Специальные цены   новые товары
Закрытая тема
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 1 2 3
Показано с 81 по 104 из 104

ARF Velox Revolution в комплекте с бензиновым мотором CRRC-PRO GF 26i

Тема раздела Большие модели в категории Cамолёты - ДВС; grumin как дела??? когда полет??? Сегодня прикупил ВЧ модуль ASSAN 2,4Ghz с приемником для своего Optic6, завтра поставлю на Velox, ...

  1. #81

    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    свердловская обл.
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,879
    grumin как дела??? когда полет??? Сегодня прикупил ВЧ модуль ASSAN 2,4Ghz с приемником для своего Optic6, завтра поставлю на Velox, а может даже и полетаю. Надеюсь помеха исчезнет (З А Д О Л Б А Л А) О результатах испытаний обязательно сообщу

  2.  
  3. #82

    Регистрация
    06.01.2008
    Адрес
    Москва. Кожухово
    Возраст
    55
    Сообщений
    321
    Всем здравствуйте! Не выдержал, хочу поделится опытом обкатки, или вернее прикатки двигателей. Я в свое время занимался мотоспортом 8 лет!! Прикатывали много мотоциклов новых за это время. Технология была отработанна многими пробами. Как правило тогда двигателя хватало на 3, 4 гонки без проблем а дальше то одно то другое, слишком жеский режим. Так вот: 1час холостых и на трассу , просто кататся, без нагрузок но на разных оборотах, часа так на 3. Главное следить за температурой (новый слишком греется, вредно для колец). Игра оборотов важна для правильной притирки трущихся пар. Далее разбираеш мотор , смотриш на предмет трения, нет ли косяков, бывает поршенек подработать надо и начинаеш доработку впускных и выпускных, т.е все каналы выводятся до зеркала и геометрии, выпускной чуть увеличиваем, главное исключить перепадов и выступов в соединениях ( завехрения потоков снижают мощность, даже на 2см ). Это что касается по поршневой. Пробовали обкатывать на холостых, двигатель становится тупой, не едет. Далее промываем, меняем свечу и на тренировку по полной. Так что я думаю за 20 часов на одних оборотах можно затупить двигун. Вот такие соображения.
    С уважением Юрий.

  4. #83

    Регистрация
    29.05.2007
    Адрес
    Стерлитамак
    Возраст
    46
    Сообщений
    46
    Приветствую Creator991!
    Полеты намечены на завтра!!! правда сегодня прижало -22С, будем поглядеть! Смущает только шасси, слишком низко, винт разве что газон косить :-). Осмотр двигуна после обкатки даже удивил, свеча блестит как....вообщем коты отдыхают :-) по всем спорам думаю сделаю вывод, на который точно никто не обидится. ГЛАВНОЕ ТЕМПЕРАТУРА!!! что при прикатке, что при эксплуатации. Не важно стенд или модель. Полеты в треть газа - те-же 3000-3500 об и никто долговременно не выводит на полную "дурь". задача-притирка движущихся узлов.
    Куда пропал BUG из Иркутска, как дела у него с Саитой35? Интересно, тем более - закрыть споры по тяговитости.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: _____.jpg‎
Просмотров: 223
Размер:	53.3 Кб
ID:	140654  

  5. #84

    Регистрация
    06.01.2008
    Адрес
    Москва. Кожухово
    Возраст
    55
    Сообщений
    321
    Судя по свече, смесь чуть обогащенная. Для обкатки самый раз.
    И свечу желательно ставить" холодную"

  6.  
  7. #85

    Регистрация
    08.05.2006
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    37
    Сообщений
    510
    Цитата Сообщение от yrikos Посмотреть сообщение
    Судя по свече, смесь чуть обогащенная. Для обкатки самый раз.
    И свечу желательно ставить" холодную"
    а можно по-подробнее про холодные свечи для бензиныча?

  8. #86

    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    свердловская обл.
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,879
    Всем привет!!! Сегодня выдался чудный день (-5 штиль). Опробывал ВЧ модуль на 2,4Ghz для Optica. Все OK рулится модель даже лучше чем на 40Hz, но умерла цифровая серва Hitec на газу стоимостью в 1,5т.р. (зараза). Работает только полный газ и ХХ, а начинаешь двигать ручку газа вверх серва стоит думает, рукой толкнеш двигается!
    А по поводу тяги. Винт 16х8 пластк. Фигуры какаие умею (хариер, кубинская 8, на ноже, петля, бочка, ну и еще штук 10 непомню все) модель делает в 60-80% от максимальных оборотов, и делает их четко без напрягов (РВ, РН-макс расходы, а элероны зажаты до 40%)
    Про посадку для grumin, винт действительно очень низко но если делать все правильно незаденеш, главное при посадке, зашел, выровнял, газ сбросил и все Velox сам сядет (даже на очень маленькой скорости модель послушна и рулиться) сам поймеш когда попробуеш!!!!
    И еще чем больше летаю тем мягче двигатель работает, холостые до 1600 уменьшил, а раньше при 2000 его колбасило и мог заглохнуть сам!!!

  9. #87

    Регистрация
    06.01.2008
    Адрес
    Москва. Кожухово
    Возраст
    55
    Сообщений
    321
    Для правильной работы свеча (точнее юбка свечи) должна нагрется до определенной температуры. Если свеча не достигает этой температуры то на ней скапливается сажа, свеча не очисщается и происходит утечка тока. Пропадает искра и получаем "перебои" в работе двигателя. Если свеча нагревается слишком - то присходит зажигание смеси от юбки а не от искры. Будут стуки в работе двигателя, перебои.
    Правильно подобранные свечи: на юбке светло серый - светло коричневый налет.
    Конструкция свечи определяет тепооддачу от юбки к корпусу. Та же самая свеча для одного двигателя может быть "холодная" а для другого "горячая".
    Свечи отличаются длинной юбки.
    Вот такой вот пастулат!
    Обратите внимание на фото сверху, нагар на юбке черный.
    С уважением Юрий.

    "И еще чем больше летаю тем мягче двигатель работает, холостые до 1600 уменьшил, а раньше при 2000 его колбасило и мог заглохнуть сам!!! "

    Вот вам похоже пример многочасовой обкатки двигуна на одних оборотах, а щас он прирабатывается по всей амплетуде.

  10.  
  11. #88

    Регистрация
    29.05.2007
    Адрес
    Стерлитамак
    Возраст
    46
    Сообщений
    46
    Спасибо, так классно рассказали про свечу!!! а вот про приработку, на разных амплитудах...двигатель - это механизм, совокупность трущихся частей. При правильной настройке подачи топлива, выдерживании температурных режимов, мягкость работы обусловлена полной притиркой сопрягаемых элементов, другими словами накатом. Это я вам уже как механик говорю. Кучу постулатов и лабораторных экспериментов пришлось лет 15 назад проштудировать. а то, что вы обкатывали в разных режимах, наверняка еще и делали настройку топливной системы, добиваясь устойчивой работы под различными нагрузкам.
    Для Creatora сегодня вышли на полеты -13, ветер 2-3. незаладилось накануне. не учли, что на модель будем ставить Sanva8000, на ней НЕТ миксов для руля высоты :-) поставили Оптик 6 канальный. На поле работали быстро и слаженно, завели двигатель с третьего пыха, прогрели и вот тут выяснилось, газовая машинка аналоговая Хайтек не устойчива на больших оборотах. Тяга газа гуляет как затвор автомата. Машинка стоит на коробе моторамы. При проверке на дальность, работая элеронами стал газовать двигатель :-) МУЖИКИ какие есть соображения???

  12. #89

    Регистрация
    13.11.2003
    Адрес
    Афула, Израиль
    Возраст
    42
    Сообщений
    5,741
    Записей в дневнике
    468
    серву оттащить на 200-300 мм назад, тяга дервянная/пластиковая.

    и что там насчет миксов на RD8000?

  13. #90

    Регистрация
    21.05.2007
    Адрес
    Netanya, Israel
    Возраст
    55
    Сообщений
    1,417
    Записей в дневнике
    46
    Postav' ferritovoe koltso na provod servi gaza - i budet tebe radost'.

  14. #91

    Регистрация
    29.05.2007
    Адрес
    Стерлитамак
    Возраст
    46
    Сообщений
    46
    Спасибо! тягу перенесу,были мысли сразу это сделать. про кольца, на какую частоту ставить? Электронщики дали низкочастотные, поставил в см 5 от корня сервы. для Pentajazz про RD8000 вопрос: машинки стоят в хвосте, разделенные, ниже стабилизатора, кабанчики снизу. не нашли как и на какой канал вешать вторую серву руля высоты
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03022008052.jpg‎
Просмотров: 320
Размер:	68.6 Кб
ID:	141271   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04022008054.jpg‎
Просмотров: 135
Размер:	45.0 Кб
ID:	141272   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04022008053.jpg‎
Просмотров: 117
Размер:	46.1 Кб
ID:	141273  

  15. #92

    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    свердловская обл.
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,879
    Цитата Сообщение от grumin Посмотреть сообщение
    ..... не нашли как и на какой канал вешать вторую серву руля высоты ......
    Посмотри мои фотки, выше, там видно где серва газа стоит(чуть дальше бака), а тяга уменя карбон диаметром 3мм на концах вилочки пластиковые, кольца ферритовые сдесь бесполезны пробывал. Про РВ, 2 канал отвечает за правый Руль высоты (AILV), а 5 канал отвечает за левый Руль высоты (AILV) при условии включения функции AILV это на Optic 6. У меня помеха тоже была, все перепробывал, что нашел на этом форуме, а в итоге оказалось, что накрылась НОВАЯ ЦИФРОВАЯ СЕРВА hitec на газу и она выдавала при своей работе помеху в эфир заменил на аналоговую китайскую HTX-5010 сразу все стало О.К.

    P.S. Предлогаю метод поиска помехи на бензиноче (сам опробывал работает). Берем Радиоприемник переводим его на СредниеВволны и антенои как металлоискателем водим по модели (двигатель работает в разных режимах) от двигателя до стабилизатора, где будет сильно изменяться фон приемника, втом месте вероятность помехи большая!!! Устраняем и еще раз проверяем!!! Всем удачи!!!

  16. #93

    Регистрация
    15.05.2007
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    58
    Сообщений
    1,340
    А никто не задумывался, какую вибрацию испытывает серва, стоящая на коробе моторамы? Она там чудовищная! От нее серву и тошнит.
    Абсолютно прав Pentajazz.

  17. #94

    Регистрация
    04.04.2006
    Адрес
    Москва
    Возраст
    31
    Сообщений
    586
    Записей в дневнике
    6
    Активируйте функцию D-EL, и подключайте машинки на каналы 1 и 7. Это написано в самом конце самолетного раздела инструкции.

  18. #95

    Регистрация
    29.05.2007
    Адрес
    Стерлитамак
    Возраст
    46
    Сообщений
    46
    Спасибо, всем! спасибо Фараону! действительно, в конце самалетных функций, стр.57 пилотажевского перевода стоит эта функция...и даже фунциклирует

  19. #96

    Регистрация
    04.04.2006
    Адрес
    Москва
    Возраст
    31
    Сообщений
    586
    Записей в дневнике
    6
    Рад помочь))

  20. #97

    Регистрация
    29.05.2007
    Адрес
    Стерлитамак
    Возраст
    46
    Сообщений
    46
    ААААААА!!!!!!!! П-О-Л-Е-Т-Е-Л!!!
    Честно говоря, после неудачи в прошлые выходные...всю неделю потратили на переделку и тестирование аппаратуры. Перенесли машинку газульки за бак, сменил ее с Хайтек на Санву, так как настроил свой родной передатчик, переделали тягу на деревянную с пластиковыми крепежом кабанчиков. Выявили еще одну причину наводок - машинка РН. Разнесли провода через ферритовые кольца и подняли подальше от тяг РН в гаргроте.Смущала центровка 30%, но решили не утяжелять нос в борьбе за вес. Вот только с погодой ничего не смогли сделать. В выходные задула метель, поземка косила с ног! ТЕРПЕТЬ НЕ СТАЛО МОЧИ!
    Сегодня южный ветер стих до 6-7 м/с, и -12 С. пустующая дорога в абсолютно пепендикулярном направлении шириной метров 5. РЕШЕНО взлетать с рук, при рулежке модель забуриваясь в свежие переметы норовила скапотировать. Не зная реакции момента мотоустановки газульку раскручиваем чуть меньше половины и почувствовав увереный порыв тихонько подталкиваем в небо! ЛЕТИ РОДНОЙ! ЛЕТИ!
    Пролеты, выход на глиссаду развороты без дополнительного треммироавния, порывистый ветер добовляет напряжение, которого и так полные штаны, но модель этого даже не замечает. набор высоты в полгаза, убираем до холостых с полной ручкой на себя никакого сваливания на крыло. газ от себя и под 45 грд уходим в небо. пальцы от холода стали стучать о ручки управления. нужно сажать, заходим по глиссаде с боковым ветром разворачиваем и.... сажаем поперек дороги. мягко уткнувшись в свежесдутый сугроб. ВАУ!!! НЕОПРАВДАЛИСЬ прогнозы скептиков! Это не "сказка" это очень ДОСТУПНАЯ БЫЛЬ! Модель Хоббийного класса, возможности которого для меня долгие тренировки. в полете уверенности в ней даже наверное больше чем у пилота.

  21. #98

    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    свердловская обл.
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,879
    Поздравляю!!! Наконец то и у тебя все ОК. Надеюсь те кто сдесь всячески говорил НЕТ этой модели теперь получили второе подтверждение, ЧТО ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ бывают хорошие модели и летают они достойно!!!!

  22. #99

    Регистрация
    07.09.2001
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    45
    Сообщений
    817
    Цитата Сообщение от Creator991 Посмотреть сообщение
    Поздравляю!!! Наконец то и у тебя все ОК. Надеюсь те кто сдесь всячески говорил НЕТ этой модели теперь получили второе подтверждение, ЧТО ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ бывают хорошие модели и летают они достойно!!!!
    Я не брюзга но свои 5 копеек вставлю.
    У меня 45й мотор и экстра 330 уже 2 года.
    Моторы хобби класса и если есть возможность добавить денег их лучше не брать. запуск у них хороший но не лучше чем ZDZ и ему подобные.
    Обкатывал пару баков на земле и в небо.
    Прокладки сделаны .... короче пару раз менял.
    особенности расположения карбюратора сказываются на работе двигателя(подвывает) и внешнем виде модели.
    Мощность у них меньше чем у авиамоторов там как правило 3х каналки.

    Единственный плюс этих моторов цена.

    Насчет того как это летает. Слишком разные представления у всех о полете модели. так что смысла спорить нету. Типичный пример известная Катана 40 от пилотажа. С 46м мотором ВАУ летает классно!!!! потом руки размяли и поставили 70ку 4х тактную.... ВАУУУУ! опять руки размяли и поставили 91й ос 4х тактный..... ВАУ!ВАУ!ВАУ! оказывается и висеть легче и с виса уходит и вобще он раньше не летал!
    о чем я да о том что надо сравнить одну модель с разными моторами.
    У нас пилотажевский ЯК54 120й сначала летал на 32 конверсии тримерного двигателя. потом поставили 40спе и поняли разницу правда недолго. вал оборвало раковина влитье - зато дешево.

    Всем удачных полетеов никого не хотел обидеть.

  23. #100

    Регистрация
    29.05.2007
    Адрес
    Стерлитамак
    Возраст
    46
    Сообщений
    46
    Спасибо! Полностью согласен, все познается в сравнении! И даже модели с разными двигунами и тем более двигатель с разными моделями. Данный случай хорош тем, что появилась возможность отказаться от спирта, сезон 2007 г. на 90% отлетали на электротяге в силу его (спирта) недоступности и дороговизны. Модель такого размера и с калилкой встает в теже деньги. только любимые у нас ТундрыПро 46 съедают в день 800-1200 мл топлива, а что уж говорить про 91-й и тем более 120. Бодяжить спирт из "максимки" и прочей бурды одно мучение даже летом, все время уходит на настройку с полным отсутствием приемистости. Полет превращается в рулетку клинанет-неклинанет в воздухе. Если есть возможность добавить деньги на ZDZ или Roto даже и задумываться не стоит, А ЕСЛИ ЕЁ НЕТ!?
    КАЖДЫЙ РЕШАЕТ САМ!

  24. #101

    Регистрация
    31.01.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    37
    Сообщений
    4,831
    Записей в дневнике
    240
    Цитата Сообщение от grumin Посмотреть сообщение
    Если есть возможность добавить деньги на ZDZ или Roto даже и задумываться не стоит, А ЕСЛИ ЕЁ НЕТ!?
    Вот вот, китайцы тоже норм работают, особенно после того как доработать руками до ума(стоимость капиталовложения доработок <500р), а экономия как минимум в 8 раз по топливу.

  25. #102

    Регистрация
    07.09.2001
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    45
    Сообщений
    817
    Цитата Сообщение от NailMan Посмотреть сообщение
    Вот вот, китайцы тоже норм работают, особенно после того как доработать руками до ума(стоимость капиталовложения доработок <500р), а экономия как минимум в 8 раз по топливу.
    Да не будут они работать также как ZDZ или 3W... по определению тут конверсия там специально разработанные моторы. Другой вопрос что китайцы есть тоже разные например тотже DL50. DZY48 (хотя в 48м ускоглазые тоже косяк спороли ну да ладно)

    А на счет цены топлива... сложно сказать тут каждый сам за себя и дело скорее не в его цене а в его доступности.

  26. #103

    Регистрация
    29.05.2007
    Адрес
    Стерлитамак
    Возраст
    46
    Сообщений
    46
    Для atoxa. Вот так резал капот. Еще на 50мм поднял стойки шасси и поставил расяжки. Теперь даже при небольшом капотировании о кочки, винт не задевает взлетку.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg‎
Просмотров: 131
Размер:	38.2 Кб
ID:	156797   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg‎
Просмотров: 210
Размер:	46.4 Кб
ID:	156798  

  27. #104

    Регистрация
    09.09.2006
    Адрес
    г.Тверь
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,223
    Цитата Сообщение от AVI Посмотреть сообщение
    Сколько у меня было авто,так вот для всех них производители пишут что долгих холостых следует избегать.
    Видно много вы авто искатали.И все как на подбор с двухтактными моторами? А тарахтение на ХХ ходу никакого вреда 2х тактному мотору не приносит.Правда пользы от такой "обкатки" тоже ни какой.Одно самоуспокоение.Свечу после обкатки действительно лучше поменять.Т.к. при обкатке мотор работает на топливе с повышенным содержанием масла.А вот нагрузку в процессе обкатки надо мотору периодически давать.Постепенно увеличивая интервалы с максимальной нагрузкой.Иначе после "холостой" обкатки,можно в воздухе схватить клина
    Саше Селезню из RC-Models принесли ZDZ по вопросам гарантии,который обкатывался на холостых-двигатель в помойку.Он рекомендует пол-часа на земле на модели и 2,5 в воздухе и не давать полный газ более чем на 20 секунд.В воздухе двигатель менее нагружен и лучше охлаждается. После 3-х часов можно втапливать по полной.А для полной обкатки двигателю требуется 18-20 часов.Я свой ZDZ-50NG обкатал по этой самой методе.

Закрытая тема

Похожие темы

  1. Прошу консультацию по мотору CCR-PRO GF-26i
    от azovsky82 в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 16.02.2011, 22:47
  2. Продам АРФ Велокс с бензиновым мотором 17 т.руб.
    от tolyan в разделе Барахолка. Самолеты
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 20.07.2010, 07:51
  3. Задумались о CRRC-PRO Kit GF 40i
    от liisvi в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 12.07.2009, 09:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения