Строю тренера, попытка N2
Андрей. Просто так, к сведению. Вот вся эта хлабуда весит 490 грамм. И я особо не изгалялся над экономией веса. Размах 1210, хорда по центру 300мм.
Какой еще ПОТОЛОЧКЕ???
Хвостовая часть где раскосы, хотел её обклеить потолочной, так как если этого не сделать будет некрасивая ступенька при переходе к панелям. Но думаю проще будет пенопластом сгладить прямой угол.
Андрей,а почему элероны такого размаха?
Большие ? Или маленькие?
Андрей. Просто так, к сведению. Вот вся эта хлабуда весит 490 грамм. И я особо не изгалялся над экономией веса. Размах 1210, хорда по центру 300мм.
Ну вы какой по счету самолет строите, а я можно сказать первый.
Осталось серву на газ поставить, проводку проложить, тяги поставить, крепеж крыла поставить, думаю на это уйдет 40-50г. Пленка много весит?
Продлите элероны до законцовок крыла.
Вы чего на бальзе черкаетесь?
Эти линии все видны будут.
Где сейчас у Вас центровка?
Продлите элероны до законцовок крыла.
Вобще то не советывали делать элероны большими, но думаю и так нормально будет, поставлю на них двойной расход.
Вы чего на бальзе черкаетесь?
Эти линии все видны будут.
Где сейчас у Вас центровка?
Блин, что то не подумал, попробую как ни будь убрать. Центровку пока могу сделать любую. Расскажите еще раз где должен быть центр тяжести?
Андрей!
На профиль примененный на рисунке не обращайте внимания. Он взят ради того, что надо показать на каком то профиле вообще.
Не воспринимайте размещение ЦТ на рисунке, как классический для всех классов моделей.
Центр тяжести указан для Вашего самолета. Для моделей других классов он может быть другим.
Скажите еще по элеронам. Площадь крыла 23 дм2 , из которых 1 дм2 площадь элеронов. С учетом сделаного V 3гр, и отсутствием РН как будет управляемось?
Элероны бы, действительно, во все крыло сделать.
Примерно так:
Элероны бы, действительно, во все крыло сделать.
Ну пока пленкой не обтянул действительно лучше сделаю до конца крыла
Андрей. Элероны во все крыло Вам советуют потому, что при Вашем расположении они будут малоэффективны. Обычно их наоборот стараются разместить ближе к краю крыла. Вы какой пленкой планируете обтягивать? Зашивать потолочной вряд ли имеет смысл, только наберете лишний вес. Жесткости и так должно хватить. Насчет элеронов на моем самолете они были во все крыло (размах 1200), ширина 20мм. Вполне хватало.
Ну с элеронами я не угадал, даже в оригинале их площадь 2дм2 у меня же 1дм. Ну хорошо что подсказали, пока еще не дозно исправить. И потолочкой не буду обшивать, сделаю плавный переход от боковой панели к хвостовой части из пенопласта, что бы пленка ровно легла. Еще твердого упаковочного паралона достал, бак по новой закреплю.
А пленку буду использовать из магазина авиамодельную, на какую прибавку веса расчитывать после обтяжки?
Андрей. Будете переделывать элероны, если возможно,постарайтесь сделать заднюю кромку цельной.По пленке не могу сказать, не обтягивал. Но прибавка будет небольшой. Я то тяну тяжелой пленкой(ну какая есть) и у меня аж 70 гр. сверху ложатся.
А по поводу моего фото, Вы меня неправильно поняли. Это не выперндреж (выпендриваться то нечем, ибо мне самому не дано строить легкие самолеты), а просто пусть неуклюжий, но пример того, что если делать по продуманной и отработанной технологии, то даже с “подножными” материалами можно сделать более менее толковый самолет. А уж из бальзы, как у Вас, вообще получаются отличные по весовым характеристикам самолеты.
Бак обычно крепят жестко, предварительно обмотав его поролоном. Хотя, я делал и так(с поролоном) и так (без поролона) и разницы не было. А вот установка бака играет огромную роль. Отверстие питающей трубки должно быть на одном уровне с иглой жиклера.
Отверстие питающей трубки должно быть на одном уровне с иглой жиклера.
Спасибо буду знать, но вот в прошлый раз от балды сделал и все работало, наверно угадал…
все работало, наверно угадал
На земле это одно, а в воздухе совсем иное. Вы же не хотите получит остановку мотора в самый ненужный момент.
Да, действительно это вот очень сложно угадать положение бака и жиклёра, т.к. мало места в фюзе, я обычно ставлю бак немного выше иглы… что б самотёком шло
что б самотёком шло
а при обратном полете как же?
Сейчас посмотрел чертеж в оригинале и многие другие. Что то там ни как не получается что бы карбюратор был на одном уровне с выходом питающей трубки. И вобще не понимаю физики, вроде разницы никакой нет где выходит трубка и как она загибается, внутри бака забор то ведется с самого дна, вроде сообщающиеся сосуды - физика 7 класс. А если делать так что бы в карбюратор шло самотеком бак нужно задирать где то на 5см выше.
Что я не так понимаю?
вобще не понимаю физики, вроде разницы никакой нет
Полетите, узнаете.
Полетите, узнаете.
Пояснить не желаете?
что б самотёком шло
На вертикалях каким образом самотек будете организовывать?
Спасибо буду знать, но вот в прошлый раз от балды сделал и все работало, наверно угадал…
Будете знать, если прочтете инструкцию к мотору, а то тут ща такого насоветуют))))
Даю наводку- трубочка от глушителя в топливный бак идет для чего?
Даю наводку- трубочка от глушителя в топливный бак идет для чего?
Что бы давление создавать.
Вроде суть в том что давление создаваемое глушителем для подкачки топлива не такое большое что бы прокачать большой перепад по высоте, поэтому бак нужно распологать так что бы топливо само не каполо, но и питающая трубка была не выше уровня иглы
выше
имел ввиду ниже