Turnigy Monster Beatle 1/16
перпектива использования более здоровых аккб
кузовок уже другой нужен будет,бэху х6 будешь ставить?
Не знаю.
Вообще ушел от мысли о бэхе, так как башить это весело)
Буду наверно стремится к шорту 1:16
Буду наверно стремится к шорту 1:16
а нет смысла оставить всё как есть?жук хорош сам собой,хотя бы потому что ОН-ЖУК
p.s.шасси текстолитовое конечно приветствуется,но может всё таки оставить жуковскую базу?
всем здрасьте, вчера катали с сыном жука в стоке , т.е. все родное аппа 27мгц, такая штука получается-если медленнно ездить то все норм, как тока газ до отказа проедет метров 10, стоит пищит на газ не реагирует, но колеса поворачиваются с пульта, если машину выкл и снова вкл то можно ездить но тока опять до полного газа, а там опять выкл-вкл, что это может быть регулятор или пульт с приемником поменять?
такая штука получается-если медленнно ездить то все норм, как тока газ до отказа проедет метров 10, стоит пищит на газ не реагирует, но колеса поворачиваются с пульта,
Отсечка регулятора, по перегреву либо по заниженному напряжению. То есть либо глючит регулятор, тк температура так быстро не может подняться, либо аккумулятор не держит напряжение. Более вероятно пак не айс …
И фотки помельче делай, а то как в микро-скоп смотрим!
Нормальные у Хомы фотки ! Зато все видно хорошо, все в подробностях. Немного света бы побольше, тогда цвета будут поярче и по четче будет …
а нет смысла оставить всё как есть?жук хорош сам собой,хотя бы потому что ОН-ЖУК p.s.шасси текстолитовое конечно приветствуется,но может всё таки оставить жуковскую базу?
У человека просто есть желание поэкспериментировать, и приложить не кривые руки. Купить и катать в стоке каждый дурак сможет, а вот нормальную шась выпилить не каждый может … Лучше бы удачи пожелал ему в начинаниях, чем отговаривать “выпилингом” заниматься. У него времени вагон, опыта нет, денег купить другую модель нет, пусть пилит новую шась ! А от меня, удачи тебе, Хома …
Вообще ушел от мысли о бэхе, так как башить это весело)
А как же физика ? Или уже так сдал ? 😃
Она все равно возвращается назад сильно.
Сильнее прижимай двигатель к спуру, в момент закручивания. Но если приходится сильно давить на двигатель, лучше двойную бумажку используй. Я использовал обычный лист А4 согнутый пополам.
Мне кажется тему гоняем по кругу .
Снова случилось это:
Не мог понять, почему у всех стачиваются саттелиты, а у меня входной шестерни не хватает даже на два пака. Допрос с пристрастием показал, что ось, к которой прикручена эта шестерня, входит в диф под значительным углом. Из-за этого перекоса зацепление между шестернями редуктора было не полным. Почему у меня такая кривизна, не знаю. Возможно, из-за кривой деки. Помогло подкладывание шайб под стойку крепления спура.
В этой ветке не помню кто писал, что дифы от 10 масштаба выглядят хлюпенько. Разобрал для сравнения и сфотографировал.
Входная шестерня.
В отличие от жукового, вал этой шестерни в стоке сидит на двух подшипниках. Люфт минимальный.
Главная шестерня.
Что тут скажешь, площадь зубьев гораздо больше.
Спур в сборе с центральным диффом.
Шестерни редуктора дифференциала - алюминий. Шестерни самого дифа (саттелиты и выходные) - сталь.
Мое мнение, если собрать жука с использованием этой трансмиссии, она будет работать почти вечно. Жду, когда появится этот дифф в стоке, а то когда затаривался, жаба задушила брать неизвестную хрень в двойном экземпляре.
Мне кажется тему гоняем по кругу .
Тема уже давно гоняется по второму и третьему кругу … Жаль нету админа который бы почистил ветку, оставив все только самое необходимое, или назначил кого либо. Но насколько мне известно такой функции у этого форума нет.
Шестерни редуктора дифференциала - алюминий
А тебе не кажется если есть алюминивые шестерни, то уже точно не долговечно будет.
Не мог понять, почему у всех стачиваются саттелиты, а у меня входной шестерни не хватает даже на два пака.
Я убрал люфты в дифе, заменив штифт в дифе, и входная с тех пор не разу не стиралась, летят только сателиты, раньше летели сателиты ВМЕСТЕ с входной шестерней.
Допрос с пристрастием показал, что ось, к которой прикручена эта шестерня, входит в диф под значительным углом.
Я же писал и фото выкладывал, как устранил этот перекос, однако после устранения перекоса входная все равно стиралась.
Мне кажется тему гоняем по кругу .
Тема уже давно гоняется по второму и третьему кругу … Жаль нету админа который бы почистил ветку, оставив все только самое необходимое, или назначил кого либо. Но насколько мне известно такой функции у этого форума нет.
Шестерни редуктора дифференциала - алюминий
А тебе не кажется если есть алюминивые шестерни, то уже точно не долговечно будет.
Не мог понять, почему у всех стачиваются саттелиты, а у меня входной шестерни не хватает даже на два пака.
Я убрал люфты в дифе, заменив штифт в дифе, и входная с тех пор не разу не стиралась, летят только сателиты, раньше летели сателиты ВМЕСТЕ с входной шестерней.
Допрос с пристрастием показал, что ось, к которой прикручена эта шестерня, входит в диф под значительным углом.
Я же писал и фото выкладывал, как устранил этот перекос, однако после устранения перекоса входная все равно стиралась.
Фото жука, рядом с нашим любимом оффтопиком 😃
Ну и конечно, как принято на авто выставках, фото авто на фоне с симпатичной девушкой в нижнем белье 😃
а у меня входной шестерни не хватает даже на два пака
Это все зазоры… Стоит взять дифф в руки покачать большую шестерню. Скорее всего она достаточно свободно болтается. Под нагрузкой она отходит в одну сторону, а входной пиньен в другую. Получатся зацепление самым краем зуба. Все это лечится убиранием люфтов. Установка второго подшипника в заднем диффе приветствуется. В случае прослабленного вала (у меня 3 из 4-х) необходима дистанционная втулка между подшипником в стойке и вновьустановленным. Про подкладку под стойку подшипника не писал только ленивый. Мин 0,5 мм , а то и более. Замена оси на большой шестерне тоже уже обсуждалась.
З.Ы. После всех доработок задний дифф живет уже более 15 паков (тьфу-тьфу) НА РОДНЫХ ШЕСТЕРНЯХ. В переднем дорабатывалась только одна боковая шестерня - остальные с завода попались ровные. Его пробег я уже и не посчитаю))
фото авто на фоне с симпатичной девушкой в нижнем белье
А где голосовать???)))
А тебе не кажется если есть алюминивые шестерни, то уже точно не долговечно будет.
Размер зуба сильно влияет на износ. Просто в качастве примера - первые саважи флюкс ХП шли с шестернями в дифе с мелким зубом. И их срезало у всех. Тогда ХПАЙ заменила их на шестерни с большим зубом, и проблема исчезла. Материал остался прежним (правда, там каленая сталь).
В общем, я не утверждаю, что эта трансмиссия будет жить вечно, а только предполагаю. Надо пробовать.
Я убрал люфты в дифе, заменив штифт в дифе, и входная с тех пор не разу не стиралась, летят только сателиты, раньше летели сателиты ВМЕСТЕ с входной шестерней.
Если не появится диф от десятого масштаба, возьму новый родной и его по мотивам этой ветки приведу в порядок. ИМХО б/у дифф модернизировать нет смысла.
Под нагрузкой она отходит в одну сторону, а входной пиньен в другую.
Вот этого не заметил, при следующем ТО обращу внимание.
После всех доработок задний дифф живет уже более 15 паков (тьфу-тьфу) НА РОДНЫХ ШЕСТЕРНЯХ.
Я на 3S катаюсь. Не уверен, что результат будет таким же хорошим.
Мое мнение, если собрать жука с использованием этой трансмиссии,
как ты собираешься это присабачить? ))) а передаточное соотношение?
Фото жука, рядом с нашим любимом оффтопиком
саваджист… (
Народ, давно тут не был. Ни у кого нету чертежика передней бабочки. Я бы порезал себе из текстолита
Народ, давно тут не был. Ни у кого нету чертежика передней бабочки. Я бы порезал себе из текстолита
почему просто не обвести пластиковую? 😃
Так и поступлю конечно. Думал, может уже у кого есть.
Ну нет так нет.
Нарисую, выложу сюда.
почему просто не обвести пластиковую?
Александр наверняка собирается резать на CNC.
как ты собираешься это присабачить? ))) а передаточное соотношение?
Передаточное отношение я считал, но не помню уже сколько. На ХК в обсуждениях пишут, что около 3.4/1, но это бред. Если по фотографиям прикинуть (нет сейчас под рукой), выходит примерно 2.84/1. А на жуке сколько, помнит кто нибудь?
Центральный дифф и так понятно - 1/1.
Спур имеет 44 зуба против 60 у стокового. Чтобы получить такое же передаточное отношение, надо пиньен на 10 зубов. В этом есть некоторая проблема, так как найти пиньен 10 зубов mod 1 под наш вал может быть трудно.
UPD: Пиньенов полно, иначиная с 9T, но все под вал 5 мм, так что двиг тоже новый надо прописать.
По поводу монтажа - долго думал и в итоге месяц назад, когда пришел первый диф, очень схемотично прикинул шасси из картона. Как у саважа - вертикальная рама. Эти дифы подходят для такой рамы идеально, булкхеды не нужны. Из того, что не очень понравилось - колея увеличится минимум на 10-15 миллиметров.
Народ, давно тут не был. Ни у кого нету чертежика передней бабочки. Я бы порезал себе из текстолита
я дома гляну, вроде в солиде рисовал
некоторая проблема, так как найти пиньен 10 зубов mod 1 под наш вал может быть трудно.
ерунда)
По поводу монтажа - долго думал и в итоге месяц назад, когда пришел первый диф, очень схемотично прикинул шасси из картона. Как у саважа - вертикальная рама. Эти дифы подходят для такой рамы идеально, булкхеды не нужны. Из того, что не очень понравилось - колея увеличится минимум на 10-15 миллиметров.
ну тут уже не жук , а отдельный проект из того , что есть
очень интересует вопрос какого качество железо идёт на таком дифе ( 1/10)
Александр наверняка собирается резать на CNC.
Ну да. На нем родимом.
я дома гляну, вроде в солиде рисовал
солида нету. в короле рисую.
солида нету. в короле рисую.
можно ведь конвертировать. или просто чертёж сбросить , задняя точно есть бабочка в соиде , переднюю посмотрю отпишу
в dfx можно
задняя точно есть бабочка в соиде
А рычагов нижних нет? Перед, да и зад можно… Вроде бы материал нашел 6мм толшины - надо “пилить”)))
задняя точно есть бабочка в соиде , переднюю посмотрю отпишу
Кость, да прям сюда кидай, тоже интересно.