E-Revo 1:16 (часть 2)
Все гениальное просто 😃
Хм. А две сервы в паре то не очень хорошо работают. Как бы в обычных режимах вроде норм, но стоит пошалить и резко подергать руль и они не поспевают друг за другом чтоли (не синхронизированы)… Загорается красная лампочка на приемнике и подтупливают 😃
и это при том, что одна серва не затянута (то есть свободный люфт есть).
P.s. Пипец тут засада с ограничением видео… Даже выложить не могу…
Жестко достается сервосейферу
Жестко достается сервосейферу
Ага только чейчас дошло, что качалка то на излом идет 😃
Но странно почему так. Вроде сервы одинаковые - положения, тоже одинаковые. Сигнал тож должен идти одинаково, а вон оно как… По идее даже если одна не успевает вторая её должна подгонять а не наоборот…
напрашивается вывод - ставить одну, но мощную… но блин, зачем тогда мест для посадки два? 😃
а с одетой защитой передней тоже так? она не должна позволять так телепаться сейверу.
а с одетой защитой передней тоже так? она не должна позволять так телепаться сейверу.
С защитой не пробовал… Но почему-то мне кажется, что телепание это как следствие идет, а не наоборот…То есть с защитой то ж самое должно быть… Хотя попробовать можно конечно…
Телепания может и не будет, но усилия все-равно будут прилагаться к качалке, хоть они и будут не видны
Есть ещё подозрение что БЕКа просто не хватает на две сервы…
БЕКа просто не хватает на две сервы…
да маловероятно, у них там большой ток выходит, на моем регуле 2А. на 10 серв за глаза
Одна микросерва на 1.6кг при заблокированной качалке потребляет 400мА, при свободной активной работе - 200мА. На выходных мерил. Эти же, большие, могут ампер-полтора запросто есть. Проблема скорее в том что БЕКа мало.
Я разбил метровый самолет с 4мя сервами на 1.6кг от недостатка мощности БЕКа. Не стоит этим пренебрегать. И конденсатор на питание - маст хэв, у меня в радиобоксе лежит пара кондеров на 220 uF, воткнуты в свободный канал приемника.
Есть дешевый метод - купить кренку на 5 вольт, и поставить ее для питания одной сервы. На выход мелкий конденсатор, можно SMD керамику, или электролит прямо между ножками кренки впаять. На входе конденсатор и так есть, в регуле стоит. Я эти кренки выпаивал из сгоревших авиарегулей там ключи погорели, все остальное в норме.
По поводу того, что сервы борются, когда они не в центре - это нормально, достаточно геометрию всех качалок прорисовать. У большой ревы тоже так, и ничего. Там колеса куда большую нагрузку должны давать, чем сервы друг на друга.
Сегоня делал скоростные заезды. по приблизительным данным на двух народных акках зиппи в параллель ок. 65 км/ч, на одном 3S 25С около 75 )))) Спур-пиньен сток 26-50, колеса сток. Доволен как слон, только держать на такой скорости очень сложно. И минут через10-15 непрерывного нажатия на газ сработала отсечка по температуре. Решено заказывать радиатор на мотор. Регуль в принципе очень горячим назвать нельзя, рука держала, а вот мотор…
а вот мотор…
До 90С, дальше уже смертельно опасно для магнитов, ну и опять же смотря какая у вас там сейчас температура на улице.
Я так понял на сенсорном моторе тайминг не регулируется?
На каком покрытии гоняли, в каких условиях?
Я так понял на сенсорном моторе тайминг не регулируется?
по идее можно,но зачем?
сегодня собрал одну серву из двух : мозги народнои сервы , мотор и механика от микро 😃 пока работает,потом фото кину .
по идее можно,но зачем?
Тут описывали принцип работы тайминга. При правильном подборе тайминга, двигатель меньше греется. То есть, если большее время катаем на максимуме, то и тайминг выбираем максимальный. Тем самым мы снижаем температуру двигателя на определенных оборотах, за счет четкого переключения полей магнитов.
Ну как то так.
До 90С, дальше уже смертельно опасно для магнитов, ну и опять же смотря какая у вас там сейчас температура на улице.
Я так понял на сенсорном моторе тайминг не регулируется?
На каком покрытии гоняли, в каких условиях?
на улице примерно +20, езал просто по асфальту, следом на машине, так и определяли скорость. Вообще на сенсорных также как и на обычных тайминг регулируется, но не на всех, на моем нет. Ну горячий не могу сказать на сколько градусов, мокрым пальцем дотрагивался, он не шипел, но горячо было
Эффективней снизить нагрузку на двигатель (и соответственно температуру) заменой пары спур-пиньен, например поставить 55/26.
Мое мнение, если регулировка тайминга непосредственно на моторе не предусмотрена производителем (а у Дмитрия так и есть), то лучше и не трогать ее. Можно попробовать только в настройках регуля тайминг подергать. Хотя странно, для такого движка Ревка не должна представлять большой нагрузки…
Хотя странно, для такого движка Ревка не должна представлять большой нагрузки…
Вот я и брал “с запасом”… Снижая нагрузку снижаем скорость… А мне не хотелось бы 😃 Попробую какой эффект даст радиатор. А 3S или 2S для мотора принципиально или это только регулю важно? (я имею ввиду относительно нагрева)
Можно попробовать только в настройках регуля тайминг подергать.
Так я про это и говорил, а бывает еще по другому?
Если я правильно понимаю, то тайминг на этом можно прям на самом моторе подкрутить
Снижая нагрузку снижаем скорость… А мне не хотелось бы
Можно посчитать на сколько изменится скорость с разными парами. Разница в 10 км/ч на больших скоростях стирается, я например не могу отличить 78 км/ч от 92, слишком быстро все происходит. Ну и управлять на такой скорости мелкой моделью практически невозможно, следовательно приходит мысль, а нужна ли такая скорость 😃 Опять же если что можно перейти на 3S акумы…
а бывает еще по другому?
Да. Есть двигатели с изменяемым таймингом (Novak Ballistic например). Читал, что нельзя одновременно менять тайминг на моторе и регуле, если меняешь на регуле, то на моторе нейтраль и наоборот. В принципе Дмитрий у себя тоже изначально тайминг сдвинул, поэтому двиг и не работал в сенсорном режиме нормально.