 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Аппаратура и аксессуары для автомоделей в категории Автомодели; И в целом видно, что многие элементы другие, особенно это видно на мозгах. Вся маркировка и даже цвет некоторых элементов ...
И в целом видно, что многие элементы другие, особенно это видно на мозгах. Вся маркировка и даже цвет некоторых элементов другие. Из этого можно сделать вывод, что теперь Флаксы клепают на другом заводе и считать их "Мамбой с наклейкой HPI" уже нельзя. Ну или же это просто V6
Появилась проблема с куллером на реге blur. Включаю рег, куллер раскрусивается, крутится в течении 5 секунд и останавливается. Кто сталкивался? Что делать?
На время обставил радиаторами
Так и должно быть,на постоянку включается при температуре выше 60 градусов.
Спасибо большое, хоть успокоился. Но до этого он всегда постоянно крутил. Кажется...Сообщение от lehuy
Так ведь лето былоТеперь зима, рег не нагревается до 60... Капитан очевидность доложил
Он у меня с ноябряТак ведь лето было)
Всё это уже давно не новость, а припой одинаковый, это бессвинцовая пайка.
Все эти реги аппаратно одинаковы 100%, разница во внутренней прошивке проца, или он мамба, или он блюр, без вариантов.
те прошивка тоже взаимозаменяема ?
залил эпоксидкой - полет .... а скорее погружение на дно ванны прошло успешно ))))
В ванной/стакане они все нормально
А вот на улице... далеко не идеальные условия.
проверил сначала в стакане , потом поехал на работу и на весь оставшийся день оставил в ванной (полной) ....
по приезду ( куча вопросов что за фигня )))) ... а я приемник + регуль + серва и движок, и вот оно счастье )))
p.s. эпоксидка разрушается при 250 с /// могу видео показать )))
Специально для тех, кто еще не понял куда идет мамба.
Вот два новеньких рега, блюр и мамба
(Мамба снизу
По поводу припоя - видимо это просто банальный брак сборки. На моем блюре у верхней фазы можно (или нет, но я точно знаю
У меня тут глупый вопрос...
Допустим у нас есть мамба монстр,достаем новую из коробки,цепляем акумы и мотор для проверки,потом цепляем к линку для настройки,потом разбираем и снимаем радиатор,обезжириваем плату и клеим нормально радиатор,но каратим им все 3 фазы до искры(акумы не подключены,искра от кондеров).
Внимание вопрос,можно ли этим повредить регуль и возможна ли искра от заряженных кондеров?
И теперь второй вопрос...
Почему новые моторы(не установленные на шаську) пищат тише,чем установленные?
Или обман слуха?
да.
Похоже кое-кто варварски снял нижнюю крышку))
Повредить вряд ли, заряд кондёров почти сразу сожрёт бек после отключения акков, не успеешь даже коротнуть, ну а если и получится, то энергии запасённой в кондёрах будет недостаточно.Зрения, за счёт шасси происходит увеличение площади излучения звуковых колебаний, отсюда и громче.
Отнюдь
Мужики, купил сайдвиндер 3 для своей багги 1/14 Team Losi mini 8ight, с мотором C4 8000 об/в 380го класса. И взял кастл линк для настройки. По словам друга выставил как на фото все, вышел на улицу и понял что ускорение стало меньше, максималка стала меньше и через 5 минут катаний двигатель был огненный. Я в настройках непонимаю что выставить для этого регуля/мотора. Подскажите люди добрые =)
Боюсь надо передатку выставлять... Пиньон поменьше, спур побольше.
Со стандартным регулем на ЭТОЙЖЕ передатке летал как ракета. Мотор был чуть теплый. Регуль был на пределе термоотсечки, поэтому решил заменить
Тогда не регуль надо менять, а ВЕС добавлять, серва много кушает вот внутренний и греется.
вопрос остается в силе. кто знает какие настройки нужны для сайдвиндера3 для мотора 380го класса 8000об/в?
Ребят, подскажите у мотора 1415 задняя крышка снимается как? выковыривается или отвинчивается? (три винта выкрутил с боков)
Хотел снять посмотреть подшипник, а то вал очень туго крутиться, только пассатижами провернуть можно
Аккуратно нагреть до 100-150гр. и выдавить изнутри. Винты на фиксаторе, часть его затекает между статором и крышкой. По крайне мере так извлекали. Подшипники тоже после нагрева до 150-170 сами вываливаются.
Дим, ты видимо что-то путаешь... Какая связь между огненным мотором и беком?
Мне кажется дело в тайминге. Попробуй 10 поставить.
Попробовал вчера тайминг 10, никакого эффекта. Пробовать больше?
Вообще никакого? Я на шоссейке пробовал крутить тайминг в пределах 20гр - эффект был на лицо.
В общем, судя по описанию проблемы, дело 99% в тайминге (если конечно мотор не сдох). Крути тайминг с шагом 5гр от 0 до 20, если эффекта не будет - значит что-то не то с системой в плане исправности.
При пробе этого регуля в моторе появился какото писк при старте при первых и последующих пробах. При тайминге ноль было мЕньшее ускорение и меньшая максимальная сорость чем при стандартном 25ти амперном регуле. И после 5ти минут движок был огненный, появился запах паленки кстати. ПОсле установки тайминга 10 я разницы не почуствовал, ускорение и максимала также меньше чем на стандартном регуле. Кстати - запах паленого - это вроде от мотора пахнет...
Читай внимательно, там разговор об регуле горячем...
Дим... Я надеюсь, что сегодня ты отдохнёшь и завтра придешь в норму
Сними крышку мотора и посмотри что с ним. Если эмаль на обмотках повреждена - сколько тайминг не крути - толку не будет, только рег сожжешь.
Неужели изза неправильного тайминга мотор мог сгореть/оплавиться?
Как бы да. Статейка на эту тему.
Мотор Ваш греется из-за не правильно подобранной передатки под этот чудо мотор. Ну нафига на эту баггу 8000kv? Вы решили рекорды скорости на ней поставить? Или для чего оно Вам?
Этот мотор не грелся на ЭТОЙ передатkе со стардартным регулем!!! Уже писал это. Он нагружен не полностью, просто я в поисkах пиньона поболее.
А на вопрос зачем мне этот мотор я отвечать не буду. Вам то что? Мне нравится, я получаю от багги удовольствие неимоверное kогда она летает под 70kм/ч примерно. И причем kогда я могу выжать эту сkорость kak и на асфальте, таk и вне дороги. Хобби должно доставлять удовольствие, а не быть заложниkом рамоk что маленьkий масштаб - малая сkорость. Моторы же есть и 9200! А именно 9200 я хотел kупить. Данная багга полностью расчитана на таkие нагрузkи. МНЕ ОНО ДЛЯ УДОВОЛЬСТВИЯ
Вы ребята даете, ставите тайминг 20 и удивляетесь, что мотор греется
Охотно верю, но отвёртка творит чудеса, при том совершенно незаметно, ну разве это не чудо?
они уже похоже кончились......мотор то "огненный" был.....
Если только винты на фиксаторе, то я думаю можно и выковырить ее.
Хотя у меня ощущение, что смена подшипника ничего не даст в плане легкости вращения. 1414 тоже четырехполюсник, но вращается от руки а 1415 - нет
Ребят, такой вопрос. Программирую регулятор, выставляю отсечку auto-lipo, далее подключаю батарею, включаю регулятор и никаких звуков не происходит, только слабо мигает зеленым и все, тоже самое происходит, если подключаю nimh батарею с отсечкой no cutoff
Ой, ребят, извините, разобрался сам, не правильно подключил
неправильно подключил что ?
кабель в приемник, но все равно какие-то проблемы есть, первое время не хотела дергаться с места, лишь пыталась, как будто умирала.неправильно подключил что ?
Всем привет. Есть вопрос по вот этому регулю Castle Creations Sidewinder 3 Waterproof 1/10 Sport ESC будет ли он работать с мотором тоже кастл только на 3800kv?
Если не подойдёт то что может произойти? Заранее спасибо.
Ваши права
Ответить с цитированием