неубиваемый самолет..есть такие?
а аппаратура у Вас случаем не Спектрум DX5e? имел такую проблему с данной аппаратурой.
Не, у меня WFLY 08. Косячит скорее всего родной приемник. На короновских синтезаторных все летает отлично. Даже на одинарной 4-каналке. Как вариант, возможна помеха от регулятора. Самое смешное, что эта ВМГ у меня летала только с вфлайвским приемником. 3 самика и все 3 в землю с разной степенью тяжести. Надоело уже. Восстановлю неубиенного и буду закономерности вычислять. А тем временем модуль 2,4 приедет…
где приобрести?
Я давал ссылку, можно купить листами, сколько вам надо.
Как вариант, возможна помеха от регулятора
Была у меня схожая проблема-2 месяца голову ломал. Оказалось в приёмнике не плотно кварц сидел-перепоял гнездо и прекрасно стало всё работать!
неубиваемый самолет…есть такие?
Есть -
Все это конечно не серьезно,а так посмеятся 😄.А если серьезно - ЕРР Вам поможет и не раз.
Вот тут продается.
и причём сколь угодно,любого цвета и в любом исполнении.От миллиметра и до …10 метрового размаха.всё что душа желает.любой лист.любое крыло.И недорого.
можно купить листами, сколько вам надо.
и не только листами а даже полосками.обрисуйте задачу,
задайте размеры,и не придётся покупать лишнего.
Всем доброго времени суток. Интересна стала такая тема как “Неубиваемый самолет” поясню.
…(
Небольшое и ооочень легкое ЛК из EPP с толкающим винтом, винт на пропсерве, итог - замучаешься разбивать. Если же нужна именно классическая сфема, такой неубиваемой - не бывает.
Предлагаю сделать самолетик из темы rcopen.com/forum/f81/topic189995. Штуковина из пенополистирола абсолютно не убиваемая. Самолет перенес несколько падений (штук 5). Последствия - немного помялся нос и все… Так что, очень советую. 😃
Посмотрите на Ultra micro серию от horizonhobby.com - имеют дилеров в Москве.
search.horizonhobby.com/index.jsp?sid=12FDEBF5AABF…
Вчера видел как летает T-28 от ParkZone в ветерок в пределах баскетбольной площадки - мне понравилось.
По причине сверхмалого веса (38 грамм) могут претендовать на “неубиваемые”.
Вот, кстати, совсем забыли:
rcopen.com/forum/f81/topic74815
покупной, неубиваемый. А если руки чешутся, то можно аналогичный построить из туристического коврика )))
в пользу ЕРР. сделал биплан типа зальника, из сильно пористого ЕРР 8 мм толщиной. перетяжелил сильно, да еще для устранения задней центроки пришлось нос грузить. вес вышел в 450 грамм. тяги 400. против ветра не выгребает, боковая площадь огромная, сдувает. бил несколько раз нещадно. повреждений - один раз выпрямил тягу на РН.
Мне кажется, дело не в том, из чего сделан самолёт, а как грамотно. Материал может лишь немного улучшить положение. Сам чуть более года назад заболел авиамоделями. Ни одного покупного, делал все сам, без каких-то чертежей, кроме последнего Икара от Грини, но и у последнего фюз сделал по-своему. Сами понимаете, какое это “гремучее” сочетание самоделок, сделанных неопытным человеком с аэродинамикой и центровкой “на глаз” и абсолютно никаких навыков в пилотировании. Сам факт того, что самолёт оторвался от земли - уже победа😒. Возвращение на грешную землю в любом виде! По прошествии времени, когда “это” начало летать осмысленно, заметил за собой такую вещь - когда всё нормально, ничего не сломалось, посадка удачная - на душе радостно, на радость какая-то неполная, чего-то не хватает. Но когда самолёт с рёвом пикирует (не специально) в землю с высоты 200 метров, ударяется,Д-Е-Ф-О-Р-М-И-Р-У-ЕтСЯ - вот оно, счастье самодельщика - требуется ДОРАБОТКА!!! А какая при этом радость зрителей - не описать словами😁😁😁
Зато после того как окончательно доработаешь и научишь ее летать - ремонтировать после “глупых аварий” становиться противно… проще начать делать новую.😁
Борис, очень бы хотелось поглазеть на аппарат, который выдержал такую аварию:)
В общем, за время этих экспериментов, накопился некоторый опыт:
1- Самолёт, может быть как угодно жёстким (у меня весь из алюминия), но при этом модульным. Последний краш пятикилограммового самика с двухметровым крылом при “подвешивании” порывом ветра с последующим сваливаниии в штопор (высота около 50 м.) показал преимущества этого решения. Фюзеляж имеет отсоединяемую переднюю моторную часть с двс, баком, стойкой шасси и р/м привода карба. Отлетает просто замечательно, даже красиво со стороны. Крыло тоже на пластиковом болту - НО, дополнительно имеет резиновые втулки в креплении передних штырьков. (позволяет некоторый перекос)
2- Винт сзади - общеизвестно - более живучая схема, но тоже есть моменты - провода от рега до мотора желательно немного удлинить - вылетающий акк тянет за собой регуль, тот дёргает за мотор. Самое слабое место рвётся (обычно из мотора). Далее - карбоновый стержень - лонжерон. Важно - он должен иметь люфт/амортизатор в соединении с фюзом. Крайние полёты на Икаре с камерой выявили этот момент - как только решил (руки чешутся) усилить подмятую потолочку в этом месте липовой вставкой - сломанная трубка. А до этого хоть бы что. Удачный момент- алюминиевая хвостовая балка тянется внутри фюза до носа модели - в результате удар от носа передаётся непосредственно на неё - и не страдает нежный фюз из потолочки.
В общем, с каждым полётом опыта становится больше, да и самоль становится продуманнее. Важно летать и пробывать, многие заблуждения сами выветриваются!
модули это хорошо, но с размахами до метра по моему будет проблематично, веса добавит ощутимо
Согласен, но в идеале,если не стремиться к копийности внешнего облика модели, должно получится что-то удобное, разъёмное, переносимое, терпящее грубые посадки, а то и вовсе падения, не требующее постоянной подклейки. Как автомат Калашникова, только в виде модели самолёта. И чтобы ЭТО имело контейнеры для FPV-начинки. Думаю, со временем, это выльется в какою-нибудь удачную модель, типа Изика или подобное. А пока доходим сами.
копии делают когда уже летать умеют, там потребность в модулях просто отпадает сама, модули хороши только для тренеров