Малость не в тему, но.....Электромотор на байдарку.....

Galant1

давно крутится в голове идея - сваять байдарку с электродвижком для ленивых (меня) 😃

как бы это дико не смотрелось…
Есть хорошие бесколлекторные движки, которые вываливают в номинале 300 ват.
Человек 300 ватт час подряд вываливать не может, значит бегать будет хоть как-то. Мало если- 2 воткнуть не вопрос… Диаметр их- 45 мм у промышленных и 49 у авиамоделей…
Аккушники тоже есть куда поставить… кило 20 на все это выделится может.
Так предполагается, на дно ставится кронштейн с обтекателем, куда замуровывается наглухо мотор. Уплотнение- вал- винт, ничего супер-нового…

Вопрос встает только в винте ( или винтах)

Где можно просветится в методике рассчета таких винтов и их режимов?
Сенкс заранее…

Петрович

Аналогичная конструкция была описана в Моделист конструкторе если не изменяет память году так в 75…

Galant1

спасиб!
Идея ставить моторы по бокам, может немного впереди центра поворачиваемости - довольно интересна, стоит подумать.

Но техника моторов, а особенно винтов с 1975 года ускакала далеко вперед, и искать генератор от Вартбурга, а особенно винт от Трюммера просто бессмысленно. появились многолопастные, суперкавитационные и всякие другие винты…

Как обходятся судомоделисты, если им нужно толкать большую модель определенным двиглом с максимально возможным КПД?
Делает ли кто винты и рассчеты для них сам?

nokia27
Galant1:

спасиб!
Идея ставить моторы по бокам, может немного впереди центра поворачиваемости - довольно интересна, стоит подумать.

Но техника моторов, а особенно винтов с 1975 года ускакала далеко вперед, и искать генератор от Вартбурга, а особенно винт от Трюммера просто бессмысленно. появились многолопастные, суперкавитационные и всякие другие винты…

Как обходятся судомоделисты, если им нужно толкать большую модель определенным двиглом с максимально возможным КПД?
Делает ли кто винты и рассчеты для них сам?

винты просто подбирают из готовых,или сам кто делает по мотивам, поскольку байдарка медленная,то нужен винт побольше диаметром и поменьше шагом, на двигатель редуктор, или аутраннер брать, винт подбирать по току потребления и скорости, проблем тут нет

vasya_y

Проще купить китайский мотор-буксировщик для пловца - уже готовый, герметизированный блок с аккумулятором и винт заодно в чехле - безопасно. Такие же точно блоки применяются на детских надувных лодках или скуттерах. Плавать будет не быстро, но для рыбалки сойдёт, прицепить можно - как угодно по фантазии. Стоить будет долларов 100-150 - ваши БК со всеми обязательными прибамбасами не меньше обойдутся… а гемору… Если аккумулятора мало - можно вывести провода на внешний и их загерметизировать - всё проще выйдет.

qwerty1000

Я делал мотор на пвх лодку (4 метра) из стартера от запорожца. На заводе были выточили две чашки. винт от Minn Kota. Акк автомобильный или от упсов мощных. Хватало минут на 30-40 хорошего плавания с перерывами. Если будет время, сегодня сделаю фотки.

Galant1
vasya_y:

Плавать будет не быстро, но для рыбалки сойдёт,

Хочется именно быстро и не для рыбалки… 😃

Брать готовые винты- вероятность непопадания в оптимальный режим почти 100%, а при аккушниках это- критично весьма. Либо будет медленно, либо жрать свех меры…

В возможностях изготовления деталей типа винтов особо не ограничен, но нужна модель, или как минимум расчеты поправильней…

9 days later
vasya_y
Galant1:

Хочется именно быстро и не для рыбалки… 😃
Брать готовые винты- вероятность непопадания в оптимальный режим почти 100%, а при аккушниках это- критично весьма. Либо будет медленно, либо жрать свех меры…

Винт хороший изготовить под мотор без соответствующей подготовки и опыта - нереально.
Проще вам будет плясать от винта - готового, а не от мотора. Т.е. - попробуйте в каталогах поискать какие-нибудь винты от бензиновых больших моделей (погружной винт, например для FSR-35) и выяснить какой там для конкретного винта нужен мотор, сколько он должен крутить и т.п. А потом подбираете электромотор (и возможно редуктор), чтобы попасть в нужный режим - сейчас огромный выбор БК, инраннеров или аутраннеров, редукторов навалом - это не проблема. Если чуть мимо всё равно - можно поиграть напряжением аккумулятора (даже свинец можно составлять по 2В). Скорость у вас будет явно меньше и режим выйдет всё же другой, но тем не менее - это явно лучшая отправная точка для последующей доводки. Как вариант - взять винт от катера/моторной лодки и опять постараться подобрать мотор-редуктор с похожим режимом. Не думаю, что у вас будет богатый выбор по соотношению веса лодки, выходной мощности, оборотов и др. параметров - и выбор будет невелик. Ну а потом будете пытаться оптимизировать…

1 month later
Samson

Может, проще бензотриммер купить и винт от Ветерка насадить? Получится мотор-весло…

Galant1

можно и подвесник купить, а как же быть с креативом?

malikh_d_a
Samson:

Может, проще бензотриммер купить и винт от Ветерка насадить? Получится мотор-весло…

Так пробовали. Не получается. Гибкий вал триммера не держит нагрузку от винта сколько нибудь долго. Да и обороты высоковаты для винта от ветерка не раскрутит он - моторчик у триммера совсем дохленький не чета бензопильным и тем более модельным . Там же никакого редуктора нету.

Samson

А может быть стоит рассмотреть вариант аэроглиссера? С тем же движком? Одно время на резиновые лодки такие вещи народ ставил…

Galant1
malikh_d_a:

Так пробовали. Не получается. Гибкий вал триммера не держит нагрузку от винта сколько нибудь долго. Да и обороты высоковаты для винта от ветерка не раскрутит он - моторчик у триммера совсем дохленький не чета бензопильным и тем более модельным . Там же никакого редуктора нету.

Винт от Ветерка на 600 ватт мотора- это кажись, совсем не в кассу…
При такой мощности особено важно максимально исключить потери и добится высокого КПД…
Поэтому вариант готового сложно рассматривать.

Samson:

А может быть стоит рассмотреть вариант аэроглиссера? С тем же движком? Одно время на резиновые лодки такие вещи народ ставил…

Каков КПД воздушного винта и какой упор он может создать?
Неужели лучше водяного?

23 days later
qwerty1000
Galant1:

давно крутится в голове идея - сваять байдарку с электродвижком для ленивых (меня) 😃

как бы это дико не смотрелось…
Есть хорошие бесколлекторные движки, которые вываливают в номинале 300 ват.
Человек 300 ватт час подряд вываливать не может, значит бегать будет хоть как-то. Мало если- 2 воткнуть не вопрос… Диаметр их- 45 мм у промышленных и 49 у авиамоделей…
Аккушники тоже есть куда поставить… кило 20 на все это выделится может.
Так предполагается, на дно ставится кронштейн с обтекателем, куда замуровывается наглухо мотор. Уплотнение- вал- винт, ничего супер-нового…

Вопрос встает только в винте ( или винтах)

Где можно просветится в методике рассчета таких винтов и их режимов?
Сенкс заранее…

долго обещал фотки, выкладываю:
rcopen.com/blogs/6711/2816

dred

не знаю как там ваш хваленый КРИАТИФ но мы ставили на 2-х местную байдарку моторчик 50 кубов салют. такой маленький подвесной он сразу и с баком 2л. было супер расход маленький ход 10-15 км ч а где нам заряжать акум 55 а/ч на природе? Машину гонять постоянно.

вешали его сзади на самодельный транец пришлось сделать крылья а то при старте корма погружалась 😅

qwerty1000
dred:

не знаю как там ваш хваленый КРИАТИФ но мы ставили на 2-х местную байдарку моторчик 50 кубов салют. такой маленький подвесной он сразу и с баком 2л. было супер расход маленький ход 10-15 км ч а где нам заряжать акум 55 а/ч на природе? Машину гонять постоянно.

вешали его сзади на самодельный транец пришлось сделать крылья а то при старте корма погружалась 😅

все от задачи зависит. с вашим решением (криатифом) троллинг не пройдет. ни одна рыба не клюнет.
не случайно же, на казанку со штатным бензинычем ставят дополнительно, подобный электро.

25 days later
Александр_АГ

Да вон этих моторов на eBay.de купить и заменить мотор.
Где плавть собрались ? Если я правильно понял то вы живёте недалече. 😃

Galant1
Александр_АГ:

Да вон этих моторов на eBay.de купить и заменить мотор.
Где плавть собрались ? Если я правильно понял то вы живёте недалече. 😃

Бодензее…
Там с бензиновыми моторами кататься очень большой напряг 😦