Специальные цены   новые товары
+ Ответить в теме
Показано с 1 по 13 из 13

Сервопривод Esky

Тема раздела Аппаратура, гироскопы, гувернеры, электроника в категории Вертолеты; Добрый день! Подскажите новчику. Имеется вертолет Esky DTS 550 (003735 ) по факту DTS 300. После аварии навернулся сервопривод GWY003914. ...

  1. #1

    Регистрация
    08.03.2017
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    28
    Сообщений
    7

    Сервопривод Esky

    Добрый день!

    Подскажите новчику. Имеется вертолет Esky DTS 550 (003735 ) по факту DTS 300. После аварии навернулся сервопривод GWY003914. Вопрос, можно ли заменить данный серво на EK2-0508? ( размер и характеристики совпадают ). Или быть может есть ремкомплект? Перерыл весь интернет, инфы не нашел.

    Заранее спасибо!

  2.  
  3. #2

    Регистрация
    07.04.2015
    Адрес
    Арсеньев
    Возраст
    57
    Сообщений
    353
    На сайте Esky эти сервы числятся разными, т.е. это не старое и новое наименования одной и той же сервы.
    Все три сервы на голове должны быть одинаковыми.
    Надо искать GWY003914. Или заменить все три сервы на подходящие, более лучшие.

    Вот редуктор EK2-0508, сравните со своим. Возможно они одинаковые
    Последний раз редактировалось Сироб; 19.03.2017 в 04:11.

  4. #3

    Регистрация
    08.03.2017
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    28
    Сообщений
    7
    Спасибо, большое! Как раз эти редуктора и поставил. еще купил ремпомлект, но никак не могу отремонтировать, шестерни одинаковые, но почему то валы ушли, а как их поправить пока не могу понять. Кстати дорогая игрушка этот esky =(

  5. #4

    Регистрация
    07.04.2015
    Адрес
    Арсеньев
    Возраст
    57
    Сообщений
    353
    «но почему то валы ушли» - не очень понял эту фразу. Т.е. все шестерни установлены строго на свои места, а их валы перекошенными оказались?
    Возможно:
    - шестерни установлены в неправильном порядке
    - зубчики каких то шестерён не вошли в правильное зацепление между собой
    - шестерни из этого ремкомплекта не подходят к серве GWY003914, несмотря на их первоначально внешнюю схожесть

    «Кстати дорогая игрушка этот esky». Да все RC-верты игрушки дорогие. Одни очень дорогие, другие подешевле, но тоже дорогие . Кстати, у меня Blade 300X, он и DTS 300 очень похожи.

    Для облегчения последующей сборки, на всякий случай, фотаю редуктор перед снятием шестерён. Если возникают непонятки при сборке, проверяю по фотке. Пример:
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: Копия серва-редуктор.jpg‎
Просмотров: 14
Размер:	70.4 Кб
ID:	1309156  

  6.  
  7. #5

    Регистрация
    08.03.2017
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    28
    Сообщений
    7
    Спасибо за помощь, походу реально не подходят шестерни, чуть чуть не цепляют. Кстати сейчас увидел , что вертолет этот подешевел на 3000. думаю не взять ли в запас на запчасти? Как я понял запчастей к моему больше не делают (

  8. #6

    Регистрация
    07.04.2015
    Адрес
    Арсеньев
    Возраст
    57
    Сообщений
    353
    Цитата Сообщение от Yobrkln Посмотреть сообщение
    думаю не взять ли в запас на запчасти?
    Тут сложно что-то советовать.
    - на форуме сейчас нет общения по E-SKY-евским вертам, т.е., возможно, непросто будет получить ответы на возникающие вопросы
    - надо помнить, что к верту надо иметь запас определённых запчастей или хотя бы быть уверенным, что при необходимости вы их сможете купить. Что-то обязательно сломается при краше, что-то изнашивается со временем… и кроме того, при случае, сломать можно что угодно.

    Если DTS300 уж ОЧЕНЬ СИЛЬНО НРАВИТСЯ, можно взять в запас второй верт и дополнительно запастись краш-набором (примерно: лыжи, валы ОР, межлопастные валы, шестерни ОР, лопасти основные и хвостовые)
    Изнашиваются демпферы, наконечники линков, подшипники….

    Добавлю.
    Лопасти, шестерня, ремень, АП, шлиц шарниры АП, демпферы (найдите отличия ) и, возможно, что-то ещё должны подойти от Блэйда 300Х. Я так пока считаю. Несколько запов от DTS300 заказал на пробу для сравнения с Блэйдовскими, придут ко мне дней через 9 -10. Сравню.

    И ещё добавлю, что многие с моей рекомендацией не согласятся и посоветуют, что вам лучше взять другой верт. И они тоже будут правы.
    Так что вам самому решать.

  9. #7

    Регистрация
    08.03.2017
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    28
    Сообщений
    7
    Спасибо огромное за помощь новичку! Отпишитесь тогда по запчастям подходящим? Кстати лопасти у нас можно по 300 купить ( два первых запуска, два приземления на бок ) Одну запчасть не могу нигде подобрать, это держатель лопастей, там очень специфический угол. Вопрос, если попробовать от блейда, можно ли как-то настроить с ними вертолет? P.S. Вертолет ближайшее время не сменю, так как это подарок жены =)

  10.  
  11. #8

    Регистрация
    17.03.2009
    Адрес
    Москва, ЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    4,114
    Откровенный совет: купите хотя бы алайн - это минимум из нормального.

  12. #9

    Регистрация
    08.03.2017
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    28
    Сообщений
    7
    Сироб, обращаюсь с еще одной просьбой. Сегодня не получилось полетать, так как вертолет постоянно крутит вправо. Серва откликается на джойстик, но в центр не возвращается ( то есть остается в крайнем положении правом или левом. . Триммер rudd право-лево не работает. что это может быть? Заранее благодарен.

  13. #10

    Регистрация
    07.04.2015
    Адрес
    Арсеньев
    Возраст
    57
    Сообщений
    353
    Цитата Сообщение от Yobrkln Посмотреть сообщение
    Одну запчасть не могу нигде подобрать, это держатель лопастей, там очень специфический угол. Вопрос, если попробовать от блейда, можно ли как-то настроить с ними вертолет?
    Держатель лопасти – это цапфа. Что бы понять подойдут ли Блэйдовские цапфы, при случае, измерьте штангенциркулем (с точностью до 0,1мм) длину межлопастного вала. Будет понятно все детали головы взаимозаменяемы, или надо будет ещё обмерить хаб (к нему цапфы крепятся). При замене надо будет настраивать длину тяг (линков) к цапфам.

    Цитата Сообщение от Yobrkln Посмотреть сообщение
    так как вертолет постоянно крутит вправо.
    А раньше верт не крутило?
    Предположу, что изменилась предкомпенсация. Это начальная её настройка, потом надо её уточнять.
    Снималась ли качалка с хвостовой сервы? Не двигалась ли сама хвостовая серва с креплениями вдоль балки? Не изменялась ли длина хвостовой тяги?

    Цитата Сообщение от Yobrkln Посмотреть сообщение
    Серва откликается на джойстик, но в центр не возвращается
    Это нормальное поведение хв. сервы у ФБЛ-вертолёта.

    Цитата Сообщение от Yobrkln Посмотреть сообщение
    Триммер rudd право-лево не работает.
    Это тоже нормально для ФБЛ-вертолёта. Триммеры лучше вообще не трогать в данном случае. Сфотайте получше ФБЛ-ку на вашем верте, E-SKY-евская ФБЛ мне не знакома, возможно, это просто переименованная известная под другим именем ФБЛ-ка.


    Я тоже новичок, «если вы только пришли в первый класс, то я – как бы пол года отучился в нём к этому времени».

    Это у вас первый вертолёт?

  14. #11

    Регистрация
    08.03.2017
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    28
    Сообщений
    7
    Цитата Сообщение от Сироб Посмотреть сообщение
    Держатель лопасти – это цапфа. Что бы понять подойдут ли Блэйдовские цапфы, при случае, измерьте штангенциркулем (с точностью до 0,1мм) длину межлопастного вала. Будет понятно все детали головы взаимозаменяемы, или надо будет ещё обмерить хаб (к нему цапфы крепятся). При замене надо будет настраивать длину тяг (линков) к цапфам.
    Касательно цапфы понятно, займусь на выходных ( только штангель надо купить )

    Цитата Сообщение от Сироб Посмотреть сообщение
    А раньше верт не крутило?
    Предположу, что изменилась предкомпенсация. Это начальная её настройка, потом надо её уточнять.
    Снималась ли качалка с хвостовой сервы? Не двигалась ли сама хвостовая серва с креплениями вдоль балки? Не изменялась ли длина хвостовой тяги?
    Раньше не крутило, хвостовое оборудование не трогалось. Я сниму видео сегодня, выложу. Может проще будет понять что с вертом. Так как если в руках его вертишь включенным, серво срабатывает. Но как только взлетаешь с горизонтали, хвост лиюо в крайнем левом либов крайнем правом .
    Цитата Сообщение от Сироб Посмотреть сообщение
    Это нормальное поведение хв. сервы у ФБЛ-вертолёта.
    При первых запусках такого не замечал =(

    Цитата Сообщение от Сироб Посмотреть сообщение
    Это тоже нормально для ФБЛ-вертолёта. Триммеры лучше вообще не трогать в данном случае. Сфотайте получше ФБЛ-ку на вашем верте, E-SKY-евская ФБЛ мне не знакома, возможно, это просто переименованная известная под другим именем ФБЛ-ка.
    Сегодня все сфоткаю, и выложу.

    И да вертолет первый, "летал" раза 4 , все разы с крешем. После чего залез на форум, и купил себе еще "механику" V913 brushless с Китая. На нем три раза посадил до полной аккум , без краша =) ( летать легче немного )

  15. #12

    Регистрация
    08.03.2017
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    28
    Сообщений
    7
    Снял видео поведения хвостовой сервы https://yadi.sk/i/G4FCPiSK3Ga2GM


    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2017-04-02 19-13-08.jpg
Просмотров: 6
Размер:	47.1 Кб
ID:	1314373 а также фото контроллера.

    И еще видео, касательно работы все той же сервы, при различных переворотах вертолета https://yadi.sk/i/5d65anXB3Ga2SZ На видео видно, что гироскоп в "полете" отрабатывает нормально.

  16. #13

    Регистрация
    07.04.2015
    Адрес
    Арсеньев
    Возраст
    57
    Сообщений
    353
    Видео посмотрел, всё нормально. Хв. серва так и должна себя вести в режиме удержания с не раскрученными роторами.
    Если взлетать, когда слайдер стоит на упоре влево или вправо, верт и будет вращаться. После раскрутки роторов, перед отрывом надо короткими движениями стика по руддеру «установить хв. серву в «нейтральное» положение», в такое, когда у верта не будет собственного стремления к повороту. Это несложно. Дальше ФБЛ-ка запомнит это положение и будет сама его удерживать, пока вы не дадите команду на поворот.

    V913 - верт с фиксированным шагом (питчем), вот у него как раз держатель лопастей, а не цапфы . Управляется он проще.

    DTS300 является СР- вертом (с коллективным – управляемым шагом). СР-верт управляется несколько иначе. Точнее - управляющие движения правым стиком совсем другие. Настоятельно рекомендую обзавестись симулятором (симом). Без сима на СР-верте научиться летать будет НАМНОГО сложнее. Тем более, что у DTS300 есть проблема с наличием запчастей. Сначала надо научиться висеть в симе, потом перейти к висению в реале. И далее. Есть методики обучения полётам на RC-вертах, обязательно познакомьтесь с ними.
    Добавлю про аккум. Нежелательно разряжать акк полётом до низкого напряжения. Чтобы акк прослужил долго, нельзя его разряжать ниже 3,7V на банку (т.е. ниже суммарного напряжения 11,1V для трёхбаночного акка (3S)).

    Продавцы DTS300 на сайтах пишут, что прилагается к верту мануал на русском . Так и есть? В тырнете не нашёл мануал даже на английском.

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Продам Продам сервоприводы
    от berserkrus3 в разделе Барахолка. Автомодели - комплектующие
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 07.03.2017, 01:36
  2. Продам Вертолет Esky Honey Bee King 4
    от Modelist-Andrei в разделе Барахолка. Вертолеты
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.02.2017, 01:16
  3. Продам цифровой сервопривод savox sh-1290mg 3шт
    от ruslan 34 в разделе Барахолка. Аппаратура
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 17.07.2016, 14:27
  4. Продам E-SKY Honey Bee King 3
    от =FrezeR= в разделе Барахолка. Вертолеты
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 30.06.2016, 13:31
  5. Сервоприводы для ИЛ-2 от Pilotage
    от Yak-2014 в разделе Электролеты. Общие вопросы
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 08.04.2016, 11:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения