восстановление су-26 от rcf-hobby
речь вот про это,
на этой модели швы проклеивают бальзовыми рейками, где торцы боковой фанеры соединяются с верхней частью фюзеляжа и снизу.
не совсем понятно, но Дмитрий оценил
Посмотрел, супер. Жаль что раньше не увидел. Но в следующий раз точно сделаю как у Вас.
возможно всем будет интересно посмотреть ).
мне по крайней мере интересно точно.
Я, фото свои удалил, попросите Дмитрия, переслать вам, хотя я ничего нового не придумал. У сушек и яков особенности конструкции фюзеляжа, из круглого переход в прямоугольное сечение , поэтому угловые швы необходимо усиливать, производитель делает это плотной бальзой. Да, извинит меня Дмитрий, что вторгаюсь в его тему.
Дмитрий, Александр не против
попросите Дмитрия, переслать вам
выложите пожалуйста фотографию.
Александр и спасибо Вам, что “вторгаетесь”!!! Тема создана мной для спрашивания советов у моделистов, а Вы мне показали в чем я ошибся.
Одна фото лишняя (моя), та что с выямкой под крыло, думаю по аккуратности сборки она сразу бросается в глаза.
Стараюсь хоть понемногу но работать
Начинаю подгонять фонарь.
Медленно но продвигаю ремонт самолетика.
Примеряю моторчик.
Фото
Уважаемые авиамоделисты подскажите можно ли сделать плинтуса на мотокоробе из бальзы?
Не можно, а нужно. Поплотнее бальзу.
Мотошпангоут из какой фанеры? Берёзовая или липовая ( тополиная) . Если не березовая, я бы рекомендовал наклеить пяточки из 2мм. 4-слойной финской фанеры (диаметр 25-30мм.), со временем тополиная фанера промнется под винтами, движок болтаться будет.
Из-за забывчивости и рас…ва не установил алюминиевый уголок на крепление стойки шасси. Наверное буду разбирать и переделывать. Алексей сразу мне об этом говорил, а я забыл(((
Вариант установить и прикрутить или заклепать по месту никак?
Там нужно уголком привязаться к мотокоробу, а боковушки закрывают всю площадку
Не удержался и вспорол. Но зато теперь и площадку усилю и обшивку нормально приклею.
Еще назрел вопрос. Почему эпоксидка не засохла? Разбавлял по инструкции, даже отвердителя немного более влил.
По ходу вы вскрыли не там где надо и ослабили силовую конструкцию площадки
По ходу вы вскрыли не там где надо и ослабили силовую конструкцию площадки
Не-не, все в порядке. Площадка зажата между 2-мя шпангоутами, зашивка в данном случае играет только второстепенную роль. А вот уголок добавить это хорошая идея, хотя в оригинальной конструкции его нет.
Не соглашусь с Алексеем, я занимался реабилитацией су-26, як-55, уголки присутствуют на обоих моделях. Решение связать силовую конструкцию под стойки с помощью ал. уголков наиболее правильное!!! Тем более такое решение применяется не только на 50 кубов, но и на 100 , 2,7 размах.
Есть практики, есть теоретики. Но идеальных условий на полетах бывает очень мало, и площадки в основном не соответствуют моделистам.
В этой модели уголков не было, зато теперь будет.
Восстановить единожды битую модель, это не равнозначно восстановить битую несколько раз.
Р. С. Я не пользуются эбоксидкой, всю конструкцию склеиваю на штатовским тайтбондом, купить можно в леруа. Даже мотокороб.
Почему эпоксидка не засохла?
Спирт не мог попасть ?
Р. С. Я не пользуются эбоксидкой, всю конструкцию склеиваю на штатовским тайтбондом, купить можно в леруа. Даже мотокороб.
готовлюсь собирать КИТ Вертиги из Праги, в принципе это будет первый опыт сборки модели из КИТа,
но как то стремно мотокороб клеить на ПВА, Тайтбондов у меня есть два и второй и третий ).
Есть даже Клейберит 303, которым клею всякую деревянную … по строительству )
да и люди, собравшие не один КИТ советуют именно Эпоксидку.
Мотокороб на ПВА точно не стоит. Если планируется установка ДВС.
Если правильно склеить мотокороб на тайтбонде, ничего глобального не случится, проверено. Я, практик, плинтуса на мотокоробе делаю из липы, вылет для плинтуса не менее 10 мм. Я, не 3 дешник, но летают модели, летают.
П. С. Мотокороб собираю исключительно из березовой фанеры.