Специальные цены   новые товары
Закрытая тема
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 1 2
Показано с 41 по 54 из 54

Super Cub от Flyzone Дневник новичка.

Тема раздела Паркфлаеры и «пенолеты» в категории Cамолёты - Электролеты; А зажатые расходы могут сыграть злую шутку, когда их просто не хватит. Надо искать золотую середину....

  1. #41

    Регистрация
    22.07.2013
    Адрес
    Санкт-петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,635
    Записей в дневнике
    16
    А зажатые расходы могут сыграть злую шутку, когда их просто не хватит.
    Надо искать золотую середину.

  2.  
  3. #42

    Регистрация
    30.01.2013
    Адрес
    Раменское
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,145
    Разрешите несколько советов от новичка ... ровно год назад я летал точно так же ...

    - все краши от отсутствия опыта и нет наработанной моторики пальцев. Ровно год назад я точно так же, за один день расколотил в дрова Xtra 300.
    - симулятор нужен обязательно. Лучше для начала брать какую-нибудь наименее вертлявую модель и на ней отрабатывать полет. Для меня оптимальным был следующий порядок:
    1. Пролеты мимо себя слева направо и обратно с разворотами
    2. Как стало получаться - начал учить восьмерки (элеронами) перед собой
    3. Стали получаться восьмерки - стал летать от себя и к себе с разворотами в дальней точке в разные стороны
    4. Довел все перечисленное до автоматизма - стал тренировать посадку
    5. Стало получаться все, что описано выше - стал тренировать перевернутый полет
    6. Дальше плоские восьмерки и т.п.

    - с января 2013 до мая терзал симулятор по 2-3 часа в день, потом был FlyZone Switch, два свича, т.к. один расколотил в щепки - только хвост остался ... На нем отлетал весь май и июнь по 10-20 батареек почти каждый день, в любой ветер ...
    - потом все же вычитал про модели из EPP и вот тут для меня открылся симулятор в реале ... Сейчас имею четыре ЕПП-шных модели: две уличные и две "комнатные". На комнатных летаю примерно вот так. На самом деле сейчас гораздо лучше, т.к. летаю ежедневно по 15 аккумуляторов ... И симулятор не забываю, по часу в день обязательно ...

    Вот такой мой путь в небо. Скоро буду поднимать в воздух модель размахом 1,8 метра ... Сейчас учу роллинг хариер, обратный хариер и учусь не терять модель в любых положениях ... А год назад не мог удержать в воздухе самолет более 5 секунд ...

  4. #43

    Регистрация
    23.01.2008
    Адрес
    Александров
    Возраст
    54
    Сообщений
    82
    Счастливый! 2-3 часа в день! Хорошо, если удастся 30 минут пару раз в неделю в симуляторе посидеть. На симуляторе и полёт по кругу и посадки получаются на ура. А вот выхожу в поле и всё.... Результат вы видели.

  5. #44

    Регистрация
    15.07.2011
    Адрес
    Elva, Estonia
    Возраст
    43
    Сообщений
    216
    Цитата Сообщение от OldParovoz Посмотреть сообщение
    Я уже думал по поводу передней центровки,но тогда модель будет более верткой
    Вот тут как раз ровно наоборот.
    При передней центровке модель более устойчива или другими словами, более вяло и неохотно отвечает на отклонение рулевых поверхностей. И тебует отклонения руля высоты вверх для компенсации стремления опустить нос.
    При задней центровке модель чутко реагирует на отклонение рулевых поверхностей. И на всяческие внешние возмущения.

    Советую разметить на нижней поверхности крыла небольшими штрихами маркера текущее положение центра тяжести. Потом догрузить нос чтобы сдвинуть ЦТ на 3-5% хорды вперёд. И полетать с грузом на носу и без.
    И вообще, новичку центровку хорошо бы проверять перед каждым вылетом. Смена аккумулятора, последствия грубой посадки, полевой ремонт -- всё это может сместить центровку. И привести к неожиданным последствиям

    По видео, я бы посоветовал стараться летать по кругу. В авиации кругом называется прямоугольник И не улетать так далеко от себя. Мне кажется, размеры футбольного поля, вот оптимальная для такого самолёта зона, из которой не следует выходить на первых порах.
    Посмотрите, с какой высоты Вы на этих видео упали. Это примерно "высота одной ошибки", чуть меньше. Наберите после взлёта высоту двух ошибок и летайте по кругу. Слева направо взлёт, набор высоты по прямой, разворот, разворот, прямая справа налево (дальняя). Разворот, разворот, прямая слева направо (ближняя). Тут все развороты налево на 90 градусов.
    Потом то же самое но со снижением от четвёртого разворота (на ближней прямой, движение к себе), как бы заход на посадку себе в ноги, выравнивание на высоте пары метров, потом опять набор до двух ошибок, разворот, разворот.
    Как-то так.
    Последний раз редактировалось azgar; 10.01.2014 в 00:03.

  6.  
  7. #45

    Регистрация
    23.01.2008
    Адрес
    Александров
    Возраст
    54
    Сообщений
    82
    В ожидании хорошей погоды в воскресенье,сегодня после работы. "посидел" над моделью.Совсем убрал расходы руля высоты и направления.Шасси заклеил, но решил до лета не ставить.Не думал, что металл на валу такой мягкий."Поправил" с помощью простых плоскогубцев.Конечно не идеально,но даже на полных оборотах сильной вибрации нет.Ждём погоды в воскресенье.
    На сегодняшний день моделька выглядит так:
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20140110_221205_1.jpg‎
Просмотров: 22
Размер:	45.6 Кб
ID:	887873   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20140110_221304_1.jpg‎
Просмотров: 19
Размер:	34.0 Кб
ID:	887874  

  8. #46
    BUK
    BUK вне форума

    Регистрация
    10.01.2008
    Адрес
    Новочебоксарск
    Возраст
    61
    Сообщений
    590
    Цитата Сообщение от OldParovoz Посмотреть сообщение
    Совсем убрал расходы руля высоты и направления.
    Я извиняюсь, а как управлять собираетесь? Или опять носом в землю?
    Вот разные пилоты и соответственно разные полёты.


    Последний раз редактировалось BUK; 11.01.2014 в 00:15.

  9. #47

    Регистрация
    23.01.2008
    Адрес
    Александров
    Возраст
    54
    Сообщений
    82
    К сожалению,эта модель изначально обречена на "заклание".Жалко конечно.Япросил в подарок простой тренер,но друзья расстарались.Сколько бы ни провел за симулятором-реальный налет важнее.

  10.  
  11. #48

    Регистрация
    10.05.2009
    Адрес
    Киев, Украина
    Возраст
    43
    Сообщений
    341
    Зачем заранее хоронить модель? Вполне возможно она еще поживет.
    Главное старайтесь прислушиваться к советам.
    Все вышесказаное помогает: достаточная высота, не "отпускать" далеко, минимальные и плавные движения стиками, работа "газом".
    Модель полетела - газ сбавить. 3/4, потом попробовать половину. Если с центровкой все в порядке, "завалиться" не должна. Может начать опускать нос или будет планировать (т.е. с очень незначительным снижением, как по мне это будет правильная центровка). Понемногу пробовать подворачивать, стараться "почувствовать" модель. Перед разворотом добавить газку, но плавно.

    Реальный налет конечно важен. Сам на симуляторе (простейшем) наработал моторику, а дальше - влетывался в конкретную модель и сим. практически забросил.
    Хотя нормальный симулятор тоже не помешает. Когда прийдет опыт держаться в небе, на симе можно отрабатывать новые фигуры, потом пробовать их в реальных полетах.

  12. #49
    BUK
    BUK вне форума

    Регистрация
    10.01.2008
    Адрес
    Новочебоксарск
    Возраст
    61
    Сообщений
    590
    Цитата Сообщение от OldParovoz Посмотреть сообщение
    К сожалению,эта модель изначально обречена на "заклание".Жалко конечно.Япросил в подарок простой тренер,но друзья расстарались.Сколько бы ни провел за симулятором-реальный налет важнее.
    Когда на хорошем симуляторе( Аэрофлай, Реал Флайт, Феникс) научитесь безаварийно сажать любую модель, в том числе и с боковым ветром и в турбулентность, тогда спокойно полетите на любой полукопии. Где ещё наработаете моторику движений? Где ещё научите глаз отслеживать малейшие нюансы полёта? На реальных моделях? Сколько их у вас? 100? 150? А может 300? Пайпер по сути и есть тренер, куда ещё тренировочнее? Научитесь в симуляторе сажать бочёнок Gee Bee и будете спокойно летать на чём угодно с первого же раза. Летаю на полукопиях с 2006 года, но свой Аэрофлай почти каждый день использую. А где ещё полетаешь на стольких разных моделях? Реактивные, вертолёты, пилотажки, маленькие,большие...Не могу представить жизнь без сима.
    Своих самолётов у меня 14, но хочется ещё-ещё,на это жизни в реале не хватит и финансов, а в симуляторе пожалуйста, летай.

  13. #50

    Регистрация
    23.01.2008
    Адрес
    Александров
    Возраст
    54
    Сообщений
    82
    С рулями высоты и направления вроде разобрался.А вот как уменьшить расход элеронов? Вот пульт:
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20140112_130842_1.jpg‎
Просмотров: 17
Размер:	67.9 Кб
ID:	888899  

  14. #51
    BUK
    BUK вне форума

    Регистрация
    10.01.2008
    Адрес
    Новочебоксарск
    Возраст
    61
    Сообщений
    590
    Расход рулей можно уменьшить только на компьютиризированном пульте. А здесь только механически при помощи тяг от машинок к рулям, переставляя их в другие отверстия в кабанчиках. На шестиканальном Тактике есть ещё "двойные расходы", а на четвёрке вроде нет.

  15. #52

    Регистрация
    23.01.2008
    Адрес
    Александров
    Возраст
    54
    Сообщений
    82
    Боюсь ковырять крыло......

  16. #53
    BUK
    BUK вне форума

    Регистрация
    10.01.2008
    Адрес
    Новочебоксарск
    Возраст
    61
    Сообщений
    590
    Посмотрел мануал на него. Да, там тяги все внутри крыла и ,скорее всего ,никаких регулировок нет.Нормальный ход элерона-12,7 мм. Думаю, что у вас так и есть. Тогда лучший совет: не делайте резких движений, контролируйте свои руки и всё будет нормально. Взлетает он у вас замечательно. В воздухе резкость противопоказана, если нет особых навыков.

  17. #54

    Регистрация
    30.01.2013
    Адрес
    Раменское
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,145
    Еще один совет, если можно: как правильно уже говорил Artur Zinatullin - не надо в первых полетах крутить бочки, петли и резкие виражи ... Только полет блинчиком по кругу ... плавные виражи ... и высоту поболее, чтобы в случае ошибки было время "поймать" модель. И еще одно, сразу после взлета выравнять газ на "чуть больше половины", чтобы был ровный горизонтальный полет без сваливания. В этом случае останется возможность в случае чего выдернуть модель газом, да и скорость полета будет не такая высокая ...

Закрытая тема

Похожие темы

  1. Ответов: 94
    Последнее сообщение: 19.02.2014, 21:05
  2. Короткий обзор пенолета Super Cub PA-18.
    от Aleksandr L. в разделе Паркфлаеры и «пенолеты»
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 10.09.2013, 21:00
  3. Super Cub EP 1870mm от Хоббикинг
    от Евгений1982 в разделе Электролеты. Общие вопросы
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 24.05.2013, 22:05
  4. phoenix tw-742 5 и super sky surfer в качестве тренера
    от Slava28 в разделе Новичкам
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 26.03.2013, 16:03
  5. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 10.02.2013, 14:33

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения