чертаново
какие то странные давай я тебе свой для проверки дам…
давай я тебе свой для проверки дам…
Ок, в следующий раз возьми тогда свой, а я тестер захвачу чтобы померить напряжение.
Хотя мы Сергея пищалку ставили когда мой рег отсечку дал, она пропищала под нагрузкой.
Домой приду еще померию заряженый акк, что покажет интересно.
Надо смотреть по баночно.Может просажены акки.От вертолета хреновый зарядник он особо не балансирует.
to: engel2
у тебя отсечка срабатывает под нагрузкой, а когда нагрузка снимается, то напряжение восстанавливается (ты это на тестере и видишь).
возможные причины:
- аккумуляторы плохие, точнее токи такие не держат,
- есть в цепи плохой контакт (плохая пайка, плохие разъемы).
вообще такое со всеми аккумуляторами будет происходить, но чем они лучше, тем это будет менее выражено, т.е. напряжение на разряженных будет стремиться к напряжению отсечки.
зарядник от вертолета не дает автоматом плохую балансировку. любой зарядник, точнее балансир, может быть либо настроенным (откалиброванным), либо нет. проверь тестером каждую банку после зарядки (если тестер позволяет измерять с точностью до сотых).
Как проверить банку отдельно? На балансирном разъеме аккаумулятора какая полярность? А зарядник надо, эта хрень которая у меня, заряжает акки часов 7-8.
Как проверить банку отдельно? На балансирном разъеме аккаумулятора какая полярность? А зарядник надо, эта хрень которая у меня, заряжает акки часов 7-8.
Контакты одной банки - это 1 и 2 , 2 и 3 и т д разъемы на фишке для балансира. Т е пркладываешь тестер к двум соседним разъемам (например 1 и 2)и получаешь напряжение на одной банке, далее смешаешь на один контакт(2 и 3) - на 2-ой банке и тд. На выходе должно быть, чтобы напряжение не очень сильно отличалось .
не так немного…
на балансирном разьёме 3 провода 1 из них красный (это + всех банок) а остальные 2 провода чёрные (это минусы разных банок…)
тоесть вот эти иголки от тестора с проводами 1 иголку ставишь на плюс другую сначало на 1 минус узнаешь банку и пототм на второй минус…
пркладываешь тестер к двум соседним разъемам (например 1 и 2)и получаешь напряжение на одной банке, далее смешаешь на один контакт(2 и 3) - на 2-ой банке
То есть, если я правильно понял, балансирный провод припаян к перемычке от “+” к “-” между банками? Так что ли?
Тестер измеряет до сотых
К стати предлагаю в субботу собраться покатать. Кто сможет пишите. Может есть предложения по месту покатушек! С удовольствием съездил бы на Подольскую трассу, но к сожилению машина 1/1 на приколе до воскресенья. Да и зарядник надо. Если на машине кто нибудь приедет в субботу, захватите плиз зарядник.
да имено так
на балансирном разьёме 3 провода 1 из них красный (это + всех банок)
-полная фигня, лучше в школе на физике почаще выступай.
Для конфигурациии 2S1P - две банки по 3.7 В соединены последовательно - Красный провод балансира соединен с плюсом одной банки, средний идет из точки паединения Минуса банки "А"и плюса банки “Б”, черный соединен с минусом банки “Б”. Нумерация банок ведется, чаще всего, от минуса батареи.
Fallen прав. Роман тоже. Померил я напругу на банках: первый пак: 4.17 и 4.19 на банку - общее напряжение 8.35; второй пак: 4.20 и 4.19-4.20 прыгает - общее на пак 8.39. Вроде все в норме. Что скажите?
Элементы S в батарее соединяются так: Если 1S то все понятно. Если 2S , то первый разъем это “+” первого элемента, потом идет провод от “-” первого и от “+” второго. Третий разъем - это “-” третьего. И т д. Если не верите - разберите старую батарею. Это , если Вам надо получить , например 3В, то берете 2 пальчиковые батарейки например и ставите их одна на другую. Минус первой на плюс второй. получается два провода от общего общего плюса с минусом и один провод между ними. Всего контактов на балансире должно быть количество банок + 1. Напряжение на банках не должно сильно отличаться. 0,02В это нормально. Если отличия сильные , то либо банка сдохла , либо балансир неисправен.
Если 2S , то первый разъем это “+” первого элемента
Третий разъем - это “-” третьего.
нету на 2S третьей банки !!!
и не разъем, а контакт !
Не путайте молодежь.
Мат часть я понял, Роман видимо просто ошибся про “-” третьего. В общем где то в каком то магазине ждет дожидается меня нормальный зарядник. Это что касается акков. По поводу непродолжительной работы акков - я так думаю это все из-за настроек рега, я там выставил мощность двига почти на максимум, и греется движок видимо из-за этого.
А что касается субботы - чтоЮ ни кто не желает покатать? Активней народ.
До субботы я как раз соберу свой Слеш.
я катаю в черте…готовьтесь.
Саш, ты починил что ли свою тачилу?
Да, сорри с 3-ем ошибся, второй конечно. У как раз старую 3S разобрал и из нее 2S спаял. Одна банка приказала долго жить. Теперь на мелкий SWIFT пойдет - будет еще служить! Сейчас жара наступает, так что не храните это Li-Po заряженными до 100 % - дохнут как мухи! Если зарядник нормальный он сразу показывает напряжение на всеч банки - можно в принципе понять что происходит. Покупать лучше с ЖК дисплем, так и тестер не нужен сразу.
Я еще решил свою багги HSP переделать - так не было печали - купила баба парося… В общем чудо китайскогго автопрома продолжает меня определенно радовать! Вообщем апгрейт если и ставить , то все целиком по кругу! Там даже корпуса дифов разные. Пластик с металлом просто не сочетаются, причем не только по цвету , но и по фактическим размерам! Но свет в конце туннеля определенно виден, надеюсь это не свет приближающегося поезда. Осталось посетить магазин “Крепмаркет” ибо крепеж весь, что стоял раньше не подходит теперь почти полностью. Одно радует конечно, что цены на весь этот металл не высоки, хотя 30$ на корпуса дифов явно не входили в мои планы!
Да я уже присмотрел зарядничек, только вот доехать не могу ни как до него.
К стати вопрос возник следующий: есть 2 пака 3S 1000 и 1300мАч. Если их спаять паралельно, должно получиться 3S 2300мАч. Можно ли так сделать? Есть мысли, что не следует из-за разной емкости акков. Ну и вобственно как их заряжать?
даже акки одинаковой емкости я бы не стал собирать параллельно ибо будут разряжать друг друга!
даже акки одинаковой емкости я бы не стал собирать параллельно ибо будут разряжать друг друга!
Не рекомендуется даже объединять элементы одной емкости, но из разных партий.
катать будем завтра??