Remo Hobby 1/16
Кто купит 1631UPG интересно посмотреть на эти пункты усиления: “защита моторных шестерней” и “колесные хексы”
Защита моторных шестерней - скорее всего крышка, закрывающая пару спур-пиньон, тоже из красного пластика. Также из красного пластика колесные хексы и корпуса дифов. Все это на фотках видно.
У нас в строительных супермаркетах есть Цапонлак.
А на меня как на дэбила смотрят, говорят возьмите обычный лак.
Всем привет. Уважаемые форумчане пробовал кто нибудь отсканировать защиту шасси? Форум читал находил размеры и картинки чтоб начертить, но блин не могу я совладать с карандашом и бумагой. Так было бы отлично если бы был файл этой защиты, распечатал, вырезал, приложил на алюминиевый лист и обвел. Красота же)))
Кто сможет сделать такую операцию и отксканировать?
А на меня как на дэбила смотрят, говорят возьмите обычный лак.
Всем привет. Уважаемые форумчане пробовал кто нибудь отсканировать защиту шасси? Форум читал находил размеры и картинки чтоб начертить, но блин не могу я совладать с карандашом и бумагой. Так было бы отлично если бы был файл этой защиты, распечатал, вырезал, приложил на алюминиевый лист и обвел. Красота же)))
Кто сможет сделать такую операцию и отксканировать?
Пользуйтесь) печатать в реальном размере, все должно быть чётко. Для понимания масштаба, между отверстиями у переднего и заднего бамперов расстояние ровно 218мм.
Зачем нужны мелкие отверстия в центре нижней защиты, не знаю. Может заготовка такая попалась изготовителю. У товарища их нет. И да, сейчас у нитро появилась новая верхняя планка, с площадкой для переноса туда регулятора. Посмотрите фото на их сайте, может сделаете такую же) Печатать pdf по ссылке! Картинка ниже не в масштабе!
Файл можно получить по ссылке:
Защита Ремо Хобби.pdf
yadi.sk/i/OaDb-sEe138-JA
А на меня как на дэбила смотрят, говорят возьмите обычный лак.
Всем привет. Уважаемые форумчане пробовал кто нибудь отсканировать защиту шасси? Форум читал находил размеры и картинки чтоб начертить, но блин не могу я совладать с карандашом и бумагой. Так было бы отлично если бы был файл этой защиты, распечатал, вырезал, приложил на алюминиевый лист и обвел. Красота же)))
Кто сможет сделать такую операцию и отксканировать?
А почему бы не приложить шасси к листу металла и обвести. После отрезать и доработать напильником?
Всем привет. Уважаемые форумчане пробовал кто нибудь отсканировать защиту шасси? Форум читал находил размеры и картинки чтоб начертить, но блин не могу я совладать с карандашом и бумагой. Так было бы отлично если бы был файл этой защиты, распечатал, вырезал, приложил на алюминиевый лист и обвел. Красота же)))
Кто сможет сделать такую операцию и отксканировать?
Я рекомендую как я сделать, защиту из 50 полосы.
rcopen.com/forum/f76/topic480322/5380
И легче чем полная и защищает хорошо, согнул так, что бы торчало чуть за бампер.
Стоила 50 рублей и еще на верхнее усиление осталось, только не понял зачем оно надо пока что.
Пользуйтесь) печатать в реальном размере, все должно быть чётко. Для понимания масштаба, между отверстиями у переднего и заднего бамперов расстояние ровно 218мм.
Зачем нужны мелкие отверстия в центре нижней защиты, не знаю. Может заготовка такая попалась изготовителю. У товарища их нет. И да, сейчас у нитро появилась новая верхняя планка, с площадкой для переноса туда регулятора. Посмотрите фото на их сайте, может сделаете такую же) Печатать pdf по ссылке! Картинка ниже не в масштабе!
Файл можно получить по ссылке
Спасибо огромное. Вот теперь не нужно заморчаиваиться разбирать машину обводить и тд.))))
А почему бы не приложить шасси к листу металла и обвести. После отрезать и доработать напильником?
Так мне кажется удобнее и быстрее. Теперь другим можно по трафарету просто делать себе защиту и все)))
Я рекомендую как я сделать, защиту из 50 полосы.
Remo Hobby 1/16
И легче чем полная и защищает хорошо, согнул так, что бы торчало чуть за бампер.
Стоила 50 рублей и еще на верхнее усиление осталось, только не понял зачем оно надо пока что.
Тоже не неплохая идея, теперь будет из чего выбрать. Я думал из полосы бампер сделеть.
Вот только сзади не знаю что сделать там же вилибар.
[ATTACH][/ATTACH] такой полосы достаточно вполне, у пластин от DERB не хватает загиба как у лыж, НО у них есть бампера (это же коммерция) но вот рычаги синие от них - это прочная штука, красные и черные - одна фигня, синие поставил и забыл. НО с установкой пластин надо менять аморты конечно ибо машина тяжелеет, а сток это просто имитация амортов, одни пружины. На счет сервы для коллектора с регулем V2 синий диод однозначно 2504 mg не подходит, дергается сама по себе, заказал 2506 жду. Кто-то из ребят тоже ждет и обещал отписаться, но видимо еще не получил. Кстати, показалось, что резкости на коллекторе чутка убавилось, после установки верхней и нижней планки, хотя нижняя и не на все дно
всем здравствуйте
если не в эту тему вопрос прошу прощения ,направьте тогда мой пост в нужную ветку
есть аморты ,эксплуатировать буду при температурах от 0 до -15град.,поставлю на эти санки
подскажите пожалуйста какое масло залить ,желательно ссылку или название правильное ,чтоб в магазине показать продавцу ,чего надо
заранее спасибо
Всем привет. Вопрос по серве. Стоковая серва на пятижильном шлейфе, а 2506mg на трех жилах и коннетор другой. Чтобы подключить серву надо будет менять коннектор или можно подключить иначе?
[QUOTE=Gofur;7866949]Всем привет. Вопрос по серве. Стоковая серва на пятижильном шлейфе, а 2506mg на трех жилах и коннетор другой. Нормально встанет в сток регуль, в нем есть на 3 пина разъем, закрытый заглушкой
Из популярных у меня на примете 2506. Прочитайте в теме пост #5373, ждём информации от Ивана
всем привет! пока посылки нету( злой((( 26 дней в пути. как приедет так сразу отпишусь
всем здравствуйте
если не в эту тему вопрос прошу прощения ,направьте тогда мой пост в нужную веткуесть аморты ,эксплуатировать буду при температурах от 0 до -15град.,поставлю на эти санки
Классная тема с санями. Жаль что по вашему вопросу ничем не могу помочь.
такой полосы достаточно вполне, у пластин от DERB не хватает загиба как у лыж, НО у них есть бампера (это же коммерция) но вот рычаги синие от них - это прочная штука, красные и черные - одна фигня, синие поставил и забыл. НО с установкой пластин надо менять аморты конечно ибо машина тяжелеет, а сток это просто имитация амортов, одни пружины. На счет сервы для коллектора с регулем V2 синий диод однозначно 2504 mg не подходит, дергается сама по себе, заказал 2506 жду. Кто-то из ребят тоже ждет и обещал отписаться, но видимо еще не получил. Кстати, показалось, что резкости на коллекторе чутка убавилось, после установки верхней и нижней планки, хотя нижняя и не на все дно
Я полностью согласен что загиб как у лыж очень даже нужен, понятно что на продажу они делают больше запчастей чтоб баблишка срубить поболее. Полоса у вас какой толщины?
Полоса у вас какой толщины? - 2мм , но это не дюраль Д16Т, под рукой был только алюминий АМг5, но, думаю, что с задачей справится. Со всеми этими пластинами динамики стало заметно меньше, но свап на бк видится очень небюджетным - мотор, регуль (благо серва есть) + аппа, + липоху сразу ну и В6 к липохе. Это еще две -три цены коллеторного смакса) я пока вложился только на еще одну цену: алюм+капролон подвеска (кит на Нитро) , но по большому счету скорее всего менять надо только рычаги(синие справляются отлично, а остальное копеечное), серву - родная слабовата, колеса - постоянно восьмерки, вечно ломаются, ну и деки усилить, тяги поставить регулируемые только не голубые алюминиевые,они хлипкие,вид один т.е. хоть как 1,5 стоимости нового смакс надо вложить))) наверное проще брать бк версию и ее уже тюнить. С приходом зимы хочу поменять дивизион - уйти в 1/10 на EMU9, там уже все серьезно и по снегу хорошо носиться)))
есть аморты ,эксплуатировать буду при температурах от 0 до -15град.,поставлю на эти санки
подскажите пожалуйста какое масло залить ,желательно ссылку или название правильное ,чтоб в магазине показать продавцу ,чего надо
По фото это те амортизаторы, которые мы все ставим на с-макс. Если это так, то думаю оптимальным для ваших условий будет силиконовое масло с вязкостью 20…30wt. Исхожу из того, что в авто с такими амортами заливают 40…50 wt.
У вас же, на санях, скорость и вес меньше (наверно) и эксплуатация при температурах ниже нуля, следовательно, масло нужно более жидкое.
Не реклама
radioupravljaemye-modeli.ru/p18895899-maslo-dlya-a…
radioupravljaemye-modeli.ru/p311443853-maslo-dlya-…
вес до 3кг.,скорость примерно 20км.
эксплуатация будет от 0 до -15град.
вес до 3кг.,скорость примерно 20км
Тогда, возможно, нужна бОльшая вязкость - те же самые 40…50wt. Я думал, полегче они)
т.е. по вашей ссылке смотреть баночки со значением 40-50 ?
т.е. по вашей ссылке смотреть баночки со значением 40-50 ?
Верно
вес до 3кг.,скорость примерно 20км.
эксплуатация будет от 0 до -15град.
Вам лучше в теме по трофи и краулерам узнавать. Ьам тихоходы
т.е. по вашей ссылке смотреть баночки со значением 40-50 ?
Да. От вязкости зависит скорость работы амортизаторов - чем жиже масло, тем быстрее аморты будут отрабатывать неровности и возвращаться в исходное состояние. Жесткость амортизаторов от вязкости жидкости слабо зависит, для этого есть пружина и предварительный натяг пружины регулировочной гайкой на корпусе амортизатора. При условном весе с-макса в 1,2 кг (усредненное значение) аморты проседают миллиметров так на 5 под весом модели. У вас же сани весят в два раза больше, наверно придется неслабо поджать пружины. Только опыт покажет, рассуждать можно долго. У меня залито масло 50wt, меня устраивает. Попробуйте 40wt, как некий компромисс, “золотая середина”.
Давно тут не писал ничего. Всем привет.
С-Макс коллектор.
Меня пару дней назад спросили в личном смс.
Амортизаторы 86мм длинной какой минимальный клиренс и не страдают ли чашки и дифы от более длинных амортизаторов ?
Ответ
Минимальный клиренс 8мм от стола до нижней рамы.
Сейчас клиренс 32мм на модели и это не предел.
Дифы,чашки дифов,кости,рычаги,тяги от изменения клиренса не страдают. Всё хорошо выдерживает. Год эксплуатации. Диф один родной живой и без выработки(передний)заблокирован ватой. Второй диф заменил недавно (задний,был тоже заблокирован ватой).
Задний диф больше нагружен в отличии от переднего по гряземесам и другим бездорожьям,самая большая нагрузка это старт модели.
В дифе только сателлиты потёрло. Остальное всё целое осталось.
Пробег порядка 70-80 аккумов.
Вес модели был 1.3кг с усилителями рам и бамперами.
Пару недель назад снял все усилители и пока максик стал домашним. Сын катает по квартире в видео очках по ФПВ. Расходы газа в минимум стоят. Тихо ездить сын давно научился.