Специальные цены   новые товары
Закрытая тема
Показано с 1 по 28 из 28

Принимайте новичка. Собираю Calmato 40 Тренер

Тема раздела ДВС Тренеры в категории Cамолёты - ДВС; Всем привет! Вот тоже решил начать летать. Думал возьму самолет, ДВС, аппу, поставлю и сразу полетел. Но появилось много вопросов. ...

  1. #1

    Регистрация
    10.10.2010
    Адрес
    Одинцово
    Возраст
    38
    Сообщений
    165

    Принимайте новичка. Собираю Calmato 40 Тренер

    Всем привет! Вот тоже решил начать летать. Думал возьму самолет, ДВС, аппу, поставлю и сразу полетел. Но появилось много вопросов. Читая форум понемногу начинаю что-то понимать, но одновременно появляются и новые вопросы, так как темы даже для новичков порой уходят в такую глушь, что забываешь все. Не все как оказалось так просто. Объясните пожалуйста, только "РУССКИМ" языком, что нужно для сборки помимо моего Calmato. Заказывать хочу с ХоббиСити.
    1. Насколько я понял, нужна аппаратура (мой выбор пока пал на HK-7X 2.4Ghz 7ch ). Стоит она не намного дороже HK-6X 2.4Ghz 6ch , а имеет память и не нужно настраивать у компа. Батарейки вроде по началу можно туда обычные поставить или аккум заказазать с зарядкой?
    2. ДВС решил заказать ASP 52 (его вроде как можно потом переставить на более продвинутую модель)
    3. Сервомашинки как я понял нужно 3 или 4?. Какие выбрать? Желательно тамже на Хоббисити.
    4. Что управляет сервомашинками, тот приемник, который идет в комплекте с аппаратурой HK-7 или 6x? Значит нужен аккумулятор на борт. Какой?
    5. Что еще нужно, может соединители какие, крепления?
    6. Ну и для запуска нужен накал свечи, это я понял.

  2.  
  3. #2

    Регистрация
    03.05.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    85
    Аппаратуру лучше взять один раз и хорошую,c запасом по каналам,как минимум 6 лучше 8 или 10, например JR,Hitec,Futaba,Spektrum.Рулевые машинки подключаются к приемнику,туда же подключается борт(аккумулятор).ASP52 будет излишне мощным для модели под 40-46 мотор.Если хотите под двигатель большего обьема,берите Calmato 60 Sport,под 61 мотор (примерно 10см3). Если никогда не летали,к аппе нужен будет авиасимулятор (Real Flight или Reflex XTR и т.п.) и кабель для соединения передатчика с компом.Без тренажера, даже на тренере,первый полет это скорее всего дрова.Для заправки бака нужна топливная помпа.Модели иногда приходят с пузырями на пленке(обшивке крыльев,хвостового оперения и фюзеляжа) для устранения пузырей и для обтяжки пленкой используют утюг. (простой или покупать специальный модельный решать Вам) В поле понадобится стартовый ящик (часто используется пластиковый ящик под инструменты),электростартер и АКБ для него.Для сборки самолета и быстрого ремонта в поле :30 и 5-ти минутный эпоксидный 2х компонентный клей,циакрин,стальные винты для крепления крыла сразу меняйте на нейлоновые или капрон.В поле понадобится специальная подставка для авиамоделей.Приобретая электроинструменты,зарядники ( отдельно или вместе с аппой)и т.д. за "бугром" внимательно читайте описание данного изделия,в США электросеть 110-120 вольт.Добро пожаловать в АВИАМОДЕЛИЗМ.
    Последний раз редактировалось ALEKSANDR KALTER; 12.10.2010 в 01:48.

  4. #3

    Регистрация
    21.06.2010
    Адрес
    Минск, Беларусь
    Возраст
    42
    Сообщений
    507
    1. Аппаратуру лучше сразу брать хорошую, "на вырост". Один раз вложиться и потом на любой следующей модели можно использовать. Никаких батареек в аппаратуре. Только аккумулятор. Вообще-то должен быть в комплекте.
    2. ДВС .46 более чем достаточно. У меня с OS 46 AX Calmato вваливал будь здоров. 70% полётного времени - на половине газа, полный газ только на взлёте и на подъёмах. Если возьмёшь более мощный мотор, так с работающим на холостых оборотах движком можешь и не сесть, придётся глушить. А если вдруг надо на 2-й круг? А что касается более продвинутых моделей - так пилотажек под .46 моторы масса, не пропадёт движок.
    3. Сервомашинок на Кальмату нужно 4: газ, киль, руль высоты и элероны. А вообще на нормальных моделях на каждый элерон отдельная машинка, итого-5.
    4. Да, приёмник. К нему нужен аккумулятор с параметрами, как указано в инструкции. Бывают 4,8 вольт, бывают 6 вольт, бывают и другие. Если не найти готового, то на Кальмату можно собрать блок из 4-х "пальчиковых" аккумуляторов, спаять их и скрепить друг с другом. Нужна зарядка для них, если нет разъёма на зарядке от аппаратуры.
    5. Много чего ещё нужно. Прибор контроля заряда борта - обязательно. В поле идти летать - нужен нормальный полётный ящик. Про его комплектацию есть отдельная тема.

  5. #4
    Забанен
    Регистрация
    07.08.2008
    Адрес
    Волгорад
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,404
    Цитата Сообщение от Melt Посмотреть сообщение
    Объясните пожалуйста, только "РУССКИМ" языком, что нужно для сборки помимо моего Calmato.
    1. Насколько я понял, нужна аппаратура (мой выбор пока пал на HK-7X 2.4Ghz 7ch ). Стоит она не намного дороже [B]HK-6X 2.4Ghz 6ch Батарейки вроде по началу можно туда обычные поставить или аккум заказазать с зарядкой?
    По аппаратуре, лучше задать вопрос в соответствующем разделе. В свое время покупал комплект Hitec (передатчик, приемник, кварцы, 4 стандартных серво, удлинитель серво, выключатель, АКБ борта и передатчика, зарядник).
    На счет мультиканальности, - летаю уже скоро, как два года, обхожусь пятью каналами.
    Цитата Сообщение от Melt Посмотреть сообщение
    2. ДВС решил заказать ASP 52 (его вроде как можно потом переставить на более продвинутую модель)
    Летать конечно будет, ЦТ окажется на месте, но Вам решать, мощности явно лишку.
    Служат ASPы не долго. Так что не планируйте его на далекую перспективу.

    3. Сервомашинки как я понял нужно 3 или 4?. Какие выбрать? Желательно тамже на Хоббисити.
    Четыре стандартных сервомашинки с усилием по 3 кг. Недорогих. Что то типа HS-311 или Futaba 3003. Вопрос тоже лучше в раздел Бортовой электроники.
    4. Что управляет сервомашинками, тот приемник, который идет в комплекте с аппаратурой HK-7 или 6x? Значит нужен аккумулятор на борт. Какой?
    Пользуюсь покупными спайками из NiMh, лучше NiCd аккумуляторов, емкостью от 750 до 1200mAh. 4,8 - 6,0 V.
    5. Что еще нужно, может соединители какие, крепления?
    15-см удлинитель серво, один. Индикатор бортового нпряжения.
    6. Ну и для запуска нужен накал свечи, это я понял.
    Да. Стартер, помпа...

  6.  
  7. #5

    Регистрация
    03.09.2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,086
    Про аппаратуру не скажу, не знаю. Больше 5 каналов на ближайшие 3-4 года не потребуется.

    Но вот двигатель такой я бы на первый самолет не стал ставить (великоват для 40 самолета, капризен для новичка). Поставил бы OS46AX (или подешевле 46LA). Заводятся "точно по инструкции", никакой магии не требуют. Качество моторв OS стабильное, на брак нарваться практически невозможно.

    Бортовой аккумулятор можно купить готовый, а можно самостоятельно спаять из бытовых (хороших брендов). Если, конечно, с паяльником дружите. Преимущество самостоятельной сборки - дешевизна, можно собрать борт емкостью 2000 mAh на гидридах за приемлимые деньги.

    Стартер, накал свечи, зарядник/разрядник аккумуляторов, индикатор бортового питания - обязательны для новичка.

    И набор воздушных винтов, конечно. Поначалу много потребуется.

    А лучше всего, пока погода хорошая, приехать на поле, посмотреть на полеты опытных моделистов, как они готовятся к стартам, услышать рев ДВС вживую, поговорить с ними. А потом сделать заказ барахла.
    Один раз увидеть процесс подготовки лучше, чем сто раз прочитать в форуме. Это здорово поможет избежать ошибок и неожиданностей. "Удача улыбается подготовленным..."
    Последний раз редактировалось Сергей Иванов; 12.10.2010 в 11:02.

  8. #6

    Регистрация
    10.10.2010
    Адрес
    Одинцово
    Возраст
    38
    Сообщений
    165
    Вот теперь более-менее понятнее становится. Всем спасибо за помощь. Аппаратуру хочу заказать на ХС, но там футабы сейчас нет в наличии ни 6 ни 7 канальной, поэтому наверно закажу пока простую ХК-говскую 6-канальную за 23уе или 7-ми за 60уе, и ДВС есть только 52-й. А потом понемногу буду апгрейдить. Просто хочется как можно быстрее уйти в небо )

  9. #7

    Регистрация
    10.10.2010
    Адрес
    Одинцово
    Возраст
    38
    Сообщений
    165
    Подумал я тут и решил немного разориться , но взять Аппу Футаба 6 каналов 2,4 Гц. Я думаю 6 каналов мне вполне хватит и на будущее.

  10.  
  11. #8

    Регистрация
    21.06.2010
    Адрес
    Минск, Беларусь
    Возраст
    42
    Сообщений
    507
    Правильный выбор, не нужно покупать устаревшую дешёвку. А 6 каналов хватит даже для 2-х моторного самолёта с убирающимся шасси, закрылками и чем-нибудь ещё - не то, что для тренера или пилотажки.

  12. #9

    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Россия
    Возраст
    47
    Сообщений
    244
    Цитата Сообщение от Brodяga Посмотреть сообщение
    А если вдруг надо на 2-й круг?
    Надо учится с первого, я принципиально глушу перед посадкой.

  13. #10

    Регистрация
    10.10.2010
    Адрес
    Одинцово
    Возраст
    38
    Сообщений
    165
    Купил сегодня Футабу 7С. Думаю правильный выбор, так как не на много дороже, но в комплекте был аккумулятор футабовский родной и зарядка, а в 6-й Футабе только приемник. Да и для вертолета сгодиться. Теперь буду искать и разбираться с симулятором, сказали без него не как.

    Вообще если все удачно сложится, сделаю грамотное руководство с фотоотчетом, чтобы было понятно новичкам с самого начала. Ведь создавать такое пособие должен именно новичек для новичков, так как профи пишуд другим языком, а главное не заостряют внимания на многих моментах, которые для них кажутся как само-собой разумеющиеся.

  14. #11
    Забанен
    Регистрация
    07.08.2008
    Адрес
    Волгорад
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,404
    Цитата Сообщение от Melt Посмотреть сообщение
    ...Теперь буду искать и разбираться с симулятором, сказали без него не как.
    Да купили бы Вы себе балалайку типа.
    Шнуры - батарейки искать не нужно, да и ресурс передатчика сбережете. Я с такого и на фирменном AFPD "летаю".

  15. #12

    Регистрация
    21.06.2010
    Адрес
    Минск, Беларусь
    Возраст
    42
    Сообщений
    507
    Вот-вот, и я на таком учился. Жалко как-то было высаживать-заряжать аккумуляторы передатчика, а E-Sky воткнул в USB-порт и гоняй, сколько хочешь. Потом продашь кому-нить из новичков.

  16. #13

    Регистрация
    03.05.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    85
    На O.S.Max и ASP свет клином не сошелся,есть достаточно много двигателей по качеству и ресурсу выше ASPшек,а по цене ниже O.S.ов.Например Thunder Tiger PRO 0,40 или 0,46 или Super Tigre GS-40,Super Tigre GS-45.ASPшки клоны O.S.ов только вот с качеством у китайцев незадача,потому и ресурс в разы ниже.

  17. #14

    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Vladimir
    Возраст
    46
    Сообщений
    476
    Цитата Сообщение от Brodяga Посмотреть сообщение
    Жалко как-то было высаживать-заряжать аккумуляторы передатчика, а E-Sky воткнул в USB-порт и гоняй, сколько хочешь.
    Главное не это. Самая большая проблема - переменные резисторы в передатчике снашиваются со временем (причём в основном около нейтрального положения ручек). Проявляться это будет дёрганьем машинок на реальной модели. Жалко убивать передатчик симулятором. Поэтому полностью поддерживаю совет Алексея Vgg.

  18. #15

    Регистрация
    10.10.2010
    Адрес
    Одинцово
    Возраст
    38
    Сообщений
    165
    Цитата Сообщение от Andrey33 Посмотреть сообщение
    Главное не это. Самая большая проблема - переменные резисторы в передатчике снашиваются со временем (причём в основном около нейтрального положения ручек). Проявляться это будет дёрганьем машинок на реальной модели. Жалко убивать передатчик симулятором.

    Да, я тоже закажу Хоббикинговскую для сима. Но пока полетаю на футабе, уж очень не терпиться )

  19. #16

    Регистрация
    27.04.2010
    Адрес
    Ряжск
    Возраст
    41
    Сообщений
    443
    Не торопитесь в "небо" - долго ремонтироваться. Обязательно сходите на поле где летают моделисты, пообщайтесь, посмотрите что да как. Обязательно симулятор и только потом с самиком в поле к моделистам что бы помогли всё отрегулировать, перепроверить Ваши косяки и исправить их, а они скорее всего будут. Двигатель завести и "обкатать" нужно. (Я свой по не знанию 2 дня заводил.) И после обкатки, на "тренерском шнурке" очень полезно для сохранения модели, попробовать полетать.

  20. #17

    Регистрация
    10.10.2010
    Адрес
    Одинцово
    Возраст
    38
    Сообщений
    165
    Цитата Сообщение от Алексей Vgg Посмотреть сообщение
    лучше NiCd аккумуляторов, емкостью от 750 до 1200mAh. 4,8 - 6,0 V.

    У меня есть аккумуляторы NiMn на 2000 mAh. Можно ли из них борт спаять или 2000 это слишком много?

  21. #18

    Регистрация
    27.04.2010
    Адрес
    Ряжск
    Возраст
    41
    Сообщений
    443
    Можно, но если акки бытовые то не очень получится, у них емкость очень разная, всмысле разброс по точности емкости весьма приблизительный, а в батарее - чем одинаковей банки, тем ловчей.

  22. #19

    Регистрация
    06.02.2010
    Адрес
    Калининград
    Возраст
    43
    Сообщений
    875
    Цитата Сообщение от Ряжский Посмотреть сообщение
    Не торопитесь в "небо" - долго ремонтироваться. Обязательно сходите на поле где летают моделисты, пообщайтесь, посмотрите что да как. Обязательно симулятор и только потом с самиком в поле к моделистам что бы помогли всё отрегулировать, перепроверить Ваши косяки и исправить их, а они скорее всего будут. Двигатель завести и "обкатать" нужно. (Я свой по не знанию 2 дня заводил.) И после обкатки, на "тренерском шнурке" очень полезно для сохранения модели, попробовать полетать.
    А в чем была проблема с запуском? я моторы лет 20 не заводил. а АСПшку новую с полоборота завел.

  23. #20

    Регистрация
    27.04.2010
    Адрес
    Ряжск
    Возраст
    41
    Сообщений
    443
    В инструкциях пишут отвернуть иглу на 2,5 оборота, что я и сделал, но мой движок сильно переливает с такой регулировкой. Он изредка давал вяленькую вспышку-другую и опять глох. и на новом движке ярко выражена ВМТ, он там нЕсколько закусывается, а так как заводка производилась без стартера, то на это действо ушло без малого весь вечер, пока не сел накал. сейчас движок заводится с полоборота и прекрасно работает с вывернутой иглой всего в полоборота.

  24. #21

    Регистрация
    06.02.2010
    Адрес
    Калининград
    Возраст
    43
    Сообщений
    875
    Цитата Сообщение от Ряжский Посмотреть сообщение
    В инструкциях пишут отвернуть иглу на 2,5 оборота, что я и сделал, но мой движок сильно переливает с такой регулировкой. Он изредка давал вяленькую вспышку-другую и опять глох. и на новом движке ярко выражена ВМТ, он там нЕсколько закусывается, а так как заводка производилась без стартера, то на это действо ушло без малого весь вечер, пока не сел накал. сейчас движок заводится с полоборота и прекрасно работает с вывернутой иглой всего в полоборота.
    я если честно мануал даже не читал(с аглицким слабовато).так просмотрел. и на моем движке в ВМТ немного закусывало. но с топливом нормально рывком проворачивалось. сам думал что придется попотеть но завел сразу и сразу богатить. ну а дальше обкатка как советовали грамотные люди.

  25. #22

    Регистрация
    10.10.2010
    Адрес
    Одинцово
    Возраст
    38
    Сообщений
    165
    Подскажите, на ХС есть вот такой стартер Turnigy Heavy Duty Starter for 2-stroke 160 & 110 Size Gas Engines . Подойдет ли он для 52-го мотора или это для больших?

  26. #23

    Регистрация
    27.04.2010
    Адрес
    Ряжск
    Возраст
    41
    Сообщений
    443
    Цитата Сообщение от Melt Посмотреть сообщение
    Подскажите, на ХС есть вот такой стартер Turnigy Heavy Duty Starter for 2-stroke 160 & 110 Size Gas Engines . Подойдет ли он для 52-го мотора или это для больших?
    Там написано для 2х тактных авиа двигателей 160 класса и верталётных моторов 110 класса. Подайдёт к 52му но он дороже и тяжелее чем тот который непосредственно для Вашего мотора. Вам нужен 50-60 класса. И "стакан" с селиконовой насадкой у него наверно покрупней. На 52 кок ставится около 50мм, ну чуть больше можно, 61 - 70мм, а у 160го - ну, не знаю, наверно 90мм. Может и нЕсколько ошибаюсь.

  27. #24

    Регистрация
    10.10.2010
    Адрес
    Одинцово
    Возраст
    38
    Сообщений
    165
    Цитата Сообщение от Ряжский Посмотреть сообщение
    Подайдёт к 52му но он дороже и тяжелее чем тот который непосредственно для Вашего мотора
    К сожалению там есть только такой, но стоит он менее 20 уе, а в Москве 1800 руб. Вот я и задумался, так как собираю новую посылку на ХС.
    Ладно, торопиться не буду. Просто холода вдарили и очень сложно заводить стало.

  28. #25

    Регистрация
    27.04.2010
    Адрес
    Ряжск
    Возраст
    41
    Сообщений
    443
    По оборотам так же может быть разница, чем меньше двигатель - тем больше обороты как рабочие так и холостого хода. может и у стартеров это учтено.

  29. #26

    Регистрация
    10.10.2010
    Адрес
    Одинцово
    Возраст
    38
    Сообщений
    165
    Сегодня опять минут 20 пытался завести, бесполезно. Потом пришел домой, прогрел его феном и раз - завелся с первого проворота. Прям не знаю, что делать, у всех так зимой заводятся? Может зимой только со стартером заводятся?

  30. #27

    Регистрация
    21.06.2010
    Адрес
    Минск, Беларусь
    Возраст
    42
    Сообщений
    507
    У меня на тренере O.S 46 АХ давно уже не новый, всегда в первый раз заводился стартером, а затем тёплый мотор на следующие полёты всегда с одной попытки заводился пальцем. Я и стартер сворачивал, и больше не использовал в этот день. Но сегодня было прохладно и на полосе "очередь" на полёты. За 15 минут ожидания мотор остыл и пальцем никак не заводился, пришлось опять доставать стартер. Завёлся быстро. Так что да, зимой, если перерыв между полётами позволяет двигателю остыть - будем заводить стартером.

  31. #28

    Регистрация
    08.10.2009
    Адрес
    кременчуг
    Возраст
    27
    Сообщений
    155
    Какой вес у этого самолёта без ничего(тушки).И кого какой полётный получился?

Закрытая тема

Похожие темы

  1. Calmato 40 Sport
    от Sunman в разделе ДВС Тренеры
    Ответов: 1265
    Последнее сообщение: 16.11.2015, 22:39
  2. Продам Продам Calmato 40 Trainer + ДВС O.S. Max 55AX
    от mym в разделе Барахолка. Самолеты
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 03.10.2010, 17:19
  3. Продам Тренер Calmato 40 ДВС, с верхним крылом
    от ROS в разделе Барахолка. Самолеты
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 28.09.2010, 22:51
  4. Продам Calmato 40 Sport в отличной комплектации
    от Goldenpen в разделе Барахолка. Самолеты
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.07.2010, 09:01

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения