Следовательно нужен блютуз и правильно распаянный к нему кабель??? И все???
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Аппаратура, гироскопы, гувернеры, электроника в категории Вертолеты; Следовательно нужен блютуз и правильно распаянный к нему кабель??? И все???...
Следовательно нужен блютуз и правильно распаянный к нему кабель??? И все???
Да ,кабель должен быть с соответвующим разъемом, если ничего не путаю,таким со стороны IkonаСообщение от AlexandrCNH
И помнить, что блютус модули бывают под распайку на плату, а есть с уже готовыми выводами 5в, земля, ТХ, РХ. Первые нужно напаивать на плату с преобразователем напряжения 5->3,3В. По идее и сигнальные выводы я бы согласовал, но ребята делали ВТ для вбара, сигнальные уровни не согласовывали, все работало.
Команды разные бывают у разных модулей. Я пока 2 вида видел.
у меня старый с компа валяется. Там только подпаятся нужно?
Смотреть надо. От компа, который ЮСБ? Тут сложнее. Все распаяно на одной плате. Посмотрев дадатшит на контроллер ВТ конечно можно найти нужные ноги и к ним прицепиться, но выглядеть это будет жутко, и сделать надежно может оказаться не просто. И согласовывать уровни скорее придется на соплях.
ИМХО, вариант геморный, проще купить более подходящий.
Ткните плз, с какого 'ебея' скачать более подходящий. А то не знаю, что ващщще искать.
на helidirect лежит модуль уже с необходимым шнурочком ,например
Я знаю, но разница в 30 баксов за разок паяльником махнуть
Люди завтра вторую такую фбл буду ставить на тарот, но проблема в том что его вроде боком не поставить
А каждый рас отклеивать фбл чтобы подключить к компу не вариант, и не вариант крепить сбоку, хочу именно на площадке.
Можно ли все таки как то его боком прикрепить чтобы провода в одну сторону а усб в другую? Если да то какие параметры в программе нужно выбрать?
Люди завтра вторую такую фбл буду ставить на тарот, но проблема в том что его вроде боком не поставить
А каждый рас отклеивать фбл чтобы подключить к компу не вариант, и не вариант крепить сбоку, хочу именно на площадке.
Можно ли все таки как то его боком прикрепить чтобы провода в одну сторону а усб в другую? Если да то какие параметры в программе нужно выбрать?
Половина из предложенных вариантов - это размещение боком.Провод юсб будет всегда напротив серворазъемов ,а чтобы каждый раз не лазить с проводом - используют блютуз.
http://www.rccanada.ca/rccforum/showthread.php?t=200170 вроде нашел только теперь нужно правильно перевести слова, тут можно проводами и вправо и влево
Можно и вбок проводами, надо в софте, в advanced меню, курить раздел orientation.
По вашей ссылке там расписано, в каком поле какое значение выбирать, как для варианта провода влево, так и для варианта провода вправо.
а ориентацию потом легко можно и в руках же после такой настроки проверить, просто в разные стороны наклонять и смотреть куда тарелка пойдет верно? тоже самое с хвостом. ???
Да. Только еще с направлением компенсации пируэта придется тоже разобраться, в том же продвинутом меню.
то есть? я же только задам 7 параметров (x y z) или еще что то?
И как потом без лопастей проверить компенсацию пируэта?
А компенсацию наверное можно проверить так: наклонить его назад держа в руках, и покрутить вокруг его горизонтальной оси, и куда наклон был тарелки там и должен остаться после оборота, верно?
Я вчера себе настраивать Ikon на 450pro решил один раз настроить и приклеить дабы не иметь секса... нечего там особо крутить каждый раз с компа, нормально настроив режимы все 3.
Кстати буду тестить на одном верте три системы:
Ikon
Vbar
S-Bar китайскай )))
будет прикольно если последний нормально полетит.
Ксатати, буду очень благодарен за опробированные и хорошо зарекомендовавшие себя параметры для 450ки.
Последний раз редактировалось Nikolik; 06.12.2013 в 11:00.
Да там по сути один параметр надо указать - это размер модели в "базовом" меню.Все остальное уже тонкие подстройки и они скорее индивидуально для пилота ,нежели для модели.
Да,кстати,результаты теста очень интересны.Не затягивай ,выкладывай.
Да ,компенсация пируэта проверяется так: наклоненная тарелка как стрелка компаса остается в одном положении ,несмотря на поворот модели относительно вала ОРто есть? я же только задам 7 параметров (x y z) или еще что то?
И как потом без лопастей проверить компенсацию пируэта?
А компенсацию наверное можно проверить так: наклонить его назад держа в руках, и покрутить вокруг его горизонтальной оси, и куда наклон был тарелки там и должен остаться после оборота, верно?
Таки я это и сделал
Но тут я смотрю все какието продвинутые )) мож чего я не знаю, потому и зародился вопрос)))
Да результы обязательно выложу.
Причем я думаю будет такой порядок:
Икон, Вибар, китаец (чтоб предвзято не было).
Вибар то он по-любому полетит и я только на них летаю, остальное интересно будет посмотреть.
Чтоб совсем не предвзято было, надо по хорошему вслепую тестировать,то есть не знать заранее на чем будешь лететь.Но ,к сожалению,такое трудновыполнимо.
Я буду работать только на базовых пресетах, делать одни и теже фигуры (да и все равно я ж не Тарек и как летаю ты видел), потому смогу посмотреть и понять насколько комфортно разные фбл выполняют мои простые задачи.
Ну я например особо ничего в продвинутых не крутил. Единственное что, мне больше нравится "синтетика", поэтому я в пресете 3Д параметр Аджилити уменьшил до 50 добавив "синтетики" - это делается прямо в базисных настройках, ну и гувернер подстраивал, там через адвенсед, но это нужно тем, кто пользуется гувернером.
Так без сателита можно гувер использовать или нет??? Я так и не понял!!!
Можно,я использую гувер без сателита.
У меня 450ка какой там нафик говернер)) если нужен будет я туда просто контроник впихну.
Про синтетику спасибо т.к. сам больше синтетику люблю.
Но сначала на пресетах.
Есть Турнига перепрошитая, ВЧ модуль и приемник короновский. Можно настроить эту связку на адекватную работу с гувером???
Зря - зачетная штука. Летаю гувер на YEP45A.
Для того что бы использовать гувер айкона ,вам нужно освободить разъем ch-1/thr который будет рулить регулем/сервой газа .Сделать это ,пока приемник подключен ПОКАНАЛЬНО нельзя.Приемник надо подключить по однопроводной схеме (PPM SUM,s-bus,SRXL) в разъем ch-3/s-rec. Если приемник не умеет отдавать ВСЕ каналы по одному проводу ,можно поставить например железку,которая запихнет все отдельные каналы в s-bus,который уже завести в айкон.
У меня просто пока в наличии родной регуль, верт еще даже не был в полете...
Если не полетит на полке, поставлю контроник ибо я к ним привык.
Хотя датчик оборотов где то валялся.
Плюс я писал выше что буду сравнивать системы потому не знаю какую точно оставлю и соответственно каждый раз мучиться с подключением говера не хочу.
В общем подлетнул я вчера на 450ке с айконом.
Очень понравилась работа девайса и в режиме спорт вообще очень комфортно летит.
Единственное т.к. газ подключал через него, мне показалось управление его размазанным ибо полки не работали нормально.
Еще вопрос к пирокомпенсации, мне думается что где-то он отрабатывает в обратную сторону особенно это чувствуется на силовых фигурах.
А еще не понимаю почему в айконе чтобы он увидел 100% расходов в передатчике лимиты нужно аж до упора выкручивать...
И какой то олень придумал разъем юсб сделать так неудобно.
Сегодня на этот же верт буду ставить вибар.
Взял вторую такую фбл, и по ней вылезли косяки.
1) аутолвл, настроил как надо. Без запуска двигателя (без лопастей естественно) нажимаю аутлвл и тарелка становиться ровно как я и настроил, включаю обороты на середину или максимум и нажимают аутлвл и тарелка сильно наклоняется назад, то есть явно в полете если нажать аутлвл то верт разобьется. Проверял по несколько раз с включением и выключением.
2) дрейф хвоста: даже поправил хвост как надо, все равно постепенно начинает слайдер перемещяться направо, то есть верт кружился бы по часовой стрелке.
Этого ничего нет на первой фбл.
Покупал в разных магазинах с промежутком 3 месяца.
Подскажите пожалуйста!
P.S. вибрации сччитай нет, минимум, вибраций больше на другой 450 модели на которой первая фбл стоит и там все четко.
Теремок, какой пульт?
devo 8s с альтернативной прошивкой, но впринцепи это не имеет значения, он такой же хороший как и самые дорогие пульты.
С аутлвл решил проблему, в жизни не догадаетесь как
Обычно прикладывают такие наклейки, я на нее наклеил. На вертолете от хвоста все равно есть вибрации неисправимые, все там свежее и новое. Вот от этих мелких вибраций и на такой липучке фбл все чуствует. Вспомнил что на другой 450 модели (на ней чуть сильнее вибрации) фбл эта же приклеена более пористой липучкой двухсторонней, эдак 8-7 мм в ширину, вот на ней все щас норм стало.
А вот феномен с дрейфом еще круче стал
Так что не пользуйтесь такими липучками граждане вертолетчики!
Последний раз редактировалось teremok; 09.12.2013 в 20:24.
Штатная липучка - норм... а вот источник вибро следует поискать, имхо.
У меня tarot, был бы align я бы еще заморочился там комплектующие еще качественнее, а так смысла не вижу, если со стока была вибрация. Пара крашей и вибрация стала чуть чуть совсем побольше, валы все прямые это уже что то другое погнулось чуть чуть деформировалось, но опять же это минимальная вибрация, с ней нормально летаеться и все ок, болты в воздухе не откручиваются как на hk 450
У вас что, уровень подхода к обслуживанию зависит от крутизны бренда!?????????
от качества деталей, как выше пояснил на стоке вибрации маленькие. Вы не читаете на что делаете цитаты.
Вопрос с дрейфами решается вот так
Это моя версия и я не претендую на правоту, тесты продолжаются, айкон тоже оч хороший девайс.
Ваши права
Ответить с цитированием
