E-Revo 1:16 (часть 2)
от 1.10 Summita?
великоваты будут 😃
лучше от 1/16
великоваты будут 😃
лучше от 1/16
так вроде у summita 1\16 такие же рокера как и у ревы 1\16
или какие из этих summit ??
7156 Rocker arm set, long travel/ plastic bushings (8) … $5.00
7158 Rocker arm set, progressive-2/ plastic bushings (8) … $5.00
подойдут для поднятия клиренса?
А на сколько саммитовские рокеры поднимут реву? просто я смторел, там если сильно колесо вниз тянуть, то кардан уже начинает упираться то ли в тяги, то ли в рычаги, не помню, но суть в том, что на обычных рокерах вроде как максимально вниз уходит.
Вот такой акк влезет www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewitem.asp?idpr… ?
Dee-ma, хороший вопрос. У саммита еще и карданы другие - гнутся сильнее, как раз под длинный ход подвески.
TRA7250 и TRA7251
У саммита еще и карданы другие - гнутся сильнее, как раз под длинный ход подвески.
Ну т.е. чтоб поднять реву одних рокеров недостаточно? Надо либо стальные ревовские карданы либо саммитовские, так получается?
Стальние ревские думается не подойдут
А на сколько саммитовские рокеры поднимут реву? просто я смторел, там если сильно колесо вниз тянуть, то кардан уже начинает упираться то ли в тяги, то ли в рычаги, не помню, но суть в том, что на обычных рокерах вроде как максимально вниз уходит.
Я ставил вот эти TRA7156 - Long Travel, длинноходные. То что как Вам кажется упирается, это миф, отсоедините подвеску от рокеров, увидите как она упадет ниже. Реально ход увеличился около сантиметра, при максимально поднятой подвески, расстояние от пола до T-Bone (мерил по центру) 6см. Колеса у меня стоят Pro-Line Road Hawg II.
То что как Вам кажется упирается, это миф, отсоедините подвеску от рокеров, увидите как она упадет ниже.
ну может, не спорю, при другой длине рокера у тяг другой угол и она перестает упираться
все таки как сложно сход с развалом делается , запарился с транспортирами,
А кто как борется с сорванными резьбами? есть вариант нарезать 3мм резьбу и болт 3мм диаметра?
всем привет.
писал летом про поломку шестеренок стоковой сервы. ну вот совсем ее доломали. первая же покатушка в снегу закончилась отказом всего управления.
сначала думал, что рег (esc) умер, но потом дома, методом убирания всего по-очереди выяснилось, что это все-таки серва. похоже она еще осенью промокла (дети делали из машинки подводную лодку пару раз), а на морозе совсем задубела.
заменил на рекомендованную tgy-390, которую предварительно герметизировал изотемпом по известной методе. посмотрим что получилось.
поролоновые вставки
пишла сегодня резина HPI V-Groove Pro compound
вставки в комплекте уже есть (у m compound не было) потому как она очень мягкая. в отличии от “M”, которая дуб дубом.
коробка Integy … стальные шестерни … входной вал (на котором спур и сцепление) и выходной (на центральные карданы) поджать одной шайбой, а то немного телепались
HR рокеры (VXS27FP, VXS27RP, VXS27FX, VXS27RX)
если взять обычные рокеры и посмотреть внимательней передние как-бы плоские, а задние немного вниз уходят. у HR рокеров и зад и перед пластины плоские. так вот чтоб реализовать этот уход вниз, надо на болт одеть те кольца ближе к рокерам чтобы сделать отступ и тяга немного вниз ушла.
зад:
перед:
Покрасил сегодня родные рокеры в черный цвет 😒
По резине: так я когда читал эту ветку, люди брали именно М, потому что с ней машина не переворачивается при по воротах и тормозе…
По рокерам: мне все же очень нравятся мои, карбоновые, рокеры. Но алюминиевые подписаны и это конечно большой плюс…😃 и за показ установки задних - спасибо.)
пришла сегодня резина HPI V-Groove Pro compound
Евгений, очень интересно как себя будет везти резина на дороге. Как испытаешь отпишись пожалуйста.
HPI V-Groove M лично мне запомнилась тем, что ее меньше дуло и она меньше била, чем пролайны. У PRO если мягкая резина и нет корда, то скорее всего будет дуть.
люди брали именно М, потому что с ней машина не переворачивается при по воротах и тормозе
все правильно.
очень интересно как себя будет везти резина на дороге
не, я на “m” буду.
просто интересно было сравнить в чем разница между ними.
pro мягкая как и proline speed hawg, даже ближе к traxxas canyon. т.е. довольно цепкая будет.
протектор-то вроде скользкий, но сама резина чуть схватится за что-то и переворот гарантирован
еще вопрос
перебирал сломанный передний буллхед
вопрос - в передний дифференциал только графитовую смазку доложить и загерметизировать?
масло для дифференциалов заливать не надо вроде?
Лучше и диф перезалить - масло выдавливает из него постепенно. Масло 30К в стоке.
А если тачка уже походила, то сразу и шестерни сменить, чтоб потом лишний раз не лезть.
Лучше и диф перезалить - масло выдавливает из него постепенно. Масло 30К в стоке.
А если тачка уже походила, то сразу и шестерни сменить, чтоб потом лишний раз не лезть.
т.е сначала закладывается графитка на шестерни, прокручиваются шестерни, чтобы смазались графиткой
а потом заливается масло 30к? сколько? до верхней кромки?
когда разбирал там масла вообще не было…там же вроде нет прокладок и оно будет вытекать?
я конечно герметиком проложил, но насчет герметичности что то сомнения у меня …