Выбор мотора для 600-ки
Чтобы угробить подши?
Подшипники и валы запасные они тоже продают. А также спец. инструмент для замены. 😉
Чтобы долго было хорошо, нужно подшипники с прилегающим сальником. Т.е. не металлическая защита, а типа пластика, цветная. И смазки нужно положить в зависимости от скорости вращения, для мотора процентов 30, т.е. не весь забивать. Литол 24 подойдёт. Ну или что покруче такого же типа.
Господа позвольте поднять темку.
Так все-таки 4025 или 4035?
Я понимаю что мощность ориентир непонятный, но все-таки…
Скорее всего Scorpion HKIII-4035-560 (4200W) на 600ку действительно будет перебором.
При этом если посмотреть почти эталонные “Логи” 😃 видим следующую картину:
600SX - 600-620 mm blades - Scorpion HKIII 4035-450 kV - 3300 Watts
600SE - 690 mm blades - Scorpion HKII 4035-500 - 3500 Watts
И даже если не смотреть на мощность, мотор то стоит 4035 а не 4025.
Вопрос возник собственно по причине окончательного выбора мотора. У меня нет опыта полетов на электричке. Покупается для 600 электрички все с чистого листа и не хотелось бы сделать ошибку с учетом пусть не совсем далекого, но тем не менее будущего
Просто берёте самый мощный мотор, который Вам по карману и лезет в тушку. Тут не ДВС - лишняя моща в трубу вылетать не будет и батарейки раньше не сожрёт. А вот в нужный момент нагрузки всегда пригодится.
Разницей в весе решения в 100гр можно пренебречь.
Александр, мнение учтено, спасибо!
Хотелось бы обоснования 😃 Разницы в цене между например Scorpion HKIII 4035-500 и Scorpion HKIII-4035-560 нет. 4025 немного дешевле, но думаю этой разницей тоже можно пренебречь.
Да и еще, мощнее мотор требует мощнее батарейки и мощнее регулятор. Разве нет?
Разницы в цене между например Scorpion HKIII 4035-500 и Scorpion HKIII-4035-560 нет.
Это один и тот же двигатель для разных передаточных чисел в моделях.
4025 немного дешевле, но думаю этой разницей тоже можно пренебречь.
Пренебрегите и купите 4035.
Регуль новый не понадобится если есть на 80А. Ему важен средний ток, чтобы не успеть перегреться за время полета. Батарейки пиковый ток переносят спокойно, если не 25C брать.
Год летал вот на таком и это было восхитительно:
Kv 530 RPM/V
Maximum Peak Current 170+ A (2 s)
Maximum Peak Power 7,500+ W (2 s)
Maximum Continuous Current* 88+ A (180 s)
Maximum Continuous Power* 3,905+ W (180 s)
Maximum Efficiency 92%
Господа позвольте поднять темку.
Так все-таки 4025 или 4035?
Я понимаю что мощность ориентир непонятный, но все-таки…
Скорее всего Scorpion HKIII-4035-560 (4200W) на 600ку действительно будет перебором.
При этом если посмотреть почти эталонные “Логи” 😃 видим следующую картину:
600SX - 600-620 mm blades - Scorpion HKIII 4035-450 kV - 3300 Watts
600SE - 690 mm blades - Scorpion HKII 4035-500 - 3500 WattsИ даже если не смотреть на мощность, мотор то стоит 4035 а не 4025.
Вопрос возник собственно по причине окончательного выбора мотора. У меня нет опыта полетов на электричке. Покупается для 600 электрички все с чистого листа и не хотелось бы сделать ошибку с учетом пусть не совсем далекого, но тем не менее будущего
Летаю уже 3-й месяц на HKIII 4035 560kv. Аккумы 2х 6s 3000 30С. Жарит как следует. Ротор задушить практически невозможно.
Мотор градусов 35-40, аккумы градусов 30-35, регуль YEP120HV вообще холодный. Время полета 7 мин. В аккумах остается 25-30%
Подбирал пиньон, и все таки остался на 15 зубов (летал на 15 зубов на 6s 1100kv)
В общем силовая с запасом. Я доволен.
Да и еще, мощнее мотор требует мощнее батарейки и мощнее регулятор. Разве нет?
Не совсем так. Мотор может выдать эту максимальную мощность, если вы его сможете нагрузить по максимуму, и, конечно же мотор попросит эту мощность у регуля, а тот в свою очередь у аккумов.
Грубо говоря в данном случае запас ж… не дерет. Главное чтобы у Вас ничего не грелось при вашем стиле полета.
Не совсем так. Мотор может выдать эту максимальную мощность, если вы его сможете нагрузить по максимуму, и, конечно же мотор попросит эту мощность у регуля, а тот в свою очередь у аккумов.
Грубо говоря в данном случае запас ж… не дерет. Главное чтобы у Вас ничего не грелось при вашем стиле полета.
Батарею после полета дб можно держать. t<45C
Регуль и двигатель не должны обжигать. t<70C
А вот интересно кто на каких моторах летает на 600-ках?
Хотя-бы небольшую статистику собрать: мотор - комментарии нравится/не нравится
Kde 530 - аж пищал от него. Очень мощный двиг. Пока колокол овальным не стал после падения. Люминь тонковат на нем. Несколько крупнее штатного двига. На. трекс про будет тереть сервы без напилинга. Прилетает очень горячим. Мне приходилось летом ждать минут 7-10 перед повторным взлетом. Очень любит замену подшей. 200 полетов и начинаются люфты.
Quantum - попроще, подохлее, но тоже очень даже. 7.5 квт в пике я видел после отсечки регуля по току. Прилетает горячим, через 3-5 мин можно лететь.
оба варианта требуют 120а регуль при агрессивном пилотаже.
Не нашел темы про 500ку, что бы не плодить спрошу здесь в чем подвох этого мотора, почему цена такая 3800р
SCORPION GM-504 1680ВТ-1400 ОБ/В
Возможно потому что он на 2S . Вот ссылкаrc74.ru/…/beskollektornyi-motor-scorpion-gm-504-16…
Нет на 6S
Величина KV: 1400;
Номинальная сила тока: 50A;
Эффективность: 84%;
Питание: 11.1 В ~ 22.2 В;
Вес: 185 гр;
Габариты: д46,8 х Ф40;
Диаметр вала: 5.0 мм;
Подшипники: 5*11*5мм / 5*13*4мм.
День добрый. У меня на Логе 600sx стоит скорп 4035-560.
А какой аналог будет у Xnova и kontronik?
Xnova 4030-560KV и kontronik pyro 700-56?
И какой из выше перечисленных мотор предпочтительней на 600-ку.
Скорп устраивает, просто хочу для себя уяснить, к чему стремиться
У меня на 600ке pyro 700-52 (Logo 600sx)