Теперь и яхта!
То Электрочайник: а не могли бы Вы выложить ещё фотки Парасоля, лежащего на суше (с видом киля) и аппаратурного отсека?
фотки Парасоля, лежащего на суше (с видом киля) и аппаратурного отсека
Фотки будут. Вид киля можно посмотреть прямо сейчас, на сайте производителя.
А пока - о результатах вторых ходовых испытаний, имевших место в этот вторник. Дырка от флага была заткнута той самой пластмассовой деталью, которая должна была гордо реять там изначально. Не помню, говорил ли я об этом выше, но общей чертой этого набора является то, что все пластмассовые детали вставляются в соответствующие отверстия на палубе очень туго. В общем случае, в этом нет ничего дурного. Но когда я пытался вытащить флагшток, чтобы удалить некоторую толику скопившейся в трюме воды, хрупкий стержень обломился, запломбировав единственное дренажное отверстие! Застрявшая часть флагштока вылезать категорически не хочет, и наверно, будет удалена сверлышком - такую дырку для дренажа я терять не хочу.
Отвязавшийся от гика (прямо посередине пруда) стаксель показал, что я не умею завязывать рифовые узлы. Или входящий в набор жесткий и скользкий нейлоновый шнурок их не держит. Или и то, и другое. В этой связи отныне все рифовые узлы в такелаже Парасоли будут проклеиваться циакрином, что и вам рекомендую.
И как, когда стаксель отвязался - один грот вытянул яхту до берега?
Да, вытянул, но только галфиндом, и довольно медленно. Если бы я уперся, то, думаю, довел бы ее и до штатной стоянки, но уже замерзавшая на тот момент жена упираться отсоветовала.
A propos, осмотрев яхту дома, я обнаружил еще парочку развязавшихся рифовых узлов, в местах крепления грота к мачте. Не-ет, все. Хватит. ЦИАКРИН! 😠
То Электрочайник: а не могли бы Вы выложить ещё фотки Парасоля, лежащего на суше (с видом киля) и аппаратурного отсека?
Eccola!
Спасибо огромное!
2 Электрочайник
Как интересно! Ровно такой же крейсер, с точностью до раскраски парусов, вида палубы и декалей, восемь лет назад продавался под именем Kyosho Ocean 500. Так что у нас с вами одинаковые аппараты 😃
Из опыта эксплуатации моего экземпляра - немало способствует улучшению ходовых качеств и управляемости пошив нового стакселя одинаковой высоты с гротом. Яхта меньше приводится к ветру на острых курсах, да и бежит несколько шустрее.
Теперь у меня тоже яхта, “Одиссея”. Уже покрасил снизу в серый, а сверху в белый цвета. Намучался с креплениями такелажа к алюминиевой мачте и поставил серву на руль. Действительно, интересно - ощущаешь себя яхтсменом 😃 Насколько я понял, управление парусами приходится только на настройку под курс, а перекладка осуществляется ветром?
Здесь уже были ссылки на книгу Школа яхтенного рулевого.
В сети она точно есть. Это - библия яхтсмена.
Так она ведь не по Р/У яхтам. Про управление парусами с помощью сервомашинки там ведь ничего нет?
Собираюсь купить яхту 1:25 TT Odyssey и не знаю какую аппаратуру докупить. Смотрел на эту и вот эту . Помогите советом. Какая лучше подойдет?
Я долго думал какую из них выбрать, и выбрал Одиссею из-за её красоты. А чем Виктория лучше?
Красотой. Вы, видно, выбирали по фоткам в Пилотаже. А вот обладатели яхт Тандер Тайгер видят на своих коробках другую фотку Виктории…
Вот такую:
А мыслей дополнителнно к парусам электромотор поставить были?
Да, поначалу я думал, что легкого ветерка на моем пруду может оказаться недостаточно, и мотор может потребоваться для тех экстренных случаев, когда яхту необходимо вернуть, а ветра нет. Даже хотел найти модель, в которой электромотор был бы заложен в штатной конструкции. Но потом, после первых испытаний, понял, что полуметровая яхта способна идти при очень скромном ветре, и успокоился.
А втиснуть туда моторчик, наверное, можно. Только придется поискать миниатюрный; 280й, например, туда может и не влезть.
Попускал я Одиссею… Вода в просиликоненую крышку не затекает, но вот парусную серву пришлось поменять на большую. Ветер был непонятный, но яхта плавала, и даже очень хорошо! Возник вопрос: как идти на яхте под острыми углами к ветру? На реальной яхте как-то получалось, а Одиссея встаёт на месте… Это неудачная конструкция, или тупая башка капитана?
… Меньше 800 мм длинной брать не советую, а лучше метровую.
Этот я тоже думаю. Поэтому я частее на воде с яхтом IOM, чем 70 см яхтом “Basic”.
Но мне надо сказать, что у нас очень много едут 54 см яхты Micro Magic от Граупнера.
Часто в регате 25-35 яхты. У нас надо ждать, если хочут купить ММ. Но думаю. что 80 % яхтов модификац (мачт угол. парусы, киль, руль новый. Лёхкие компоненты. Серво пр. 8-10г, Парусный серво пр. 25-30г).
Говорят, что RG 65 чень прекрасный класс Фоты из Германии и других стран
Thomas Dreyer Томас Дрейерь (один от самый лучный парусников ФРГ, GER 15) говорит, что RG 65 едет/плыт луче чем Micro Magic, но он любит ММ.
Много чертёжы без денег Но немного чертёжы длинее 35 см и в формате *.dwg.
Basic Сайт
Там можно полуйчать чертёж без денег (01.04.2003 Baupläne zum Downloaden) фоты (налево Fotos).
Эта яхта за “началников”, но на фотов тоже видут старшики. Толко 5 планков за корпуса 1 шпангоут. Но специальный парус как часто в классе “М” (Swing Rigg), чтобы можно взать серво нормално за паруса.
Улли
GER 67
Ребята, принимайте новичка!
Вчера увидел в магазине Викторию и не смог удержаться - купил. Теперь моим 2 монстрам и гидрофлаеру совсем нескучно будет, целая RC-компания…
Вопрос только возник - какое усилие должно быть у парусной сервы? А какое у рулевой? Для рулевой у меня есть Хайтековская стандартная машинка на 3.2 кило, должно хватить наверное. А парусную надо покупать, я так понял она должна поворачиваться за полсекунды, не меньше? Аппаратуру хочу присоединить от гидрофлаера (докуплю приемник), там газ без пружинки и вполне пойдет на парус. А насчет серв подскажите!
Кстати, никто в Жуковском не плавает?
На шкоты лучше ставить машинку от 3 кг и выше. А вот скорость такая не нужа - шкотами нужно работать плавно. Особенно в штилевых гонках.
Я бы сказал 8 и выше. Пять иногда мало.
13 точно хватит.