JET FOIL, доска с подводным крылом
100 кв не мало будет? Мне 160 не хватило) у коллег 150.
Мне 160 не хватило) у коллег 150
смотря чего не хватило. оборотов или крутящего момента?
По поводу 80kv и 100kv моторов, с одной стороны все идеально, а с другой… максимальный ток 50а, на крыло можем и не вылезти. Но учитывая сопротивление обмоток, при этих скромных 50а, потери в моторе уже 125вт, чисто оммические. Все таки я склоняюсь к варианту 360kv и редуктор 1:4.25. И потери и запас по току есть.
По поводу аутранеров, идеальный вариант 80100 50kv. 6374 хоть и достаточен, но без запаса…
По поводу купания, задача покрыть тонким слоем обмотки, не ухудшая охлаждение.
В идеале нужно защитить парафином пасадочные под подшипники, окунуть статор в банку с эпоксидкой и выкачать весь воздух. Но я просто окунул, без вакуума. Ротор тоже надо покрыть, но уже не тонким слоем, а чтоб заполнить место между магнитами, чтоб сопротивление воде было меньше. Кстати с аутранерами проблема-~500вт лишних уходят в потери, раскручивая воду вокруг мотора.
с аутранерами проблема-~500вт лишних уходят в потери, раскручивая воду вокруг мотора.
Это проблема оборотистых моторов с редуктором, уверенности что инраннер будет герметичным тоже нет, но при низких КВ потери будут многократно ниже и вообще мотор может максимально убраться в ступицу винта, который все равно приходится раскручивать до рабочих оборотов, а это 4-6 тыс максимум, а не 15-30 тыс в случае КВ 360-500
Да, но пока по факту 500вт потерь+ступица. Мотор короткий и толстый. Чтоб профиль сделать оптекаемый, приходится его длинным делать, увеличивая площадь. Да и ступица 63мм и 30мм дают совсем разную площадь и скорость поверхности ступицы в воде. В общем в этом сезоне я проверил аутранер, на следующий буду проверять инраннер плюс редуктор.
Так у тебя 160kv получается, момент совсем не тот. Я сейчас езжу на винте 110мм диаметр и всего 90 шаг. С оригинальным винтом pacific’а у меня вообще не едет, наверно те же 5км/ч. Мне кажется до экспериментов с крылом, надо хотя бы 10-15км/ч получить без крыла…
А где посмотреть подходящие на мой моторредуктор винты? А то качество печати на 3 д весьма и весьма так себе. Винт наверное надо шпаклевать и дошкурить?
И какие винты попробовать?
В гугле есть калькулятор гребных винтов. Мощность которую выдаст esc на мотор известна, обороты около 6000, скорость около 20км/ч. Выдаст параметры шаг и диаметр
проблема оборотистых моторов с редуктором
Редуктор, думается, вообще “лишняя дЭталь” - усложнение конструкции, вес, надёжность, герметичность (обслуживание), срок эксплуатации, и.т.д.😃
В гугле есть калькулятор гребных винтов. Мощность которую выдаст esc на мотор известна, обороты около 6000, скорость около 20км/ч. Выдаст параметры шаг и диаметр
Вот чего мне не хватает катастрофически так это теоретических знаний.
А как мощьность из кv в квт преобразовать?
А кто из производителей подобные винты делает?
Редуктор, думается, вообще “лишняя дЭталь” - усложнение конструкции, вес, надёжность, герметичность (обслуживание), срок эксплуатации, и.т.д.😃
Это понятно. Но, если я правильно понял подходящих моторов нет.
Нет, зачем. Допустим ты расчитываешь на 80а тока. Напряжение аккумов примерно 46В. 80х46=3680вт или примерно 5 лошадей. Kv влияет только на обороты и момент. Винты-не знаю. Есть на алиэкспрессе с шагом 5 дюймов, дешевые.
www.aliexpress.com/item/…/32704364026.html Заказал, едет. После 3д печати шкурить не так много, потом обтираю дихроэтаном, получается зеркальная поверхность.
“лишняя дЭталь” - усложнение конструкции, вес, надёжность,
Иногда без него не обойтись, когда нужен большой крутящий момент при малой потребляемой мощности. Таких моторов не бывает. В случае же когда есть подходящий мотор, то без редуктора обойтись велел не только сам бог, но и здравый смысл.
Если идти с самого начала - а как вообще посчитать потребный мотор, редуктор винт и регулятор?
Допустим - устройство должно двигаться с скоростью 25 кмч, общий вес 100 кг. Аккуммулятор 2 шт lipo 6s 10 000 ah.
Пафик мастер предлагает регулятор 150
А его коллега флайрадео 200.
А какая разница между ними?
Наверно как-то очень сложно можно расчитать)) но эксперимент правильнее. Эмпирически, для 25км в час достаточно 3квт. Однако народ пишет что при 20км/ч на крыле у них потребление 800-2000вт. Но чтобы залезть на крыло, нужно 2200-4000
Разница в максимальном токе. Ну и тот что мощнее меньше греется.
В общем если винт будет неудачный, можно и контроллер спалить нагрузкой. За 150а вылезти вообще легко.
А как мощьность из кv в квт преобразовать?
Тут немного не так: кv - эт обороты двигателя на 1 Вольт напуги - т.е. если кv 100, то бата-рейка 12В раскрутит его (теоретически) до 1200 оборотов в минуту. Если поставить два аккума последовательно - 24В, на таком моторе “будет” 2400 оборотов., и … т.д.
Но тут надо смотреть, сколько двигатель может “выдержать” напруги - в паспорте должно быть обязательно.
С другой стороны - есть ограничение по току - тупо сдохнет от перегрева (в воде, наверное, не так критично).
С третьей стороны - ВСЕ движки (и регули, и винты, и … ) эффективно работают на … “среденем диапазоне”, когда газ около 50% ! 😦 А коптерные ВМГ вААЩе на последних 20% газа прироста тяги практически … НЕ дают! С водой, конечно всё по другому, но …
А тут ещё китайская “сисЬтема исчислений”, когда все надписи можно смело делить на два … 😁
Однако народ пишет что при 20км/ч на крыле у них потребление 800-2000вт. Но чтобы залезть на крыло, нужно 2200-4000
А как они это узнают?
После 3д печати шкурить не так много, потом обтираю дихроэтаном, получается зеркальная поверхность.
Про такое не знал. Благодарствую. Дихлорэтан? А где его приобрести?
Ставят амперметр в доску. Или контроллер типа vesc. У меня vesc, я напечатал пульт водонепроницаемый с экранчиком, на котором все параметры есть. Но на солнце ничерта не видно( не знаю тока на крыле.
Дихлорэтан? А где его приобрести?
Торопитесь (лето) - работать только на балконе (всё лучшее соседям 😒) - жутко вредный.
Про такое не знал. Благодарствую. Дихлорэтан? А где его приобрести?
В розницу нашел в магазине «Все инструменты»
Вот такой измеритель мощности. Еще и израсходованные Ач покажет.
www.aliexpress.com/item/…/32750263103.html
как мощьность из кv в квт преобразовать?
пожалуй напрямую никак, но некоторая зависимость существует. Для моторов есть такая зависимость P=K*N*T Мощность=Коэффициэнт * число оборотов(KV*V) * Крутящий момент(Torque) Если сравнивать пару совершенно однотипных моторов, то можно не брать в расчет коэфффициент, который имеет зависимость от типоразмера и конструкции, а отношение Оборотов к Моменту одинаково. Одним словом вдвое увеличивая обороты(КВ) вдвое теряем в крутящем моменте и наоборот. Все происходит совершенно так же как было бы при использовании редуктора. Поэтому КВ500+Реруктор 5:1 == КВ100 и это практически одно и то же за разницей в потерях. А потери будут вопервых в редукторе, но это мелочь, по сравнению с потерями на вязкое трение которые возникают при более быстром вращении ротора. Вполне допускаю, что они могут достигать и 500Вт, как говорит ArtemkaMAX, а для более оборотисных моторов и более. Учитывая что зависимость вязкого трения от скорости квадратичная есть смысл стремиться к максимальному снижению оборотов и вообще скоростей на винте. Предпочтительнее использовать винт большой площади лопастей(диаметр и др) на малых оборотах(требуется большой вращ.момент), чем винт маленькой площади. но на больших оборотах.
эффективно работают на … “среденем диапазоне”
Эффективность тут можно “воспринимать в целом” : сколько жрёт луца на какой скорости. Т.е. со скоростью 100км\час одной батарейки хватит на 10км, а на 20км\час этой же батарейки хватит на 50км. Так что … не так просто вычислить оптимальную ВМГ - (ВинтоМоторнуюГруппу) мало быстро тянуть, надо и не сдохнуть, и долго тянуть. 😃
Предпочтительнее использовать винт большой площади лопастей(диаметр и др) на малых оборотах
А водомёты эффективнее чем гребные ? Там можно высокооборотные движки.😃 Да и кожух винт сохранит от коряГ.
Вот аналогичная модель :
В комментах
Я использовал LiFe 12 банок (36в 30 Аh)Ток на полном газу 200 А. Двигатель менее 6-ти киловатт скорее всего не выведет доску на глиссирование.В идеале под 70 мм винт увеличить шаг и снизить обороты до 5-6 ти тыс.
Mike_EL, сегодня доберусь до компьютера и скину винт. Сможешь распечатать? Пока еще не совсем холодно.
Я уверен что с ним ты 10-15кмч наберешь, а может и на крыло выйдешь.