Прошу помощи по переделанной Revo3.3
Всем привет!
Прошу знающих дать совет.
Досталась по случаю машинка Revo 3.3 переделанная под электрику.
Установленное оборудование:
пульт Traxxas 2.7Mhz
приемник и управление этой же фирмы, осталось видимо стандартное.
Мотор TrackStar 2100 Kv.(фото Мотор) шестеренка на моторе 14Т
блок управления TrackStar Tyrnigy 2-4s 120A(фото Блок управления)
Коробка стандартная.
При подключении маленького блока питания на 14.6 вольт. машинка с пультом коннектится, сервы реагируют, даже шток выбора передачи коробки шевелится.
Из того что не понятно:
- Как должна работать коробка? -маленького блока питания явно не зватает для проворачивания двигателя, попробовал подключить это дело к аккумулятору на 12 вольт от бесперебойника компьютера, мотор крутится, но колеса не вращаются при любом положении штока переключения скоростей в коробке. Это значит необходимо перебрать коробку? Имеет смысл сделать как пишут - выкинуть первую и заднюю скорость, заблокировать обгонную муфту. Или может она просто именно из-за муфты не включается, мотор при проверке на мой взгляд крутится не быстро.
- При проверке работы мотора, как-то непонятно он реагирует, нажимаю газ в пол, блок управления мотором пикнет и через 1-2 секунды начинает вращаться мотор, на одной скорости. Акум при этом падает с 12 вольт до 8-9, он явно не тянет.
- Попробовал подключить к блоку управления карту программирования. на ней загорается только одна лампочка, Avto Lipo (фото Пульт). Если правильно понял то карта приказала долго жить?
Что считаю необходимым сделать чтоб оживить машинку:
- перебрать коробку, выкинув первую и заднюю скорости. Или может купить новую коробку от какой либо другой модели заточенной под электрику? Задняя скорость всяко нужна, но если правильно понимаю то сам мотор спокойно может крутить в обратную сторону.
- Покупка аккумуляторов - вот тут прошу совета что взять. посмотрел на Хобби кинг, выбрал несколько аккумов подходящих под мой бюджет, но опыта не хватает понять достаточно ли их будет, и в чем у них разница. Приложенные ссылки не являются рекламой, если нужно то ссылки удалю и напишу просто описания аккумов. К покупке планирую 2 аккума.
машинка будет использоваться просто чтоб с сынулькой погонять.
1Вариант - hobbyking.com/…/turnigy-battery-heavy-duty-4000mah…
2Вариант - hobbyking.com/…/graphene-3000mah-4s-45c-w-xt90.htm…
3Вариант - hobbyking.com/…/turnigy-nano-tech-3300mah-4s-35-70…
- Покупка карты программирования чтоб нормально настроить блок управления двигателем, подойдет ли такой программный блок? - hobbyking.com/…/trackstar-multi-function-smart-pro…
- Переборка и смазка всех узлов автомобиля. на поворотных кулаках все пыльники порваны (напальчники из аптеки должны помочь)
- Разбор, ревизия и ТО редукторов, если правильно понял что туда требуется смазка 30 000, подойдет такая? - hobbyking.com/…/trackstar-silicone-diff-oil-high-v…
- Разработка и печать новых монтажных мест под оборудование, при установки электрики, все тупо было прикручено на стяжки.
Буду рад любым советам знающих по оживлению данного аппарата
Дополнительный вопрос. Магазин куда указаны ссылки, нормальный? стоит там что-то покупать?
😦 модель совсем старая и никто ее уже не помнит? 😦/
Блин, чего с это фигней теперь делать?!?!
Разобрать всё на молекулы.
Молекулы вымыть тряпками, зубными щётками, кисточками, ватными палочками, попутно изучая устройство.
Заказать оригинальные запчасти взамен сломаных, порваных (напальчики из аптеки применять по прямому назначению)
Читатьrcopen.com/forum/f27/topic207262
Читать rcopen.com/forum/f71
Разобрать всё на молекулы.
Молекулы вымыть тряпками, зубными щётками, кисточками, ватными палочками, попутно изучая устройство.
Заказать оригинальные запчасти взамен сломаных, порваных (напальчики из аптеки применять по прямому назначению)
Читатьrcopen.com/forum/f27/topic207262
Читать rcopen.com/forum/f71
Начал разбирать помаленьку.
добрался до коробки. как и предполагалось, шестерням кирдык.
Не подскажите где их купить можно? И лучше железные.
С железом осторожнее- здесь будет целое, переломает дальше и дороже. Изучай проблему почему ломает.
Заказывали в основном на амайне, башне, сейчас может дешевле на алиэкспресс, х.з., пообщайся с ревоводами.
С железом осторожнее- здесь будет целое, переломает дальше и дороже. Изучай проблему почему ломает.
Заказывали в основном на амайне, башне, сейчас может дешевле на алиэкспресс, х.з., пообщайся с ревоводами.
как переделали машинку, была проблема с управлением. вроде как иногда тормоз срабатывал при попытках ускорятся. Да и думаю мотор слишком резкий. съело шестерню которая стоит уже самой последней, там где уже выход на кардан.
Сидел выбирал аккумы. Взял на начала HBR 3S 5000/ посмотрим как смогу сделать машинку и как она будет ездить.
Я долго делал конверсию тигру,смотрится не очень красиво,зато с места рвёт ,тоже долго не мог подружить ДВС шасс с электро силовой.
Что сделано за последнее время.
Заказал комплект силиконовых пыльников.
Заказал новый программатор ESC.
Заказал аккумы HRB LiPo Батарея 3S В 6000 мАч 50C Max 100C (хз как они будут, вроде пишут что нормальные батарейки)
Разобрал коробку, выявлена сдохшая шестерня которая уже на карданы идет (номер 5395 на взрыв схеме Traxxas). делать с этим пока ничего не стал, просто поменял местами с шестерней заднего хода. все равно коробку буду клинить.
Почитал инструкции по настройке управления, если все правильно понял, то мотор поставили электрический, а все управление старое - заточенное под ДВС.
Разбираю потихоньку все что можно, пока снял только переднюю часть, б*я, как это все потом все собирать, керова куча деталек и болтиков. Жуть.
А не думали сделать конверсию “без колхоза” с родными запами от e-revo? Можете в соседней ветке поискать мою тему traxxas slayer конверсия
А не думали сделать конверсию “без колхоза” с родными запами от e-revo? Можете в соседней ветке поискать мою тему traxxas slayer конверсия
Интересная тема.
Но пока не пойму что мне это действительно будет интересно, не хочется много денег вкладывать.
пока восстановлю пусть немного колхозно, но чтоб все правильно было подключено. если будет кататься и понравится, тогда уже приводить в полный порядок.
Привет.
Подскажите еще пожалуйста,
Revo на рулевое стоят две серво машинки.
если одну убирать, то на какую нагрузку нужно ставить одну машинку?
Родные стоят на 13 кг.
На 17 и выше
На 17 и выше
тоесть ru.aliexpress.com/item/…/1943129663.html?algo_expi… на 20кг прокатит?!?!
Нашел даже на 35 кг.
только у нее напряжение от 6 вольт до 8.4 а как я понимаю мой контроллер выдает до 6 вольт.
Да, вполне, только загерметить не забудьте
Ответил в ЛС.
Всем привет!
Вроде как закончил с машинкой.
Как и советовали разобрал все до последнего винтика
Грязь всю отчистил
редуктора разобрал и смазал ( в колокол не лез, судя по износу машинка вообще не ездила)
все подшипники разобрал, промыл, смазал
Коробку разобрал, выкинул все лишнее, оставив только 2 передачу, и застопорив обгонку 2 передачи, внутри все смазал.
при разборке выяснилось что помимо переднего рычага сломан еще корпус переднего редуктора, куда собственно этот рычаг и крепился. Корпус заменил на оригинал, рычаги поставил RPM/
По электрике, убрал opti drive, и все лишние сервы (включение задней и тормоз) приемник переместил на левую сторону, в родной корпус, только новую крышку распечатал, чтоб более герметично было. Также распечатал крепление для ESC, установил его сразу за передними амортизаторами.
Проклеил колеса клеем Космо12
Подключив к автомобильному аккумулятору, настроил пульт и ESC , работает теперь нормально и без приколов.
Осталось дождаться наконец нормальных аккумуляторов, распечатать для них новое крепление, и в принципе можно выходить на тест драйв.
Не. сначала нужно найти инструкцию как отрегулировать сход развал колес, и определится что делать с самими колесами - как понял у них желательно загерметизировать отверстия на диске, и наоборот сделать отверстия в снаружи резины, чтоб влага вылетала от центробежной силы, А что есть просто отверстия на диске загерметизитровать?
Все работы с машинкой проходят двойной контроль. 😁
Грязь всю отчистил
колёса грязные
А что есть просто отверстия на диске загерметизитровать?
грязь, вода, дисбаланс и …ой
новую крышку распечатал…распечатал крепление для ESC
тяжело привыкать к новым фразам на форуме…старею))
колёса грязные,
тяжело привыкать к новым фразам на форуме…старею))
Колеса уже отмыты,
По фразам, прикольно же что техника не стоит на месте.
Очередное расстройство.
Приехал карта программирования. и она тоже не коннектится с ESC
hobbyking.com/…/trackstar-multi-function-smart-pro…
выходит что скорей всего проблема не в картах, а именно в ESC/
Что с ним можно сделать? как его всетаки настроить?
Крайние точки на нем настроились без проблем, двигателем управляет нормально (в смысле крутит и вперед и назад и останавливается)
Техника не стоит на месте…только нафига ее мучать печатая разные непонятные “домик” для регуля(возможно неработающего) какие то крышечки…
Насколько я помню, когда делал конверс из ДВС Рево, то для начала:
- выкидывал все с шасси(лишнюю серву рулевую, рамку, все боксы и все наследие от ДВС.
- на шасси установил прежде всего АКБ, на оставшееся место рег. И все это максимально низко и плоско без всяких домиков, просто на раму…А приемник вообще примотал куда то…это все второстепенное, лишь бы загермечен был.
- после этого начал думать как заменить КПП на нормальный ЦД от багги\трагги, а после его установки получился зачетный аппарат, превосходящий по возможностям е-Рево 😉
А вы чето начинаете лепить на модель много всего не нужного и мешающего обслуживанию, ремонту и самой езде модели)))) По сути раз модель не новая, то вам дан шанс не трястись за каждую царапинку, а сразу сделать все по уму и надо смело браться за ее переделку. Правильно сделали что разобрали, отчистили, отдефектовали сломанные детали…теперь посидите подумайте и ставьте только то что нужно непосредственно для движения…все остальное снимать и в ящик… А уж потом, когда получится приличная концепция с расположением АКБ и рега, то уже можно печатать детали минимальных размеров и веса и то только те, без которых невозможно что то установить.
Техника не стоит на месте…только нафига ее мучать печатая разные непонятные “домик” для регуля(возможно неработающего) какие то крышечки…
Расскажу свое мнение.
Регуль работает, проверял от автомобильного аккумулятора, я к нему только программными картами не могу подключится.
Домик для него сделал, так как не смог придумать куда его грамотно поставить, приматывать изолентой не хочу. Крепление распечатал из PET-G, заодно будет как защита от ударов, по весу она не намного больше пары стяжек, да и регуль теперь стоит нормально. Одну серву тоже выкину, но чуть позже, закажу новую, и поставлю ее в паре с гироскопом. из боксов остался только один, куда спрятал приемник и кнопку включения, они там как раз поместились, крышку новую для этого бокса распечатал, потому как в родной слишком много отверстий. Осталось только площадку под акум сделать, она тоже будет распечатана, еще и с ребрами жесткости, чтоб в случае возможного удара, не пострадала батарейка.
Как Вы пишите что просто чегото кудато примотать лишь бы работало, нехочу такое делать, пусть будет симпотяшно.
теперь посидите подумайте и ставьте только то что нужно непосредственно для движения…все остальное снимать и в ящик…
Оттуда уже выброшено все, осталась родная коробка (из которой тоже выкинул все лишнее, включая тормоза, переключатели скорости и т.д.), мотор с регулятором, приемник и две рулевых сервы.
Встречный вопрос, не помните на что именно Вы заменили коробку? тоже хочу убрать эту штуку занимающую много места, да еще и с пластиковыми шестернями, но не получается пока найти что именно поставить вместо нее.
Домик для него сделал, так как не смог придумать куда его грамотно поставить, приматывать изолентой не хочу. Крепление распечатал из PET-G, заодно будет как защита от ударов .
Не вижу логики в том что бы сначала поставить так что бы все удары при перевороте шли на регуль, а потом его защищать…да и в случае чего только мощный саркофаг спасает от ударов по сути. Пластик хорош только там где надо что бы гнулось и там где не нужен теплоотвод. Регулю нужна жесткость и теплоотвод…
по весу она не намного больше пары стяжек, да и регуль теперь стоит нормально. .
Я не говорю про колхоз со стяжками. Можете сделать изумительной красоты кронштейн, который будет притягивать регуль к раме)))) На мой взгляд регуль стоит крайне неудачно со всех точек зрения…но ваше дело…пробуйте, на то он и моделизм что бы собирать свои грабли и шишки 😉
Осталось только площадку под акум сделать, она тоже будет распечатана, еще и с ребрами жесткости, чтоб в случае возможного удара, не пострадала батарейка
Я так полагаю это будет здоровенная штука задранная выше крыши)))) Шутка…
А если серьезно, то с этого надо начинать…В идеале с замены коробки конечно, но это сложно и не все готовы париться, но расположение АКБ очень сильно влияет на поведение авто. Особенно при таком конверсе из ДВС как у вас. Фактически сделаете красиво внешне но неправильно с точки зрения баланса и ребра жесткости понадобятся очень серьезные ибо моделька будет плохо рулиться и летать и постоянно кувыркаться.
Встречный вопрос, не помните на что именно Вы заменили коробку? тоже хочу убрать эту штуку занимающую много места, да еще и с пластиковыми шестернями, но не получается пока найти что именно поставить вместо нее.
Для этого нужно будет пилить мотораму из алюминия и распечатать еще одену опору дифа, а также поработать с приводами что бы совместить дифы мостов с ЦД
Я прошел этот путь очень давно и всех нюансов не помню, но это был простой багийный диф котрый был в наличии. Фоток с тех пор не сохранилось скорее всего или надо искать где то в архивах.
Но вот то что я делал по е-Рево но без ЦД. Там таже фигня с коробкой, которую естественно выкинул
на фотке видно и как скрещены приводы.
Ну а примерно так как 3 моторамы в центре выглядит вариант для конверса ДВС Рево.
Какая из них оказалась финальной если честно не помню…но точно она вставлялась вместо КПП а не болталась сверху рамы. ЦД все тоже самое только немного поменять размеры.
Для хорошего конверса и серву рулевую желательно убрать под раму и завалить на бок, тогда под АКБ остаются идеальные ниши по бокам рамы. Серва может быть уложена как то так
кронштейн только распечатать придется именно под алюм раму, ну суть та же. И тут желательно серву прикрыть защитой снизу.
Для этого нужно будет пилить мотораму из алюминия и распечатать еще одену опору дифа, а также поработать с приводами что бы совместить дифы мостов с ЦД
Спасибо за такой развернутый ответ.
Хотел конечно начать все с аккумов, но продаван подвел, они из России едут уже месяц, в это время уже приехали все остальные детали.
По сути в данный момент я стараюсь минимальными средствами просто восстановить машинку до состояния чтоб она ездила. если мне и сыну понравится с ней заниматься, то впереди еще длинная, холодная зима. за это время много чего можно с ней сделать. Из предварительных планов убрать коробку и сделать просто диф примерно как на Ваших фото, перед ними, также по центру, разместить регуль. Для развесовки сделать батарейки по двум сторонам, поставить 2х2S последовательно, выйдет 4S с нормальным объемом.
Я в данный момент занимаюсь тем же самым: осваиваю rc-моделизм, делаю электро конверсию Revo и 3д печать тоже мне не чужда 😃 Так что будем соревноваться, кто лучше сделает.
АКБ взял ZIPPY Compact 5000mAh 2s 60c 2 шт, на хоббикинге. Буду ставить по бокам под рамой.
У вас есть центральный дифференциал? Насколько я понял из форумов- с ним гораздо лучше управляемость и меньше склонность к опрокидыванию через заднюю ось. В обмен на проходимость конечно.
Слипер желательно тоже оставить- с ним трансмиссия дольше живёт. Поэтому выкидывать штатный редуктор я пока не решился, хоть и очень хочется. Можно попробовать взять мотораму от e-Revo (TRA5660), штатный слипер с увеличенным спуром и штатный центральный дифференциал. И распечатать под это корпус. Получится примерно так (фото не моё):
Только с закрытым корпусом. Я всё ещё жду двигатель и ESC. Возможно созрею на переделку редуктора…
Я в данный момент занимаюсь тем же самым: осваиваю rc-моделизм, делаю электро конверсию Revo и 3д печать тоже мне не чужда 😃 Так что будем соревноваться, кто лучше сделает.
АКБ взял ZIPPY Compact 5000mAh 2s 60c 2 шт, на хоббикинге. Буду ставить по бокам под рамой.
У вас есть центральный дифференциал? Насколько я понял из форумов- с ним гораздо лучше управляемость и меньше склонность к опрокидыванию через заднюю ось. В обмен на проходимость конечно.
Слипер желательно тоже оставить- с ним трансмиссия дольше живёт. Поэтому выкидывать штатный редуктор я пока не решился, хоть и очень хочется. Можно попробовать взять мотораму от e-Revo (TRA5660), штатный слипер с увеличенным спуром и штатный центральный дифференциал. И распечатать под это корпус. Получится примерно так (фото не моё):
Только с закрытым корпусом. Я всё ещё жду двигатель и ESC. Возможно созрею на переделку редуктора…
Привет.
Я пока не хочу больше ничего ставить.
Сегодня только приехали батарейки. из России шли ровно месяц. с 11.11 и забрал 11.12
вечером сделаю и распечатаю корпус для батареек, покатаю немного и далее уже буду смотреть что и как делать.
на предварительные планы это убрать коробку и поставить просто шестерню с дифом.
Сегодня прикинул- можно обойтись только стандартными шестернями из редуктора. Шестерня второй передачи крепится к корпусу дифференциала, на оси слипера те же шестерни. В итоге если заморочиться - можно двигатель сильно опустить. Только раму придётся пилить, и с креплением помучиться. На фото показан концепт.
Мотораму убираем, на её месте двигатель (бутылка перекиси примерно по размерам). Серва на бок и под раму, как посоветовали выше. Всё это снизу будет прикрыто листом алюминиевого композита, вровень с днищем подвески. В итоге выше уровня рамы будут только амортизаторы и esc.