BAIT BOAT для рыбалки
Нет я принципиально поясняю откуда выросли ножки, а те извращения которые выглядят как на картинке, я даже не рассматриваю тк это далеко не то изделие, которое оптимизировано для работы в качестве движителя.
Ну нам то какая разница что будет разгонять воду, главное что бы отталкивало. Тридцать литров в минуту это 1800 литров в час, а если два то это 3600 литров. Не понимаю до конца много это или мало но опираясь на Ваши расчеты (при 5000 об/мин 119.3 Х 60 минут ) то получается в два раза меньше. Но при этом мы получаем кучу проблем. Ну все равно насосы заказаны и впереди испытания.
Константин, любопытство не праздное.
Я не Костя я Андрей,
😕😕
Посмотри с точки зрения разборки насоса, если самому интересно.
Если будет плохо работать то я нос туда засуну.
Геометрию опустим, сразу результат - на один оборот винта подается 2.386 см3(0.02386л) воды или при тех же оборотах
47.7 - 66.8 литров /минуту а при 5000 об/мин и вообще 119.3. И что мы сравниваем?
Ошибочка вышла, в литре 1000 см3 😮
Я не Костя я Андрей,
😕😕Если будет плохо работать то я нос туда засуну.
Извини Андрей 😍 , любопытство просто раздирает. Ну хоть одним глазком только загляни, хоть через отверстия, чего там и как разобрать 😵
Извини Андрей , любопытство просто раздирает. Ну хоть одним глазком только загляни, хоть через отверстия, чего там и как разобрать
Ну приедут поковыряю.
Вы считаете на стоячую воду, а тут будет 40 л/мин воды, вылетающей со скоростью.
Вода это жидкость - перемещаемое тело. Скорость равна объему проходящему через сечение. При этом увеличение напора(вернее давления внутри насоса) увеличивает количество перегоняемой жидкости, а пропорционально количеству возрастает и скорость. Поэтому какой бы небыл напор но только сечение “выхлопа” имеет значение при фиксированном расходе в 40 литров.
Если насос становится водометом, то Зная режим работы двигателя в режиме наибольшей эффективности нужно подобрать диаметр сопла таким образом чтобы двигатель работал именно в этом режиме. При изменении оборотов двигателя сопло нужно поджимать или приокрывать, для получения оптимальной тяги.
Посмотри с точки зрения разборки насоса, если самому интересно.
я когда то разбирал такие насосы, только они были по больше. а так очень любопытно и интересно! просто у меня сейчас завал полный, что на работе что дома. некогда даже в гараж сходить.
Насосы уже заказаны, должны быть завтра вечером. Получу посмотрю подключу и промеряю, а там глянем с чем этого зверя есть.
Результаты в студию, ждеммммм
При изменении оборотов двигателя сопло нужно поджимать или приокрывать, для получения оптимальной тяги.
Олег а что водомет это умеет?? Если падает вольтаж то водомет начинает регулировать сопло для получения оптимальной тяги. Насос это тот же водомет только бытовой.
Результаты в студию, ждеммммм
Так не вопрос. ЖДИТЕ😁
Вода это жидкость - перемещаемое тело. Скорость равна объему проходящему через сечение. При этом увеличение напора(вернее давления внутри насоса) увеличивает количество перегоняемой жидкости, а пропорционально количеству возрастает и скорость. Поэтому какой бы небыл напор но только сечение “выхлопа” имеет значение при фиксированном расходе в 40 литров.
Если насос становится водометом, то Зная режим работы двигателя в режиме наибольшей эффективности нужно подобрать диаметр сопла таким образом чтобы двигатель работал именно в этом режиме. При изменении оборотов двигателя сопло нужно поджимать или приокрывать, для получения оптимальной тяги.
Во первых хотелось бы, чтобы подтвердили уточнённые расчёты производительности винта с учётом ошибки, т.е. 4.77-6.68 и 11.93 л/мин.
Скорость жидкости вытекающей из отверстия при заданном напоре не зависит от его площади, а рассчитывется по формуле Торричелли, а вот затем надо посчитать площадь отверстия исходя из производительности насоса. Зная скорость, площадь отверстия, нетрудно определить массу жидкости и упор водомёта.
Дополню для полноты картины, что расход с учетом сужения струи на выходе из отверстия считается с коэффициентом 0.62
я когда то разбирал такие насосы, только они были по больше. а так очень любопытно и интересно! просто у меня сейчас завал полный, что на работе что дома. некогда даже в гараж сходить.
Можно предположить, что он как и скважинные обычный вихревой, но одноступенчатый, а жидкость проходит между статором и ротором.
что он как и скважинные обычный вихревой,
разбирал разные: центробежный
и
вибрационные
А вот вихревые не разбирал! что то я пропустил, а насосы которые рассматриваем для кораблика какие?
разбирал разные: центробежный и вибрационные А вот вихревые не разбирал! что то я пропустил, а насосы которые рассматриваем какие?
Тот же центробежный только лопасти прямые по радиусу.
Тот же центробежный только лопасти прямые по радиусу
Что то я сомневаюсь что прямые.
Водомёты которые мы теперь обсуждаем примерно так выглядят
похоже это обычный автомобильный насос,который устанавливают в баки авто, только в пластиковом корпусе,и возможно он будет работать только с дизелем, так как в соляре есть парафин, для смазки диска насоса,и топливо в таких насосах проходит через мотор и его щетки, дополнительно охлаждая его,что будет с насосом при прохождении через него воды, думаю понятно! жрать он будет 4-6А минимум
а вот тот насос с пластинками,можно поставить в корпусе и сделать ременную понижающую передачу,с зубчатым полиуретановым ремнем,или как в швейных машинках или электрорубанках,мотор если планировать 2000об на насосе,посчитать легко,мощность на насосе увеличивается на передаточное отношение шкивов,шкивы и ремень можно подобрать на рынке где ремонтники бытовухи сидят, да и Ебей ими завален, вопрос влезет ли его большой круглый корпус в корпус лодки катамарана?
Что то я сомневаюсь что прямые.
Ошибочка вышла, в литре 1000 см3 😮
Извини Андрей 😍 , любопытство просто раздирает. Ну хоть одним глазком только загляни, хоть через отверстия, чего там и как разобрать 😵
Народ не лезте в исправный механизм)))) крыльчатка там на всосе… ее видно и скорее всего некое подобие улитки… сегодня до тестов у меня дело к сожалению не дойдет… работы валом…
Что то я сомневаюсь что прямые.
похоже это обычный автомобильный насос,который устанавливают в баки авто, только в пластиковом корпусе,и возможно он будет работать только с дизелем, так как в соляре есть парафин, для смазки диска насоса,и топливо в таких насосах проходит через мотор и его щетки, дополнительно охлаждая его,что будет с насосом при прохождении через него воды, думаю понятно! жрать он будет 4-6А минимум
а вот тот насос с пластинками,можно поставить в корпусе и сделать ременную понижающую передачу,с зубчатым полиуретановым ремнем,или как в швейных машинках или электрорубанках,мотор если планировать 2000об на насосе,посчитать легко,мощность на насосе увеличивается на передаточное отношение шкивов,шкивы и ремень можно подобрать на рынке где ремонтники бытовухи сидят, да и Ебей ими завален, вопрос влезет ли его большой круглый корпус в корпус лодки катамарана?
Сергей, не фантазируйте. Между статором и ротором не обязательно и через щётки. Кокретный насос со слов автора кораблика с таким водомётом потребляет 2.5А при 12В
почти все бесколлекторные насосы которые я испытывал по ссылке для охлаждения лодок ,вихревого типа с прямыми лопастями,такие же насосы стоят во всех стиральных машинках автомат
Народ не лезте в исправный механизм)))) крыльчатка там на всосе… ее видно и скорее всего некое подобие улитки… сегодня до тестов у меня дело к сожалению не дойдет… работы валом…
лопасти изогнутые или прямые
почти все бесколлекторные насосы которые я испытывал по ссылке для охлаждения лодок ,вихревого типа с прямыми лопастями,такие же насосы стоят во всех стиральных машинках автомат
Вихревые насосы просто способны перекачивать более загрязнённые жидкости
Вода это жидкость - перемещаемое тело. Скорость равна объему проходящему через сечение. При этом увеличение напора(вернее давления внутри насоса) увеличивает количество перегоняемой жидкости, а пропорционально количеству возрастает и скорость. Поэтому какой бы небыл напор но только сечение “выхлопа” имеет значение при фиксированном расходе в 40 литров.
Если насос становится водометом, то Зная режим работы двигателя в режиме жнаибольшей эффективности нужно подобрать диаметр сопла таким образом чтобы двигатель работал именно в этом режиме. При изменении оборотов двигателя сопло нужно поджимать или приокрывать, для получения оптимальной тяги.
Совершенно верно! Единстаенное что подбирать придется эмпирическим путем… если бы вода была идеальной жидкостью можно было бы привязать сюда закон Бернули и у нас все былобы ровненько, имели бы один и тот же объем перекаченой вод при любых сечениях но увы… еще много разных факторов повлияет на расчеты… так что только практическими опытами можно найти критическое сечение и я так понимаю главным фактором для нас будет являться тяга движителя.
Причем нужно еще исследовать в какую среду выбрасывать воду… Мое мнение всетаки 50/50. НО! Опять таки при условии сечения выброса 14мм
Не только в этом различия, там ещё есть проблемы со в сосом воды у центробежных, а у вихревых не большое давление на выходе.
лопасти изогнутые или прямые
Изогнутые
Тогда центробежный