Авиация в фотографиях
По-моему действительно срывало мотогондолы и ими, походу, жахнуло по элевонам.
www.youtube.com/watch_popup?v=Ki86x1WKPmE&feature=…
F-35-ый, музыка и интересная техника взлета (стабилизаторы на кобрировании!)
стабилизаторы на кобрировании!
Да, забавно, РВ на пикирование перекладываются. Причем и оба РН наружу уходят. Видать передняя турбина дает больше тяги и рулями компенсируют.
интересная техника взлета
Я уже выкладывал здесь этот ролик. Насчет РВ - понятно. F-35 взлетает на струйной составлющей подъемной силы.
В таком режиме горизонтальные плоскости только вредят - создают вредное разряжение под крылом и стабилизатором.
Поэтом естественно механизацию крыла и рули максимально развернуть по вектору тяги. Управление на взлете тоже струйное, поэтому дополнительная подъемная сила на стабилизаторе только помогает взлету.
Для чего создавался этот красавец? (чур ссылку не смотреть) 😃
Для чего создавался этот красавец?
Трансатлантическая доставка?.. Войск (судя по форме персонала)
Почти угадал!
Изначально задумывался пассажирский трансатлантический лайнер
Угадайте страну… 😃
Италия? )
Италия? )
Бинго!
А в нём есть что-то итальянское?
Действительно. Если глянуть на киль…
Может теперь его назовете?
Для какой миссии он готовился?
Для какой миссии он готовился?
Побег Муссолини?
Cant.Z.511
Cant.Z.511
Белиссимо!
Список возможных операций
- бомбардировка Нью-Йорка
- перелет в Аргентину
- доставка диверсантов на берега Персидского залива и Черноморское побережье СССР.
Окончил свой путь на дне залива (затоплен при наступлении союзников).
В довершении на него был сброшен танк с севшего на мель (останки Z.511) десантного корабля.
…org.ua/transatlanticheskii-lainer-cant-z511
А вот это что? Я понимаю, что Ф-111, но это что, утилизация?
это что, утилизация?
Похоже… на силос.
А вот это что? Я понимаю, что Ф-111, но это что, утилизация?
Новейший способ захавать до лучших времен. Технология украдена у иракцев. 😃
но это что, утилизация?
Это для следующих цивилизаций, которые будут ломать голову над назначением этих бескрылых и безмоторных артефактов. 😃
Палубный штурмовик Grumman A-6 “Intruder” www.airwar.ru/enc/attack/a6.html
В поисках информации по этому самолету, нашел очень интересный фильм, называется “Flight of the Intruder”(Полет “Нарушителя”) Ссыка tfilm.tv/11463-polet-narushitelya.html
Советую посмотреть, очень интересный фильм в стиле фильма “Top Gun”.
О фильме: «Нарушитель» — так называют палубный бомбардировщик «А-6». Этот самолет был создан специально для полетов в экстремальных условиях. Отличная боевая машина может летатьв любую погоду, но не имеет на своем борту никакого оружия защиты. Поэтому «А-6» доверяли пилотировать лишь настоящим ассам, каковым и был Джейк Грэфтон.Вот уже пять лет идет война во Вьетнаме. Лейтенант Грэфтон служит на борту авианосца под командованием легендарного Фрэнка Кампарелли. Во время очередного задания у Джейка погибает напарник и близкий друг.И теперь у Грэфтона появился новый член экипажа «Нарушителя»: бомбардир Верджил Коул — бывалый «профи», прошедший «огонь, воду и медные трубы». Вместе с отважным Коулом Джейк решает осуществить тайную и невероятно опасную миссию, которая должна будет повлиять на весь ход военных действий…
Что это за самолет?
Где сделан снимок?
Что это за самолет?
Где сделан снимок?
Фотон. ЦАГИ.
…org.ua/samolet-mai-foton-prodolzhenie-istorii-s-a…
Фотон. ЦАГИ.
Я же сказал - ссылку не смотреть! 😃
Интересный эксперимент, жаль что так и не летал.
Ключевые абзацы:
“По объему продувок в натурной трубе ЦАГИ Т-101 с «Фотоном» не мог сравниться ни один из ранее построенных в Советском Союзе самолетов. Испытания велись в две смены. Число «трубных» часов никто не подсчитывал, но характерен такой пример: когда в трубе требовалось провести испытания другого самолета, «Фотон» ненадолго снимали, быстренько продували «гостя» и вновь устанавливали «хозяина» на весы. Основным конкурентом у «Фотона» на «трубное» время являлся в тот период МиГ-29.”
“Максимальный коэффициент подъемной силы, полученный в экспериментах на «Фотоне», равен 3,6. Нужно уточнить, что это не Су mах профиля, получаемый в аэродинамических трубах на отсеках крыла бесконечного удлинения. Это коэффициент реальной самолетной компоновки с фюзеляжем, «съедающим» существенную часть размаха крыла. Для сравнения, теоретический Су mах трехщелевого закрылка Фаулера может достигать 3,5, но сложность реальной конструкции такого закрылка неизмеримо больше, чем ЭСУПС.”
Ключевые абзацы:
ключевая цитата:
Смотришь на фотографию людей, стоящих у самолета и понимаешь, какое море энтузиазма и желания работать было уничтожено. Очень интересный материал, но сильный привкус горечи
Бетонные планёры от “Разрушителей мифов” 😃