Angel 30 из пены
Мой друг Радий rcopen.com/member43856 увлечен этим самолетом. К сожелению последний полет оказался не совсем удачным. Поэтому возникла идея сделать Angel из пены для тренировок, ну а для меня это первый пилотажный самолет. Идея увлекла меня и я решился заняться этим проектом.
У Радия имеется Ангел от Себарта. Мы с Радяном решили использовать его для образца.
Первым делом мы нарисовали на бумаге все элементы самолета, т.е. фюзеляж, крыло, стабилизатор, киль с рулем направления.
forum.rcdesign.ru/album.php?[QUOTE][QUOTE]albumid=7224&attachmentid=869129[QUOTE]forum.rcdesign.ru/album.php?
albumid=7224&attachmentid=869128[QUOTE]
Фюзеляж вырезан из 30-мм пеноплекса белого цвета. Он имеет меньшую плотность чем оранжевый. Для усиления по бокам наклеены “Титаном” бруски из пеноплекса размером 30х30 мм. К ним же будут крепиться крылья.
Добавлю чертежи (сделаны на обрезках обоев).
Изготовление самолета начал с руля направления и стабилизатора с рулем высоты. В качестве материала использовал потолочку толщиной 3,5 мм (такая попалась в магазине, линейки длиной 50 см. и клея “Титан”.
Вырезал из потолочки руль направления (2 детали). Линейку разрезал вдоль пополам-12,5 мм. Из одной половины вырезал рейки усиления руля по контуру. На одной половине руля нарисовал положение реек.
После этого прорезал потолочку на толщину реек усиления. Вот что получилось Приклеил рейки к потолочке клеем “Титан”. И наконец приклеил вторую половину руля. Вес всего руля получился 18 гр., что меньше оригинала.
Кстати, в процессе перерисовки оригинального самолета, производилось взвешивание всех частей. Что мы получили:
- Фюзеляж - 300 гр.
- Консоль крыла - 138 гр.
- Стабилизатор - 29 гр.
- Руль высоты - 35 гр.
- Киль - 11 гр.
- Руль направления - 22 гр.
- Фонарь - 70 гр.
- Шасси - 50 гр.
- Обтекатели шасси - 30 гр.
10.Кок - 19 гр.
11.Колеса,тяги,крепеж и тп.- 58гр.
Приступил к изготовлению стабилизатора и руля высоты.
Вы взвесили руль направления без учёта обшивки, по этому смело выковыривайте все усиления делайте рейку с одного бока. И ещё успеете нагнать вес обтяжкой. Если это скотч, то он прибавит на этот РН более 5 грамм. Бумага ещё больше.
Что мы получили:
Итог пустая тушка пенолёта размахом 1200 762г:)
Интересно, сколько вы планируете полётный вес?
Бальзавый планер Ангел 30 е от Себы весит 760 гр. размах 1280 мм.
Расчитываю уложиться по весу Оригинала, т.е. бальзового от Себарта.
Продолжаю постройку “Ангела”; изготовил стабилизатор и руль высоты.
На переднюю кромку использовал линейку 50 см., разрезанную по длине на 4 кусочка шириной 7,5 мм. Набор из потолочки. Общий вес 45 гр., что меньше оригинала на 20 гр. Думаю что это неплохой результат.
Нужен совет опытных моделистов: Как сделать мотораму? Нарисовал примерный чертеж моторамы и вырезал детали. Вот фото.
Расчитываю уложиться по весу Оригинала, т.е. бальзового от Себарта.
Можете подсказать это сколько?
Вот фото.
Не увеличивается а так ничего не разобрать
Можете подсказать это сколько?
Бальзавый планер Ангел 30 е от Себы весит 760 гр. размах 1280 мм.( Радян)
Не увеличивается а так ничего не разобрать[/QUOTE] Зайдите в мой профиль-альбом “Ангел”
Бальзавый планер Ангел 30 е от Себы весит 760 гр
Понятно что вес тушки 760г
интересует полётный вес
Как планируете крепить мотораму к фюзеляжу?
сколько мотор весит?
у меня стограмовый мотор при жёстких посадках ломал кробок из 2мм фанеры
Думаю можно в фюз в местах крепления моторамы вклеить вовновые брусочки а уж к ним привернуть мотораму, это конечно если вы её намертво приклеить не планируете.
я бы мотор развернул усилил место крепления фанерными накладками а к ним уже приклеил моторную площадку
Но это только моё мнение решать вам
Понятно что вес тушки 760г
интересует полётный весКак планируете крепить мотораму к фюзеляжу?
сколько мотор весит?
у меня стограмовый мотор при жёстких посадках ломал кробок из 2мм фанеры
Думаю можно в фюз в местах крепления моторамы вклеить вовновые брусочки а уж к ним привернуть мотораму, это конечно если вы её намертво приклеить не планируете.
я бы мотор развернул усилил место крепления фанерными накладками а к ним уже приклеил моторную площадку
Но это только моё мнение решать вам
Мотор такой banned link NTM 35-48 весит 175 гр. Крепить буду с помощью адаптера banned link. Планитую на носовую часть наклеить 1мм накладки с двух сторон. С полетным весом пока неопределился, но расчитываю уложиться в 1300 грамм.
но расчитываю уложиться в 1300 грамм.
760+175+25*+250*=1210
Это только АКК рег и мотор.то что со звёздочкой может быть тяжелее.
Ещё добавятся приёмник сервы моторама винт.
сомнительно что всё это уложится в оставшиеся 90г
Планитую на носовую часть наклеить 1мм накладки с двух сторон.
Надеюсь эти накладки будут не из пены и позпди выреза под мотор?
760+175+25*+250*=1210
Это только АКК рег и мотор.то что со звёздочкой может быть тяжелее.
Ещё добавятся приёмник сервы моторама винт.
сомнительно что всё это уложится в оставшиеся 90г
Насчет веса не заморачиваюсь: что получится то и получится. Вес моей мотоустановки 725 грамм.
Надеюсь эти накладки будут не из пены и позпди выреза под мотор?
Прошу Вашей помощи: могли бы Вы набросать эскизик моторамы так, как Вы его видите?
Сегодня и завтра занимаюсь обтяжкой стаба, РВ и РН скотчем.
Конечно могу
только давайте сперва разберёмся с вашей силовой установкой.
Мотор весом 175г думаю будет великоват для такой модели
вот похожий мотор Turnigy Aerodrive SK3 - 3548 такие моторы могут давать тягу 2,5-3кг
Оно вам надо?
Увряю вас мотор аналогичный NTM Prop Drive Series 35-36A даст тяги в районе двух кг обратите внимание на вес огло 70г выигрыш + ещё не нужен тяжёлый акк и рег.
Конечно лишней тяги не бывает, а вот вес точно может быть лишним.
также не придётся усиливать перед фюза чтоб его мотором не разворотило.
Думаю такой огород удержит даже ваш мотор
С моторамой все понятно. Спасибо за эскиз. К сожелению у меня только такой мотор и регулятор. Купить другой нет возможности. Опыт постройки самиков небольшой: сделал “Фламинго” (на нем совершено 6 полетов из них три закончились крашем. Сейчас на ремонте.), Нарезал потолочку для “Слойки”, потихоньку клею. Электроники для нее еще нет.
Если силовая установка весит 725 гр., то на остальное остается 525грамм. Хотя полетный вес в 1400 гр. тоже неплохо наверное( и тогда в запасе 625 гр).
то на остальное остается 525грамм
Исамое гланое что в них уложиться можно.
но думаю если вы отложите этот самолет до появления подходящего мотора а вместо него сделате такойже но по больше чтонить 1,5м то это будет самое то.
Ещё такой фюз если делаете из ПС40 то лучше облегчений нарезать и заклеить бока потолочкой веса скинете а прочность останется почти такой же.
Можно ещё стедлать серединку из шариковой пены тоже весу скинете не мало
также консоли хорошо получаются из шариковой пены армированной бальзой
Полуфабрикат фюза как на фото весит 165 грамм.
Самолет 1,5 м делать не хочу, т.к. нет для него взлетки. Максимальную модель которую можно поднять с имеющейся площадки это 1,3 м.
Полуфабрикат фюза как на фото весит 165 грамм
Уверен что хотя бы грамм 30 с него можно снять.
Хотя при весе 1,4кг будет летать только быстро.
На трех банках и винт 14 на 7 APC будет нормально.
Приступил к изготовлению крыльев. Долго думал по какой технологии делать: цельное из пеноплекса толщиной 30мм. или наборное. Пробовал вырезать пенорезкой цельное крыло - остался недоволен: 1) волнистость поверхности, 2) вес 85гр.
Решено делать крыло наборным, т.е. 1) цельный лобик, передний лонжерон из 2-х реек 5Х5 (из линейки 50см. тяжелее),
нервюры из двойной потолочки (корневая нервюра из вспененного полистирола 3мм.) и обшивки из потолочки 4мм.
вес 85гр.
В принципе хороший результат для таких размеров.
нервюры из двойной потолочки (корневая нервюра из вспененного полистирола 3мм.) и обшивки из потолочки 4мм.
Перебор
да и сделать можно куда прооще.
Вариант первый
крыло просто делается наборным и всё примеров таких работ на форуме полно.
вариант второй.
делаете внутрености крыла из самой простой и дешовой шариковой пены.
врезаете все нужные детали (лонжерон, площадки серв и тд) прорезаете каналы под провода серв и прочего.
Потом армируете бальзой (очень удобно делать в вакуумном упаковочном мешке)
и вырезаете лишнее (ставляете что то на подобие нервюр)
если нет возможности использовать бальзу, то туже заготовку из пены делате с отступом на толшину потолочки вырезаете облегчения а после обшиваете потолочкой.
ЗЫ
элероны лучше сделать за едино с крылом а потом обрезать
Просмотрел много вариантов изготовления крыла. Решил делать так как подсказывает моя фантазия. Вот результат моей работы сегодня и вчера.
На пенопластовом лобике прорезал пазы под переднюю кромку потолочки. Приклеил 2 рейки- лонжерона сечением 5х5 мм. В корневых нервюрах прорезал отверстия под лонжероны 5х5 и под рейку крепления крыла 6х17 мм. Приклеил “Титаном” корневую (№1) и концевую (№7) нервюры. Приклеил нервюру №2, а затем 2-ой лонжерон из линейки. Вклеил нервюры №№ 3,4,5,6. Получился каркас крыла. После этого вклеил элементы пенала для соединительной рейки крыла. Пенал зашить потолочкой сегодня не успел. Продолжу в следующий раз.
Решил делать так как подсказывает моя фантазия.
А потом удивляетесь откуда вес берётся
Вот этот самолётик больше вашего 1,5м, а полётный вес меньше чем у вас уже имется всего 970г
вот тут виден каркас крыла
это после обшивки утеплителем.
Вот давнишняя модель бипланчик размахом чуть меньше ваей модели 1100мм
полётный вес 890г
крылья сделаны по второму способу
к сожалению фотки крыльев с вырезанными промежутками не сохранилось.
Спасибо за инфу. Это пробное крыло, буду дорабатывать и уменьшать вес. Склееное крыло испытал на прочность и крутки. Выявил 2 проблемные зоны, это: Крепление кормового лонжерона ко второй нервюре (не хватило длины 50 см. линейки и переход на двойную потолочку. Это место получилось слабым. Вторая проблема пенал для рейки 6х17 мм.: на конце у нервюр №3 и №4 слабая конструкция (может вырвать на виражах). Направление доработок для себя определил, есть над чем работать. Прошу учесть тот факт, что проект задуман под дешевые (подножные) материалы. Возможное использование данного проекта в авиамодельном кружке.
Наверное стоило назвать проект " Нищелет от Ангела". 😃
адуман под дешевые (подножные) материалы
Извиняюсь а что такого сверх дорого во втором способе если делать всё из пены
если нет возможности использовать бальзу, то туже заготовку из пены делате с отступом на толшину потолочки вырезаете облегчения а после обшиваете потолочкой.
Нет на ближайшей помойке пенопластовый упаковок упаковок тогда просто купите строительную шариковую пену (ПСБ-С 15) один лист кажись 2м х 1,5м х 50мм в Москве стоит 300р, а хватит его на штуки 4 таких самолёта.
Потолочная плитка или утеплитель под ламинат тоже стоят не дрого итог в месте с так любимыми вами линейками материала на ваш самолёт понадобится рублей на 250-300. Это что дорого?
Просто наверное сперва стоит почитать про материалы способы их применения по советоваться как лучше делать а уж после закупать материалы начинку и брать в руки инструмент ☕