Специальные цены   новые товары
+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 71

Белый Дракон, или как меня потянуло на хард кор!

Тема раздела Паркфлаеры и «пенолеты» в категории Cамолёты - Электролеты; Всем доброго времени суток! Хочу рассказать про постройку модели, которая не выходит из головы уже полтары недели. Это вольноспроектированна модель! ...

  1. #1

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37
    Всем доброго времени суток! Хочу рассказать про постройку модели, которая не выходит из головы уже полтары недели. Это вольноспроектированна модель!
    Чертежей на него нет и не будет..... Хотя....

    В общем ближе к телу.....

    После последних полётов, я понял необходимость иметь минимум пару моделей в машине. Надломаное крыло у спитфайр мк5 при взлёте, похоронило ощузение восторга и эйфарии.... На фоне этого, я пришёл к постройке этой модели. Изначально хотел строить ЛК, но скучно это.... Строить то, что другие уже запелили до ручки. После дня в ютубе пришёл к тому, что и как хочу построить.
    И вот тут КБ "Кухня" хапыхтела на полную. Множиство личностей, в лице меня любимого!, начали проект..... Работа закипела.... Бумага в клеточку, линейки, ножи, ручки и т. д., лежали горой в КБ. Законные хозяева данного помещения переодически высказывали своё негодование.... Но сплачённый во едино коллектив, продолжал валить хард кор))))))

    Начал проект с крыльев..... И хаметил некую закономерность- у меня только один проект начался с фюзеляжа... Но о нём я Вам расскажу в др теме.
    Так вот, начал я с крыльев. Они у меня безнервюрные, но за счёт подложки в 5мм- оч жёстко себя ведут!!!
    НУ, А ТЕПЕРЬ ФОТО!!!!!!!!

    ЭХ........ мой ффотошкаВ не работает..... Лано. Выложу с утра
    Последний раз редактировалось Dizzzel; 09.10.2016 в 01:41.

  2.  
  3. #2

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37
    http://www.picshare.ru/view/7682486/

    <a href="http://www.picshare.ru/view/7682486/" target="_blank"><img src="http://www.picshare.ru/uploads/161006/7F7786IWT6.jpg" border="0" width="449" height="600" title="Хостинг картинок PicShare.ru"></a>

  4. #3

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37










    Ну, по порядку.....

    Берём подложку и размечаем нижнюю плоскость крыла. В пределах плоскости размечаем положение лонжеронов и короба трубки. После вырезаем их той же синьки лонжероны и вклеиваем их. Вырезаем короб под поперечный лонжерон и вклеиваем. Завязав его на переднем лонжероне. После всего этого накрываем верхнюю плоскость крыла. Ложим под прес и даём высохнуть до утра

    Трубку планирую использовать аллюминиевую диаметром 6мм.

    Аналогично делаем второе крыло, только рисуем всё в зеркальном отображении!!!!! А не так как я((( расчертил второе крыло, вклеил лонжероны, короб, согнул подложку на лобике( кстати без фена). И лишь только потом понял, что сделал два одинаковых крыла!!!!!! Вот у меня ступор был.

    Но я мастерски вышел из положения)))))

    Писать, как будет изготовлена корневая нервюра, думаю бесмыслено. Единственное надо будет покумекать с замками крыльев. Но нет в этом мире ничего невозможного!

    Когда пойдут фото уже собраного дракона, я напишу и покажу как НЕОБХОДИМО ДЕЛАТЬ ЭТО КРЫЛО ДЛЯ УСТОЙЧИВОГО МЯГКОГО ПОЛЁТА. Т К при установках этих крыльев, у дракона будут БОЛЬШИЕ ПРОБЛЕМЫ с управляемостью...... За переданный опыт благодарю группу авиамоделистов с вайбера, которые ваяют крылья для FPV...

  5. #4

    Регистрация
    08.01.2016
    Адрес
    Воронеж
    Возраст
    62
    Сообщений
    47
    крыло одно -- но две консоли у него.
    Видя такие ляпы перестаешь верить в проект.

  6.  
  7. #5

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37
    Не, закидывайте камнями..... Я зелёный ещё. Срок в авиации- два года..... Petr_A, в чём моя ошибка?

    Аааааа, вкурил....... Ну, извените!!!!!!! Прочитав всю тему, понял, в чём накосячил! Постараюсь больше так не косячить.
    Последний раз редактировалось Dizzzel; 09.10.2016 в 18:31.

  8. #6

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37






    А теперь о фюзе... Был сделан своеобразный дизайн, который может понравиться не всем. Но..... Он сделан именно таким!
    Вырезались боковые обшивки фюза, затем сделаны такие же по форме стенки усиления. Но они с каждой стороны меньше на 5мм чем наружние. Это делал для того, чтобы после склеивания получить опорную ступеньку для перпендикулярных стенок фюза. После того, как склеил большую часть фюза, возник вопрос- КАК КРАСИВО ИНСТАЛИРОВАТЬ ДВИГ С РЕГУЛЕМ?!?!!!
    Долго думал, размышлял, смотрел, искал и ничего не нашёл.... Почти уже отчаялся и тут на меня пришло снесхождение. Совершенно случайно пришла мысль сделать фальш турбиновинтовой двигатель! Вот на этом и остановился)))))
    Нашёл трубку картонную подходящего диаметра и вклеил туда кругляш из фанеры. А затем установил это сооружение на фюз.







    После вклеивания сего агрегата, я его украсил воздухозаборником плавно пепеходящим в обшивку псевдотурбины))))



    Ну! И, конечно же, у меня чесались руки, сложить это всё воедино и посмотреть, что получается?!!! И Вы знаете, мне оооооочень понравился дракончик))))

    Последний раз редактировалось Dizzzel; 10.10.2016 в 19:07.

  9. #7
    ADF
    ADF на форуме

    Регистрация
    03.01.2004
    Адрес
    Томск
    Возраст
    34
    Сообщений
    11,438
    Записей в дневнике
    19
    Отличное повествование и формат подачи!

    Но вот к самой модели, к сожалению, можно придраться:
    1. Морда прикольна, но не практичная: при посадках с высокой вероятностью будет страдать;
    2. У мотора есть выкос или ось вектора тяги над крылом проходит, не втыкаясь в ЦТ? Если над, то от этого будут огромные проблемы. На ЛК подобная установка силовой недопустима: модель при даче газа будет сразу клевать мордой вниз. Всегда. Не сможет даже набрать скорость. Так что мотор или косить к низу, чтобы вектор тяги строго через предполагаемый ЦТ прошёл, или спихивать вниз, чтобы он вообще был в одной плоскости с крылом.

    Вот как то так.

  10.  
  11. #8

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37
    Сразу поясню..... Оч много людей мне говорили про недостаток строения передней части фюза.... Вот только есть одно маленькое НО! В этой части фюза будет стоять рулевое колесо. Расположение шасси будет: рулевое спереди, скрыто в фюзеляже, два сзади на косых стойках))))) Так, что передняя часть не пострадает, НЕ СМОЖЕТ)))))

    Уваэаемый ADF, есди я Вас правильно понял, то ось двигателя должна приходить в предполагаемый центр тяжести. Я Вас правильно понял? И я так понимаю, то же касается планеров с толкающим винтом, так? Если да, то только сейчас я понял, почему у заводских планеров под таким бешеным углом!!!! У меня выкос мотора есть, но он приходит, где-то, к самому началу фюза. И я так понимаю это не правильно((((((( Я ещё раз сегодня перемеряю и скажу результат...
    Последний раз редактировалось Dizzzel; 10.10.2016 в 20:13.

  12. #9
    ADF
    ADF на форуме

    Регистрация
    03.01.2004
    Адрес
    Томск
    Возраст
    34
    Сообщений
    11,438
    Записей в дневнике
    19
    Перед торчит достаточно сильно, так что даже с колесом даже при штатной посадке - можно превысить допустимую нагрузку. Тем более, если колесо будет скрыто внутри - значит, даже при наличии амортизатора - дистанции для амортизирования просто не будет (напроде заниженой прыоры ) - сразу после колеса до земли будет морда доставать.

    Про ось вектора тяги - у летающих крыльев устойчивость по тангажу небольшая, у них нет длинного хвоста и стабилизатора, которые развивают значительный стабилизирующий момент. Поэтому любой мотор - хоть толкающий, хоть тянущий, хоть гравицаппа - обязаны толкать аппарат своим вектором строго через середину, через центр тяжести. Иначе - будет возникать пикирующий или кобрирующий момент, противостоять которому самолёт не сможет.

  13. #10

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37
    Ясно, а как меня спасёт установка спереди активного стабилизатора?

  14. #11

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37
    Для стабильной курсовой устойчивости необходимы вертикальные плоскости.... И я решил сделать аж чатыры штуки! Две уже готовы)))) Т к строю из 5мм подложки, а модель не очень большая( 1285мм), делать плоскости профильные думаю нет нужды. Да и смотреться они будут неуклюже. Поэтому взял и сделал их из одного слоя подложки. А для жёсткости вклеил шащлычные шпажки. И вот, что получилось!









    На этом пока всё! Может сегодня в КБ" КУХНЯ" будет рабочая смена... Если да, то будет продолжение. Это вклейка правого элерона, нижних вертикальных плоскостей, установка шасси! Мелочь, такую как: каюанчики, установка серв, прокладка ел.проводки, установка регуля, батареи и мотора просто выложу, как фото. Если будут, какие- либо нюансы, буду освещать...

    Спасибо всем, кто следит за проектом и учавствует в его жизни)))
    Последний раз редактировалось Dizzzel; 10.10.2016 в 23:53.

  15. #12

    Регистрация
    02.08.2014
    Адрес
    Беларусь, гродненская обл,
    Возраст
    45
    Сообщений
    502
    Алексей а где 4 вертикальные плоскости? на фото только 2

  16. #13
    ADF
    ADF на форуме

    Регистрация
    03.01.2004
    Адрес
    Томск
    Возраст
    34
    Сообщений
    11,438
    Записей в дневнике
    19
    Цитата Сообщение от Dizzzel Посмотреть сообщение
    Ясно, а как меня спасёт установка спереди активного стабилизатора?
    ПГО чтоли?

    Тенденцию уменьшит, но не спасёт. Плечо будет недостаточно большим, плюс в момент старта все плоскостя в срыве и еще толком не летят. И есть еще практический момент: почти у всех моделей по схеме утка - ПГО вечно страдает при посадках. Несколько наивно думать, что модель всегда будет аккуратно на полосу приземляться.

    Расположение силовых элементов в килях - странноватое. Общую, как бы так сказать, ось жесткости дальше 1\3 хорды от передней кромки - не рекомендуется сдвигать, так как можно получить флаттер. Т.е. палки разумнее и безопаснее ближе к передней кромке клеить.

  17. #14

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37
    Юра, две не готовы. Они снизу будут, на брюхе))))
    ADF, огромное спаибо! Ваша инфоомация была очень кстати!

  18. #15

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37
    Дрогие форумчане, а как Вы думаете, будут ли трудности с полётом, глядя на геометрию фюзеляжа? Появилось мнение у ребят с другого форума, что опущеный нос при резком ускорении будет склонять дракошу к пикированию! Интересно Ваше мнение.

  19. #16
    ADF
    ADF на форуме

    Регистрация
    03.01.2004
    Адрес
    Томск
    Возраст
    34
    Сообщений
    11,438
    Записей в дневнике
    19
    Цитата Сообщение от Dizzzel Посмотреть сообщение
    ... что опущеный нос при резком ускорении будет склонять дракошу к пи...
    Совершенно точно не при ускорении, а при скорости. Чем выше скорость - тем выше аэродинамические силы.
    Но тут не стоит забывать, что за торчащие вверх кили - возникает кобрирующий момент. Итоговый результат будет зависить от соотношений лобовых сопротивлений и плечь того, что торчит вниз от плоскости крыла и того, что торчит вверх.

    И еще про курсовую устойчивость думать - морда с боков большая, суммарная площадь килей должна её компенсировать... По хорошему бы в программах расчитать хоть примерно, во вских xflr или как их там...

  20. #17

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37
    Учту, на будущее! А подробнее можно о прогах? Ссылочки, если не затруднит.

  21. #18

    Регистрация
    11.06.2007
    Адрес
    Псков,Тверь
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,780
    Записей в дневнике
    1
    Да не парьтесь. Исключительными качествами ваш дракон обладать не будет. Лиш бы полетело. Все што не обьяснимо торчит из самолета улучшить его не может.

  22. #19

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37
    Так, я то и не парюсь. И, уж точно, не хочу сделать супер самолёт! Я просто хочу, чтобы дракоша полетел! Если не кого не смущает наклон передней части фюзеляжа, значит буду ваять по плану)))))

  23. #20
    ADF
    ADF на форуме

    Регистрация
    03.01.2004
    Адрес
    Томск
    Возраст
    34
    Сообщений
    11,438
    Записей в дневнике
    19
    Крыло с маленькой хордой и без стреловидности. Надо быть очень осторожным в выборе центровки и в начальном положении рулей. Иначе на нём даже стартовать страшно. )

  24. #21

    Регистрация
    11.06.2007
    Адрес
    Псков,Тверь
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,780
    Записей в дневнике
    1
    Я бы в этом состоянии без оборудования попробовал научить его летать. Просто как планер в траву покидать. Центровку грузиком или пластилином ловить.

  25. #22

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37
    Это безусловно так и будет! По мне, так надо быть полным идиотом, чтобы постооить впервые такое и сразу его в небо! Сначала трава, потом облака!

  26. #23
    ADF
    ADF на форуме

    Регистрация
    03.01.2004
    Адрес
    Томск
    Возраст
    34
    Сообщений
    11,438
    Записей в дневнике
    19
    Можно такую-же, но уменьшенную сделать - метательный планер с размахом буквально 20-30см. Без всякого Р\У. Чтобы по комнате покидать и посмотреть, как реагирует на центровку, на подгибание рулей.

  27. #24

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37
    А это идея! Сегодня вечером займусь этим вопросом. Сделаю фотоотчёт и напишу про испытательный полёт.

  28. #25

    Регистрация
    02.08.2014
    Адрес
    Беларусь, гродненская обл,
    Возраст
    45
    Сообщений
    502
    Александр хорошая идея!

  29. #26

    Регистрация
    11.06.2007
    Адрес
    Псков,Тверь
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,780
    Записей в дневнике
    1
    По мне так не очень. Большой все равно кидать. Да и сомнения у меня что маленький это копия большого.

  30. #27
    ADF
    ADF на форуме

    Регистрация
    03.01.2004
    Адрес
    Томск
    Возраст
    34
    Сообщений
    11,438
    Записей в дневнике
    19
    Цитата Сообщение от ehduarg Посмотреть сообщение
    что маленький это копия большого.
    1. Делать маленькую металку - придумал не я, это довольно типовой приём;
    2. Наверное разница есть, но практика говорит, что сходства основных повадок очень близкие и методика все равно применима;
    3. Кидать на планирование большой самолёт - не всегда хорошая затея. Потому, что:
    а) не всегда можно хорошо кинуть, т.е. с достаточной скоростью
    б) даже кинутая хорошо, модель очень вскоре обязана приземлиться. далеко не всегда высокая трава или снег обеспечивают мягкую посадку.

    Сам свои новые самолеты облетываю только на моторе. Сразу на моторе. Центровку - расчитываю на ЭВМ, с ней проблем нет. Модель кидается мордой подальше от земли, под 45 или 60 градусов, чтобы как можно быстрее набрать высоту и скорость, а дальше уже разбираешься, куда и как она на ручки реагирует, летаешь кругами, триммируешь, приземляешься уже в штатном режиме.

    Хотя, в данном случае я вообще не знаю, как поступить. После броска на моторе такой самолет может решить мордой к низу ловко завернуть.

  31. #28

    Регистрация
    11.06.2007
    Адрес
    Псков,Тверь
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,780
    Записей в дневнике
    1
    1. Я знаю что не вы. Ее (теория подобия) придумали когда не было даже наших родителей.
    2. Согласен.
    3. Это не большой самолет.
    а) скорость планирования очень маленькая.
    б)остаеться только асфальт и водная поверхность.
    4. Всегда проверяю пустые крылья на планирование. Ни разу ни чего не сломал. Чего не скажешь с мотором. Кидаю только горизонтально, чтоб не высоту набрал а скорость.
    Без стреловидности думаю самолет не подарок. Хотя говорят Баклан, Алула хорошо летают, но у него плече вертикального оперения побольше и удленнение поменьше.

  32. #29

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37
    Ну, давайте дождёмся вечера, замастырю маленькую копию и посмотрим. Я скоро приеду домой и свояю побыстрому. Пускану, а потом отпишусь, что и как!

    Ещё раз огромное спасибо всем, кто следит за проектом!

  33. #30

    Регистрация
    02.08.2014
    Адрес
    Беларусь, гродненская обл,
    Возраст
    45
    Сообщений
    502
    Алексей, ждем с нетерпением!

  34. #31

    Регистрация
    11.06.2007
    Адрес
    Псков,Тверь
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,780
    Записей в дневнике
    1
    Нос копийный делать точно не обязательно . Прикинул размах 1.5 м. не меньше. Хорда сантиметров 20. Прямое. Очень удивлюсь если полетит. Все равно удачи.
    Последний раз редактировалось ehduarg; 13.10.2016 в 22:04.

  35. #32

    Регистрация
    11.09.2014
    Адрес
    Спб
    Возраст
    29
    Сообщений
    521
    А какой волшебный прибор будет отвечать за стабильность по тангажу?

  36. #33
    ADF
    ADF на форуме

    Регистрация
    03.01.2004
    Адрес
    Томск
    Возраст
    34
    Сообщений
    11,438
    Записей в дневнике
    19
    Цитата Сообщение от ehduarg Посмотреть сообщение
    Без стреловидности думаю самолет не подарок.
    Ну, некоторые бойцовые крылья летают. Но у них из крыла практически ничего не торчит, кроме морды мотора и двум маленьких килей.

    Цитата Сообщение от ehduarg Посмотреть сообщение
    Чего не скажешь с мотором. Кидаю только горизонтально, чтоб не высоту набрал а скорость.
    Вот в этом причина и ошибка!
    У современных электро моделей, даже самых жопоруких и перетяжеленных, тяга редко бывает меньше веса, при этом несмотря на всю мощь - модель набирает высоту быстрее, чем скорость. Прежде, чем возразите, что сравниваю круглое с зеленым:
    При броске горизонтально - как не тужся, а в момент броска больше пары м\с самолёту не придашь, модель все равно должна набирать свою "боевую" скорость сама, гребя своим мотором. В момент старта, в силу низкой скорости, самолёт плохо управляется (фанфлаи и всякие необычные аппараты с УВТ здесь не рассматриваю). Управляемость начинает появлятся самый минимум через 3 метра полёта (минимум! Чаще бывает, что требуется и 5 метров и даже 10 - все из практики и все для самолётов, у которых вроде бы не было проблем с ВМУ/тягой). И этой дистанции для нового необлётаного самолета часто хватает, чтобы коряво плюхнуться о грунт. Чего говорить, при горизонтальном запуске и облетаные пушеры порой падают неудачно.
    Бросок вверх под крутым углом работает лучше. Даже, в общем, не бросок - а просто отпускание: держишь за крыло, даешь газу и просто отпускает, слегка придав направление. При этом рука обязана быть сразу на павой ручке (mode 2). Даже если самолёт решает куда-то вывернуть - к моменту, когда он достигнет земли (фактически, самолету для этого надо сделать как минимум половину петли или вираж на 180 градусов) - у модели успевает набраться скорость и он легко "подхватывается" ручкой и выворачивается куда надо. А чаще - по кривой, ломаной траектории - самолёт абы как оказывается на высоте, где уже совершенно спокойно разбираешься, куда и что с ним делать.

    Сам даже в мирное время стараюсь всегда запускать модели, которые без шасси, вверх. Горизонтально - только в сильный ветер или, допустим, со склона горы.

  37. #34

    Регистрация
    11.06.2007
    Адрес
    Псков,Тверь
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,780
    Записей в дневнике
    1
    Кому что нравиться, к чему привык и какое обьяснение этому нашел для себя. В теме про миниталон единодушно пришли к выводу что бросать лучьше горизонтально. Все краши на взлете при попытке бросить в верх. Сейчас на миниталоне у меня движек- винт с тягой 400 гр. в статике из за срыва потока на винте. Вес 1700. При броске в верх он не выгребет ни при каких обстоятельствах, даже в автомате на АП. И по личному опыту по руке винтом я получал при не правильной попытке бросить в верх. Все индивидуально. Если получаеться мощно бросить в верх значит так лучше. У меня не получаеться. При тяговооруженности в районе единицы о том как бросать можно вообще не думать.

  38. #35
    ADF
    ADF на форуме

    Регистрация
    03.01.2004
    Адрес
    Томск
    Возраст
    34
    Сообщений
    11,438
    Записей в дневнике
    19
    Цитата Сообщение от ehduarg Посмотреть сообщение
    ... и какое обьяснение этому нашел для себя.
    Я свой практический опыт пересказал. объяснения вытекают из наблюдений.

    Цитата Сообщение от ehduarg Посмотреть сообщение
    В теме про миниталон ...- винт с тягой 400 гр. в статике из за срыва потока на винте. Вес 1700.
    Это вообще что такое, какой-то ФПВ-лёт? Ну, при таком соотношении тяги и веса, безусловно, вверх кидать бесполезно.

    Цитата Сообщение от ehduarg Посмотреть сообщение
    И по личному опыту по руке винтом я получал при не правильной попытке бросить в ве
    Я в одной теме уже говорил одному товарищу: что он делает это неправильно
    И на поле раз из раза талдычу людям: ЕСЛИ уж бросаете за фюзеляж - то газуйте ПОСЛЕ броска, а не до!
    Вообще, на технику бросания без слез смотреть нельзя: "разбег" как у сонной коровы, а на последнем шаге останавливаются (! ), делают замах и "кидают".
    Если рук нехватает, если хочется газовать до броска - запускайте за крыло. даже дуру весом полтора кило - еще можно кинуть. Хоть пол оборота в стиле забрасывания металок - уже делают разницу, скорость на старте при этом выше, чем у "броска сонной коровы".

    Цитата Сообщение от ehduarg Посмотреть сообщение
    Если получаеться мощно бросить в верх зна...
    Дело не в силе, а таки в технике броска.

    Цитата Сообщение от ehduarg Посмотреть сообщение
    При тяговооруженности в районе единицы о том как бросать можно вообще не думать.
    Вы не правы! У пушеров, у которых нет обдува рулей, очень даже надо думать. Торо-образные крылья при старте норовит сильно накренить влево за счет момента от винта. И, иногда, еще и мордой вниз развернуть. Не раз видел, как такой ЛК с хлопком ударяется в грунт, кинутое горизонтально.

  39. #36

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37
    Во попёрло- то в теме!

  40. #37

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37
    Все легли спать и в КБ " КУХНЯ" закипела работа..... В общем, собрал я пропорционную копию СВОЕГО ЖЕ ТВОРЕНИЯ! ДРАКОЗЯБРА меньше большого в 2.6 раза. Не стал даже ЦТ смотреть, дай, думаю, кину. А вось полетит!???!!!! И полетел, неуклюже с поворотом направо. Вот думаю и приплыли... Вот так я его пускал первый раз. Ща фотку выложу.

    При вот этой компановки ЦТ он действительно через раз просто клевал носом в пол, почему я и очконул!

  41. #38

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37




    Затем я решил приклеить все вертикальные плоскости, которые должны быть на нём. Получилось хорошо, да же полёт стал стабильнее! Уже перестало уводить вправо. НО! ПРИ РЕЗКОМ БРОСКЕ ОН ВСЁ РАВНО ПИКИРОВАЛ!




    И вот тогда, всё же, я сделал стабилизаторы с переди и он полетел та, как должен летать!



    Ну, это я форму от балды ляпнул- главное эффект! А эффект был ещё какой! Он перестал клевать носом, с каким усилием его не кидай.

    ПОДВЕДУ ИТОГ.
    В данном случае варианта два:
    - микшировать газ и руль высоты.
    - ставить регулируемые вркчную стабилизаторы.

    Я до дракона делал только класику и не микшировал каналы. Буду теперь рыть инфу в сторону микширования, с дракошей и так уже всё ясно. Да, ещё, ЦТ получился, как у классического нижне плана.
    Последний раз редактировалось Dizzzel; 14.10.2016 в 11:32.

  42. #39

    Регистрация
    02.08.2014
    Адрес
    Беларусь, гродненская обл,
    Возраст
    45
    Сообщений
    502
    Нарисуй где ЦТ на минидраконе?

  43. #40

    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    30
    Сообщений
    37
    Юра, чуть спереди первой бамбучины.))))))

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 12.02.2016, 20:04
  2. Детско-юношеский клуб «Чёрный Дракон» в Архангельском
    от Паниковский в разделе Автомодели. Встречи, адреса
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 11.02.2016, 23:46
  3. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.01.2016, 14:07
  4. Список игнорирования + Белый список
    от Vасилич в разделе Вопросы и предложения
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 25.12.2015, 21:43
  5. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 14.12.2015, 17:23

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения