BAIT BOAT для рыбалки
Когда-то за форму самый первый “Запорожец” называли мордожопец 😃
Тоже с трудом можно было отличить где у него перёд, а где зад, да и двигатель сзади стоял, а багажник спереди.
Да причем тут светодиоды, я про форму корпуса, лично я не вижу разницы особо где у него перед, а где зад, если Вы себя тешите светодиодами, то можно было бы с таким же успехом и надписями либо картинкой пометить где что
Ну, странно мне как это Вы умудряетесь не увидеть разницы? Не понимаю…😃
Ручка, точнее её отсутствие, конечно, нетрадиционная и это для многих нонсенс.
А на самом деле: снят лишний вес, любая стационарная ручка что-нибудь да весит + элементарно мешает пользоваться кораблём; переносить корабль с такой ручкой намного удобнее; ставить на воду, например - с крутого берега, наклоняясь к воде, в 1000 раз удобнее, чем с какой-либо другой. Просто надо разок попробовать и сразу почувствуете разницу…😃
Вам Ваша спина это “докажет” как не фиг делать.😃
т.е чего можно ожидать от красоты формы если основную часть корпуса занимают бункеры.
Для каждого из нас красота индивидуальна.
Мне, например, не нравятся угловатые формы, но если это оправдано эксплуатационными качествами, то и на здоровье…
Мы легко могли сделать этакий “чемодан”, но стремились сгладить углы, добиться большей обтекаемости и снизить парусность, и получился вот такой, как Вы выразились, “тазик”…😃
Ну и какой же это “тазик” (?), посмотрите сами…😃
Ну и какой же это “тазик” (?), посмотрите сами…
больше на сома похож 😃
Что то Вы из крайности в крайность, я бы для начала испробовал винт диаметром 40мм, нужно оптимально подобрать 1,8А, но это от 12В. Я пробовал эти движки от 6В, но это совсем не то, от 12 еще боле менее,
если тестировать на стоячем движке, без набегающего потока, то ток нужно увидеть 2.5-3, на ходу будет немного поменьше, как раз в режиме до 2.5
Кстати тест попробую сделать на 12 вольт, по скольку это актуальное напряжение для этого мотора.
вот тут сразу обнаружишь увеличение тока, так что первый замер сделай с тем же винтом на котором пытал 8.4 вольта
можно завозить в одну и ту же точку и количество корма в точке увеличивается при каждом завозе…
я чего то не понял, вы рыбу кормите или ловите? )))
Ну и какой же это “тазик” (?), посмотрите сами…
Как это какой тазик?! Симпатичный! ))))))
больше на сома похож 😃
Да…😃 действительно… Что-то есть такое 😃
если тестировать на стоячем движке, без набегающего потока, то ток нужно увидеть 2.5-3, на ходу будет немного поменьше, как раз в режиме до 2.5д
вот тут сразу обнаружишь увеличение тока, так что первый замер сделай с тем же винтом на котором пытал 8.4 вольта
я чего то не понял, вы рыбу кормите или ловите? )))
Как это какой тазик?! Симпатичный! ))))))
Спасибо…)))
Вот вопрос: на какую величину (в процентах) снизится токопотребление при свободном плавании в отличие от замера на швартовых при одинаковом положении ручки газа?
Что говорит об этом наука? 😃
Есть вот такие винты с дейдвудом в сборе от Jabo. Там должен быть и левый и правый. Диаметр 43 мм, шаг небольшой, подходящий. Есть и другие похожие винты. Посмотрите по ссылкам снизу.
ru.aliexpress.com/item/…/1962322838.html
Вот вопрос: на какую величину (в процентах) снизится токопотребление при свободном плавании в отличие от замера на швартовых при одинаковом положении ручки газа?
Что говорит об этом наука? 😃
Наука говорит, что упор и соответственно ток потребления снизятся в 2-2,5 раза.
А парахед получился весьма симпатичный.
__________________________________
Я не совсем понимаю для чего вообще ставить на кораблики прожектор? Сам ставил - толку ноль. Только слепит при возвращении. Думаю, что вполне достаточно навигационных огней.
Я когда свой свежекрашеный тримаран вынес на озеро, то один мужик сказал что он похож на эмалированную кастрюлю 😃 . Пришлось признать что сходства есть, краска свежая ярко белая, это на фото можно сфоткать близко и под нужным углом, а если смотреть сверху и сдалека то это и получается кастрюля, т.к тримаран почти квадратный сверху, а не длинный как лодка. Ну у Вас получилась реально большая кастрюля, т.е тазик, причем бешеный 😃
Есть вот такие винты с дейдвудом в сборе от Jabo. Там должен быть и левый и правый. Диаметр 43 мм, шаг небольшой, подходящий.
А движки какие стоят на джабо, примерно, для сравнения?
Я не совсем понимаю для чего вообще ставить на кораблики прожектор? Сам ставил - толку ноль. Только слепит при возвращении. Думаю, что вполне достаточно навигационных огней.
Это с прицелом на ночные “упражнения”…))) Там, над фарой, разъёмчик установлен под видеокамеру. Чтобы не тыкаться вслепую в кусты, ветки, траву и пр. водные “прелести” поставили “глаз” вперёд смотрящий. 😃
а если смотреть сверху и сдалека то это и получается кастрюля, т.к тримаран почти квадратный сверху, а не длинный как лодка. Ну у Вас получилась реально большая кастрюля, т.е тазик,
Вы на размеры посмотрите, на соотношение длины кузова к ширине - практически 2 : 1. Не знаю кто как, а я таких “кастрюль - тазиков” не встречал. 😁
Тут имеет место быть обман зрения… Это всё из-за отсутствия прямых углов.
на какую величину (в процентах) снизится токопотребление при свободном плавании в отличие от замера на швартовых при одинаковом положении ручки газа? Что говорит об этом наука?
Этого наука не скажет, все будет зависеть только от того с какой скоростью получится двигать посудину, а значит с какой именно скоростью будет набегать на винт встречный поток. Для тяжелого бревна это будет медленная скорость и результат не будет отличаться от швартовых, для совсем легенькой скорлупы будет стремиться к холостому вращению, а скорость к максимуму Шаг*оборотыХХ, но это на практике совершенно не достижимо, поэтому твой результат будет между этими значениями. Каким именно, сказать заранее невозможно, теория предполагает возможность расчитать, но достаточная сложность расчета и количество требуемой информации, сносит всю вероятность на нет, возможно какой то софт типа FlowVision помог бы, но он не дешевый, хотя для студентов доступен бесплатно …
А просто основы расчета и методы снижения сопротивления описаны многократно, например очень доходчиво разжевано тут во всяком случае становится очень понятным какие факторы наиболее влиятельны на ход, к чему стремиться и чего избегать )
Есть вот такие винты с дейдвудом в сборе от Jabo. Там должен быть и левый и правый. Диаметр 43 мм, шаг небольшой, подходящий. Есть и другие похожие винты.
Посмотрев на фото по ссылке, я бы винтов от Жабо предложил избегать как малоэффективных. Поясню почему:
- лопасти практически не закручены, значит шаг на конце лопасти значительно больше чем у ступицы, следовательно если конец лопасти будет работать в нормальном режиме, при пормальном угле атаки-скольжении, то средняя и внутренняя часть будут иметь нулевое и даже отрицательное скольжение, то есть не тянуть, а тормозить.
- площадь лопасти растет от оси к концу, тем самым создавая наибольшее сопротивление крутящему моменту именно там, на концах, где скорость движения относительно воды и без того максимально. Значит этот пропеллер потребует лишь для собственного вращения неоправданно большого крутящего момента и обеспечит знатную потерю мощности.
- шероховатость поверхности лопастей и всего винта такова, будто главной целью изделия расходовать в холостую заряд батарей, но никак не двигать кораблик.
Наверное больше удовольствия будет от таких, парных винтов D55/S1.4. Шаг, конечно, великоват для тягового винта, да и проблема 3) у них тоже присутствует, но в меньшей степени.
А просто основы расчета и методы снижения сопротивления описаны многократно, например очень доходчиво разжевано тут во всяком случае становится очень понятным какие факторы наиболее влиятельны на ход, к чему стремиться и чего избегать )
За ссылку спасибо.
Ой бли-и-и-и-н… 😃 это мне на всю зиму, читать не перечитать…😁
Наука говорит, что упор и соответственно ток потребления снизятся в 2-2,5 раза. А парахед получился весьма симпатичный.
Олег, спасибо.
Успокоили чуток…😃
Поеду сегодня на открытую воду, попробую разные винты, сравню.
это мне на всю зиму, читать не перечитать…
))))) Даже просто почитать не бесполезно, основные проблемы и методы их решения становятся гораздо понятнее.
)))) Даже просто почитать не бесполезно, основные проблемы и методы их решения становятся гораздо понятнее.
Понятно, что “понятнее”…😁
Но я бегло взглянул на графики и схемки, и ужаснулся…😃😦
Где моя студенческая юность?😎😁
Поеду сегодня на открытую воду, попробую разные винты, сравню.
Ждем отчетность ))
Наверное больше удовольствия будет от таких, парных винтов D55/S1.4. Шаг, конечно, великоват для тягового винта
Пользую такие на круизном катере, в силу доступности в наличии в столице, нравятся, тяга отменная, и по сравнению с 2-х лопастными они бесшумные (шумы трансмисии-дейдвуда), но надо иметь ввиду что большие обороты им противопоказаны, больше 5т.об. идет завоздушивание гарантированно погруженного винта, причина не ясна… пока не поборол…
Выбрал сегодня время и протестировал как мой катер ходит с мотором R540 33110 на 8,4 вольтах в ветреную погоду с волной. Защиту с винта убрал, управления ноль с ней.
но надо иметь ввиду что большие обороты им противопоказаны, больше 5т.об. идет завоздушивание гарантированно погруженного винта, причина не ясна… пока не поборол…
Нам вроде 5К оборотов и так потолок. сам посчитай. при нормальных условиях этот прибор примерно 17 кмч должон бежать.
протестировал как мой катер ходит с мотором R540 33110 на 8,4 вольтах в ветреную погоду с волной.
Он у тебя видимо почти не весит )) не смотря на не самые обекаемые формы, бегает более менее бодро, примерно такого и следовало ожидать.
вот тут сразу обнаружишь увеличение тока, так что первый замер сделай с тем же винтом на котором пытал 8.4 вольта
Он у тебя видимо почти не весит )) не смотря на не самые обекаемые формы, бегает более менее бодро, примерно такого и следовало ожидать.
Вес 2 кг в полной амуниции, сейчас набираю ванну и буду тестировать этот же винт в воде на 12 вольтах, проверю вашу теорию об увлечение потребляемого тока и за одно протестирую 3х лопастные винты что есть, там номера от 47 до 57го. За одно протестирую винт что был в комплекте с дейвудеом он 55й и немного инной формы.
Нам вроде 5К оборотов и так потолок.
не всем это очевидно))
Он у тебя видимо почти не весит )) не смотря на не самые обекаемые формы, бегает более менее бодро,
У меня чет тоже нет никаких объяснений почему он бегает от 0,7А, видимо реально пенолет легкий, либо форма удачная, либо сочетание этих факторов.
проверю вашу теорию об увлечение потребляемого тока и за одно протестирую 3х лопастные винты что есть, там номера от 47 до 57го.
Жду с нетерпением, Oluch сказал что максимум 35мм этот двигатель потянет, хотя тут наверное еще и шаг будет иметь значение, но я так понял шаги у всех винтов какие то стандартные, 47 винт шаг наверное 40?
Жду с нетерпением, Oluch сказал что максимум 35мм этот двигатель потянет
Винт то тянет и 57мм, а вот мой самодельный бп больше 3х Ампер не тянет))) Видео уже рендерится. Но могу чисто сделать тест без замера ампер от липошки и сунуть в воду как он потянет.
Но могу чисто сделать тест без замера ампер от липошки и сунуть в воду как он потянет.
Не понял, а почему без замера ампер, что или кто мешает амперметру замерять 😃 ?
Винт то тянет и 57мм, а вот мой самодельный бп больше 3х Ампер не тянет)))
Ну от липошек же можно замерить, или я что то не так понимаю 😃 ?