно применять двигатели с очень узким диапазоном рабочей частоты вращения (что упрощает и удешевляет их, не говоря о ресурсе и экономичности)
Кажется немецкие (или английские, запамятовал) студенты уже впихивали дизель-генератор и 2 мотор-колеса в небольшую легковушку. У них получилась такая же мощность и скорость разгона, при меньшем весе и меньшем расходе топлива.
Повышеная токсичность выхлопа из-за сгорания масла в КС
не согласен поршни уплотнены кольцами, вполне можно получить смазку “дырки от бублика” и охлаждение поршней, через каналы в поводках поршней без единого сальника.
единственное слабое место - уплотнение поводков поршней между собои и с “бубликом”. Зато нет головы с клапанами, нет ГРМ, одна свечка,одна форсунка, нет выпускного коллектора. кроме маховика кучу железа выкинули.
ИМХО сферическая КС является идеальной. КПД электро двигателя выше 90%, КПД электронных DC-AC/DC-DC преобразователей закладыват 95-98%.
если не сэкономят на матерьялах то вполне жизнеспособно.
по теме ремонтопригодности не понятно, что мешает проточить в рзмер “дырку от бублика” и поменять поршни на ремонтные? ведь точат цилиндры класических моторов и поршневые меняют. Есть товарищ который со словами “Или я его за три копейки починю, или все равно новый покупать” автомат на мерсе перебрал в гараже. ездит и радуется 😃.
Единственные преимущества подобной схемы, несмотря на “промежуточное” звено генератора - возможность а) отказаться от КПП как класса
Такую схему, по этой причине давно применяют в сверхтяжёлых карьерных самосвалах.
на эксковаторах для врашщения колес вместо электричества применяют масло, но сути это не меняет.
Такую схему, по этой причине давно применяют в сверхтяжёлых карьерных самосвалах.
А ещё- в дизельэлектроходах ( на воде) и мотоэлектровозах -на железной дороге.
Но там- абсолютно безразличны габариты, вес и экономичность 😦
Вообще, все за и против различных схем двигателей-давно обмусолили в ветке про Ё-мобиль.
На колу мочало- всё начнём сначала? 😢
Будущие за этим мотором(НЕ реклама)
Товарисч!
Верь!!!
что мешает проточить в рзмер “дырку от бублика”
Вы разницу между фигурами бочка и бочка по кругу представляете? Примерно такая-же разница между проточкой цилиндра и бублика.
сферическая КС является идеальной…
Двигатель Ванкеля почему не взяли? Там движущихся деталей ещё меньше и он намного технологичней (нет поверхностей второго порядка). Тем более их выпускают серийно.
уплотнение поводков поршней между собои и с “бубликом”.
Это вообще не нарисовали. Постеснялись наверное 😈
Помоему нет ничего лишнего, КПД должно быть на высоте. Энергия сгорания сразу передается на вращение.
Тут много интересного про Роторный-лопастной двигатель
Вы разницу между фигурами бочка и бочка по кругу представляете? Примерно такая-же разница между проточкой цилиндра и бублика.
теперь разрежде свой бублик поперек, получите кольцо полукруглого сечения , которое можно обрабатывать простым вращательным движением инструмента и/или детали. Хонинговальная головка есть в любом сервисе почему она “вдруг” не может изменить форму рабочей части?
Двигатель Ванкеля почему не взяли? Там движущихся деталей ещё меньше и он намного технологичней (нет поверхностей второго порядка). Тем более их выпускают серийно.
сравните где и что уплотняется и почему в двигатель Ванкеля надо лить бензин с маслом.
ru.wikipedia.org/wiki/Двигатель_Ванкеля
Это вообще не нарисовали. Постеснялись наверное 😈
там еще и помпу с тосолом не нарисовали, не придерайтесь это всетаки картинка, а не чертеж.
если получится моторчик с “вменяемым” ресурсом я себе куплю 😃
Такую схему, по этой причине давно применяют в сверхтяжёлых карьерных самосвалах.
вообще-то завод Прохорова как раз такие самосвалы и выпускает. Наверно оттудова ноги и растут.
Я за! НИИр и ОКР вот двигатель прогресса.
Надо дело делать, а не гнездить тут по форумам.
Нет, у ЭТОГО мотора и способа его применения будущего нет. У нас был один изобретатель с идеей очередного революционного двигателя. Ну сделали мы его, чтобы получить удовольствие от процесса изготовления, но не более. Его даже и заводить не стали, ибо понятно, что работать ЭТО не может. Тут тоже самое.
Вы думаете что стандартный мотор идеальный что стремится уже некуда,как в советское время-зачем что то новое нам если и старое пойдет
как в советское время-зачем что то новое нам если и старое пойдет
У Вас превратное представление о советском времени…