И-16 под ДВС с размахом 1,4м :-) просто СУПЕР!
Привет!
Масштаб 1/6. Чтобы сделать то, что на фотках выше ушло почти 3 недели с 7 до 24 в среднем, с перерывами небольшими на подсушку и обед 😃. Надо сделать паузу, а то приелось до тошноты.
Буду заклепывать потихоньку. Не знаю, как видно на фотке с телефона. Технология следующая: матричная смола + зубочистка.
1,5 метра
Николай-смотрится просто отлично.Успехов в дальнейшем продвижении к финалу,несмотря на жару.
Да уж жара что надо 😃
Зато как смола, грунты и шпатлевка схватывают 😃 Гораздо быстрее. Что тоже весьма полезно длч ускорения процесса.
а может элероны формовать вместе с крылом,а потом просто их вырезать. Тоже конечно геморой,но пока не попробуешь-не узнаешь,где его больше.
Элерон будет скрытый, как на оригинале, поэтому отформовать с ним не получится.
Вот подсмотрел как делали крыло на лавке. rcopen.com/files/46ae6fe599707300771e6a21 тоже думал подложить болванку для ровности, но они зачемто-то сделали ее сильно выпирающей. Похоже это просто кусок ДСП обрезанный по форме и плотно вклеенный в крыло.
это-разделительная плоскость.Начинают формовать первую половину матрицы крыла.
Да в принципе понятно, что ее подложили для формовки, но не совсем ясно как таким образом облегчили выкладку стекла в матрице, чтобы обойтись без острых углов.
Технология примерно -следующая.В ДСП вырезается примерный контур крыла или другой формуемой детали с небольшим зазором. Вставляется крыло и фиксируется каким либо способом,чтобы не играло.Небольшую щель между крылом и ДСП замазываем пластилином и аккуратненько проводим автошпателем по периметру ,срезая все лишнее.Затем танцы с бубном и вощением поверхности мастер модели и ДСП.Наносим гелкоут.Перед выкладкой ткани ,углы ,где могут образоваться пузыри замазываем кашицей на аэросиле или какой-нибудь другой бодяге,какая есть под рукой.В этом деле-главное не спешить и соблюсти все технологические тонкости.Спешка всегда,как показывает практика,приводит к плачевным результатам.Успехов.
Гишпанцы строят И-16 в разных масштабах.Если любопытно,ссылка ,там 15 страниц и видео-www.rcmodelistas.es/foro/viewtopic.php?f=31&t=150
Отформовал фонарь и формы для навигационных огней.
народ мне кажется или этот самолет своими формами похож на Gee Bee Z ?
Никого не хочу обидеть конечно)
Николай получиается супер) ждем продолжения)
народ мне кажется или этот самолет своими формами похож на Gee Bee Z ?
Похож. Скажем % на 50 похож. Общие подходы к контсрукции.
Близкое расположение аэродинамического центра и ЦТ дает превосходный результат для высшего пилотажа.
Джи Бии был построен как спортивный гоночный самолет. А как известно И-16 это самый спортивный из всех поршневых истребителей монопланов в истории.
Плюс ко всему еще и шасси убирается.
Никого не хочу обидеть конечно)
Получилось однако.
Это не констукторы делают самолёты похожими это воздух их такими делает
Сделал на днях небольшой задел для электрического И-16 1:8. Модель задумывалась как тренировочная для изучения поведения И-16. Большой-то (если он будет) сразу прикладывать не хочеться.
Ну а раз уж упомянули про Gee Bee Z, то вот фото установки мотора. Самолет тоже покупался “под И-16”. Носовая часть очень похожа.
Алексей!!
Могу вернуть безвозмездно, то есть даром (день рождения у ослика …) болванку для капота в месте с рамкой…
Модель задумывалась как тренировочная для изучения поведения И-16
А большой какого размера будет? 1:1
[QUOTE=alexrcm2;2104492]Сделал на днях небольшой задел для электрического И-16 1:8. Модель задумывалась как тренировочная для изучения поведения И-16. Большой-то (если он будет) сразу прикладывать не хочеться.
Молодец!!! Проект супер ! Только маленький как тренер? Они же за молекулы по разному цепляються. Большой летит, а маленький перемещается! Удачи!
Они же за молекулы по разному цепляються. Большой летит, а маленький перемещается!
Я тоже так думал, пока в этом сезоне не полетал на паркзоновском Ме-109G. У него минимальная кажущая скорость полета (имеется ввиду угловая скорость перемещения по небу) меньше чем у большой модели с ДВС. На мой взгляд на электричке с размахом около 1100 можно получить очень копийный полет, если уложиться в 1 кг. И модель такого размера можно перевозить без разборки. Это определяло выбор масштаба. К тому же сейчас появились легкие серволесс ретракты для такого размера, около 90 г, без электронного блока и отдельного питания.
Большой мечтаю строить 1:4. Но для него нужен радиальный Moki-150, ставить двухтактный бензин не хочеться, звук не тот.
А 1:1 в России уже есть, нет смысла повторяться. Может скоро его на каком-нибудь авиашоу увидим.
Несоветую на модель в масштабе 1:4 ставить Моки 150. Масштаб маленький,мотор необоротистый(очень дорогой)
Для ишака нужна мощьность,причем приличная.У Моки момент офигенный,а при таком плече как на ишачке надо иметь железные нервы…
Большой мечтаю строить 1:4. Но для него нужен радиальный Moki-150, ставить двухтактный бензин не хочеться, звук не тот.
А 1:1 в России уже есть, нет смысла повторяться. Может скоро его на каком-нибудь авиашоу увидим.[/QUOTE]