Авиация в фотографиях

Александр_А_Н
Concord:

Так зачем заставлять пассажиров лететь дОльше, чем на 2-х моторном с ТРДД?

Кто сказал, что это гражданский заказ?
Четырехмоторный для военных. Для замены Ил-38.

Гена_Большой
Александр_А_Н:

Кто сказал

как бы

Сергей Ярковой в июле рассказал, что компания «Ильюшин» начала в инициативном порядке работать над созданием четырехдвигательной версией Ил-114.

Concord
Александр_А_Н:

И где здесь, в этой цитате, слово “пассажирский”?

Далее идет фраза:
“В России разрабатывают и другие пассажирские самолеты.” 😉

А Ил-38 и есть Ил-18 в юношестве.
Так бы и сказали, что патрульные самолеты исчерпали свой ресурс.
Возобновляем их производство на базе Ил-114.

Post deleted.
vlad_den

Все равно не понятно. Посейдон на 2 двигателях по 10 часов летает:

Concord
vlad_den:

Все равно не понятно. Посейдон на 2 двигателях по 10 часов летает

У нас один “импортозамещенный” на 2-х двигателях - Ту-204.
Но двигатели ПС-90А2 “не кошерные” из-за сотрудничества с Pratt & Whitney…
ru.m.wikipedia.org/wiki/ПС-90А

vраn
Concord:

Но двигатели ПС-90А2 “не кошерные”

Заменить на “кашерные” и выгребать стружку из масла каждые пару часов, заодно освоить новейший тип обслуживания ЛА и АД в воздухе

HS125
vlad_den:

Все равно не понятно. Посейдон на 2 двигателях по 10 часов летает:

Может и 15 “провисеть” на скорости патрулирования в 180 узлов.

Посейдон летает за счет увеличенной заправки. Он сделан на базе BBJ. BBJ - отдельная модификация 737 бобика.

Но опять же патрулирование на самолетах предполагает полет на режиме либо наибольшей дальности, либо на режиме наибольшей продолжительности. На последнем “граждане” летают только в случае потери ориентировки или в зоне ожидания. На первом когда действительно полет на большую дальность. В остальных случаях ориентируются на Cost index.

Военные используют оба в зависимости от боевой задачи.

Concord
vраn:

Заменить на “кашерные” и выгребать стружку из масла каждые пару часов

А картинка ПД-14 к стружке какое отношение имеет?
Вроде бы как прошел все этапы сертификации, уже стоит на крыле МС-21

Я понимаю почему нельзя сделать тяжелый 2-х моторный самолет в ТВД.
Тяга винта зависит от его диаметра в 4-й степени! Но диаметр винтов ограничен скоростью звука на концах лопастей.
www.rcdesign.ru/articles/…/prop_select_theory

В любом случае делать для патрульного самолета отдельный тип ВС - это чистый Роспил
Даже американцы себе этого не позволяют…

vраn
Concord:

А картинка ПД-14 к стружке какое отношение имеет?

Ходят упорные слухи что стружка в масле большая проблема ПД-14, а также вибрации МСУ (Маршевой Силовой Установки), ну об обслуживании этих изделий авиатехники говорят только матом и очень красноречиво

Concord

Идея этого аппарата оригинальна!
Конвертоплан вертикального взлета без всякого конвертирования конструкции.
Но удобно ли пилотессе в кабине взлетать и садиться с ногами выше головы?

Гена_Большой

посмотрел внимательно, все таки ноги постоянно ниже головы,
даже колени не задираются выше, на взлете пилотесса скорее полулежа.

Палыч_НН

😵У меня на компе и планшете видно.
имелся ввиду корабль Джанго Фета из Звёздных Войн . Он тоже взлетал лёжа ,а потом переворачивался и летел вертикально .