Cessna 421C
надо по земле катать
неговори!Будим Выкатывать самолёт из ангара и рассказывать ему-“Смотри это взлётная полоса,а это небо-посмотрел?-Хватит”,всё быстренько в гараж))))
del)
неговори!Будим Выкатывать самолёт из ангара и рассказывать ему-“Смотри это взлётная полоса,а это небо-посмотрел?-Хватит”,всё быстренько в гараж))))
Ахахаха, типа того
Кто-то уходит- кто-то остаётся. Ничего нового
“теперь с таким курсом евро самолеты надо по земле катать, жалко”
Кто-то летает, а кто-то слюни пускает. Никто НИКОГДА полёты не прекратит)))
Несколько фотографий,как и обещал))
ещё!
а вот
ещё пару
Фотограф с меня не очень,так что если есть вопросы или просьба какой-то определённый узел сФоткать для ознакомления или интереса,пожалуйста,говорите,Я щёлкну на фотик что нужно)
Вот в сборе!
Модель красивая, но геморроя не оберешься( особенно для новичка), как электро вариант было бы по проще вам.
наконец разблокировали могу ответить!Да спасибо за внимательность,Я даже и не приметил.Конечно или хомут липучку поставлю как для аккумуляторов или стяжки!
Модель красивая, но геморроя не оберешься( особенно для новичка), как электро вариант было бы по проще вам.
Красивая это Даааа…
Но всё таки рассматриваю вариант ДВС!
Интересно есть у кого какая же модель??
наверное нет…
наверное нет…
Александр,
Я вам говорил что такой Сессны ни у кого нет и не было тут. Я на форуме с 2007 года поэтому хорошие модели помню. Да вообще 2х моторников очень и очень мало. Судя по постам летали(ют) нормально, только Хангаровский Твин Оттер, см пост 22 в твоём топике, Б25 чемпион 2009 из Казани и гигант - пассажирский вариант ТУ-4. Остальнуе либо разбились в первых же полётах, либо не привлекли моего внимания из-за малых размеров, либо импелеры, либо были сделаны были тяп-ляп.
Правда забыл, был ещё один - пассажиррский от Блак Хорc, похож на Ан-24. Кажется разбился, но не в первых подлётах, а налетал довольно много
Честно сказать ни как не подойду к модели!Хожу вокруг да около,моделей по мимо неё много,есть на чём полетать!
Остальнуе либо разбились в первых же полётах
Вот этого и не хочется)))
Честно сказать ни как не подойду к модели!Хожу вокруг да около,моделей по мимо неё много,есть на чём полетать!
Вот этого и не хочется)))
Мои советы
- взлёт с хорошего длинного асфальта, ну крайний случай с травы как на футбольном поле
- это не Як-54/Екстра кои сами летают, тут надо быть аккуратным. Вот человек,
rcopen.com/forum/f82/topic186980
я думаю, что свой В25 сорвал рано, как пилотажку или пенолёт, а потом не мог стабилизировать - инерция да плюс элероны в обдуве, плюс нагрузка - те нужна скорость. Вообщем скорее всего не было опыта для таких моделей - двигатели на земле прогонйите раз 5-6 симитировав время и перегазовки как в реальном полёте
Забыл ещё один 4х моторник коий летал супер, но была авария. Автор подробно обьясник причины тут
rcopen.com/forum/f82/topic178430/584
А вот тут успешные полёты АРФ Канадэра
rcopen.com/forum/f82/topic295843
А это осбенно полезно почитать
rcopen.com/forum/f82/topic124357
Краш В-25
да скорость маленькая,стал неуправляемым!Рано он его задрал,согласен
- взлёт
вот со взлёткой проблемы большие,деревня у меня!Для обычных самолётов место есть(немного),т.е. взлетать успеваем)))))
За советы отдельное спасибо,
Вопрос???
Синхронизаторы существуют машинок на газ или как это выглядить должно???может туповат вопрос конечно…
Да есть
troybuiltmodels.com/…/in-stock-wrc-wike-rc-product…
bigplanes.nl/…/p1024_WIKE_RC_TwinSync_Engine_Synch…
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1136489
Я не могу сказать, что это необходимо. Скорее лишнее усложнение. Насчитавшись всяких Русско/Немецко/US форумов у меня сложилось мнение, что главное это подготовка, проверка и аккуратность. И если тяга одного мотора чуть выше, то ни у кого это к аварии не приводило, но вот остановка мотора в полёте влекла к аварии, а при остановке мотора синкронизатор не поможет.
Я имею двух-моторник в 6.5кг весом, но электро.
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1547957&p… (там я тоже Spyder3g - post 129)
Построен в 2013г однако пока не летал. Как то ментально не готов что ли. Слишком дорого тот Пайпер мне дался и по трудам и по деньгам. Практически весь переделан и перетянут. 1.5 года работы.
Поэтому некий страх из-за возможного подлома ретрактов с маленькими колёсами на посадке на ассфальт с козлением. Поэтому то и читаю всё о 2х моторниках 😃 интересно.
Когда то прочитал обзор о 1м полёте Сессна 310 от Грэйт Плэйнс. Автор пишет - “я пришёл на клубное полее в 6:00 утра что бы никто мне не мешал и не задавал вопросов о модели, те не отвлекал от подготовки к полёту”
Кстати вот интересное видео. Мне кажется пилот заглушил моторы после того как один из низ заглох. Самое радикальное решение в такой ситуации. Обрати внимание, что за неимением клубного поля с асфальтом пилот использует дорогу. Если у вас есть типа такой, не основной практически без движения, приди летом в 4-5 утра когда машин нет и летай
И если тяга одного мотора чуть выше, то ни у кого это к аварии не
Я понял)
www.rcgroups.com/forums/showt...1547957&page=9 (там я тоже Spyder3g - post 129)
Классный и красивый самолётик,респект.
Почитайте ещё это
rcopen.com/forum/f131/topic160156
Полезная информация
Полезная информация
Спасибо почитаю!
Рядом с нашим посёлком построили я так понимаю небольшой частный аэродромчик,недавно проезжал и удивился как над головой пролетел СЛА высокопланчик,и сел за лесополосой,я присмотрелся …ТОЧНО…ангар небольшой и указатель ветра(носок полосатый)))))!Поеду смотреть там ВПП,может разрешат у них покататься!А там посмотрим,даже не знаю что у них,асфальт или грунт!Вот погоды нет вообще…
Потому что в округе асфальт наш даже на трассе оставляет желать лучшего!
Успехов в осмотре места полёта
Вряд ли там асфальт. Грунт это нормально, главное не мокрый что бы.
указатель ветра(носок полосатый)
-“Колдун”.
Поеду смотреть там ВПП,может разрешат у них покататься!
обязаны,как коллеги по цеху.УДАЧИ.
Погода вообще не лётная,ветер ужасный,коровы без крыльев летают…
какие там самолёты)))