Посоветуйте первую ДВС пилотажку.
Тема открывалась в начале лета, хотелось успеть укомплектовать, собрать и облетать ДВСку на которой можно покрутить пилотаж до конца сезона. Не успел. Теперь думаю разумнее сперва обкатать ДВС на тренере, а потом на пилотагу его пробовать.
Опыта добавилось, научился висеть на пено-электролетах, но хочется развиваться в другом направлении. Сейчас вопрос в том, нет ли каких-то подводных камней в приобретении яка или пайпера и есть ли между ними принципиальная разница в качестве изготовления и летных качествах.
Пока идет акция купите все что нравится.после прикинете,что под двс,что под электро.если финансы позволяют!
научился висеть на пено-электролетах
Зачем тогда тренер?
Не насилуйте мотор в первых полётах и он нормально обкатается на любой модели.
Опыта добавилось, научился висеть на пено-электролетах, но хочется развиваться в другом направлении.
Если нравится висеть, возьмите катану, остальное висеть не будет.
Висит ВСЕ когда позволяет энергетика!
Зачем тогда тренер?
Для уверенности. Мало ли что может быть… Новый незнакомый тип мотора, совсем другая весовая категория (ни разу не рулил самолетом тяжелее килограмма), самолет из дерева более хрупкий, где-то что-то не доглядел перед запуском и через секунду гора щепок и только докадки что было не так. Бить самолеты совсем не хочется. К тому же мне кажется тренер менее прихотлив к погоде и ВПП.
То есть тот же бикслер я спокойно могу бросить в любой ветер и даже не сомневаться, что он нормально сядет и даже боком к ветру. Джокера при ветре больше 3-4 метров сажать становится не приятно потому что можно приложить его к земле жестче и повредить стойку шасси, либо вывесить почти до пешеходной скорости, но тогда боковой ветер порывом может опрокинуть самолет, что еще хуже… А у нас даже летом и даже вечером ветер до 2-3 метров в секунду бывает только в июле-августе и то не каждый день. Вот и получается жди погоды или летай, но подклеивай.
Большая поляна у нас есть, она даже выкошена, но для пенолетиков она слишком ухабистая и на ней часто либо стойки вырывает, либо самолет опрокидывается на пробеге. Все кого видел с пенолетами просто летают без шасси и сажают на пузо без проблем. Но это ж не то. Пробовал летать с асфальтовой дороги на даче - проблем на посадке нет, но при самом мелком боковом ветре “взлетка” сразу становится очень узкой и легко уехать в кусты.
Видел у нас на поле большие деревянные самолеты метра под два размахом и что по земле, что по воздуху идут ровно ровно, на пробеге не скачут, от ветра не дрожат, пруть как по ветру так и против него уверенно и это в тоже время когда мой джокер против ветра чуть ли не зависает, если не дать газ в пол.
Добавлено:
И да, я понимаю, что як и пайпер висеть не будут и это не пилотажные модели 😁
Мне больше по душе классический пилотаж и сейчас хочется научиться чисто выполнять элементы классического пилотажа (бочки, петли, повороты на горках и т.д.), при этом периодически поколбаситься и повисеть я совершенно не против и отказываться от такой возможности ( = покупать F3A-подобную модель) я не хочу. Мечтаю иметь большой ДВСный MX-2 потому что нравится и хочется, но боюсь его грохнуть и хочу хорошо набить руку на моделях попроще, но близких к МХ-2.
Все кого видел с пенолетами просто летают без шасси и сажают на пузо без проблем.
Вы не учитываете один момент. На ДВСной модели посадка производится с работающим мотором.
Я это понимаю… Что вы хотели сказать не очень понял.
Что вы хотели сказать не очень понял.
Посадка “хоть куда” = сломанный винт.
Это очевидно… Если перед посадкой не заглушить мотор. Тогда пофигу. Но мне в любом случае пофигу, я так не делал и не собираюсь.
Это очевидно… Если перед посадкой не заглушить мотор. Тогда пофигу. Но мне в любом случае пофигу, я так не делал и не собираюсь.
Очень сложное предложение с глобальной мыслью.расшифруйте,пожалуйста,более понятно?
- Пено-электролет можно посадить с выключеным мотором на пузо на выкошеную лужайку/в траву/на дерево(шутка) и он не пострадает. Это просто и безопасно.
- Очевидно, что ежели при такой посадке мотор не останавливать винт разлетится на куски.
- Очевидно, что пофигу будет ли это ДВС или электромотор, если мотор заглушить и винт не будет вращаться при посадке в траву повреждений быть не должно.
- Мне такой способ не интересен, я сажал и буду сажать самолеты с установленным шасси и не в траву, а на ВПП.
- Если, что не так понял прошу расшифровать также подробно это утверждение:
Вы не учитываете один момент. На ДВСной модели посадка производится с работающим мотором.
Позиция ясна.п.3-если без шасси(на брюхо и мастерски),то ДА.
И да, я понимаю, что як и пайпер висеть не будут и это не пилотажные модели 😁
Мне больше по душе классический пилотаж и сейчас хочется научиться чисто выполнять элементы классического пилотажа (бочки, петли, повороты на горках и т.д.), при этом периодически поколбаситься и повисеть я совершенно не против и отказываться от такой возможности ( = покупать F3A-подобную модель) я не хочу. Мечтаю иметь большой ДВСный MX-2 потому что нравится и хочется, но боюсь его грохнуть и хочу хорошо набить руку на моделях попроще, но близких к МХ-2.
А возьмите фан-флай в качестве первого, скорость ниже чем у тренера, возможности как у 3Д, прощает практически все 😃 Либо Катана Спорт, что вам советовали изначально - делает всю классику…
Мне такой понравился, sporthobby.ru/product_1615.html не реклама
Все лето летал на нем, правда под 15сс бензиновым мотором, по небу ходит пешком, посадки очень простые. Так и закончил сезон ни разу не поломав его. Есть такой и под 40 размер.
В итоге приобрел в пилотаже:
- катану 50 V.2 синюю
- пайпера синего Clipped Wing Cub - 48
Ждите темы по сборке данных моделей, начну с пайпера 😁
глянем.
Ждите темы по сборке данных моделей, начну с пайпера 😁
Сборка неинтересна, расскажите про облет 😃 Это вам не на потолочке рулить 😃
Но сборка и покупка потрохов вызовет у меня вопросы. Они собственно уже есть после первой ревизии комплектов дома, особенно по части катаны.
Вопросы - без проблем 😃
Спасибо и ждем видео с доработанным “клоном”.
Илья,
Вот здесь есть видео rcopen.com/forum/f22/topic32699/1441 (пост №1454). Извиняюсь за качество, лучше пока ничего нет. Какой был ветер в субботу, вы знаете.
Успехов!