3Gx и все вопросы о нем
Волчек у меня был на 3 версии, на четвертой нету ни на 500 ни на 600. Хвост в четвертой версии все же лучше стал значительно, на пятисотке пропали помахивания хвостом, несмотря на приличный люфт в самой механике хвоста (все никак не разорюсь на апгрейд слайдера с двумя точками крепления).
да у меня и до апгрейда т.т.т. с хвостом проблем не было ,был как вкопанный ,очень чёткий (на всяких разворотах колом аж вставал можно сказать ,настраивал чтобы при броске стика как советуют тоже отрабатывал колебания).При самых первых полётах трясло из стороны в сторону слегка .Чуйка 65 была ,увеличение не помогало ,добавил оборотов на низах от мануальных и всё ушло на раз на 65 чуйкихс (я так понял не хватало производительности у хвоста и серва не успевала) .KDE апгрейд потом поставил ,механизм хвоста как на 450L установил .Никакой разницы не заметил ,чисто эстетически из-за видухи впихнул (лежал с месяц в пакетике после покупки) ,ну и чему там в принципе в KDE-шных линьках ломаться и перетянуть их нельзя как на родных ,о заеданиях и речи нет (4-ре подшипника).Они ещё так сказать вечные ,потому и заказывал .
Но когда у меня меня в 4-х метрах верт волчка дал на всю катуху ,не с того ни с сего сразу после взлёта и парусекундного зависания в метре от земли и это не останавливалось стиком ,я уже понял что надо ронять так как его начало вести понемногу в мою сторону .Конечно потом допёрло ,что надо было взлететь повыше и холд дёрнуть и попытаться осадить ротор по максимуму .Но это уже потом доходит ,вряд-ли теперь буду так близко от себя стартовать .До этого момента 3GX как-то вселяла уверенность ,теперь буду аккуратней .Всё же если будет дальше летать нормально ,то останусь на ней .На 450-ке думаю сильно раскашеливаться не стоит .
все никак не разорюсь на апгрейд слайдера с двумя точками крепления
Если речь о 500ке, то - имхо - нафиг не нужен этот апгрейд. Летал что с ним, что без него. Мне больше даже нравится с одной точкой - да, у него несколько больше люфт, но зато он свободно ходит в крайних точках. А двухточечный несколько туговат.
Прошу помощи, поскольку понимания куда дальше “копать” у меня не хватает 😦
Есть свежесобранный Алайн 450l 6s суперкомбо, 3 гх с прошивкой 4.0., все параметры по дефолту. При первом взлете верт начал мотать хвостом влево-вправо. На изменения чуйки хвостового гироскопа в аппе практически не реагирует. Еще раз провел все настройки, проверил механику - вроде все ОК. Взлетаю - беда та же.
Танцы с бубном продолжаются… ФБЛ другого производителя, установленная на верт, показала такие же результаты…😵 Обидно, с учетом того, что верт только из коробки и не первый, который мною собран:( Видимо, и вправду руки надо ровнять…
да оборотов попробуй добавь на низах,у меня так и было по дефолтной кривой газа как в инструкции .Чуйка только быстрее или медленее хвосту помогала мотаться .Ну и чтобы слайдер нигде не закусывало само-собой конечно .У всех-же запчасти одинаковые ,значит и у тебя работать должно =)
Силикончиком или другой смазкой попробуй ещё вал слегка смажь на всякий ,пока ко втулке слайдера не притрётся
Люди добрые подскажите, что нужно настроить .При пролете пируэтом даю команду вращение хвоста в право, хвост повернется немного и стоит как вкопанный, скорость вертолета начинает падать по прямой, хвост начинает вращаться, в левую сторону все нормально. расходы по рудеру в пульте 80%.
В настройках через комп попробуйте увеличить значение параметра “Anti Torque Compensation” до 50-70.
Собираю FPV вертолет на базе ALIGN T-Rex 500 PRO DFC (3GX + APS Lite) скажите пожалуйста если 3GX установить светодиодами вниз и проводами вперед, будет ли работать все корректно? И на что нужно обратить внимание при настройке? Спасибо!
Собираю FPV вертолет на базе ALIGN T-Rex 500 PRO DFC (3GX + APS Lite) скажите пожалуйста если 3GX установить светодиодами вниз и проводами вперед, будет ли работать все корректно? И на что нужно обратить внимание при настройке? Спасибо!
по мануалу нельзя ставить поперек и на ребро, обратить внимание чтоб тарелка правильно отрабатывала
Люди акая вот беда с этим 3гх . Сначала все было супер брал когда, там стояла 2.0 вроде. Я потом на 4.0 прошил начались проблемы с хвостом . Хвост во всех режимах работает на сопротивление. Весь вертолет калбасит делаешь чуствительность ниже стабилизация пропаает вовсе. Прошивку качал с алайна с оригиналбного тайваньского сайта.может было у когото чото подобное?
Сообщение от AlexSem Прошу помощи, поскольку понимания куда дальше “копать” у меня не хватает :-(Есть свежесобранный Алайн 450l 6s суперкомбо, 3 гх с прошивкой 4.0., все параметры по дефолту. При первом взлете верт начал мотать хвостом влево-вправо. На изменения чуйки хвостового гироскопа в аппе практически не реагирует. Еще раз провел все настройки, проверил механику - вроде все ОК. Взлетаю - беда та же.
Вот у меня чето такое же. Как быть может просто выкинуть 3гх?
Как быть может просто выкинуть 3гх?
+100500
почитайте страницу - две назад. Человек сталкивался с похожими штуками.
Как быть может просто выкинуть 3гх?
Вы проверьте, сколько подается на сервы. Вообще, по моему опыту хорошо, когда на сервы подается от 6В. Если, конечно, серва это держит.
пысы: лично я 3GX выкинул.
пыпысы: def.lord не отказал себе в удовольствии, да 😃
пыпысы: def.lord не отказал себе в удовольствии, да 😃
Сорри… 😦
Как быть может просто выкинуть 3гх?
Чтобы обнаружить, что серва не тянет, или механика заедает. Я вообще-то за в-бар, к 3гх относился тоже скептически. Недавно помогал настроить 3гх на 550-м рексе, делал всё с нуля по инструкции, прошивка 4. Как ни странно, верт полетел сразу и хорошо. Может она на мелких хуже работает, может экземпляры бывают кривые. Но в принципе она летит.
да и настраивается тоже в принципе элементарно по картинкам
Ну я его с нуля настраивал уже раз 30. Толи мне бестолковый попался толи хз что. Вобщем “кал” редкостный. Кто подскажет может что получше, в бар или бист?
Ну я его с нуля настраивал уже раз 30. Толи мне бестолковый попался толи хз что. Вобщем “кал” редкостный. Кто подскажет может что получше, в бар или бист?
Однозначно В-бар 😃
обороты пробовал, добавлял ?
я бы максимум для 450-ки на бист раскошелился и то если бы она была 450l-кой
Ну я его с нуля настраивал уже раз 30. Толи мне бестолковый попался толи хз что. Вобщем “кал” редкостный. Кто подскажет может что получше, в бар или бист?
скажи ,с оборотами на низах кривой газа в пульте пробовал добавить процентов 10-15 или нет ?Это вторая точка кажется ,по мануалу там 40%
я решил сравнить 3gx который, летал без проблем, с гауи mini v bar в желтом корпусе . вот переустановил на свой рекс 550, настроил, вроде бы все хорошо ,но есть одна загвоздка, нет настройки лимитов серв . с пульта тоже не уменьшаются лимиты. пробежался по форумам, подсказали- меняй прошивку ,а прошивка платная сейчас стоит 5.3 .и за не возможности настроить ограничения лимитов, качалка еливатора упирается механически .вот теперь голову ломаю что можно сделать без смены прошивки .на 3gx таких проблем не возникало все настроилось очень быстро и полетело очень стабильно. пробовал все версии прошивок. понравилась 4 .так что, везде есть свои подводные камни .
я решил сравнить 3gx который, летал без проблем, с гауи mini v bar в желтом корпусе . вот переустановил на свой рекс 550, настроил, вроде бы все хорошо ,но есть одна загвоздка, нет настройки лимитов серв . с пульта тоже не уменьшаются лимиты. пробежался по форумам, подсказали- меняй прошивку ,а прошивка платная сейчас стоит 5.3 .и за не возможности настроить ограничения лимитов, качалка еливатора упирается механически .вот теперь голову ломаю что можно сделать без смены прошивки .на 3gx таких проблем не возникало все настроилось очень быстро и полетело очень стабильно. пробовал все версии прошивок. понравилась 4 .так что, везде есть свои подводные камни .
Я извиняюсь… а ЗАЧЕМ ВАМ НАСТРОЙКА ЛИМИТОВ СЕРВ??? Я собрал и настроил на В-Барах вертолётов 10 и мне ни разу не понадобилось указывать лимиты серв циклика. А лимит хвоста - настраивается.
качалка еливатора упирается при полных положительных шагах и подачи команды в перед или полные отрецательные и команда назад .вот такая беда.может подскажите что сделать в этом случаи.
Я извиняюсь… а ЗАЧЕМ ВАМ НАСТРОЙКА ЛИМИТОВ СЕРВ??? Я собрал и настроил на В-Барах вертолётов 10 и мне ни разу не понадобилось указывать лимиты серв циклика. А лимит хвоста - настраивается.
Я извиняюсь… а ЗАЧЕМ ВАМ НАСТРОЙКА ЛИМИТОВ СЕРВ???
плюс стопиццот. Я не собрал так много, но действительно лимиты серв не выставлял. На что надо обращать внимание - это на то, чтобы механика не подклинивала бы при максимальном шаге циклика ни в одном из положений тарелки ( а не только по краям, как думают некоторые ) У меня, к примеру, были проблемы с механикой при нулевом коллективном шаге ( механика была не DFC, на DFC такого геморроя по идее быть не должно ).
Ну и надо смотреть, чтобы антиротационный пин ходил бы нормально в антиротационной скобе и ни во что не упирался. На этом вобщем - то - все.