Постройка Катаны 2,2м из КИТа
Это точно. Надо скоро декали порезать будет, С ними будет хорошо смотреться.
Я доволен серебристым основным цветом. Солидный цвет, интересный. И что у меня никто не захотел эту пленку брать, и ведь дешевле отдавал чем в магазине намного…
Дмитрий, а BIC от Emcotec то же только пропускает через себя питание, но не выключает полностью? Я взял такой, только BMS. Я буду ставить перед ним Свич.
Нет, BIC как раз все делает… Он и выключатель и регулятор напряжения. Т.е. выдает на выходе 5,9 стабилизированного питания.
А BMS он делает все остальное как и BIC кроме перечисленных функций. Т.е. показывает вольтаж, сколько потреблено ну и все остальное. Вот только по поводу выключателя я как-то не уверен. Кнопочки то там есть включения выключения, может он как выключатель тоже работает и просто не регулирует напряжение…
Попробуйте… Вообще неплохой вариант, Сейчас может я его бы и взял, все равно А123 юзаю, а их напрямую прекрасно можно… Т.е. если там выключатель есть то вообще хорошо.
Хотя в описании к нему написано что включается сам как только есть потребитель…
Именно так и есть. Я его и ставил под Ли-фе. На один канал борт питание, а на другой зажигалку. Но включается автоматом, как только основную бат. включаешь.
Сделав над собой услие, занялся вторым крылом.
Главное начать, а потом пошло легко, так что за уши не оттащить от самолета. 😃
Вот пока что срослось.
Вроде нормально все. Сейчас приклеил заднюю кромку, завтра все это переверну и со второй стороны лонжерон и бальзовую рейку вклею и можно будет лонжерон зашивать и само крыло соответсвенно. Опять же корневую нюрверу пока не вклеивал, буду клеить на самолете, первое крыло очень хорошо получилось, надеюсь и это будет также ровно прилегать к фюзеляжу.
Ну а так мелочевка пока идет еще. Сервы кручу помаленьку, качалки, провода… Скоро фюзеляж можно будет обтягивать, хотя с дургой стороны еще надо двигатель сначала приладить и капот, так что обтяжка подождет, опять же крылья можно будет обтянуть, декали еще резать надо. Все забываю файлы под плотер приготовить, уж недели две как собираюсь порезать, все никак руки не дойдут.
Так что вот… Работа идет. Не так быстро как хотелось бы, но все таки.
Видел сие чудо у нас в Омске, конструкция не продумана (там, где не надо очень много, а где надо пустота и т.д.), крепление крыла и стаба просто не безопасны(диаметр труб мал), очень тяжелый, управляющих поверхностей маловато.😦
Чтой то даже не знаю о чем вы говорите… 😃
По прочности, у меня пока вопрос только к крыльям, зато легко, полетим - посмотрим.
Фюзеляж прочный. Трубы пользовал свои, вернее заказывал отдельно с крепкими пеналами, специальные, для меня же были увеличены диаметры отверстий под них в ките. Крепление крыла будет капроновыми болтами, очень надежно. Крепление стаба двумя болтиками… Уж поверьте можно сделать нормально, не вчера родились. Про управляющие поверхности… тут наверное на вкус и цвет, посмотрите как автор летает на нем, мне за глаза, мне до этого еще расти и расти.
Очень тяжелый? Это сколько в граммах? или на глаз? Я например знаю что такое тяжелый самолет, уж вы мне поверьте. У меня есть самолет 1800 размахом и массой 7,5кг, правда сейчас полкило сбросил с него, но и 7 это вам не игрушки на таком размахе. И если я уложусь в 7,5 на 2200 размахе, он мне покажется пушинкой я так мыслю. Опять же кто как строит. Не надо говорить за кит в целом по одному отдельно взятому образцу непонятно кем и как собраному. А то это получается как в анекдоте… Не, самого не слышал, мне тут сосед напел, так полное говно… 😃
Фюзеляж прочный.
-
конструкция не продумана (там, где не надо очень много, а где надо пустота и т.д.)
Вот про это и писал
Трубы пользовал свои, вернее заказывал отдельно с крепкими пеналами, специальные, для меня же были увеличены диаметры отверстий под них в ките.
-
крепление крыла и стаба просто не безопасны(диаметр труб мал)
Правильный выбор (надеюсь труба не швабра или гардина, а карбон или д16)
Очень тяжелый? Это сколько в граммах? или на глаз?
На ощупь.😁 Сравнивал с кубой.
Не надо говорить за кит в целом по одному отдельно взятому образцу непонятно кем и как собраному.
Кит смолою не испортиш, разница будет в десятках граммом и не более.
Правильный выбор (надеюсь труба не швабра или гардина, а карбон или д16)
Такая пойдет? 😃
На ощупь. Сравнивал с кубой.
И что, Куба легче? на ощупь… Не смешите людей, уж не может Куба быть легче…
Кит смолою не испортиш, разница будет в десятках граммом и не более.
Я пользую хороший ПВА. НАМНОГО легче смолы.
Скоро у меня будут данные по массе, вот и сравним с другими самолетами.
Епрст…, такое ощущение, что в Омске, слаще редьки ничего не пробовали.😈
Ребята, ваша политика, крайне, вызывающая.😃
Читаем тему внимательнее, делаем выводы. 😉
rcopen.com/forum/f78/topic144007
И что, Куба легче? на ощупь… Не смешите людей, уж не может Куба быть легче…
.
Нормальный вес Кубы с Дашкой 7300-7400 гр. Вот только некорректно кит Евгения сравнивать с Кубой - в идеологию этого кита изначально заложены принципы доступных недорогих материалов, так сказать более дешевый аналог китайских арфов с возможностью произвести качественную надежную сборку, без претензий на высокие показатели. Как бы это точнее сказать - нужен человеку самолет, а денег нет, зато времени выше крыши. Вот он придумал все это, нарисовал, вырезал, собрал и летает. В отличии от той же Кубы, которую делали явно высококлассные моделисты. Да и на доводку ушло времени порядочно.
Да и на доводку ушло времени порядочно.
Ключевая фраза!
Такая пойдет?
Супер!
Волнуюсь не за пилота (пришибет - сам дурак), а за окружающих, сам стал жертвой горе конструкторов “фантазеров” (катана 2.2, в вираже сложившиеся крылья, самолет по касательной летит в присутствующих (находился в метрах 100 за спиной от пилота) и в результате сложный оскольчатый перелом лучевой и плечевой кости, контузия нерва, две операции).
Куба легче и прочнее.
О смоле это к слову, самолет собирался на клеях соответствующих месту (пва, циакрин, различные эпо смолы).
Самолет строит мой товарищ, поэтому эта тема мне не безразлична.
Алексей Шатилов - если есть желание поцапаться пишите в личку.
“…принципы доступных недорогих материалов, так сказать более дешевый аналог китайских арфов с возможностью произвести качественную надежную сборку, без претензий на высокие показатели. Как бы это точнее сказать - нужен человеку самолет, а денег нет, зато времени выше крыши.” - это от лукавого, дешево не всегда хорошо, да и я писал не о том.
Между первой Кубой (спасибо ее создателям) и последней пропасть, это разные самолеты. А в этой катане заложено столько ляпов, которые напрямую связаны с безопасностью, и надеюсь, они будет устранены производителем.
Самолет строит мой товарищ, поэтому эта тема мне не безразлична.
Это давно стало понятно.😉 Вы, публично сознались в РЕКЛАМЕ.
Алексей Шатилов - если есть желание поцапаться пишите в личку.
Я человек мирный, но- нужно объективно все оценивать. Те кто хотят купить- купят, и без вашего поливания грязью чужих моделей.😉
Да уж, Дмитрий. Какая то у вас навязчивая позиция прямо.
Знаете, я давно смотрел на Кубу… Хотел взять, но раз за разом натыкаюсь на какие то жуткие высказывания за Кубу, ну прям вот ну такая классная, а самое главное все остальное - говно. И сразу же отпадает все желание покупать этот самолет. Честное слово.
Вы же жесточайшую антирекламу делаете самолету, своей навязчивой точкой зрения и чернения других моделистов-конструкторов.
По остальному… Не знаю уж какая там идеология была заложена, но уж какая там экономия…
На фоне общей стоимости экономии и не видно, что такое 10 тыр экономии при общем бюджете в районе 80 тыр?
Да сомневаюсь что и это выйдет, а уж если посчитать стоимость работы, то это вообще тушите свет.
Каждый год зарекаюсь киты строить 😃 да свинья тоже в известной поговорке зарекалась…
Короче никакой экономичности я здесь не вижу. стоимость корок это малая часть всего.
Вы, публично сознались в РЕКЛАМЕ.
Товарищ строит эту катану, а куба уже летает.
И надеюсь катана тоже полетит.
Приквел:
Я знал, что Андрей собирает катану, но не видел ее, увидел в собранном на 60% состоянии.
Тема труб возникла после сравнения их на катане и моем EF 70" и сравнение было не в пользу варианта предложенного производителем катаны.
Вообщето вам “страдальцам” респект и уважуха, за труд и терпение;)
А ВЕС у вас дмитрий предполагается оч цивильный.
На Омской (мега бюджетной) катане все будет оч просто: дв. - дл 50 (со злополучной катаны), сервы DS-1313 высота и элероны, DS-1015 на руле, борт гидридный. Открыт вопрос по пульту.
Дмитрий, зачем вы их в чем то уверяете?
Одно ясно - надо брать Бендикс - Миланский Кампазит. Остальное - гамно. тут РЕКЛАМА не рулит, тут люди профиля крыльев умеют проектировать.
Опять за старое!!! каждый свой запорожец хвалит. Собрал я эту катану, нормальный самолет, летает отлично, что еще надо. были бы деньги на кубу и ее купил бы. Но мое мнение, что самодельный самолет летает лучше, т.к. в него вкладываеш частичку себя
Но мое мнение, что самодельный самолет летает лучше, т.к. в него вкладываеш частичку себя
Вот это вот самое главное! С самодельным самолетом и отношения какие-то другие…
Дмитрий, добрый день. Как у Вас обстоят дела с постройкой, чего то тема совсем заглохла?
Да все как-то затянулось…
С работы не вылазию, вот и некогда заняться.
Двигатель приехал, пока стенд, обкатка, патрубок…
Скоро продолжу, уже хочется побыстрее, а все как-то никак.