OSD на ATmega1281
У меня вот такой приемник (только с буквой *В*, т.е. с внуттренней ROM, в отличии от *А*) и отдельная стандартная GPS антенна
To *MSV*
Так всё-ж, ентот зверёк будет работать с вашей прошивкой?
msv - на вашем сайте по БПЛА есть фото самодельного пиро датчика, вы както писали, что можно Copilot самому сворганить, не поделитесь схемкой?
2avisenja Не спец в мегах, но есть шанс что как минимум без перекомпиляции не заработает… В 2561 немного по другому адресуется флэш. Да и зачем эти сложности, предложений 1281 даже на efind полно. Да и запас по флэшу и со 1281 очень большой, пока меньше 30% занято.
на вашем сайте по БПЛА
Вы что-то путаете, у меня нет такого сайта… 😃 А схемку, срисованную с ку-пилота, я выкладывал где-то в этой ветке. Там ничего интересного- встречно включенные датчики оси и простейший УПТ на ОУ. Тут самое интересное, найти в розницу термофилки за вменяемую цену…
Да…, откопал старенькую портативку и посмотрел для интереса напряженность поля от атмеги, я просто в шоке😵, что пики - что меги, фон одинаков.
Так-что без экранировок дальше 1,5км не улетим, от регуля моторчика то-же, фон по всем частотам.
Интересный резюк попался на глаза из старых запасов, безупорный - проводник на все 360град, с подшипниками, вращение без усилий, наверное если покумекать, может интересная гира получиться.
я так полагаю в этой схеме
можно использовать пиродатчики D203S? Если 4 датчика + одна LM358 то совсем бюджетно получаеться.
которых продаеться как грязи и цена около $1.
инфо на датчик прикрепляю
можно использовать пиродатчики
Нет.
Эти датчики имеют встроенный буфер на полевике.
А смысл Ко-Пилотовского датчика в том, что там (по каждой оси стабилизации) включены встречно-последовтельно по два термофильных элемента (т.е. термобатарейки), которые при таком включении компенсируют паразитный уход друг друга.
В данном датчике- нет "чистого"выхода с термобатареек (т.е. с затвора полевика), что делает невозможным их включение “как надо”.
Вот такие нужны: html.alldatasheet.com/html-pdf/…/MLX90247.html
Алексей, Вы не первый даже в этой ветке путаете пироэлектрики с термофилами. Это совершенно разные даже по принципу работы приборы… Сравните даташит Вашего датчика скажем с MLX90247…
ЗЫ уже опередили… Но в дополнение с сообщению blade, открою страшную тайну- у всех пироэлектриков вообще нет никакой термобатарейки… Они работают на эффекте пироэлектричества, который замечает только изменения температуры… А нам надо мерить ее абсолютное значение.
Такой девайс кто мучил, на предмет применимости.
В первых стояла микруха - компас (обведено снизу фото), а теперь лепят просто 2 катушки, посчупал осцилом, интересный метод применили.
В первых стояла микруха - компас
Может-наоборот?
При нынешних ценах на HMC5883 (3D компас), ставить две катушки+кучу обвеса к ним+ получать ещё термонестабильность?
Садомазохизм какой то.
Уж лет 10 назад существовали KMZ51 и KMZ52: одно и двух осевые компасы…
Да и в автопилоте- обязательно надо 3 оси, чтобы наклоны учитывать, иначе-врать безбожно будет.
При нынешних ценах на HMC5883 (3D компас)
По моему…, здесь это уже повторялось - #481, на пред странице.
здесь это уже повторялось
Не совсем: разве там про то, что катушки лучше 3Д компаса с встроенной термокомпенсацией и цифровым выходом?
Такой девайс кто мучил, на предмет применимости.
Это же Ваш вопрос?
Я и дал ответ, что именно следует применять (НМС применяют все автопилотчики :Арду, Икарус, Микропилот, Микрокоптер и.т.д.)и к которым удалось залезть внутрь моим шаловливым ручкам 😃
Выполнил первый пункт своей программы на межсезонье, переделал наземку. Работает (на столе) вполне неплохо, достоверные данные получает в помехах вплоть до сбоев ТВ-синхронизации.
Если кому интересно, могу выложить всю документацию (схема, печатка, исходники). Думаю не так сложно адаптировать этот проект для приема любой телеметрии на принципе телетекста…
Сергей - интересно , голосую за .
Ок gs_v2.rar
После долгих поисков отдельных пиродатчиков, по болеменее гуманным ценам, решил приобрести ко-пилот, т.к. прикинув на калькуляторе варианты с доставкой, и работами и временем по изготовлению плат, сделал вывод, что рукоблудие здесь не сильно выгодно, к томуже и ко-пилот появился в стоке у китайских братьев.
К стати, Ко пилот, прошел таможню, по ходу его пути, читал форумы. В результате возникли вопросы:
- в вашей системе тоже требуется шаманство по калибровке теплового горизонта в переворотом коптера вверх брюхом?
- как он ведет себя в горах или при низком полете в спальных районах городав, с многоэтажной застройкой?
В форуме написано, что сам ко-пилот (при непосредственном использовании с родной электроникой) - “от зданий практически не шарахаеться”
Это как?
Вертикальной пары нет, поэтому калибровка требуется ( не напрягает… ) и переворот определить невозможно ( с включенной стабилизацией перевернуть практически невозможно…) .
В горах и между домов не летаю, ничего сказать не могу…
Это как?
Это- чушь.
Как тепловой датчик может “не шарахаться” от “печки”, каковой для него является более тёплый, чем небо (-56*) предмет?
Только в том случае, когда он не работает 😦
Надеюсь никто строго не осудит меня, что в этой ветке выложу для обсуждения свою очередную конструкцию напрямую не связанную ни с mega1281, ни с OSD…
Набросал схемку и печатку передатчика РУ: tx433.rar
Надеюсь на конструктивную критику…